Νέα

Τα προϊόντα Senken και τα νέα της εταιρείας ενημερώνονται εβδομαδιαία.

Σπίτι > Νέα

Εκπαίδευση περιορισμού σειρήνων

ΣειρήναΕκπαίδευση περιορισμού

44444444444

Υπερεκτίμηση του αποτελεσματικού εύρους του ασειρήναείναι μια κοινή αιτία ατυχημάτων πυροσβεστικής συσκευής.

https://www.senkencorp.com/search/siren.html

Μελέτες έχουν δείξει ότι το αποτελεσματικό εύρος του ασειρήνασε μια διασταύρωση 90 μοιρών είναι συχνά λιγότερο από 80 πόδια.Αυτή η αποτελεσματική εμβέλεια μπορεί να είναι μικρότερη, ανάλογα με τη σχεδίαση της διασταύρωσης και τις ηχομονωτικές ιδιότητες ενός οχήματος που πλησιάζει.

ΕνώσειρήναΟι περιορισμοί είναι μια κοινή αιτία ατυχημάτων σε διασταυρώσεις οχημάτων έκτακτης ανάγκης, λίγα προγράμματα μαθημάτων χειριστή οχημάτων έκτακτης ανάγκης (EVOC) ασχολούνται με το θέμα.Ο στόχος αυτού του άρθρου είναι να παρέχει εκπαιδευτικές ιδέες που θα βοηθήσουν στην επίδειξη του περιορισμένου αποτελεσματικού εύρους του ασειρήνα.

1 ηχόμετρο κατηγορίας 2.(Φωτογραφίες από τον συγγραφέα.)

ΣΦΑΙΡΙΚΗ ΕΙΚΟΝΑ

https://senken.en.alibaba.com/collection_product/siren/2.html?spm=a2700.icbuShop.41413.39.73e122181rNINg&filter=null

Ένα όχημα που κινείται σε δρόμο θα έχει σημαντική ποσότητα θορύβου στο εσωτερικό του θαλάμου επιβατών του οχήματος.Αυτός ο θόρυβος είναι γνωστός ως "θόρυβος περιβάλλοντος".Ο θόρυβος του περιβάλλοντος θα εξαρτηθεί από διάφορους παράγοντες, συμπεριλαμβανομένου του θορύβου από τον κινητήρα, το ραδιόφωνο, το σύστημα HVAC και την τριβή των ελαστικών που κυλίονται στο οδόστρωμα.Ο θόρυβος του περιβάλλοντος μέσα σε ένα επιβατικό όχημα που ταξιδεύει με 45 μίλια την ώρα (mph) συνήθως είναι κατά μέσο όρο περίπου 65 ντεσιμπέλ (dB).

Για ένασειρήναγια να ακουστεί αποτελεσματικά από έναν πολιτικό οδηγό, πρέπει να διεισδύσει στο αμάξωμα του οχήματος και να γίνει δυνατότερο από τον θόρυβο του περιβάλλοντος.Μελέτες έχουν δείξει ότι ησειρήναΗ στάθμη πρέπει να ανέβει περίπου 10 dB πάνω από τον θόρυβο του περιβάλλοντος για να σπάσει αποτελεσματικά τη συγκέντρωση του οδηγού.Εάν ο θόρυβος περιβάλλοντος στο εσωτερικό του πολιτικού οχήματος είναι 65 dB, η σειρήνα πρέπει να ανέλθει στα 75 dB.

Η δομή ενός σύγχρονου οχήματος έχει σχεδιαστεί για να κρατά τον ήχο ΑΞΩ.Κατά μέσο όρο, ένα σύγχρονο όχημα θα εμποδίσει περίπου 30-40 ντεσιμπέλ θορύβου να διεισδύσουν στον χώρο επιβατών του οχήματος.Αυτό είναι γνωστό ως "απώλεια εισαγωγής".Εάν ένας πολιτικός οδηγός απαιτεί 75 ντεσιμπέλσειρήναθόρυβος να αντιδράσω, ησειρήναπρέπει να φτάσει έξω από το παράθυρο του οδηγού στα περίπου 110 ντεσιμπέλ, υποθέτοντας μέση απώλεια εισαγωγής 35 dB.

