novaĵoj

Senken-produktoj kaj kompaniaj novaĵoj estas ĝisdatigitaj ĉiusemajne.

Hejmo > Novaĵoj

Sirena Limigo-Trejnado

SirenoLimiga Trejnado

44444444444

Trotaksante la efikan gamon de asirenoestas ofta kaŭzo de fajro-aparataj kraŝoj.

https://www.senkencorp.com/search/siren.html

Studoj montris, ke la efika gamo de asirenoĉe 90-grada intersekco estas ofte malpli ol 80 futoj.Ĉi tiu efika gamo povas esti malpli, depende de la dezajno de la intersekciĝo kaj la sonizolaj propraĵoj de proksimiĝanta veturilo.

Dumsirenolimigoj estas ofta kaŭzo de kriz-veturilaj intersekciĝokraŝoj, malmultaj krizveturilaj funkciigistaj kursoj (EVOC) programoj traktas la temon.La celo de ĉi tiu artikolo estas provizi trejnajn ideojn, kiuj helpos pruvi la limigitan efikan gamon de asireno.

1 Sonnivelo-mezurilo de klaso 2.(Fotoj de aŭtoro.)

Superrigardo

https://senken.en.alibaba.com/collection_product/siren/2.html?spm=a2700.icbuShop.41413.39.73e122181rNINg&filter=null

Veturilo veturanta sur vojo havos grandan kvanton da bruo ene de la pasaĝersekcio de la veturilo.Ĉi tiu bruo estas konata kiel "ĉirkaŭa bruo".Ĉirkaŭa bruo dependos de pluraj faktoroj, inkluzive de la bruo de la motoro, la radio, la HVAC-sistemo kaj la frotado de la pneŭoj ruliĝantaj sur la vojsurfaco.La ĉirkaŭa bruo ene de pasaĝerveturilo vojaĝanta 45 mejlojn je horo (mph) kutime averaĝas proksimume 65 decibelojn (dB).

Porsirenopor esti efike aŭdita de civila ŝoforo, ĝi devas penetri la korpon de la veturilo kaj fariĝi pli laŭta ol la ĉirkaŭa bruo.Studoj montris ke lasirenonivelo devas pliiĝi proksimume 10 dB super la ĉirkaŭa bruo por efike rompi la koncentriĝon de la ŝoforo.Se la ĉirkaŭa bruo ene de la civila veturilo estas 65 dB, la sireno devas pliiĝi al 75 dB.

La strukturo de moderna veturilo estas dizajnita por konservi sonon OUT.Averaĝe, moderna veturilo blokos proksimume 30-40 decibelojn da bruo de penetrado de la pasaĝersekcio de la veturilo.Ĉi tio estas konata kiel "enmeta perdo".Se civila ŝoforo postulas 75 decibelojn dasirenobruo reagi, lasirenodevas alveni ekster la fenestro de la ŝoforo je proksimume 110 decibeloj, supozante mezan enmetperdon de 35 dB.

2 Sonnivela kalibrilo.

La problemo

Plejpartosirenojestas taksitaj je proksimume 124 dB kiam mezurite 10 futojn antaŭ lasireno.Ĉar la distanco de la sireno duobliĝas, la sonpremo de la sireno malpliiĝos je proksimume 6 dB.Ĉi tiu koncepto estas konata kiel la "inversa kvadrata leĝo".

Gravas kompreni, ke ĉi tiu 6-dB-falo en sonpremnivelo supozas, ke la mezurita distanco estas rekte antaŭ lasireno.Kiam sonpremmezuradoj estas prenitaj je 90-grada angulo de lasireno, la 6-dB-falo povas esti pli signifa.Studoj montris ke la redukto en sonpremnivelo ĉe 90-grada intersekciĝo povus esti same alta kiel 11 dB.Ĉi tio estas grava instrupunkto, ĉar intersekciĝokraŝoj okazas kiam la fajroaparato kaj civila veturilo proksimiĝas unu al la alia laŭ 90-grada angulo.

3 La agordo dBA/dBC sur sonnivelmezurilo.

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/self-contained-hands-free-600-w-warning-siren.html

Ankaŭ gravas noti, ke povas esti tempoj, kiam la volumeno de la sireno ne malpliiĝas je 6 dB ĉiufoje kiam la distanco de la sireno estas duobligita.Tio vidiĝas kutime en urbaj medioj kie la sireno estas reflektita de konstruaĵoj, asfalto, kaj aliaj homkreitaj surfacoj.En ĉi tiuj kazoj, la sireno eble ne perdas tiom da volumeno, sed la reflektiveco de la sireno malfaciligas determini de kie ĝi venas.Ankaŭ estos tempoj, kie la sireno falos pli ol 6 dB ĉiun fojon kiam la distanco de la sireno estas duobligita pro la direktiveco de la sirena laŭtparolilo kaj obstakloj en la sonvojo.

