nyheder

Senkens produkter og virksomhedsnyheder opdateres ugentligt.

Hjem > Nyheder

Sirenebegrænsningstræning

SireneBegrænsningstræning

44444444444

Overvurderer det effektive interval for ensireneer en almindelig årsag til nedbrud af brandapparater.

https://www.senkencorp.com/search/siren.html

Undersøgelser har vist, at den effektive rækkevidde af ensireneved et 90-graders kryds er ofte mindre end 80 fod.Denne effektive rækkevidde kan være mindre, afhængigt af udformningen af krydset og lydisoleringsegenskaberne for et køretøj, der nærmer sig.

MenssireneBegrænsninger er en almindelig årsag til uheld med udrykningskøretøjer, og få kurser for udrykningskøretøjsoperatører (EVOC) behandler emnet.Målet med denne artikel er at give træningsidéer, der hjælper med at demonstrere det begrænsede effektive udvalg af ensirene.

1 A klasse 2 lydniveaumåler.(Fotos af forfatteren.)

Oversigt

https://senken.en.alibaba.com/collection_product/siren/2.html?spm=a2700.icbuShop.41413.39.73e122181rNINg&filter=null

Et køretøj, der kører på en vej, vil have en betydelig mængde støj inde i køretøjets kabine.Denne støj er kendt som "omgivende støj".Omgivende støj vil afhænge af flere faktorer, herunder støjen fra motoren, radioen, HVAC-systemet og friktionen af dækkene, der ruller på vejoverfladen.Den omgivende støj inde i et passagerkøretøj, der kører 45 miles i timen (mph), er normalt i gennemsnit omkring 65 decibel (dB).

For ensirenefor effektivt at blive hørt af en civil chauffør, skal den trænge ind i køretøjets krop og blive højere end den omgivende støj.Undersøgelser har vist, atsireneniveauet skal stige ca. 10 dB over den omgivende støj for effektivt at bryde førerens koncentration.Hvis den omgivende støj inde i det civile køretøj er 65 dB, skal sirenen stige til 75 dB.

Strukturen af et moderne køretøj er designet til at holde lyden UD.I gennemsnit vil et moderne køretøj blokere cirka 30-40 decibels støj fra at trænge ind i køretøjets kabine.Dette er kendt som "indsættelsestab".Hvis en civil chauffør kræver 75 decibel afsirenestøj til at reagere, densireneskal ankomme uden for førervinduet med cirka 110 decibel, forudsat et gennemsnitligt indføringstab på 35 dB.

2 En lydniveaumåler kalibrator.

Problemet

Mestsirenerer vurderet til omkring 124 dB målt 10 fod foransirene.Når afstanden fra sirenen fordobles, vil sirenens lydtryk falde med cirka 6 dB.Dette koncept er kendt som den "omvendte kvadratlov."

Det er vigtigt at forstå, at dette 6-dB fald i lydtrykniveauet forudsætter, at den målte afstand er direkte foransirene.Når lydtryksmålinger foretages i en 90-graders vinkel frasirene, kan faldet på 6 dB være mere signifikant.Undersøgelser har vist, at reduktionen af lydtrykniveauet ved et 90-graders kryds kan være så højt som 11 dB.Dette er et vigtigt undervisningspunkt, da krydsulykker sker, når brandapparatet og det civile køretøj nærmer sig hinanden i en vinkel på 90 grader.

3 dBA/dBC-indstillingen på en lydniveaumåler.

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/self-contained-handsfree-600-w-warning-siren.html

Det er også vigtigt at bemærke, at der kan være tidspunkter, hvor sirenens lydstyrke ikke falder med 6 dB, hver gang afstanden fra sirenen fordobles.Dette ses normalt i bymiljøer, hvor sirenen reflekteres fra bygninger, asfalt og andre menneskeskabte overflader.I disse tilfælde mister sirenen muligvis ikke så meget volumen, men sirenens reflektionsevne gør det svært at afgøre, hvor den kommer fra.Der vil også være tidspunkter, hvor sirenen falder mere end 6 dB, hver gang afstanden fra sirenen fordobles på grund af sirenehøjttalerens retningsbestemmelse og forhindringer i lydbanen.