2 Ένας βαθμονομητής ηχομετρητή.

Το πρόβλημα

Πλέονσειρήνεςείναι περίπου 124 dB όταν μετρώνται 10 πόδια μπροστά από τοσειρήνα.Καθώς η απόσταση από τη σειρήνα διπλασιάζεται, η ηχητική πίεση της σειρήνας θα πέσει κατά περίπου 6 dB.Αυτή η έννοια είναι γνωστή ως «αντίστροφος τετράγωνος νόμος».

Είναι σημαντικό να κατανοήσουμε ότι αυτή η πτώση της στάθμης ηχητικής πίεσης κατά 6 dB προϋποθέτει ότι η απόσταση που μετρήθηκε είναι ακριβώς μπροστά από τοσειρήνα.Όταν οι μετρήσεις ηχητικής πίεσης λαμβάνονται σε γωνία 90 μοιρών από τοσειρήνα, η πτώση των 6 dB μπορεί να είναι πιο σημαντική.Μελέτες έχουν δείξει ότι η μείωση του επιπέδου ηχητικής πίεσης σε μια διασταύρωση 90 μοιρών θα μπορούσε να φτάσει τα 11 dB.Αυτό είναι ένα σημαντικό διδακτικό σημείο, καθώς οι συγκρούσεις διασταυρώσεων συμβαίνουν όταν ο πυροσβεστικός εξοπλισμός και το πολιτικό όχημα πλησιάζουν το ένα το άλλο σε γωνία 90 μοιρών.

3 Η ρύθμιση dBA/dBC σε ηχομετρητή.

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/self-contained-hands-free-600-w-warning-siren.html

Είναι επίσης σημαντικό να σημειωθεί ότι μπορεί να υπάρχουν φορές που η ένταση της σειρήνας δεν πέφτει κατά 6 dB κάθε φορά που η απόσταση από τη σειρήνα διπλασιάζεται.Αυτό παρατηρείται συνήθως σε αστικά περιβάλλοντα όπου η σειρήνα αντανακλάται από κτίρια, άσφαλτο και άλλες ανθρωπογενείς επιφάνειες.Σε αυτές τις περιπτώσεις, η σειρήνα μπορεί να μην χάνει τόση ένταση, αλλά η ανακλαστικότητα της σειρήνας καθιστά δύσκολο τον προσδιορισμό από πού προέρχεται.Θα υπάρχουν επίσης στιγμές όπου η σειρήνα θα πέφτει περισσότερο από 6 dB κάθε φορά που η απόσταση από τη σειρήνα διπλασιάζεται λόγω της κατευθυντικότητας του ηχείου της σειρήνας και των εμποδίων στη διαδρομή του ήχου.

Ο θόρυβος περιβάλλοντος, η απώλεια εισαγωγής και ο νόμος του αντίστροφου τετραγώνου εξηγούν την περιορισμένη αποτελεσματική εμβέλεια μιας σειρήνας.Η φυσική του ήχου θα μειώσει την ένταση της σειρήνας καθώς αυξάνεται η απόσταση από τη σειρήνα.Με τα σύγχρονα οχήματα του σήμερα, η αποτελεσματική εμβέλεια της σειρήνας σε μια διασταύρωση 90 μοιρών συχνά δεν υπερβαίνει τα 80 πόδια.

Η πραγματικότητα

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/low-frequency-siren-for-police-vehicles.html

Ας υποθέσουμε ότι ένας πολιτικός οδηγός χρειάζεται 110 dB θορύβου σειρήνας έξω από το παράθυρο του οδηγού για να ακούσει αποτελεσματικά μια σειρήνα.Χρησιμοποιώντας τον νόμο του αντίστροφου τετραγώνου, το επίπεδο ηχητικής πίεσης της σειρήνας θα πέσει κάτω από τα 110 dB σε περίπου 80 πόδια.

