খবর

Senken পণ্য এবং কোম্পানির খবর সাপ্তাহিক আপডেট করা হয়.

বাড়ি > খবর

সাইরেন সীমাবদ্ধতা প্রশিক্ষণ

সাইরেনসীমাবদ্ধতা প্রশিক্ষণ

44444444444

একটি কার্যকর পরিসীমা overestimatingসাইরেনফায়ার যন্ত্রপাতি ক্র্যাশের একটি সাধারণ কারণ।

https://www.senkencorp.com/search/siren.html

গবেষণায় দেখা গেছে যে কার্যকর পরিসীমা কসাইরেনএকটি 90-ডিগ্রী ছেদ প্রায়ই 80 ফুট কম হয়.এই কার্যকরী পরিসর কম হতে পারে, ছেদটির নকশা এবং কাছাকাছি আসা গাড়ির সাউন্ডপ্রুফিং বৈশিষ্ট্যের উপর নির্ভর করে।

যখনসাইরেনসীমাবদ্ধতাগুলি জরুরী যানবাহনের সংযোগস্থল ক্র্যাশের একটি সাধারণ কারণ, কয়েকটি জরুরি যানবাহন অপারেটর কোর্স (EVOC) প্রোগ্রামগুলি বিষয়টিকে সম্বোধন করে৷এই নিবন্ধের লক্ষ্য হল প্রশিক্ষণ ধারনা প্রদান করা যা a এর সীমিত কার্যকর পরিসীমা প্রদর্শন করতে সাহায্য করবেসাইরেন.

1 এ ক্লাস 2 সাউন্ড লেভেল মিটার।(লেখকের ছবি।)

ওভারভিউ

https://senken.en.alibaba.com/collection_product/siren/2.html?spm=a2700.icbuShop.41413.39.73e122181rNING&filter=null

একটি রাস্তায় গাড়ি চালালে গাড়ির যাত্রী বগির ভিতরে যথেষ্ট পরিমাণে শব্দ হবে।এই শব্দটি "পরিবেষ্টিত শব্দ" নামে পরিচিত।পরিবেষ্টিত শব্দ ইঞ্জিন, রেডিও, এইচভিএসি সিস্টেম এবং রাস্তার পৃষ্ঠে ঘূর্ণায়মান টায়ারের ঘর্ষণ সহ বিভিন্ন কারণের উপর নির্ভর করবে।45 মাইল প্রতি ঘন্টা (mph) ভ্রমণকারী একটি যাত্রীবাহী গাড়ির ভিতরে পরিবেষ্টিত শব্দ সাধারণত গড়ে প্রায় 65 ডেসিবেল (dB) হয়।

একটি জন্যসাইরেনএকজন বেসামরিক চালকের দ্বারা কার্যকরভাবে শোনার জন্য, এটি অবশ্যই গাড়ির শরীরে প্রবেশ করবে এবং আশেপাশের শব্দের চেয়ে জোরে হবে।গবেষণায় দেখা গেছে যেসাইরেনচালকের ঘনত্ব কার্যকরভাবে ভাঙ্গার জন্য স্তরটি পরিবেষ্টিত শব্দের থেকে প্রায় 10 ডিবি উপরে উঠতে হবে।বেসামরিক গাড়ির অভ্যন্তরে পরিবেষ্টিত শব্দ 65 ডিবি হলে, সাইরেন অবশ্যই 75 ডিবি পর্যন্ত উঠতে হবে।

একটি আধুনিক যানের কাঠামো শব্দটি বন্ধ রাখার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।গড়ে, একটি আধুনিক যানবাহন প্রায় 30-40 ডেসিবেল শব্দকে গাড়ির যাত্রী বগিতে প্রবেশ করতে বাধা দেবে।এটি "সন্নিবেশ ক্ষতি" হিসাবে পরিচিত।একজন বেসামরিক চালকের প্রয়োজন হলে 75 ডেসিবেলসাইরেনপ্রতিক্রিয়া করার জন্য গোলমাল,সাইরেনআনুমানিক 110 ডেসিবেলে ড্রাইভারের জানালার বাইরে পৌঁছাতে হবে, 35 ডিবি গড় সন্নিবেশ ক্ষতি অনুমান করে।

