Μελέτη φωτός προειδοποίησης οχημάτων έκτακτης ανάγκης στο Τέξας
Μελέτη φωτός προειδοποίησης οχημάτων έκτακτης ανάγκης στο Τέξας
Υπάρχουν πολλές πολιτείες σε όλο το έθνος που έχουν διεξαγάγει παρόμοιες έρευνες για τα φώτα οχημάτων έκτακτης ανάγκης υπό συγκεκριμένες συνθήκες, όπως το Ιλινόις του Τέξας είναι ένα από αυτά.Λόγω των ευρημάτων αυτών των μελετών, έχουν εφαρμοστεί συχνά πολιτικές προκειμένου να διατηρούνται οι πρώτοι ανταποκριτές και το κοινό ασφαλή στους δρόμους και να διαχειρίζονται καλύτερα τις συνθήκες κυκλοφορίας είτε στον τόπο ενός ατυχήματος είτε κατά τη διάρκεια κοινών καθημερινών καταστάσεων.Πολύς χρόνος και ενδιαφέρον έχει αφιερωθεί σε διάφορους τύπους μελετών από DOT στη Φλόριντα, την Ιντιάνα, την Αριζόνα, την Καλιφόρνια για να αναφέρουμε μερικά, για τη βελτίωσηπροειδοποιητικό φως οχήματοςt πολιτικές και διαδικασίες με πρωταρχική πρόθεση να σωθούν ζωές.
Το TxDOT, το Τμήμα Μεταφορών του Τέξας και το TTI, το Ινστιτούτο Μεταφορών του Τέξας ένωσαν τις προσπάθειες και διεξήγαγαν έρευνα για να εξετάσουν, να αξιολογήσουν και να προτείνουν μια συνεπή πολιτική για τα προειδοποιητικά φώτα οχημάτων για τμήματα σε όλη την πολιτεία.Η περιεκτική μελέτη περιλαμβάνει μια ανασκόπηση διαφόρων πτυχών των ανθρώπινων παραγόντων και της συμπεριφοράς του οδηγού, αλλά για τους σκοπούς αυτού του άρθρου, θα χρησιμοποιηθεί μόνο μέρος των πληροφοριών.Η εστίαση θα δοθεί στις αποκρίσεις οδήγησης του οδηγού σε διαφορετικές διαμορφώσεις και χρώματα προειδοποιητικών φώτων.
Η αποτελεσματικότητα των Amber Warning Lights επιβεβαιώνεται.
Η έκθεση του Τέξας επιβεβαιώνει ότι υπάρχουν 2 κύριες λειτουργίες των προειδοποιητικών φώτων: να προσελκύουν την προσοχή των οδηγών και των πεζών και να παρέχουν αποτελεσματικές, σαφείς πληροφορίες στον οδηγό, ώστε να κάνουν την απαραίτητη και κατάλληλη επιλογή όταν περνούν από ζώνη ατυχήματος ή αργή -κάτω περιοχή.
Τα συμπεράσματα της μελέτης του Τέξας δείχνουν ότι «υψηλές εντάσεις φλας παράγουν αυξημένη ευκρίνεια», αλλά ΜΟΝΟ μέχρι ένα σημείο.Εάν τα φώτα είναι πολύ έντονα, τυφλώνουν προσωρινά τους οδηγούς σε στενή επαφή.Αυτό που βρέθηκε επίσης ήταν αποδείξεις ότι η εξαιρετικά σύντομη διάρκεια των εξαιρετικά φωτεινών στροβοσκοπικών φώτων εμπόδισε την ικανότητα ορισμένων οδηγών να εκτιμήσουν την απόσταση και την κίνηση προς τα φώτα που αναβοσβήνουν.Ένα άλλο ενδιαφέρον εύρημα της μελέτης δεν είναι ακριβώς αυτό που έδειξε η μελέτη του Ιλινόις.Παρουσιάστηκαν δύο συνθήκες: ένα βραχυπρόθεσμο κλείσιμο σταθερής λωρίδας σε σύγκριση με μια λειτουργία συνεχούς κίνησης.Στο Τέξας, το αποτέλεσμα ήταν ότι μια κινούμενη πορτοκαλί φωτεινή ράβδος συμβούλων κυκλοφορίας λειτούργησε καλύτερα στη σηματοδότηση των οδηγών παρά όταν ήταν σε ακίνητη θέση.Αν και και οι δύο μελέτες έδειξαν την εξαιρετικά θετική χρήση τουκίτρινες μπάρες συμβούλων κυκλοφορίαςγια την κατεύθυνση της οδικής συμπεριφοράς των αυτοκινητιστών.
209 οδηγοί ερωτήθηκαν στο Ft.Worth και Houston για να καθορίσουν πώς οι αυτοκινητιστές «αντιλήφθηκαν» ένα συγκεκριμένο χρώμα ή συνδυασμό χρωμάτων.Όταν εμφανίζεται μεμονωμένα, το ΚΙΤΡΙΝΟ προκάλεσε τον ελάχιστο βαθμό προειδοποίησης στον οδηγό που πλησίαζε.Όταν το ΚΙΤΡΙΝΟ συνδυάστηκε είτε με ΜΠΛΕ είτε με ΚΟΚΚΙΝΟ, αντίστοιχα, τότε ο βαθμός επικινδυνότητας αυξήθηκε στο μυαλό του οδηγού.Οι οδηγοί «αισθάνθηκαν» το υψηλότερο επίπεδο προειδοποίησης όταν εμφανίζονταν και τα τρία χρώματα ταυτόχρονα.Όπως περιγράφεται στη μελέτη του Ιλινόις, η πολιτισμική αντίληψη των χρωμάτων παίζει σημαντικό ρόλο όταν τα DOT προσπαθούν να λάβουν πληροφορίες στους επόμενους αυτοκινητιστές.
Ερευνητές του Τέξας επικοινώνησαν τηλεφωνικά με τα DOT, τμήματα μεταφορών, και στις 50 πολιτείες για να μάθουν ποιες πολιτικές προειδοποιητικών φώτων ίσχυαν σε κάθε πολιτεία.Προς έκπληξη κανενός, κάθε κράτος είπε ότι το ΚΙΤΡΙΝΟ χρησιμοποιήθηκε σε οχήματα στόλου.Εκτός από το ΚΙΤΡΙΝΟ για προειδοποίηση, 7 καταστάσεις χρησιμοποιούσαν ΜΠΛΕ, 5 ΚΟΚΚΙΝΟ και 5 ΛΕΥΚΟ σε συνδυασμό με ΚΙΤΡΙΝΟ.Δεν υπήρχαν συγκριτικές μελέτες για τον προσδιορισμό του ποιοι χρωματικοί συνδυασμοί ήταν οι πιο αποτελεσματικοί, αλλά συνήχθη το συμπέρασμα ότι τα περισσότερα DOT θεώρησαν τις τρέχουσες πρακτικές προειδοποιητικών φώτων οχήματος ως επαρκείς.Είναι όμως επαρκείς οι πρακτικές;Καταλαβαίνουν πραγματικά τα αστυνομικά τμήματα ότι ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟ;Καταλαβαίνουν πλήρως πώς η χρήση χρωματιστών φώτων μπορεί να επηρεάσει αρνητικά τους αυτοκινητιστές;
Διαβάστε περισσότερα :
https://www.senkencorp.com/warning-lightbars/led-lightbar-blazer-tbd700000-series.html
https://www.senkencorp.com/new-products/spiral-led-lightbar-tbd-a3.html
https://www.senken-international.com/search.html