Omgivende støj, indføringstab og den omvendte kvadratlov forklarer en sirenes begrænsede effektive rækkevidde.Lydens fysik vil reducere sirenens lydstyrke, når afstanden fra sirenen øges.Med nutidens moderne køretøjer er sirenens effektive rækkevidde ved et 90-graders kryds ofte ikke mere end 80 fod.

Virkeligheden

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/low-frequency-siren-for-police-vehicles.html

Antag, at en civil chauffør kræver 110 dB sirenestøj uden for førerens vindue for effektivt at kunne høre en sirene.Ved at bruge den omvendte kvadratlov vil sirenens lydtryksniveau falde til under 110 dB ved cirka 80 fod.

4 Indstillingen for højt/lavt område på en lydniveaumåler.

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/standard-emergency-vehicle-siren-amplifiers.html

Hvis et civilt køretøj kører 45 mph, vil det tage føreren cirka 195 fod at opfatte, reagere og skride til standsning på en tør vejnår chaufføren hører en sirene.Hvis chaufføren hører sirenen 80 fod væk fra et vejkryds, og det tager 200 fod at standse, vil chaufføren ikke have tid til at vige forret, hvis brandapparatet skulle trække ud i krydset.Dette koncept forklarer behovet for fuldstændige stop ved negative vejkryds.

Mange studerende vil spørge: "Hvorfor ikke gøre sirenen højere?"Grunden til, at sirener ikke kan gøres højere, er, at en højere sirene kan føre til høreproblemer for brandmænd og forstyrre den omkringliggende offentlighed til et uacceptabelt niveau.Af disse grunde skal lydstyrken af en udrykningskøretøjssirene begrænses.

Praktisk træning

Det er vigtigt for EVOC-instruktører at give praktisk træning for at styrke konceptet med sirenebegrænsninger.Denne træning kan udføres ved hjælp af en lydniveaumåler, et stativ og en alarmkøretøjssirene.

Lydniveaumåler:En lydmåler kan købes billigt i en sikkerhedsforretning.Der findes forskellige typer lydniveaumålere, og hver type varierer i pris.En klasse 1 meter er mere præcis, men en klasse 2 meter vil være tilstrækkelig som træningsredskab (foto 1).
Lydniveaumåler kalibrator:Det er vigtigt at kalibrere lydniveaumåleren før hver træningssession ved hjælp af en lydniveaukalibrator.Selvom en kalibrator kan være dyr, vil den sikre, at lydniveaumålingerne er nøjagtige (foto 2).
Stativ:De fleste lydniveaumålere kan monteres på et kamerastativ.Et stativ vil give en elev mulighed for at indstille lydniveaumåleren på et fast punkt og trække sig tilbage til et sikkert sted, mens sirenen måles.Stå ikke i sirenens lydfelt for at tage målingerne.Beskyt din hørelse.
Sikkerhed:Husk at sikre dig, at hver elev er iført ordentligt høreværn.Husk også at sikre dig, at alle står BAG sirenehøjttaleren, når sirenen testes.Eleverne skal gå hen til apparatets bagerste trin for at hjælpe med at beskytte dem mod overdreven lyd.Stil dig ikke foran sirenen!

Indstillinger for lydniveaumåler

dBA vs. dBC:Lydniveaumålere har ofte to decibelindstillinger: dBA og dBC.Indstillingen dBA eller dBC bestemmer, hvordan måleren filtrerer lydfrekvenser.Når du udfører træningsøvelser, skal du bruge dBA-indstillingen, da denne mere præcist simulerer, hvordan det menneskelige øre vil høre lyden (foto 3).
Høj lav:En anden almindelig indstilling på en lydniveaumåler er indstillingen "høj/lav".Indstillingen "høj/lav" er baseret på lydstyrken af den målte lyd.Når måleren er tættere på sirenen, skal du bruge indstillingen "høj".Når måleren flyttes længere fra sirenen, skift måleren til "lav" indstilling.Se producentens instruktioner for at bestemme det passende høje/lave område for dit måler (foto 4).
"Max" indstilling:Sirener "fejer" op og ned, hvilket vil få decibelaflæsningen på skærmen til at ændre sig konstant."Max"-indstillingen vil holde den højeste sireneaflæsning under testen.Dette gør det nemmere at registrere data.I det virkelige liv vil lydtrykniveauet af en sirene kun ramme denne max aflæsning fra tid til anden, baseret på hvordan sirenen fejer op og ned.Sørg for, at eleverne forstår, at "max"-aflæsningen er det bedste scenario for brandapparatets operatør (foto 5).
Hurtig langsom:Denne indstilling bestemmer, hvor hurtigt lydniveaumåleren sampler lyden.På grund af sirenens hurtige stigning og fald, bør måleren være i "Hurtig"-tilstand, når der tages prøver af en sirene (foto 6).

