albisteak

Senken produktuak eta konpainiaren albisteak astero eguneratzen dira.

Hasiera > Berriak

Sirenen mugaketa entrenamendua

SirenaMuga-prestakuntza

44444444444

a-ren barruti eraginkorra gainbaloratzeasirenasu-aparatuen istripuen kausa ohikoa da.

https://www.senkencorp.com/search/siren.html

Ikerketek erakutsi dute a-ren barruti eraginkorrasirena90 graduko bidegurutzean 80 oinak baino gutxiagokoak izaten dira.Tarte eraginkor hori txikiagoa izan daiteke, bidegurutzearen diseinuaren eta hurbiltzen den ibilgailu baten soinu-insonorizazio propietateen arabera.

Bitarteansirenamugak larrialdietako ibilgailuen bidegurutze-istripuen kausa ohikoa dira, larrialdietako ibilgailuen operadoreen ikastaroen (EVOC) programa gutxik jorratzen dute gaia.Artikulu honen helburua a-ren sorta eraginkor mugatua frogatzen lagunduko duten prestakuntza ideiak eskaintzea dasirena.

1 2. mailako sonometroa.(Egilearen argazkiak.)

Ikuspegi orokorra

https://senken.en.alibaba.com/collection_product/siren/2.html?spm=a2700.icbuShop.41413.39.73e122181rNINg&filter=null

Errepidean gidatzen ari den ibilgailuak zarata handia izango du ibilgailuaren bidaiarien konpartimentuan.Zarata hau "inguruneko zarata" izenez ezagutzen da.Inguruko zarata hainbat faktoreren araberakoa izango da, besteak beste, motorraren zaratarena, irratiarena, HVAC sistemaren eta errepidearen gainazalean dabiltzan pneumatikoen marruskadura.Orduko 45 milia (mph) bidaiatzen duen ibilgailu baten barruko giro-zarata 65 dezibelio (dB) ingurukoa izan ohi da.

BatentzatsirenaGidari zibil batek modu eraginkorrean entzun ahal izateko, ibilgailuaren karrozeria barneratu behar du eta inguruneko zarata baino ozenagoa bihurtu behar da.Ikerketek erakutsi dutesirenamaila inguru-zaratatik 10 dB inguru igo behar da gidariaren kontzentrazioa eraginkortasunez hausteko.Ibilgailu zibilaren barruko giro-zarata 65 dB-koa bada, sirenak 75 dB-ra igo behar du.

Ibilgailu moderno baten egitura soinua kanpoan mantentzeko diseinatuta dago.Batez beste, ibilgailu moderno batek 30-40 dezibelioko zarata blokeatu egingo du ibilgailuaren bidaiarien konpartimentuan sartzea.Hau "txertatze-galera" deritzo.Gidari zibil batek 75 dezibelio behar baditusirenaerreakzionatzeko zarata, dusirenagidariaren leihotik kanpo 110 dezibeliotara iritsi behar da, batez beste 35 dB-ko txertatze-galera suposatuz.

2 Sonometroaren kalibragailua.

Arazoa

Gehienaksirenak124 dB inguruan baloratzen dira 10 oin aurrean neurtutasirena.Sirenaren distantzia bikoiztu ahala, sirenaren soinu-presioa gutxi gorabehera 6 dB jaitsiko da.Kontzeptu hau "alderantzizko karratuaren legea" bezala ezagutzen da.

Garrantzitsua da ulertzea soinu-presio-mailaren 6 dB-ko beherakada honek neurtutako distantzia zuzenean aurrean dagoela suposatzen duela.sirena.Soinu-presioaren neurketak 90 graduko angeluan hartzen direneansirena, 6 dB jaitsiera esanguratsuagoa izan daiteke.Ikerketek frogatu dute 90 graduko elkargune batean soinu-presioaren mailaren murrizketa 11 dB-koa izan daitekeela.Irakaskuntza-puntu garrantzitsua da hau, bidegurutze-istripuak gertatzen baitira su-aparatuak eta ibilgailu zibilak elkarrengana hurbiltzen direnean 90 graduko angeluan.