4 Η ρύθμιση υψηλού/χαμηλού εύρους σε ένα ηχομετρητή.

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/standard-emergency-vehicle-siren-amplifiers.html

Εάν ένα αστικό όχημα ταξιδεύει με 45 mph, θα χρειαστεί ο οδηγός περίπου 195 πόδια για να αντιληφθεί, να αντιδράσει και να γλιστρήσει σε μια στάση σε στεγνό δρόμομόλις ο οδηγός ακούσει μια σειρήνα.Εάν ο οδηγός ακούσει τη σειρήνα 80 πόδια μακριά από μια διασταύρωση και χρειαστούν 200 πόδια για να σταματήσει, ο οδηγός δεν θα έχει χρόνο να υποχωρήσει σε περίπτωση που η πυροσβεστική συσκευή βγει στη διασταύρωση.Αυτή η ιδέα εξηγεί την ανάγκη για πλήρεις στάσεις σε αρνητικές διασταυρώσεις δεξιάς πορείας.

Πολλοί μαθητές θα ρωτήσουν, "Γιατί να μην κάνετε τη σειρήνα πιο δυνατή;"Ο λόγος που οι σειρήνες δεν μπορούν να γίνουν πιο δυνατές είναι ότι μια πιο δυνατή σειρήνα θα μπορούσε να οδηγήσει σε προβλήματα ακοής για τους πυροσβέστες και να ενοχλήσει το γύρω κοινό σε απαράδεκτο επίπεδο.Για αυτούς τους λόγους, η ένταση της σειρήνας οχήματος έκτακτης ανάγκης πρέπει να είναι περιορισμένη.

Hands-On Training

Είναι σημαντικό για τους εκπαιδευτές EVOC να παρέχουν πρακτική εκπαίδευση για να ενισχύσουν την έννοια των περιορισμών σειρήνας.Αυτή η εκπαίδευση μπορεί να πραγματοποιηθεί χρησιμοποιώντας ένα ηχομετρητή, ένα τρίποδο και μια σειρήνα οχήματος έκτακτης ανάγκης.

Μετρητής στάθμης ήχου:Ένας ηχομετρητής μπορεί να αγοραστεί φθηνά από ένα κατάστημα ειδών ασφαλείας.Υπάρχουν διαφορετικοί τύποι ηχομετρητών και κάθε τύπος κυμαίνεται σε τιμή.Ένας μετρητής κατηγορίας 1 είναι πιο ακριβής, αλλά ένας μετρητής κατηγορίας 2 θα αρκεί ως εργαλείο εκπαίδευσης (φωτογραφία 1).
Βαθμονομητής στάθμης ήχου:Είναι σημαντικό να βαθμονομείτε το ηχομετρητή πριν από κάθε προπόνηση χρησιμοποιώντας βαθμονομητή στάθμης ήχου.Ενώ ένας βαθμονομητής μπορεί να είναι ακριβός, θα διασφαλίσει ότι οι μετρήσεις της στάθμης του ήχου είναι ακριβείς (φωτογραφία 2).
Τρίποδο:Οι περισσότεροι μετρητές στάθμης ήχου μπορούν να τοποθετηθούν σε τρίποδο κάμερας.Ένα τρίποδο θα επιτρέψει σε έναν μαθητή να ρυθμίσει το ηχόμετρο σε ένα σταθερό σημείο και να αποσυρθεί σε ένα ασφαλές μέρος ενώ μετριέται η σειρήνα.Μην στέκεστε στο ηχητικό πεδίο της σειρήνας για να κάνετε τις μετρήσεις.Προστατέψτε την ακοή σας.
Ασφάλεια:Θυμηθείτε να βεβαιωθείτε ότι κάθε μαθητής φοράει κατάλληλη προστασία ακοής.Επίσης, θυμηθείτε να βεβαιωθείτε ότι όλοι στέκονται ΠΙΣΩ από το ηχείο της σειρήνας όταν δοκιμάζεται η σειρήνα.Οι μαθητές θα πρέπει να περπατήσουν μέχρι το πίσω σκαλοπάτι της συσκευής για να τους βοηθήσει να προστατεύσουν από υπερβολικό ήχο.Μην στέκεστε μπροστά στη σειρήνα!

