Avariisõidukite hoiatustulede uuring Texases
Avariisõidukite hoiatustulede uuring Texases
Paljud osariigid üle kogu riigi on läbi viinud sarnaseid uuringuid alarmsõidukite tulede kohta teatud tingimustel, nagu näiteks Illinois, Texas.Nende uuringute tulemuste tõttu on sageli rakendatud poliitikat esmareageerijate ja avalikkuse turvalisuse tagamiseks teedel ning liiklusolude paremaks juhtimiseks nii õnnetuskohal kui ka tavalistes igapäevastes olukordades.Florida, Indiana, Arizona ja California DOT-d on pühendanud palju aega ja huvi erinevatele uuringutele, et neid parandada.sõiduki hoiatustulit poliitikad ja protseduurid, mille peamine eesmärk on päästa elusid.
TxDOT, Texase transpordiministeerium ja TTI, Texase transpordiinstituut ühendasid jõupingutused ja viisid läbi uuringud, et uurida, hinnata ja soovitada sõidukite hoiatustulede ühtset poliitikat osariigi osakondades.Põhjalik uuring sisaldab ülevaadet inimtegurite ja juhi käitumise erinevatest aspektidest, kuid käesoleva artikli jaoks kasutatakse ainult osa teabest.Keskendutakse autojuhi reaktsioonidele erinevatele hoiatustulede konfiguratsioonidele ja värvidele.
Merevaiguvärvi hoiatustulede tõhusus on kinnitatud.
Texase aruanne kinnitab veel kord, et hoiatustuledel on kaks peamist funktsiooni: juhtida juhtide ja jalakäijate tähelepanu ning anda juhile tõhusat ja selget teavet, et nad teeksid õnnetustsooni või aeglase tee läbimisel vajaliku ja sobiva valiku. - alumine ala.
Texase uuringu järeldused näitavad, et "suurem välgu intensiivsus suurendab nähtavust", kuid AINULT teatud piirini.Kui tuled on liiga intensiivsed, pimestavad nad ajutiselt juhte tihedal kokkupuutel.Samuti leiti tõendeid selle kohta, et väga lühikeste eredate vilkuri tulede kestus takistas mõnel juhil hinnata kaugust vilkuvatest tuledest ja nende suunas liikumist.Uuringu teine huvitav leid ei ole täpselt see, mida Illinoisi uuring näitas.Esitati kaks tingimust: lühiajaline seisva sõiduraja sulgemine võrreldes pideva liikumisega.Texases oli tulemuseks see, et liikuv merevaigukollane liiklusnõustaja valgusriba töötas juhtide signaalimisel paremini kui paigal olles.Kuigi mõlemad uuringud näitasid väga positiivset kasutamistkollased liiklusnõuanduribadautojuhtide sõidukäitumise suunamiseks.
Ft. küsitleti 209 autojuhti.Worth ja Houston, et teha kindlaks, kuidas autojuhid teatud värvi või värvikombinatsiooni „tajusid”.Eraldi kuvamisel KOLLANE hoiatas lähenevat autojuhti kõige vähem.Kui KOLLANE kombineeriti vastavalt kas SINISE või PUNASEGA, tõusis juhi meelest ohuaste.Autojuhid "tundsid" kõrgeima hoiatustaseme, kui kõik kolm värvi olid kuvatud samaaegselt.Nagu Illinoisi uuringus kirjeldatud, mängib kultuuriline värvide tajumine olulist rolli, kui DOTid üritavad vastutulevatele autojuhtidele teavet hankida.
Texase teadlased võtsid telefoni teel ühendust kõigi 50 osariigi transpordiosakonnaga, et saada teada, millised hoiatustulede eeskirjad on igas osariigis paigas.Kellegi üllatuseks ütles iga osariik, et sõidukipargide puhul kasutati KOLLAST.Lisaks KOLLAsele hoiatuseks kasutas 7 osariiki SINIST, 5 PUNASET ja 5 VALGET koos KOLLASEGA.Puudusid võrdlevad uuringud, et teha kindlaks, millised värvikombinatsioonid olid kõige tõhusamad, kuid jõuti järeldusele, et enamik DOT-sid pidas oma praegust sõidukite hoiatustulede tavasid piisavaks.Kuid kas tavad on piisavad?Kas politseiosakonnad saavad tõesti aru, et ROHKEM ei ole PAREM?Kas nad mõistavad täielikult, kuidas värviliste tulede kasutamine võib autojuhte negatiivselt mõjutada?
Loe rohkem :
https://www.senkencorp.com/warning-lightbars/led-lightbar-blazer-tbd700000-series.html
https://www.senkencorp.com/new-products/spiral-led-lightbar-tbd-a3.html
https://www.senken-international.com/search.html