3 dBA/dBC ezarpena sonometro batean.

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/self-contained-hands-free-600-w-warning-siren.html

Garrantzitsua da, halaber, egon daitezkeela sirenaren bolumena 6 dB jaisten ez den sirenaren distantzia bikoizten den bakoitzean.Hau normalean hiri-inguruneetan ikusten da, non sirena eraikinetan, asfaltoetan eta gizakiak egindako beste gainazaletan islatzen den.Kasu hauetan, baliteke sirenak bolumen handirik ez galtzea, baina sirenaren isladatasunak zaildu egiten du nondik datorren zehaztea.Sirenaren distantzia bikoizten den bakoitzean sirena 6 dB baino gehiago jaitsiko den uneak ere egongo dira, sirenaren bozgorailuaren zuzenbideagatik eta soinu-bidean dauden oztopoengatik.

Inguruko zaratak, txertatze-galerak eta alderantzizko karratuaren legeak azaltzen dute sirena baten gama eraginkor mugatua.Soinuaren fisikak sirenaren bolumena murriztuko du sirenarekiko distantzia handitu ahala.Gaur egungo ibilgailu modernoekin, 90 graduko bidegurutze batean sirenaren irismen eraginkorra 80 oinak baino ez da izaten.

Errealitatea

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/low-frequency-siren-for-police-vehicles.html

Demagun gidari zibil batek 110 dB-ko sirena zarata behar duela gidariaren leihotik kanpo sirena bat modu eraginkorrean entzuteko.Alderantzizko karratuaren legea erabiliz, sirenaren soinu-presioaren maila 110 dB-tik behera jaitsiko da 80 oinetan gutxi gorabehera.

4 Soinu-neurgailu bateko altuera/baxua ezartzea.

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/standard-emergency-vehicle-siren-amplifiers.html

Ibilgailu zibil bat 45 mph-ko abiadura badabil, gidariak 195 oin inguru beharko ditu errepide lehorrean antzemateko, erreakzionatzeko eta gelditzeko.behin gidariak sirena bat entzuten duenean.Gidariak sirena entzuten badu bidegurutze batetik 80 metrora eta 200 oin behar baditu gelditzeko, gidariak ez du bide-eskubidea uzteko astirik izango suhiltzaileen aparatua bidegurutzera ateratzen bada.Kontzeptu honek bidegurutze negatiboetan geldiune osoen beharra azaltzen du.

Ikasle askok galdetuko dute: "Zergatik ez egin sirena ozenago?"Sirenak ozenago egin ezin daitezkeen arrazoia da sirena ozenago batek suhiltzaileei entzumen arazoak sor ditzakeela eta inguruko publikoa maila onartezin batean asaldatzea.Arrazoi horiengatik, larrialdietako ibilgailuen sirenaren bolumena mugatu behar da.

Prestakuntza praktikoa

Garrantzitsua da EVOCko irakasleek trebakuntza praktikoa eskaintzea sirenen mugen kontzeptua indartzeko.Prestakuntza hau sonometro bat, tripode bat eta larrialdietarako ibilgailuen sirena erabiliz egin daiteke.