2 একটি সাউন্ড লেভেল মিটার ক্যালিব্রেটর।

সমস্যাটি

অধিকাংশসাইরেনপ্রায় 124 ডিবি রেট করা হয় যখন 10 ফুট সামনে পরিমাপ করা হয়সাইরেন.সাইরেন থেকে দূরত্ব দ্বিগুণ হওয়ার সাথে সাথে সাইরেনের শব্দের চাপ প্রায় 6 ডিবি কমে যাবে।এই ধারণাটি "বিপরীত বর্গ আইন" নামে পরিচিত।

এটি বোঝা গুরুত্বপূর্ণ যে শব্দ চাপের স্তরে এই 6-ডিবি ড্রপটি অনুমান করে যে পরিমাপ করা দূরত্ব সরাসরি সামনেসাইরেন.যখন থেকে 90-ডিগ্রি কোণে শব্দ চাপ পরিমাপ নেওয়া হয়সাইরেন, 6-dB ড্রপ আরও উল্লেখযোগ্য হতে পারে।গবেষণায় দেখা গেছে যে একটি 90-ডিগ্রী সংযোগস্থলে শব্দ চাপের মাত্রা হ্রাস 11 ডিবি পর্যন্ত হতে পারে।এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ শিক্ষার বিন্দু, কারণ ফায়ার যন্ত্রপাতি এবং বেসামরিক যানবাহন যখন 90-ডিগ্রি কোণে একে অপরের কাছে আসে তখন সংযোগ বিপর্যয় ঘটে।

3 সাউন্ড লেভেল মিটারে dBA/dBC সেটিং।

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/self-contained-hands-free-600-w-warning-siren.html

এটি লক্ষ করাও গুরুত্বপূর্ণ যে এমন সময় থাকতে পারে যখন সাইরেন থেকে দূরত্ব দ্বিগুণ হওয়ার সময় সাইরেনের আয়তন 6 ডিবি কমে না।এটি সাধারণত শহুরে পরিবেশে দেখা যায় যেখানে সাইরেন ভবন, অ্যাসফল্ট এবং অন্যান্য মনুষ্যসৃষ্ট পৃষ্ঠ থেকে প্রতিফলিত হয়।এই ক্ষেত্রে, সাইরেন ততটা ভলিউম হারাতে পারে না, তবে সাইরেনের প্রতিফলন এটি কোথা থেকে আসছে তা নির্ধারণ করা কঠিন করে তোলে।এমন সময়ও আসবে যেখানে সাইরেন স্পিকারের নির্দেশনা এবং শব্দের পথে বাধার কারণে সাইরেন থেকে দূরত্ব দ্বিগুণ হওয়ার সময় সাইরেন 6 ডিবি-র বেশি ড্রপ করবে।

পরিবেষ্টিত শব্দ, সন্নিবেশ ক্ষতি, এবং বিপরীত বর্গ আইন একটি সাইরেনের সীমিত কার্যকর পরিসীমা ব্যাখ্যা করে।সাইরেন থেকে দূরত্ব বাড়ার সাথে সাথে শব্দের পদার্থবিদ্যা সাইরেনের ভলিউম কমিয়ে দেবে।আজকের আধুনিক যানবাহনের সাথে, 90-ডিগ্রী সংযোগস্থলে সাইরেনের কার্যকরী পরিসর প্রায়ই 80 ফুটের বেশি হয় না।

বাস্তবতা

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/low-frequency-siren-for-police-vehicles.html

অনুমান করুন যে একজন বেসামরিক ড্রাইভারকে কার্যকরভাবে একটি সাইরেন শোনার জন্য ড্রাইভারের জানালার বাইরে 110 dB সাইরেন শব্দ প্রয়োজন।বিপরীত বর্গ আইন ব্যবহার করে, সাইরেনের শব্দ চাপের মাত্রা প্রায় 80 ফুটে 110 ডিবি-র নিচে নেমে যাবে।

4 সাউন্ড লেভেল মিটারে উচ্চ/নিম্ন রেঞ্জের সেটিং।

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/standard-emergency-vehicle-siren-amplifiers.html