Ρυθμίσεις μετρητή στάθμης ήχου

dBA έναντι dBC:Οι μετρητές στάθμης ήχου έχουν συχνά δύο ρυθμίσεις ντεσιμπέλ: dBA και dBC.Η ρύθμιση dBA ή dBC θα καθορίσει τον τρόπο με τον οποίο ο μετρητής φιλτράρει τις συχνότητες ήχου.Κατά τη διεξαγωγή ασκήσεων προπόνησης, χρησιμοποιήστε τη ρύθμιση dBA, καθώς αυτή προσομοιώνει με μεγαλύτερη ακρίβεια πώς το ανθρώπινο αυτί θα ακούσει τον ήχο (φωτογραφία 3).
Υψηλή χαμηλή:Μια άλλη κοινή ρύθμιση σε ένα ηχομετρητή είναι η ρύθμιση "υψηλή/χαμηλή".Η ρύθμιση "υψηλή/χαμηλή" βασίζεται στην ένταση του μετρούμενου ήχου.Όταν ο μετρητής είναι πιο κοντά στη σειρήνα, χρησιμοποιήστε τη ρύθμιση «υψηλή».Καθώς ο μετρητής μετακινείται πιο μακριά από τη σειρήνα, αλλάξτε τον μετρητή στη ρύθμιση «χαμηλή».Ανατρέξτε στις οδηγίες του κατασκευαστή για να προσδιορίσετε το κατάλληλο εύρος υψηλής/χαμηλού για τον μετρητή σας (φωτογραφία 4).
Ρύθμιση "Max":Οι σειρήνες «σαρώνουν» πάνω-κάτω, κάτι που θα κάνει την ένδειξη των ντεσιμπέλ στην οθόνη να αλλάζει συνεχώς.Η ρύθμιση "max" θα κρατήσει την πιο δυνατή ένδειξη της σειρήνας κατά τη διάρκεια της δοκιμής.Αυτό διευκολύνει την καταγραφή δεδομένων.Στην πραγματική ζωή, η στάθμη ηχητικής πίεσης μιας σειρήνας θα χτυπά μόνο αυτή τη μέγιστη ένδειξη κατά καιρούς, με βάση τον τρόπο με τον οποίο η σειρήνα σαρώνει πάνω-κάτω.Βεβαιωθείτε ότι οι μαθητές κατανοούν ότι η ένδειξη «max» είναι το καλύτερο σενάριο για τον χειριστή της πυροσβεστικής συσκευής (φωτογραφία 5).
Γρήγορα αργά:Αυτή η ρύθμιση θα καθορίσει πόσο γρήγορα το ηχόμετρο λαμβάνει δείγματα του ήχου.Λόγω της γρήγορης ανόδου και πτώσης της σειρήνας, ο μετρητής θα πρέπει να βρίσκεται σε λειτουργία "Γρήγορη" κατά τη δειγματοληψία μιας σειρήνας (φωτογραφία 6).

6 Η ρύθμιση γρήγορης/αργής απόκρισης σε ηχομετρητή.

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/light-weight-nylon-fiber-housing-vehicle.html

Δοκιμές

Για να πραγματοποιήσετε τη δοκιμή σειρήνας, βρείτε μια ανοιχτή περιοχή μήκους περίπου 300 ποδιών.Συνήθως χρησιμοποιώ χώρους στάθμευσης ή ελάχιστα χρησιμοποιημένους δρόμους που μπορούν εύκολα να κλείσουν.Τοποθετήστε τη συσκευή κάθετα στο οδόστρωμα και μετρήστε 10 πόδια ακριβώς μπροστά από τη σειρήνα.Αυτό θα είναι το σημάδι "0".Από το σημάδι «0», οι μαθητές μπορούν να εξετάσουν διάφορα σενάρια.