Soinu-neurgailua:Sonometro bat merke eros daiteke segurtasun hornidura denda batean.Mota desberdinak daude sonometroak, eta mota bakoitza prezioan dago.1. mailako neurgailu bat zehatzagoa da, baina 2. mailako neurgailu bat nahikoa izango da prestakuntza tresna gisa (1. argazkia).
Soinu-neurgailuaren kalibragailua:Garrantzitsua da soinu-neurgailua kalibratzea entrenamendu saio bakoitzaren aurretik, soinu-maila-kalibragailu bat erabiliz.Kalibragailu bat garestia izan daitekeen arren, soinu mailaren neurketak zehatzak direla ziurtatuko du (2. argazkia).
Tripodea:Sonometro gehienak kameraren tripode batean jar daitezke.Tripode batek ikasleari sonometroa puntu finko batean ezartzeko eta leku seguru batera erretiratzeko aukera emango dio sirena neurtzen ari den bitartean.Ez jarri sirenaren soinu eremuan neurriak hartzeko.Babestu zure entzumena.
Segurtasuna:Gogoratu ziurtatu ikasle bakoitzak entzumen-babes egokia daramala.Gainera, gogoratu sirena probatzen ari direnean denak sirena bozgorailuaren ATZEAN daudela ziurtatzea.Ikasleak aparatuaren atzeko eskaileraraino joan behar dira, gehiegizko soinuetatik babesten laguntzeko.Ez jarri sirenaren aurrean!

Soinu-neurgailuaren ezarpenak

dBA vs. dBC:Soinu-neurgailuak sarritan bi dezibelio ezarpen dituzte: dBA eta dBC.dBA edo dBC ezarpenak neurgailuak soinu-maiztasunak nola iragazten dituen zehaztuko du.Entrenamendu ariketak egiterakoan, erabili dBA ezarpena, honek giza belarriak soinua nola entzungo duen modu zehatzagoan simulatzen baitu (3. argazkia).
Altua/baxua:Sonometro batean ohiko beste ezarpen bat "altua/baxua" ezarpena da."Altua/baxua" ezarpena neurtutako soinuaren bolumenean oinarritzen da.Neurgailua sirenatik gertuago dagoenean, erabili "goi" ezarpena.Neurgailua sirenatik urrunago mugitzen den heinean, aldatu neurgailua "baxua" ezarpenera.Erreparatu fabrikatzailearen argibideak zure neurgailuaren goi-/baxu-tarte egokia zehazteko (4. argazkia).
"Max" ezarpena:Sirenek gora eta behera "miaketan" egiten dute, eta horrek pantailako dezibelioen irakurketa etengabe aldatuko du."Max" ezarpenak sirenaren irakurketarik ozenena mantenduko du proban zehar.Horrek errazagoa da datuak grabatzea.Bizitza errealean, sirenaren soinu-presio-mailak noizean behin gehienezko irakurketa hori bakarrik lortuko du, sirenak gora eta behera nola miaketa egiten duen kontuan hartuta.Ziurtatu ikasleek ulertzen dutela "gehieneko" irakurketa sute aparatuaren operadorearen kasurik onena dela (5. argazkia).
Azkar/motel:Ezarpen honek soinu-neurgailuak soinua nola lagintzen duen azkar zehaztuko du.Sirenaren igoera eta jaitsiera azkarra dela eta, neurgailuak "Azkarra" moduan egon behar du sirena bat lagintzerakoan (6. argazkia).

6 Erantzun azkarra/motela ezarpena sonometro batean.

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/light-weight-nylon-fiber-housing-vehicle.html

Probak

Sirenaren proba egiteko, aurkitu gutxi gorabehera 300 oin luzeko eremu ireki bat.Aparkalekuak edo gutxi erabiltzen diren errepideak erabiltzen ditut, erraz itxi daitezkeenak.Jarri aparatua errepidearekiko perpendikularki eta neurtu 10 oin sirenaren aurrean zuzenean.Hau "0" marka izango da."0" puntutik, ikasleek hainbat eszenatoki aztertu ditzakete.