যদি একটি বেসামরিক যানবাহন 45 মাইল প্রতি ঘণ্টায় যাত্রা করে, তাহলে এটি চালককে 195 ফুটের মতো লাগবে বুঝতে, প্রতিক্রিয়া জানাতে এবং শুষ্ক রাস্তায় থামতে।একবার ড্রাইভার সাইরেন শুনতে পায়.যদি চালক একটি মোড় থেকে 80 ফুট দূরে সাইরেন শুনতে পান এবং এটি থামতে 200 ফুট সময় নেয়, তাহলে ফায়ার যন্ত্রপাতিটি মোড়ের দিকে টেনে আনলে ড্রাইভারের সঠিক পথ দেওয়ার সময় থাকবে না।এই ধারণাটি নেতিবাচক রাইট-অফ-ওয়ে ইন্টারসেকশনে সম্পূর্ণ স্টপের প্রয়োজনীয়তা ব্যাখ্যা করে।

অনেক ছাত্র জিজ্ঞাসা করবে, "কেন জোরে সাইরেন করা হচ্ছে না?"সাইরেনকে আরও জোরে করা না যাওয়ার কারণ হল যে একটি উচ্চতর সাইরেন অগ্নিনির্বাপকদের শ্রবণ সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে এবং আশেপাশের জনসাধারণকে একটি অগ্রহণযোগ্য স্তরে বিরক্ত করতে পারে।এই কারণে, জরুরী গাড়ির সাইরেনের ভলিউম অবশ্যই সীমিত হতে হবে।

হাতে কলমে প্রশিক্ষণ

সাইরেন সীমাবদ্ধতার ধারণাকে শক্তিশালী করার জন্য EVOC প্রশিক্ষকদের হাতে-কলমে প্রশিক্ষণ প্রদান করা গুরুত্বপূর্ণ।এই প্রশিক্ষণটি একটি সাউন্ড লেভেল মিটার, একটি ট্রাইপড এবং একটি জরুরি যানবাহনের সাইরেন ব্যবহার করে সম্পন্ন করা যেতে পারে।

সাউন্ড লেভেল মিটার:একটি সাউন্ড লেভেল মিটার একটি নিরাপত্তা সরবরাহের দোকান থেকে সস্তায় কেনা যায়।বিভিন্ন ধরণের সাউন্ড লেভেল মিটার রয়েছে এবং প্রতিটি ধরণের দামের মধ্যে রয়েছে।একটি ক্লাস 1 মিটার আরও সঠিক, তবে একটি ক্লাস 2 মিটার একটি প্রশিক্ষণের সরঞ্জাম হিসাবে যথেষ্ট হবে (ছবি 1)।
সাউন্ড লেভেল মিটার ক্যালিব্রেটর:একটি সাউন্ড লেভেল ক্যালিব্রেটর ব্যবহার করে প্রতিটি প্রশিক্ষণ সেশনের আগে সাউন্ড লেভেল মিটার ক্যালিব্রেট করা গুরুত্বপূর্ণ।যদিও একটি ক্যালিব্রেটর ব্যয়বহুল হতে পারে, এটি নিশ্চিত করবে যে শব্দ স্তরের পরিমাপ সঠিক (ফটো 2)।
ট্রাইপড:বেশিরভাগ সাউন্ড লেভেল মিটার একটি ক্যামেরা ট্রাইপডে লাগানো যেতে পারে।একটি ট্রাইপড একজন শিক্ষার্থীকে একটি নির্দিষ্ট স্থানে সাউন্ড লেভেল মিটার সেট করতে এবং সাইরেন পরিমাপ করার সময় নিরাপদ স্থানে ফিরে যেতে দেয়।পরিমাপ নিতে সাইরেনের সাউন্ড ফিল্ডে দাঁড়াবেন না।আপনার শ্রবণ রক্ষা করুন.
নিরাপত্তা:প্রতিটি ছাত্র সঠিক শ্রবণ সুরক্ষা পরেছে তা নিশ্চিত করতে মনে রাখবেন।এছাড়াও, সাইরেন পরীক্ষা করার সময় সবাই সাইরেন স্পিকারের পিছনে দাঁড়িয়ে আছে তা নিশ্চিত করতে মনে রাখবেন।শিক্ষার্থীদের অত্যধিক শব্দ থেকে রক্ষা করতে সাহায্য করার জন্য যন্ত্রপাতির পিছনের ধাপে হাঁটা উচিত।সাইরেনের সামনে দাঁড়াবেন না!