Προσέγγιση 0 μοιρών:Μια προσέγγιση 0 μοιρών μετρά τον ήχο ακριβώς μπροστά από τη σειρήνα.Αυτό θα προσομοιώσει ένα πολιτικό όχημα που κινείται μπροστά από μια πυροσβεστική συσκευή κατά μήκος του ίδιου δρόμου.Για να μετρήσετε την προσέγγιση 0 μοιρών, κάντε μετρήσεις ακριβώς μπροστά από τη σειρήνα.Θα πρέπει να γίνονται μετρήσεις κάθε 10 πόδια για να καταδεικνύεται πώς πέφτει το επίπεδο ηχητικής πίεσης καθώς αυξάνεται η απόσταση από τη σειρήνα (φωτογραφία 7).
Προσέγγιση 90 μοιρών:Μια προσέγγιση 90 μοιρών μετρά τον ήχο κατά μήκος μιας προσομοιωμένης διασταύρωσης.Αυτό το σενάριο δείχνει την ένταση της σειρήνας για ένα όχημα που πλησιάζει την πυροσβεστική συσκευή σε μια διασταύρωση.Για να μετρήσετε την προσέγγιση 90 μοιρών, κάντε μετρήσεις στα αριστερά ή στα δεξιά της σειρήνας.Θα πρέπει να γίνονται μετρήσεις κάθε 10 πόδια για να καταδεικνύεται πώς πέφτει η στάθμη ηχητικής πίεσης καθώς αυξάνεται η απόσταση από τη σειρήνα (φωτογραφία 8).
Ηχητικό πεδίο σειρήνας:Η μέτρηση του ηχητικού πεδίου θα παρέχει μια εικόνα του τρόπου με τον οποίο προβάλλεται η σειρήνα από τη συσκευή πυρκαγιάς.Οι μετρήσεις γίνονται σε πλέγμα σε διαστήματα 10 ποδιών.Αυτό επιτρέπει στους μαθητές να σχεδιάσουν το ηχητικό πεδίο και να δημιουργήσουν μια οπτική εικόνα της προβολής της σειρήνας.
Πραγματικές διασταυρώσεις:Εάν η πυροσβεστική υπηρεσία μπορεί να ελέγξει με ασφάλεια την κυκλοφορία, μπορούν να ληφθούν μετρήσεις ηχητικής πίεσης σε μια πραγματική διασταύρωση.Αυτό επιτρέπει στους μαθητές να δουν πώς η σειρήνα μπλοκάρεται ή αντανακλάται από κτίρια, δέντρα και άλλα αντικείμενα στη διαδρομή της σειρήνας.

7 Μέτρηση της στάθμης ηχητικής πίεσης της σειρήνας στην προσέγγιση 0 μοιρών.Οι μετρήσεις γίνονται κάθε 10 πόδια έως 300 πόδια.Αυτό το σενάριο αποτελεί παράδειγμα της πυροσβεστικής που πλησιάζει ένα πολιτικό όχημα από το πίσω μέρος.

https://senken.en.alibaba.com/product/62432337885-806268169/SENKEN_Police_Vehicle_Warning_100W_Electronic_Warning_Siren_Ampliflier.html?spm=a2700.icbuShop32cc274.

Αφού επισημανθούν οι θέσεις μέτρησης ήχου, συνδέστε το ηχομετρητή στο τρίποδο.Το τρίποδο πρέπει να ρυθμιστεί σε περίπου 3,5 πόδια, καθώς αυτό είναι ένα κοινό ύψος για το αυτί του οδηγού.

Αφού βεβαιωθείτε ότι κάθε συμμετέχων φοράει προστασία ακοής και στέκεται πίσω από τη σειρήνα, ζητήστε από ένα μέλος να ενεργοποιήσει τη σειρήνα.Ένας μόνο κύκλος πάνω και κάτω θα είναι αρκετός.Όταν η σειρήνα σβήσει, οι μαθητές θα πρέπει να εξετάσουν την ένδειξη ντεσιμπέλ στο ηχόμετρο και να καταγράψουν την ένδειξη.Επαναλάβετε αυτή τη διαδικασία σε κάθε σημάδι μέτρησης.