6 Indstillingen for hurtig/langsom reaktion på en lydniveaumåler.

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/light-weight-nylon-fiber-housing-vehicle.html

Afprøvning

For at udføre sirenetesten skal du finde et åbent område, der er cirka 300 fod langt.Jeg bruger almindeligvis parkeringspladser eller lidt brugte veje, der nemt kan lukkes ned.Placer apparatet vinkelret på kørebanen og mål 10 fod direkte foran sirenen.Dette vil være "0"-mærket.Fra "0"-mærket kan eleverne undersøge flere scenarier.

0-graders tilgang:En 0-graders tilgang måler lyden direkte foran sirenen.Dette vil simulere et civilt køretøj, der kører foran et brandapparat langs den samme vej.For at måle 0-graders tilgangen skal du tage målinger direkte foran sirenen.Målinger bør tages hver 10. fod for at demonstrere, hvordan lydtrykniveauet falder, når afstanden fra sirenen øges (foto 7).
90 graders tilgang:En 90-graders tilgang måler lyden langs en simuleret tværgade.Dette scenarie viser lydstyrken af sirenen for et køretøj, der nærmer sig brandapparatet i et kryds.For at måle 90-graders tilgangen skal du måle til venstre eller højre for sirenen.Målinger bør tages hver 10. fod for at demonstrere, hvordan lydtrykniveauet falder, når afstanden fra sirenen øges (foto 8).
Sirene lydfelt:Måling af lydfeltet vil give et billede af, hvordan sirenen stikker ud fra brandapparatet.Målinger tages i et gitter med 10 fods intervaller.Dette giver eleverne mulighed for at plotte lydfeltet og skabe et visuelt billede af sirenens projektion.
Faktiske kryds:Hvis brandvæsenet sikkert kan styre trafikken, kan der foretages lydtryksmålinger i et egentligt kryds.Dette giver eleverne mulighed for at se, hvordan sirenen blokeres eller reflekteres af bygninger, træer og andre genstande i sirenens vej.

7 Måling af lydtrykniveauet for sirenen ved 0-graders tilgang.Målinger tages hver 10 fod ud til 300 fod.Dette scenarie eksemplificerer brandapparatet, der nærmer sig et civilt køretøj bagfra.

https://senken.en.alibaba.com/product/62432337885-806268169/SENKEN_Police_Vehicle_Warning_100W_Electronic_Warning_Siren_Ampliflier.html?spm=a2700.icbuShop.41413ed27.481

Når lydmålestederne er markeret, skal du montere lydniveaumåleren på stativet.Stativet bør indstilles til omkring 3,5 fod, da dette er en almindelig højde for en førers øre.

Efter at have sikret sig, at hver deltager er iført høreværn og står bag sirenen, skal et medlem aktivere sirenen.En enkelt op- og ned-cyklus vil være tilstrækkelig.Når sirenen afvikles, skal eleverne undersøge decibelaflæsningen på lydniveaumåleren og registrere aflæsningen.Gentag denne proces ved hvert målemærke.

De fleste brandapparater er udstyret med en mekanisk sirene, en elektronisk sirene og lufthorn.Et almindeligt spørgsmål, eleverne stiller, er: "Hvilken sirene er bedre?"Test hvert sirenesystem individuelt og test dem alle på samme tid.Mere end sandsynligt vil hvert af sirenesystemerne være ens.