সাউন্ড লেভেল মিটার সেটিংস

dBA বনাম dBC:সাউন্ড লেভেল মিটারে প্রায়ই দুটি ডেসিবেল সেটিংস থাকে: dBA এবং dBC।dBA বা dBC সেটিং নির্ধারণ করবে কিভাবে মিটার শব্দ ফ্রিকোয়েন্সি ফিল্টার করে।প্রশিক্ষণ ব্যায়াম পরিচালনা করার সময়, dBA সেটিং ব্যবহার করুন কারণ এটি আরও সঠিকভাবে অনুকরণ করে কিভাবে মানুষের কান শব্দ শুনতে পাবে (ছবি 3)।
উচু নিচু:সাউন্ড লেভেল মিটারে আরেকটি সাধারণ সেটিং হল "উচ্চ/নিম্ন" সেটিং।"উচ্চ/নিম্ন" সেটিং মাপা শব্দের ভলিউমের উপর ভিত্তি করে।মিটার সাইরেনের কাছাকাছি হলে, "উচ্চ" সেটিং ব্যবহার করুন।সাইরেন থেকে মিটার দূরে সরে যাওয়ার সাথে সাথে মিটারটিকে "নিম্ন" সেটিংয়ে পরিবর্তন করুন।আপনার মিটারের জন্য উপযুক্ত উচ্চ/নিম্ন পরিসর নির্ধারণ করতে প্রস্তুতকারকের নির্দেশাবলী পড়ুন (ছবি 4)।
"সর্বোচ্চ" সেটিং:সাইরেন "সুইপ" করে উপরে এবং নিচে, যার ফলে ডিসপ্লে স্ক্রিনে ডেসিবেল রিডিং ক্রমাগত পরিবর্তন হবে।"সর্বোচ্চ" সেটিং পরীক্ষার সময় সবচেয়ে জোরে সাইরেন রিডিং ধরে রাখবে।এটি ডেটা রেকর্ড করা সহজ করে তোলে।বাস্তব জীবনে, সাইরেনের শব্দ চাপের মাত্রা শুধুমাত্র সময়ে সময়ে এই সর্বোচ্চ রিডিংকে আঘাত করবে, সাইরেন কীভাবে উপরে এবং নিচের দিকে ঝাড়ু দেয় তার উপর ভিত্তি করে।নিশ্চিত করুন যে শিক্ষার্থীরা বুঝতে পারে যে "সর্বোচ্চ" রিডিং হল অগ্নি যন্ত্র অপারেটরের জন্য সেরা পরিস্থিতি (ফটো 5)।
দ্রুত/ধীরে:এই সেটিং নির্ধারণ করবে সাউন্ড লেভেল মিটার কত দ্রুত শব্দের নমুনা দেয়।সাইরেনের দ্রুত উত্থান এবং পতনের কারণে, সাইরেনের নমুনা নেওয়ার সময় মিটারটি "দ্রুত" মোডে থাকা উচিত (ছবি 6)।

6 সাউন্ড লেভেল মিটারে দ্রুত/ধীরে প্রতিক্রিয়া সেটিং।

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/light-weight-nylon-fiber-housing-vehicle.html

পরীক্ষামূলক

সাইরেন পরীক্ষা পরিচালনা করতে, প্রায় 300 ফুট লম্বা একটি খোলা জায়গা খুঁজুন।আমি সাধারণত পার্কিং লট বা অল্প-ব্যবহৃত রাস্তা ব্যবহার করি যেগুলি সহজেই বন্ধ করা যায়।যন্ত্রটিকে রাস্তার লম্ব অবস্থানে রাখুন এবং সাইরেনের সামনে সরাসরি 10 ফুট পরিমাপ করুন।এটি "0" চিহ্ন হবে।"0" চিহ্ন থেকে, শিক্ষার্থীরা বিভিন্ন পরিস্থিতিতে পরীক্ষা করতে পারে।