Οι περισσότερες πυροσβεστικές συσκευές είναι εξοπλισμένες με μηχανική σειρήνα, ηλεκτρονική σειρήνα και κόρνες αέρα.Μια κοινή ερώτηση που κάνουν οι μαθητές είναι: «Ποια σειρήνα είναι καλύτερη;»Δοκιμάστε κάθε σύστημα σειρήνας ξεχωριστά και στη συνέχεια δοκιμάστε τις όλες ταυτόχρονα.Περισσότερο από πιθανό, καθένα από τα συστήματα σειρήνας θα είναι παρόμοια.

Να θυμάστε ότι οι περισσότερες σειρήνες θα πρέπει να φτάνουν στο παράθυρο του πολιτικού οχήματος από την πλευρά του οδηγού περίπου στα 110 dBA για να διεισδύσουν αποτελεσματικά στο όχημα και να προειδοποιήσουν τον οδηγό.Σε ποιο σημείο το σύστημα σειρήνας πέφτει κάτω από τα 110 dBA;Πόσο μακριά από την πυροσβεστική συσκευή συμβαίνει αυτό;Θα μπορούσε ένα πολιτικό όχημα να αντιληφθεί, να αντιδράσει και να γλιστρήσει σε μια στάση από εκείνο το σημείο;

Δένοντας το Μαζί

https://senken.en.alibaba.com/product/62428934416-806268169/SENKEN_100W_Police_Emergency_Warning_Electronic_Horn_Siren_Ampliflier.html?spm=a2700.icbuShop32cc2341

Έχοντας αποδείξει την περιορισμένη αποτελεσματική εμβέλεια μιας σειρήνας, είναι σημαντικό να συσχετιστεί αυτή η νέα πληροφορία με την ασφάλεια της συσκευής.Εάν η αποτελεσματική εμβέλεια μιας σειρήνας είναι 80 πόδια, πώς σχετίζεται αυτό με την απόσταση ακινητοποίησης ενός πολιτικού οχήματος;Θα μπορέσει ένας πολίτης να σταματήσει εγκαίρως εάν ο οδηγός δεν ακούσει τη σειρήνα μέχρι να απέχει 80 πόδια από την πυροσβεστική συσκευή;

Αφού προσδιορίσετε πού πέφτει η στάθμη ηχητικής πίεσης της σειρήνας κάτω από τα 110 dBA, σημειώστε το σημείο με κώνους κυκλοφορίας.Στη συνέχεια, ζητήστε από κάποιον να οδηγήσει προς τους κώνους με περίπου 45 mph.Όταν φτάσει στους κώνους κυκλοφορίας, βάλτε τον οδηγό να σταθεί στα φρένα και να γλιστρήσει μέχρι να σταματήσει.

Πού σταμάτησε να γλιστράει το όχημα;Είχε περάσει από το πυροσβεστικό όργανο;Τι θα συνέβαινε αν η πυροσβεστική είχε βγει μπροστά από το αυτοκίνητο ή δεν είχε σταματήσει τελείως στο κόκκινο φανάρι ή στο στοπ;Η παροχή αυτού του είδους οπτικής αναφοράς στους οδηγούς οχημάτων έκτακτης ανάγκης είναι ανεκτίμητη.