Husk, at de fleste sirener skal ankomme til førerens sidevindue på det civile køretøj ved omkring 110 dBA for effektivt at trænge ind i køretøjet og advare føreren.På hvilket tidspunkt falder sirenesystemet til under 110 dBA?Hvor langt væk fra brandapparatet sker dette?Ville et civilt køretøj være i stand til at opfatte, reagere og skride til stop fra det tidspunkt?

At binde det sammen

https://senken.en.alibaba.com/product/62428934416-806268169/SENKEN_100W_Police_Emergency_Warning_Electronic_Horn_Siren_Ampliflier.html?spm=a2700.icbuShop.41413.41412

Efter at have demonstreret den begrænsede effektive rækkevidde af en sirene, er det vigtigt at korrelere denne nyfundne information med apparatets sikkerhed.Hvis den effektive rækkevidde af en sirene er 80 fod, hvordan hænger det så sammen med et civilt køretøjs bremselængde?Vil en civil være i stand til at stoppe i tide, hvis chaufføren ikke hører sirenen, før han er 80 fod væk fra brandapparatet?

Efter at have bestemt, hvor sirenens lydtrykniveau falder til under 110 dBA, markeres stedet med trafikkegler.Lad derefter nogen køre mod keglerne med cirka 45 mph.Når han når trafikkeglerne, så lad chaufføren stå på bremsen og skride til standsning.

Hvor stoppede køretøjet med at skride?Var det forbi brandapparatet?Hvad ville der være sket, hvis brandapparatet var trukket ud foran bilen eller ikke var gået helt i stå ved rødt lys eller stopskilt?Det er uvurderligt at give denne type visuel reference til chauffører af udrykningskøretøjer.

8 Måling af lydtrykniveauet forsirenepå 90 graders tilgang.Målinger tages hver 10 fod ud til 300 fod.Dette scenarie eksemplificerer et 90-graders kryds.

https://senken.en.alibaba.com/product/62547557325-806268169/SENKEN_50W_Motorcycle_Flashing_Light_Siren_Speaker.html?spm=a2700.icbuShop.41413.19.48ed2218aJMk

Selvom en sirenes begrænsede effektive rækkevidde er en almindelig årsag til nedbrud i et brandapparatskryds, er der kun få EVOC-programmer, der behandler emnet.Det er vigtigt, at dette emne indgår i alle EVOC-programmer som både en diskussion i klasseværelset og praktisk demonstration.Giver brandapparatoperatører en demonstration i det virkelige liv af effektivsirenerækkevidde er en værdifuld facet af ethvert førertræningsprogram.

Forfatterens note: I februar 2017-udgaven afBrandteknik, var der skrevet en omfattende artikel omsirenebegrænsninger.Denne artikel er designet til at bygge videre på erfaringerne fraBrandteknikartikel og give træningsidéer til EVOC-instruktører.

Jeg opfordrer også læserne til at se den gratis webcast sponsoreret afBrandudstyr og nødudstyrhedder "SireneLimitations and Intersection Crashes,” som diskuterer sirenebegrænsninger i dybden.

CHRIS DALYer en 19-årig politiveteran, der i øjeblikket tjener som patruljeleder i West Chester, Pennsylvania.Han er en akkrediteret nedbrudsrekonstruktionist og en ledende efterforsker for Chester County (PA) Serious Crash Assistance Team.Ud over sine politiopgaver har han tjent 26 år som både karriere- og frivillig brandmand, og han har haft adskillige stillinger, herunder assisterende chef.Han er medlem af redaktionen forBrandudstyr og nødudstyr.Daly har også udviklet et chaufførtræningsprogram for udrykningskøretøjer kaldet "Drive to Survive", som er blevet præsenteret for mere end 15.000 brandmænd og politibetjente ved mere end 380 beredskabstjenester i hele USA.

SPONSORERET by

En GRATIS virtuel begivenhed kommer til dig

REV Fire Group Apparatus Conference & Expo, drevet af FDIC, bringer brandindustrien sammen til en 5 ugers eksklusiv serie, der starter 20. juli – 21. august!Få forbindelse til ledere i branchen, mens du tackler hidtil usete udfordringer, får eksklusiv adgang til topinstruktører og meget mere.Tilmeld dig i dag og sæt kryds i din kalender for denne mulighed.