0-ডিগ্রী পদ্ধতি:একটি 0-ডিগ্রি পদ্ধতি সাইরেনের সামনে সরাসরি শব্দ পরিমাপ করে।এটি একটি বেসামরিক গাড়ির অনুকরণ করবে যা একই রাস্তা ধরে একটি ফায়ার যন্ত্রপাতির সামনে গাড়ি চালাচ্ছে।0-ডিগ্রি পদ্ধতির পরিমাপ করতে, সাইরেনের সামনে সরাসরি পরিমাপ নিন।সাইরেন থেকে দূরত্ব বাড়ার সাথে সাথে শব্দের চাপের স্তর কীভাবে কমে যায় তা প্রদর্শনের জন্য প্রতি 10 ফুটে পরিমাপ করা উচিত (ছবি 7)।
90-ডিগ্রী পদ্ধতি:একটি 90-ডিগ্রি পদ্ধতি একটি সিমুলেটেড ক্রস স্ট্রিট বরাবর শব্দ পরিমাপ করে।এই দৃশ্যটি একটি মোড়ে ফায়ার যন্ত্রপাতির কাছে আসা একটি গাড়ির সাইরেনের ভলিউম প্রদর্শন করে।90-ডিগ্রি পদ্ধতির পরিমাপ করতে, সাইরেনের বাম বা ডানদিকে পরিমাপ নিন।সাইরেন থেকে দূরত্ব বাড়ার সাথে সাথে শব্দের চাপের মাত্রা কীভাবে কমে যায় তা প্রদর্শনের জন্য প্রতি 10 ফুটে পরিমাপ করা উচিত (ছবি 8)।
সাইরেন শব্দ ক্ষেত্র:সাউন্ড ফিল্ড পরিমাপ করলে অগ্নি যন্ত্র থেকে সাইরেন কীভাবে প্রজেক্ট হয় তার একটি ছবি প্রদান করবে।10-ফুট ব্যবধানে একটি গ্রিডে পরিমাপ নেওয়া হয়।এটি শিক্ষার্থীদের সাউন্ড ফিল্ড প্লট করতে এবং সাইরেনের অভিক্ষেপের একটি ভিজ্যুয়াল ছবি তৈরি করতে দেয়।
প্রকৃত ছেদসমূহ:যদি ফায়ার ডিপার্টমেন্ট নিরাপদে ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ করতে পারে, তাহলে একটি প্রকৃত মোড়ে শব্দ চাপ রিডিং নেওয়া যেতে পারে।এটি শিক্ষার্থীদের দেখতে দেয় যে সাইরেন কীভাবে সাইরেনের পথে বিল্ডিং, গাছ এবং অন্যান্য বস্তু দ্বারা অবরুদ্ধ বা প্রতিফলিত হয়।

7 0-ডিগ্রী পদ্ধতিতে সাইরেনের শব্দ চাপের মাত্রা পরিমাপ করা।প্রতি 10 ফুট থেকে 300 ফুট পর্যন্ত পরিমাপ নেওয়া হয়।এই দৃশ্যটি পেছন থেকে একটি বেসামরিক গাড়ির কাছে আসা অগ্নিযন্ত্রের উদাহরণ দেয়।

https://senken.en.alibaba.com/product/62432337885-806268169/SENKEN_Police_Vehicle_Warning_100W_Electronic_Warning_Siren_Ampliflier.html?spm=a2700.icbu.1444888516885168169

একবার শব্দ পরিমাপের অবস্থানগুলি চিহ্নিত করা হয়ে গেলে, ট্রাইপডে সাউন্ড লেভেল মিটার সংযুক্ত করুন।ট্রাইপডটি প্রায় 3.5 ফুটে সেট করা উচিত, কারণ এটি ড্রাইভারের কানের জন্য একটি সাধারণ উচ্চতা।

প্রতিটি অংশগ্রহণকারী শ্রবণ সুরক্ষা পরা এবং সাইরেনের পিছনে দাঁড়িয়ে আছে তা নিশ্চিত করার পরে, একজন সদস্যকে সাইরেন সক্রিয় করতে বলুন।একটি একক আপ এবং ডাউন চক্র যথেষ্ট হবে।সাইরেন বেজে উঠলে, শিক্ষার্থীদের সাউন্ড লেভেল মিটারে ডেসিবেল রিডিং পরীক্ষা করা উচিত এবং রিডিং রেকর্ড করা উচিত।প্রতিটি পরিমাপের চিহ্নে এই প্রক্রিয়াটি পুনরাবৃত্তি করুন।