Ĉirkaŭa bruo, enmetperdo, kaj la inversa kvadrata leĝo klarigas la limigitan efikan intervalon de sireno.La fiziko de sono reduktos la volumenon de la sireno kiam la distanco de la sireno pliiĝas.Kun la hodiaŭaj modernaj veturiloj, la efika gamo de la sireno ĉe 90-grada intersekciĝo ofte estas ne pli ol 80 futoj.

La Realo

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/low-frequency-siren-for-police-vehicles.html

Supozu, ke civila ŝoforo postulas 110 dB da sirenbruo ekster la fenestro de la ŝoforo por efike aŭdi sirenon.Uzante la inversan kvadratan leĝon, la sonpremnivelo de la sireno falos sub 110 dB je ĉirkaŭ 80 futoj.

4 La alta/malalta intervalo agordo sur sonnivelmezurilo.

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/standard-emergency-vehicle-siren-amplifiers.html

Se civila veturilo vojaĝas 45 mph, la ŝoforo bezonos proksimume 195 futojn por percepti, reagi kaj gliti al halto sur seka vojo.iam la ŝoforo aŭdas sirenon.Se la ŝoforo aŭdas la sirenon 80 futojn for de intersekciĝo kaj necesas 200 futojn por ĉesi, la ŝoforo ne havos tempon cedi la veturprioriton se la fajroaparato elirus en la intersekciĝon.Tiu koncepto klarigas la bezonon de kompletaj haltoj ĉe negativaj unuaveturintersekciĝoj.

Multaj studentoj demandos, "Kial ne fari la sirenon pli laŭta?"La kialo, ke sirenoj ne povas esti pli laŭtaj, estas ke pli laŭta sireno povus kaŭzi aŭdajn problemojn por fajrobrigadistoj kaj ĝeni la ĉirkaŭan publikon al neakceptebla nivelo.Pro ĉi tiuj kialoj, la volumeno de kriz-veturila sireno devas esti limigita.

Praktika Trejnado

Gravas por EVOC-instruistoj provizi praktikan trejnadon por plifortigi la koncepton de sirenlimigoj.Tiu trejnado povas esti plenumita uzante sonnivelmezurilon, tripiedon kaj akutveturilan sirenon.

Sonnivela mezurilo:Sonnivelmezurilo povas esti aĉetita malmultekoste de sekureca provizobutiko.Estas malsamaj specoj de sonnivelaj mezuriloj, kaj ĉiu tipo varias en prezo.Klaso 1-mezurilo estas pli preciza, sed Klaso 2-mezurilo sufiĉos kiel trejna ilo (foto 1).
Kalibrilo de Sonnivelo:Gravas kalibri la sonnivelmezurilon antaŭ ĉiu trejna sesio uzante sonnivelan kalibrilon.Dum kalibrilo povas esti multekosta, ĝi certigos, ke la sonnivelaj mezuradoj estas precizaj (foto 2).
Tripiedo:La plej multaj sonnivelmezuriloj povas esti fiksitaj al fotiltripiedo.Tripiedo permesos al studento starigi la sonnivelmezurilon ĉe fiksa punkto kaj retiriĝi al sekura loko dum la sireno estas mezurita.Ne staru en la sonkampo de la sireno por fari la mezurojn.Protektu vian aŭdon.
Sekureco:Memoru certigi, ke ĉiu studento portas taŭgan aŭdan protekton.Ankaŭ, memoru certigi, ke ĉiuj staras POST la sirena laŭtparolilo kiam la sireno estas testata.Studentoj devas piediri al la malantaŭa ŝtupo de la aparato por helpi ŝirmi ilin kontraŭ troa sono.Ne staru antaŭ la sireno!

Agordoj de Sonnivelo-Mezurilo

dBA kontraŭ dBC:Sonnivelmezuriloj ofte havas du decibelajn agordojn: dBA kaj dBC.La agordo dBA aŭ dBC determinos kiel la mezurilo filtras sonfrekvencojn.Kiam vi faras trejnajn ekzercojn, uzu la agordon dBA ĉar ĉi tio pli precize simulas kiel la homa orelo aŭdos la sonon (foto 3).
Alta/malalta:Alia ofta agordo sur sonnivelmezurilo estas la "alta/malalta" agordo.La agordo "alta/malalta" baziĝas sur la volumeno de la mezurita sono.Kiam la mezurilo estas pli proksima al la sireno, uzu la "alta" agordo.Dum la mezurilo estas movita pli for de la sireno, ŝanĝu la mezurilon al la "malalta" agordo.Rigardu la instrukciojn de la fabrikanto por determini la taŭgan altan/malaltan gamon por via mezurilo (foto 4).
"Maksimuma" agordo:Sirenoj "balaas" supren kaj malsupren, kio igos la decibelan legadon sur la ekrano konstante ŝanĝi.La "maksimuma" agordo tenos la plej laŭtan sirenan legadon dum la testo.Ĉi tio faciligas registri datumojn.En la reala vivo, la sonpremnivelo de sireno nur trafos ĉi tiun maksimuman legadon de tempo al tempo, surbaze de kiel la sireno balaas supren kaj malsupren.Certigu, ke la studentoj komprenas, ke la "maksimuma" legado estas la plej bona kazo por la funkciigisto de fajro-aparato (foto 5).
Rapida/malrapida:Ĉi tiu agordo determinos kiom rapide la sonnivela mezurilo provas la sonon.Pro la rapida altiĝo kaj falo de la sireno, la mezurilo devus esti en "Rapida" reĝimo dum provado de sireno (foto 6).