8 Μέτρηση της στάθμης ηχητικής πίεσης τουσειρήναστην προσέγγιση των 90 μοιρών.Οι μετρήσεις γίνονται κάθε 10 πόδια έως 300 πόδια.Αυτό το σενάριο αποτελεί παράδειγμα μιας διασταύρωσης 90 μοιρών.

https://senken.en.alibaba.com/product/62547557325-806268169/SENKEN_50W_Motorcycle_Flashing_Light_Siren_Speaker.html?spm=a2700.icbuShop.41413.19.48edMkcc

Αν και η περιορισμένη αποτελεσματική εμβέλεια μιας σειρήνας είναι μια κοινή αιτία ατυχημάτων διασταυρώσεων πυροσβεστικής συσκευής, λίγα προγράμματα EVOC ασχολούνται με το θέμα.Είναι σημαντικό αυτό το θέμα να περιλαμβάνεται σε όλα τα προγράμματα EVOC τόσο ως συζήτηση στην τάξη όσο και ως πρακτική επίδειξη.Παροχή στους χειριστές πυροσβεστικών συσκευών μια πραγματική επίδειξη αποτελεσματικότηταςσειρήναΗ αυτονομία είναι μια πολύτιμη πτυχή οποιουδήποτε προγράμματος εκπαίδευσης οδηγού.

Σημείωση του συγγραφέα: Στο τεύχος Φεβρουαρίου 2017 τουΠυροσβεστική Μηχανική, γράφτηκε ένα εκτενές άρθρο σχετικάσειρήναπεριορισμούς.Αυτό το άρθρο έχει σχεδιαστεί για να βασίζεται στα διδάγματα που αντλήθηκαν από τοΠυροσβεστική Μηχανικήάρθρο και παρέχει εκπαιδευτικές ιδέες για εκπαιδευτές EVOC.

Ενθαρρύνω επίσης τους αναγνώστες να δουν τη δωρεάν εκπομπή Web που χορηγείται απόΠυροσβεστικές συσκευές & εξοπλισμός έκτακτης ανάγκηςπου ονομάζεται "ΣειρήναLimitations and Intersection Crashes», το οποίο εξετάζει τους περιορισμούς της σειρήνας σε βάθος.

CHRIS DALYείναι ένας 19χρονος βετεράνος της αστυνομίας, που επί του παρόντος υπηρετεί ως επόπτης περιπολίας στο West Chester της Πενσυλβάνια.Είναι διαπιστευμένος τεχνικός ανακατασκευής σύγκρουσης και επικεφαλής ερευνητής για την Ομάδα Βοήθειας Σοβαρών Συντριβών της Κομητείας Τσέστερ (PA).Εκτός από τα αστυνομικά του καθήκοντα, έχει υπηρετήσει 26 χρόνια τόσο ως καριερώς όσο και ως εθελοντής πυροσβέστης, κατέχοντας πολυάριθμες θέσεις, συμπεριλαμβανομένου του βοηθού αρχηγού.Είναι μέλος της συντακτικής συμβουλευτικής επιτροπής γιαΠυροσβεστικές συσκευές & εξοπλισμός έκτακτης ανάγκης.Ο Νταλί έχει αναπτύξει επίσης ένα πρόγραμμα εκπαίδευσης οδηγών οχημάτων έκτακτης ανάγκης που ονομάζεται «Drive to Survive», το οποίο έχει παρουσιαστεί σε περισσότερους από 15.000 πυροσβέστες και αστυνομικούς σε περισσότερες από 380 υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης σε όλες τις Ηνωμένες Πολιτείες.

ΕΥΓΕΝΙΚΗ ΧΟΡΗΓΙΑ by

Μια ΔΩΡΕΑΝ εικονική εκδήλωση έρχεται κοντά σας

Το REV Fire Group Apparatus Conference & Expo, που υποστηρίζεται από την FDIC, φέρνει κοντά τη Fire Industry για μια αποκλειστική σειρά 5 εβδομάδων από τις 20 Ιουλίου έως τις 21 Αυγούστου!Συνδεθείτε με ηγέτες στον κλάδο καθώς αντιμετωπίζετε πρωτόγνωρες προκλήσεις, αποκτήστε αποκλειστική πρόσβαση σε κορυφαίους εκπαιδευτές και πολλά άλλα.Εγγραφείτε σήμερα και σημειώστε τα ημερολόγιά σας για αυτήν την ευκαιρία.