বেশিরভাগ ফায়ার যন্ত্রপাতি একটি যান্ত্রিক সাইরেন, একটি ইলেকট্রনিক সাইরেন এবং এয়ার হর্ন দিয়ে সজ্জিত।ছাত্রদের একটি সাধারণ প্রশ্ন হল, "কোন সাইরেন ভাল?"প্রতিটি সাইরেন সিস্টেমকে পৃথকভাবে পরীক্ষা করুন এবং তারপরে একই সময়ে সেগুলি পরীক্ষা করুন।সম্ভবত, সাইরেন সিস্টেমগুলির প্রতিটি একই রকম হবে।

মনে রাখবেন যে বেশিরভাগ সাইরেন কার্যকরভাবে গাড়িতে প্রবেশ করতে এবং ড্রাইভারকে সতর্ক করার জন্য বেসামরিক গাড়ির ড্রাইভারের পাশের উইন্ডোতে প্রায় 110 dBA তে পৌঁছাতে হবে।কোন সময়ে সাইরেন সিস্টেম 110 dBA এর নিচে পড়ে?অগ্নি যন্ত্র থেকে কত দূরে এটি ঘটবে?একটি বেসামরিক যানবাহন কি সেই বিন্দু থেকে একটি স্টপেজ উপলব্ধি করতে, প্রতিক্রিয়া জানাতে এবং স্কিড করতে সক্ষম হবে?

টাইং ইট টুগেদার

https://senken.en.alibaba.com/product/62428934416-806268169/SENKEN_100W_Police_Emergency_Warning_Electronic_Horn_Siren_Ampliflier.html?spm=a2700.icbu.1444168168169

সাইরেনের সীমিত কার্যকর পরিসীমা প্রদর্শন করার পরে, এই নতুন পাওয়া তথ্যটিকে যন্ত্রপাতি সুরক্ষার সাথে সম্পর্কযুক্ত করা গুরুত্বপূর্ণ।সাইরেনের কার্যকর পরিসীমা 80 ফুট হলে, এটি একটি বেসামরিক গাড়ির থামার দূরত্বের সাথে কীভাবে সম্পর্কিত?একজন বেসামরিক ব্যক্তি কি সময়মতো থামতে পারবেন যদি ড্রাইভার অগ্নিযন্ত্র থেকে 80 ফুট দূরে না থাকা পর্যন্ত সাইরেন শুনতে না পায়?

সাইরেন শব্দের চাপের মাত্রা কোথায় 110 dBA-এর নিচে নেমে আসে তা নির্ধারণ করে, ট্রাফিক শঙ্কু দিয়ে স্পটটিকে চিহ্নিত করুন।এর পরে, কাউকে প্রায় 45 মাইল প্রতি ঘণ্টায় শঙ্কুর দিকে গাড়ি চালাতে বলুন।তিনি যখন ট্র্যাফিক কোণে পৌঁছান, তখন ড্রাইভারকে ব্রেক করে দাঁড়াতে বলুন এবং স্কিড করে স্টপে যান।

যানবাহন স্কিডিং থামল কোথায়?এটা অগ্নি যন্ত্রপাতি অতীত ছিল?যদি আগুনের যন্ত্রটি গাড়ির সামনে টেনে নিয়ে যেত বা লাল আলো বা স্টপ সাইনটিতে সম্পূর্ণ থেমে না আসত তবে কী হত?জরুরী যানবাহন চালকদের এই ধরণের চাক্ষুষ রেফারেন্স প্রদান করা অমূল্য।

8 শব্দ চাপ মাত্রা পরিমাপসাইরেন90-ডিগ্রী পদ্ধতির উপর।প্রতি 10 ফুট থেকে 300 ফুট পর্যন্ত পরিমাপ নেওয়া হয়।এই দৃশ্যটি একটি 90-ডিগ্রী ছেদকে উদাহরণ করে।

https://senken.en.alibaba.com/product/62547557325-806268169/SENKEN_50W_Motorcycle_Flashing_Light_Siren_Speaker.html?spm=a2700.icbuShop.41413.219.48kM