6 La rapida/malrapida responda agordo sur sonnivelmezurilo.

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/light-weight-nylon-fiber-housing-vehicle.html

Testado

Por fari la sirentestadon, trovu malferman areon proksimume 300 futojn longa.Mi ofte uzas parkejojn aŭ malmulte uzatajn vojojn, kiuj povas esti facile fermitaj.Metu la aparaton perpendikulare al la vojo kaj mezuru 10 futojn rekte antaŭ la sireno.Ĉi tio estos la marko "0".De la marko "0", studentoj povas ekzameni plurajn scenarojn.

0-grada aliro:0-grada alproksimiĝo mezuras la sonon rekte antaŭ la sireno.Ĉi tio simulos civilan veturilon, kiu veturas antaŭ fajro-aparato laŭ la sama vojo.Por mezuri la 0-gradan aliron, prenu mezurojn rekte antaŭ la sireno.Mezuradoj devas esti prenitaj ĉiujn 10 futojn por montri kiel la sonpremnivelo falas kiam la distanco de la sireno pliiĝas (foto 7).
90-grada aliro:90-grada aliro mezuras la sonon laŭ ŝajniga krucstrato.Tiu scenaro montras la volumenon de la sireno por veturilo alproksimiĝanta al la fajroaparato ĉe intersekciĝo.Por mezuri la 90-gradan aliron, prenu mezurojn maldekstren aŭ dekstren de la sireno.Mezuradoj devus esti prenitaj ĉiujn 10 futojn por montri kiel la sonpremnivelo falas kiam la distanco de la sireno pliiĝas (foto 8).
Sirena sonkampo:Mezuri la sonkampon provizos bildon de kiel la sireno projekcias de la fajroaparato.Mezuradoj estas prenitaj en krado je 10-futaj intervaloj.Tio permesas al studentoj punktskribi la sonkampon kaj krei vidan bildon de la projekcio de la sireno.
Faktaj intersekcoj:Se la fajrobrigado povas sekure kontroli trafikon, sonpremaj valoroj povas esti prenitaj ĉe fakta intersekciĝo.Tio permesas al studentoj vidi kiel la sireno estas blokita aŭ reflektita per konstruaĵoj, arboj, kaj aliaj objektoj en la pado de la sireno.

7 Mezuri la sonpremnivelon de la sireno ĉe la 0-grada alproksimiĝo.Mezuradoj estas prenitaj ĉiujn 10 futojn eksteren ĝis 300 futojn.Tiu scenaro ekzempligas la fajroaparaton alproksimiĝante al civila veturilo de la malantaŭo.

https://senken.en.alibaba.com/product/62432337885-806268169/SENKEN_Police_Vehicle_Warning_100W_Electronic_Warning_Siren_Ampliflier.html?spm=a2700.icbuShop.41413.41413.41413.

Post kiam la sonmezurlokoj estas markitaj, aligu la sonnivelmezurilon al la tripiedo.La tripiedo devas esti agordita al ĉirkaŭ 3.5 futoj, ĉar ĉi tio estas ofta alteco por la orelo de ŝoforo.

Post certigi, ke ĉiu partoprenanto portas aŭdan protekton kaj staras malantaŭ la sireno, faru membron aktivigu la sirenon.Sufiĉos unuopa supren kaj malsupren.Kiam la sireno malleviĝas, studentoj devas ekzameni la decibelan legadon sur la sonnivelmezurilo kaj registri la legadon.Ripetu ĉi tiun procezon ĉe ĉiu mezurmarko.

Plej multe de la fajro-aparataro estas provizita per mekanika sireno, elektronika sireno, kaj aerkornoj.Ofta demando kiun studentoj demandas estas, "Kiu sireno estas pli bona?"Testu ĉiun sirenan sistemon individue kaj poste provu ilin ĉiujn samtempe.Pli ol verŝajne, ĉiu el la sirenaj sistemoj estos simila.