0 graduko hurbilketa:0 graduko hurbilketa batek soinua zuzenean neurtzen du sirenaren aurrean.Honek errepide berean suhiltzaileen aparatu baten aurrean gidatzen ari den ibilgailu zibil bat simulatuko du.0 graduko hurbilketa neurtzeko, hartu neurketak zuzenean sirenaren aurrean.Neurketak 10 metrotik behin egin behar dira, sirenatik distantzia handitzen den heinean soinu-presioa nola jaisten den erakusteko (7. argazkia).
90 graduko hurbilketa:90 graduko hurbilketa batek soinua neurtzen du simulatutako gurutze kale batean zehar.Eszenatoki honek bidegurutze batean su-aparatu batera hurbiltzen den ibilgailu baten sirenaren bolumena erakusten du.90 graduko hurbilketa neurtzeko, hartu neurketak sirenaren ezkerrera edo eskuinera.Neurketak 10 metrotik behin egin behar dira, sirenatik distantzia handitu ahala soinu-presioa nola jaisten den erakusteko (8. argazkia).
Sirenaren soinu eremua:Soinu-eremua neurtzeak sirena su-aparatutik nola proiektatzen den irudi bat emango du.Neurketak sareta batean hartzen dira 10 metroko tartean.Horri esker, ikasleek soinu-eremua marraztu eta sirenaren proiekzioaren irudi bisual bat sortzeko aukera dute.
Benetako elkarguneak:Suhiltzaileak trafikoa segurtasunez kontrolatzen badu, soinu-presioaren irakurketak benetako bidegurutze batean egin daitezke.Horri esker, ikasleek sirena nola blokeatzen duten edo islatzen duten sirenaren bidean dauden eraikinek, zuhaitzek eta bestelako objektuek ikus dezakete.

7 Sirenaren soinu-presio-maila 0 graduko hurbilpenean neurtzea.Neurketak 10 oin behin hartzen dira 300 oinetik.Eszenatoki honek atzealdetik ibilgailu zibil batera hurbiltzen den su-aparatua erakusten du.

https://senken.eu.alibaba.com/product/62432337885-806268169/SENKEN_Polizia_Ibilgailuen_Abisua_100W_Abisu_Electronic_Warning_Siren_Ampliflier.html?spm=a2700.icbuShop.41413.41413.41413.

Soinua neurtzeko kokapenak markatu ondoren, lotu sonometroa tripodeari.Tripodea 3,5 oin inguruan ezarri behar da, hau gidariaren belarrirako ohiko altuera baita.

Parte-hartzaile bakoitzak entzuteko babesa daramala eta sirenaren atzean zutik dagoela ziurtatu ondoren, eskatu kide batek sirena aktibatzea.Gora eta behera ziklo bakarra nahikoa izango da.Sirenak haizea egiten duenean, ikasleek sonometroko dezibelioen irakurketa aztertu eta irakurketa erregistratu beharko dute.Errepikatu prozesu hau neurketa-marka bakoitzean.

Su-aparatu gehienak sirena mekanikoa, sirena elektronikoa eta aireko bozina ditu.Ikasleek egiten duten galdera ohikoa da: "Zein da hobea?"Probatu sirena sistema bakoitza banan-banan eta gero probatu guztiak aldi berean.Ziurrenik, sirena sistema bakoitza antzekoa izango da.

Gogoratu sirena gehienek ibilgailu zibilaren gidariaren alboko leihora 110 dBA ingurura iritsi beharko dutela ibilgailuan modu eraginkorrean barneratzeko eta gidariari ohartarazteko.Zein puntutan jaisten da sirena sistema 110 dBA-tik behera?Su-aparatutik noraino gertatzen da hori?Ibilgailu zibil bat gai izango al litzateke puntu horretatik antzemateko, erreakzionatzeko eta lerratu arte?

Elkarrekin Lotuz

https://senken.en.alibaba.com/product/62428934416-806268169/SENKEN_100W_Police_Emergency_Warning_Electronic_Horn_Siren_Ampliflier.html?spm=a2700.icbuShop.41413J221848J223.

Sirena baten gama eraginkor mugatua frogatu ondoren, garrantzitsua da aurkitu berri den informazio hori aparatuen segurtasunarekin lotzea.Sirenaren irismen eraginkorra 80 oinekoa bada, nola erlazionatzen da hori ibilgailu zibil baten geldialdi-distantziarekin?Zibil bat garaiz gelditu ahal izango al da gidariak sirena entzuten ez badu su-aparatutik 80 metrora egon arte?