যদিও সাইরেনের সীমিত কার্যকরী পরিসর অগ্নিযন্ত্রের সংযোগস্থল ক্র্যাশের একটি সাধারণ কারণ, কিছু ইভিওসি প্রোগ্রাম বিষয়টিকে সম্বোধন করে।শ্রেণীকক্ষে আলোচনা এবং হ্যান্ডস-অন ডেমোনস্ট্রেশন উভয় হিসাবে এই সমস্যাটিকে সমস্ত EVOC প্রোগ্রামে অন্তর্ভুক্ত করা গুরুত্বপূর্ণ।অগ্নি যন্ত্র অপারেটরদের কার্যকরী বাস্তব জীবনের প্রদর্শনী প্রদান করাসাইরেনপরিসীমা যে কোনো ড্রাইভার প্রশিক্ষণ প্রোগ্রামের একটি মূল্যবান দিক।

লেখকের দ্রষ্টব্য: এর ফেব্রুয়ারি 2017 সংখ্যায়ফায়ার ইঞ্জিনিয়ারিং, সেখানে একটি বিস্তৃত নিবন্ধ লেখা ছিলসাইরেনসীমাবদ্ধতাএই নিবন্ধটি তে শেখা পাঠের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে৷ফায়ার ইঞ্জিনিয়ারিংনিবন্ধ এবং EVOC প্রশিক্ষকদের জন্য প্রশিক্ষণ ধারনা প্রদান.

আমি পাঠকদের দ্বারা স্পনসর করা বিনামূল্যের ওয়েবকাস্ট দেখার জন্য উত্সাহিত করি৷ফায়ার যন্ত্রপাতি এবং জরুরী সরঞ্জামবলা হয় "সাইরেনসীমাবদ্ধতা এবং ছেদ বিপর্যয়, যা গভীরভাবে সাইরেন সীমাবদ্ধতা নিয়ে আলোচনা করে।

ক্রিস ডেলিএকজন 19-বছরের পুলিশ অভিজ্ঞ, বর্তমানে ওয়েস্ট চেস্টার, পেনসিলভানিয়াতে টহল সুপারভাইজার হিসাবে কাজ করছেন।তিনি একজন স্বীকৃত ক্র্যাশ পুনর্গঠনকারী এবং Chester County (PA) সিরিয়াস ক্র্যাশ অ্যাসিস্ট্যান্স টিমের একজন প্রধান তদন্তকারী।তার পুলিশ দায়িত্ব ছাড়াও, তিনি 26 বছর কর্মজীবন এবং স্বেচ্ছাসেবক ফায়ার ফাইটার হিসাবে কাজ করেছেন, সহকারী প্রধান সহ অসংখ্য পদে অধিষ্ঠিত।তিনি সম্পাদকীয় উপদেষ্টা পরিষদের সদস্যফায়ার যন্ত্রপাতি এবং জরুরী সরঞ্জাম.ডেলি "ড্রাইভ টু সারভাইভ" নামে একটি জরুরী যানবাহন চালক প্রশিক্ষণ প্রোগ্রামও তৈরি করেছে, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র জুড়ে 380 টিরও বেশি জরুরি পরিষেবা সংস্থায় 15,000 টিরও বেশি অগ্নিনির্বাপক এবং পুলিশ অফিসারদের কাছে উপস্থাপন করা হয়েছে।

স্পনসরড by

একটি বিনামূল্যের ভার্চুয়াল ইভেন্ট আপনার কাছে আসছে

FDIC দ্বারা চালিত REV Fire Group Apparatus Conference & Expo, 20শে জুলাই - 21শে আগস্ট থেকে শুরু হওয়া একটি 5 সপ্তাহের এক্সক্লুসিভ সিরিজের জন্য ফায়ার ইন্ডাস্ট্রিকে একত্রিত করছে!আপনি অভূতপূর্ব চ্যালেঞ্জ মোকাবেলা করার সাথে সাথে শিল্পের নেতাদের সাথে সংযোগ করুন, শীর্ষ প্রশিক্ষকদের একচেটিয়া অ্যাক্সেস পান এবং আরও অনেক কিছু।আজই নিবন্ধন করুন এবং এই সুযোগের জন্য আপনার ক্যালেন্ডারগুলি চিহ্নিত করুন।