Memoru, ke la plej multaj sirenoj devos alveni al la flanka fenestro de la ŝoforo de la civila veturilo je ĉirkaŭ 110 dBA por efike penetri la veturilon kaj averti la ŝoforon.Je kiu punkto la sirena sistemo falas sub 110 dBA?Kiom malproksime de la fajro-aparato tio okazas?Ĉu civila veturilo povus percepti, reagi kaj gliti ĝis halto de tiu punkto?

Ligante Ĝin Kune

https://senken.en.alibaba.com/product/62428934416-806268169/SENKEN_100W_Police_Emergency_Warning_Electronic_Horn_Siren_Ampliflier.html?spm=a2700.icbuShop.414134J223.41413.223.

Demonstrinte la limigitan efikan gamon de sireno, estas grave korelacii ĉi tiujn novajn informojn kun aparata sekureco.Se la efika atingo de sireno estas 80 futoj, kiel tio rilatas al la haltdistanco de civila veturilo?Ĉu civilulo povos ĉesi ĝustatempe, se la ŝoforo ne aŭdas la sirenon ĝis li estos 80 futojn for de la fajroaparato?

Determininte kie la sirena sonpremnivelo falas sub 110 dBA, marku la lokon per trafikaj konusoj.Poste, igu iun veturi al la konusoj je proksimume 45 mph.Kiam li atingas la trafikajn konusojn, la ŝoforo staru sur la bremsoj kaj glitu ĝis halto.

Kie la veturilo ĉesis gliti?Ĉu ĝi estis preter la fajro-aparato?Kio estus okazinta, se la fajro-aparato elirus antaŭ la aŭto aŭ ne tute haltus ĉe la ruĝa lumo aŭ haltsignalo?Provizi ĉi tiun tipon de vida referenco al akutveturilŝoforoj estas netaksebla.

8 Mezuri la sonpremnivelon de lasirenosur la 90-grada aliro.Mezuradoj estas prenitaj ĉiujn 10 futojn eksteren ĝis 300 futojn.Ĉi tiu scenaro ekzempligas 90-gradan intersekciĝon.

https://senken.en.alibaba.com/product/62547557325-806268169/SENKEN_50W_Motorcycle_Flashing_Light_Siren_Speaker.html?spm=a2700.icbuShop.41413.19.48ed2218a

Kvankam la limigita efika intervalo de sireno estas ofta kialo de fajroaparataj intersekckraŝoj, malmultaj EVOC-programoj traktas la temon.Gravas, ke ĉi tiu afero estu inkluzivita en ĉiuj EVOC-programoj kiel kaj klasĉambra diskuto kaj praktika pruvo.Provizante fajro-aparatajn funkciigistojn per realviva pruvo de efikasirenointervalo estas valora aspekto de iu ajn ŝofortrejnadprogramo.

Noto de la Aŭtoro: En la numero de februaro 2017 deFajro-Inĝenieristiko, estis ampleksa artikolo skribita sursirenolimigoj.Ĉi tiu artikolo estas dizajnita por konstrui sur la lecionoj lernitaj en laFajro-Inĝenieristikoartikolo kaj provizi trejnajn ideojn por EVOC-instruistoj.

Mi ankaŭ kuraĝigas legantojn rigardi la senpagan Retelsendon patronitan deFajra Aparato kaj Kriza Ekipaĵovokis "SirenoLimitations and Intersection Crashes", kiu diskutas sirenlimigojn profunde.

CHRIS DALYestas 19-jara policveterano, nuntempe funkciante kiel patrolkontrolisto en Okcidenta Chester, Pensilvanio.Li estas estimata kraŝrekonstruisto kaj ĉefenketisto por la Kantono Chester (PA) Serious Crash Assistance Team.Aldone al liaj policdevontigo, li funkciis 26 jarojn kiel kaj kariero kaj volontula fajrobrigadisto, tenante multajn poziciojn inkluzive de helpĉefo.Li estas membro de la redakcia konsila komisiono porFajra Aparato kaj Kriza Ekipaĵo.Daly ankaŭ evoluigis krizveturilan ŝoforan trejnadprogramon nomitan "Drive to Survive", kiu estis prezentita al pli ol 15,000 fajrobrigadistoj kaj policistoj ĉe pli ol 380 krizservo-agentejoj tra Usono.

SPONSORITA by

SENPAGA Virtuala Evento Venanta al Vi

REV Fire Group Apparatus Conference & Expo, funkciigita de FDIC, kunigas la Fajro-Industrion por 5-semajna ekskluziva serio ekde julio 20th - aŭgusto 21st!Konektiĝu kun gvidantoj en la industrio dum vi traktas senprecedencajn defiojn, akiru ekskluzivan aliron al ĉefaj instruistoj kaj pli.Registriĝu hodiaŭ kaj marku viajn kalendarojn por ĉi tiu ŝanco.