Sirenaren soinu-presioa 110 dBA-tik behera non dagoen zehaztu ondoren, markatu lekua trafiko-konoekin.Jarraian, norbaitek konoetara gidatuko du gutxi gorabehera 45 mph-ra.Trafiko-konoetara iristen denean, gidaria balazta gainean jarri eta lerratu gelditzeko.

Non gelditu zen ibilgailua derrapea egitea?Su-aparatua igaro al zen?Zer gertatuko zen su-aparatua autoaren aurrean atera izan balitz edo semaforo gorrian edo stop seinalean erabat gelditu ez balitz?Larrialdietako ibilgailuen gidariei erreferentzia bisual mota hau eskaintzeak ez du preziorik.

8 Soinu-presioaren maila neurtzeasirena90 graduko ikuspegian.Neurketak 10 oin behin hartzen dira 300 oinetik.Eszenatoki honek 90 graduko elkargune bat adierazten du.

https://senken.eu.alibaba.com/product/62547557325-806268169/SENKEN_50W_Motorcycle_Flashing_Light_Siren_Speaker.html?spm=a2700.icbuShop.41413.19.48ed2218a

Sirena baten barruti eraginkor mugatua sute-aparatuen bidegurutze-istripuen kausa ohikoa den arren, EVOC programa gutxik jorratzen dute gaia.Garrantzitsua da gai hau EVOC programa guztietan sartzea bai ikasgelako eztabaida gisa, bai erakustaldi praktiko gisa.Su-aparatuen operadoreei eraginkortasunaren benetako froga bat eskaintzeasirenasorta edozein gidarien prestakuntza programaren alderdi baliotsua da.

Egilearen oharra: 2017ko otsaileko aleanSuaren Ingeniaritza, artikulu zabala zegoen idatzitasirenamugak.Artikulu hau irakaskuntzan ikasitako ikasgaietan oinarrituta dago diseinatutaSuaren Ingeniaritzaartikulua eta EVOC irakasleentzako prestakuntza ideiak eskaintzea.

Era berean, irakurleak babestutako doako Webcast ikustera animatzen ditutSu-aparatuak eta larrialdietarako ekipoakizenekoaSirenaLimitations and Intersection Crashes", sirenen mugak sakonki aztertzen dituena.

CHRIS DALY19 urteko polizia beteranoa da, eta gaur egun West Chester-en (Pensilvania) patruila-arduradun gisa ari da.Istripuen berreraikitzaile akreditatua eta Chester County (PA) Serious Crash Assistance Team-eko ikertzaile nagusia da.Bere polizia-eginkizunez gain, 26 urte egin ditu karrerako eta suhiltzaile boluntario gisa, kargu ugari betez, besteak beste, laguntzaile nagusi gisa.Erredakzioko aholkularitza batzordeko kidea daSu-aparatuak eta larrialdietarako ekipoak.Daly-k "Drive to Survive" izeneko larrialdietako ibilgailuen gidarien prestakuntza programa ere garatu du, Estatu Batuetako 380 larrialdi zerbitzu agentzia baino gehiagotan 15.000 suhiltzaile eta poliziari baino gehiagori aurkeztu zaiena.

Babeslea by

DOAKO Ekitaldi Birtual bat datorkizu

REV Fire Group Apparatus Conference & Expo, FDIC-ek bultzatuta, Suaren Industria elkartuko du 5 asteko serie esklusibo baterako, uztailaren 20tik abuztuaren 21era bitartean!Konektatu industriako liderrekin aurrekaririk gabeko erronkei aurre egiten diezunean, lortu irakasle nagusietarako sarbide esklusiboa eta abar.Eman izena gaur eta markatu zure egutegiak aukera honetarako.