Astudiaeth Golau Rhybudd Cerbyd Brys Yn Texas
Astudiaeth Golau Rhybudd Cerbyd Brys yn Texas
Mae yna nifer o daleithiau ledled y wlad sydd wedi cynnal ymchwiliadau tebyg ar oleuadau cerbydau brys o dan amodau penodol ag y mae Illinois, Texas yn un ohonynt.Oherwydd canfyddiadau'r astudiaethau hyn, yn aml mae polisïau wedi'u rhoi ar waith er mwyn cadw ymatebwyr cyntaf a'r cyhoedd yn ddiogel ar y ffyrdd ac i reoli amodau traffig yn well, boed yn lleoliad damwain neu yn ystod sefyllfaoedd dyddiol cyffredin.Mae llawer o amser a diddordeb wedi'u neilltuo i wahanol fathau o astudiaethau gan DOTs yn Florida, Indiana, Arizona, California i enwi ond ychydig, i wellagolau rhybudd cerbydt polisïau a gweithdrefnau gyda'r bwriad pennaf o achub bywydau.
Ymunodd y TxDOT, Adran Drafnidiaeth Texas a'r TTI, Sefydliad Trafnidiaeth Texas ag ymdrechion a chynnal ymchwil i archwilio, gwerthuso ac argymell polisi cyson ar gyfer goleuadau rhybuddio cerbydau ar gyfer adrannau o amgylch y wladwriaeth.Mae'r astudiaeth gynhwysfawr yn cynnwys adolygiad o wahanol agweddau ar ffactorau dynol ac ymddygiad gyrwyr, ond at ddiben yr erthygl hon, dim ond rhan o'r wybodaeth a ddefnyddir.Rhoddir ffocws ar ymatebion gyrru'r modurwr i wahanol gyfluniadau a lliwiau golau rhybudd.
Cadarnheir effeithiolrwydd Goleuadau Rhybudd Ambr.
Mae adroddiad Texas yn ailgadarnhau bod yna 2 brif swyddogaeth goleuadau rhybudd: i ddenu sylw gyrwyr a cherddwyr a darparu gwybodaeth effeithlon, glir i'r gyrrwr, fel eu bod yn bwrw ymlaen i wneud y dewis angenrheidiol a phriodol wrth basio trwy barth damwain neu araf. -lawr ardal.
Mae casgliadau astudiaeth Texas yn nodi bod 'dwysedd fflach uwch yn cynhyrchu mwy o amlygrwydd,” ond DIM OND hyd at bwynt.Os yw'r goleuadau'n rhy ddwys, maen nhw'n dallu gyrwyr dros dro ar gysylltiad agos.Yr hyn a ganfuwyd hefyd oedd tystiolaeth bod cyfnod byr iawn o oleuadau strôb llachar iawn yn rhwystro gallu rhai gyrwyr i amcangyfrif pellter o'r goleuadau sy'n fflachio a'u symudiad tuag atynt.Nid yw canfyddiad diddorol arall yr astudiaeth yn union yr hyn a ddangosodd astudiaeth Illinois.Cyflwynwyd dau amod: cau lôn llonydd am gyfnod byr o gymharu â gweithrediad symud parhaus.Yn Texas, y canlyniad oedd bod bar golau cynghorydd traffig oren symudol yn gweithio'n well o ran signalau gyrwyr na phan oeddent yn llonydd.Er bod y ddwy astudiaeth yn dangos defnydd hynod gadarnhaol obariau cynghorydd traffig melynar gyfer cyfarwyddo ymddygiad gyrru modurwyr.
Arolygwyd 209 o yrwyr yn Ft.Worth a Houston i benderfynu sut roedd modurwyr yn 'canfod' cyfuniad lliw neu liw penodol.Pan fydd yn cael ei arddangos yn unigol, MELYN a roddodd y rhybudd lleiaf i'r modurwr oedd yn agosáu.Pan gyfunwyd MELYN gyda naill ai GLAS neu GOCH, yn y drefn honno cynyddodd gradd y perygl ym meddwl y gyrrwr.Roedd modurwyr yn 'synhwyro' y lefel uchaf o rybudd pan gafodd y tri lliw eu harddangos ar yr un pryd.Fel y disgrifiwyd yn astudiaeth Illinois, mae canfyddiad diwylliannol o liwiau yn chwarae rhan arwyddocaol pan fydd DOTs yn ceisio cael gwybodaeth i fodurwyr newydd.
Cysylltodd ymchwilwyr Texas â DOTs, adrannau trafnidiaeth, ym mhob un o'r 50 talaith dros y ffôn i ddarganfod pa bolisïau golau rhybuddio oedd ar waith ym mhob talaith.Er mawr syndod i neb, dywedodd pob gwladwriaeth fod MELYN yn cael ei ddefnyddio ar gerbydau fflyd.Yn ogystal â MELYN ar gyfer rhybudd, roedd 7 talaith yn defnyddio GLAS, 5 yn defnyddio COCH, a 5 yn defnyddio GWYN ar y cyd â MELYN.Nid oedd unrhyw astudiaethau cymharol i benderfynu pa gyfuniadau lliw oedd y mwyaf effeithiol, ond daethpwyd i'r casgliad bod y rhan fwyaf o DOTs yn ystyried bod eu harferion golau rhybuddio cerbydau presennol yn ddigonol.Ond a yw arferion yn ddigonol?A yw adrannau heddlu wir yn deall nad yw MWY YN WELL?A ydynt yn deall yn llawn sut y gall defnyddio goleuadau lliw effeithio'n negyddol ar fodurwyr?
Darllen mwy :
https://www.senkencorp.com/warning-lightbars/led-lightbar-blazer-tbd700000-series.html
https://www.senkencorp.com/new-products/spiral-led-lightbar-tbd-a3.html
https://www.senken-international.com/search.html