اخبار

محصولات Senken و اخبار شرکت هر هفته به روز می شوند.

صفحه اصلی > اخبار

آموزش محدودیت آژیر

آژیرآموزش محدودیت

44444444444

برآورد بیش از حد محدوده موثر aآژیریکی از دلایل رایج خرابی دستگاه آتش نشانی است.

https://www.senkencorp.com/search/siren.html

مطالعات نشان داده است که محدوده موثر الفآژیردر یک تقاطع 90 درجه اغلب کمتر از 80 فوت است.این برد موثر ممکن است کمتر باشد، بسته به طراحی تقاطع و ویژگی های عایق صوتی یک وسیله نقلیه نزدیک.

در حالی کهآژیرمحدودیت‌ها یکی از دلایل رایج تصادفات اضطراری در تقاطع خودرو هستند، تعداد کمی از برنامه‌های دوره آموزشی اپراتورهای وسایل نقلیه اضطراری (EVOC) به این موضوع می‌پردازند.هدف این مقاله ارائه ایده های آموزشی است که به نشان دادن محدوده موثر محدود a کمک می کندآژیر.

1 صدا سنج کلاس 2.(عکس از نویسنده.)

بررسی اجمالی

https://senken.en.alibaba.com/collection_product/siren/2.html?spm=a2700.icbuShop.41413.39.73e122181rNINg&filter=null

وسیله نقلیه ای که در یک جاده رانندگی می کند، مقدار قابل توجهی صدا در داخل محفظه سرنشین خودرو خواهد داشت.این نویز به عنوان "صدای محیط" شناخته می شود.صدای محیط به عوامل مختلفی بستگی دارد، از جمله صدای موتور، رادیو، سیستم HVAC و اصطکاک لاستیک‌ها که روی سطح جاده می‌غلتد.صدای محیط داخل یک وسیله نقلیه مسافربری که با سرعت 45 مایل در ساعت (مایل در ساعت) حرکت می کند معمولاً به طور متوسط حدود 65 دسی بل (dB) است.

برای یکآژیربرای اینکه به طور موثر توسط یک راننده غیرنظامی شنیده شود، باید به بدنه وسیله نقلیه نفوذ کند و از صدای محیط بلندتر شود.مطالعات نشان داده است کهآژیرسطح باید تقریباً 10 دسی بل بالاتر از سر و صدای محیط باشد تا به طور موثری غلظت راننده شکسته شود.اگر صدای محیط داخل وسیله نقلیه غیرنظامی ۶۵ دسی بل باشد، آژیر باید تا ۷۵ دسی بل افزایش یابد.

ساختار یک وسیله نقلیه مدرن به گونه ای طراحی شده است که صدا را بیرون نگه دارد.به طور متوسط، یک وسیله نقلیه مدرن تقریباً 30 تا 40 دسی بل صدایی را از نفوذ به محفظه سرنشین خودرو جلوگیری می کند.این به عنوان "از دست دادن درج" شناخته می شود.اگر یک راننده غیرنظامی به 75 دسی بل نیاز داردآژیرسر و صدا برای واکنش نشان دادنآژیرباید با سرعت 110 دسی بل خارج از پنجره راننده با فرض افت متوسط 35 دسی بل وارد پنجره راننده شود.

2 کالیبراتور سطح صدا.

مشکل

اکثرآژیرهاهنگامی که در فاصله 10 فوتی در مقابل اندازه گیری می شوند، حدود 124 دسی بل رتبه بندی می شوندآژیر.با دو برابر شدن فاصله از آژیر، فشار صدای آژیر تقریباً 6 دسی بل کاهش می یابد.این مفهوم به "قانون مربع معکوس" معروف است.

درک این نکته مهم است که این افت 6 دسی بل در سطح فشار صوت فرض می کند که فاصله اندازه گیری شده مستقیماً در مقابلآژیر.هنگامی که اندازه گیری فشار صوت در زاویه 90 درجه ازآژیر، افت 6 دسی بل می تواند قابل توجه تر باشد.مطالعات نشان داده اند که کاهش سطح فشار صوت در یک تقاطع 90 درجه می تواند تا 11 دسی بل باشد.این یک نکته آموزشی مهم است، زیرا تصادفات تقاطع زمانی رخ می دهد که دستگاه آتش نشانی و وسیله نقلیه غیرنظامی با زاویه 90 درجه به یکدیگر نزدیک شوند.

3 تنظیم dBA/dBC روی سطح صدا.

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/self-contained-hands-free-600-w-warning-siren.html

همچنین لازم به ذکر است که ممکن است مواقعی وجود داشته باشد که هر بار که فاصله از آژیر دو برابر می شود، صدای آژیر 6 دسی بل کاهش نمی یابد.این معمولاً در محیط‌های شهری که آژیر از ساختمان‌ها، آسفالت و سایر سطوح ساخته شده توسط انسان منعکس می‌شود، دیده می‌شود.در این موارد، آژیر ممکن است حجم زیادی را از دست ندهد، اما بازتابی بودن آژیر تشخیص اینکه از کجا می آید را دشوار می کند.همچنین مواقعی وجود خواهد داشت که به دلیل جهت دهی بلندگوی آژیر و وجود موانع در مسیر صدا، هر بار که فاصله از آژیر دو برابر می شود، آژیر بیش از 6 دسی بل کاهش می یابد.

نویز محیط، از دست دادن درج و قانون مربع معکوس محدوده موثر محدود یک آژیر را توضیح می دهد.فیزیک صدا با افزایش فاصله از آژیر صدای آژیر را کاهش می دهد.با وسایل نقلیه مدرن امروزی، برد موثر آژیر در یک تقاطع 90 درجه اغلب بیش از 80 فوت نیست.

واقعیت

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/low-frequency-siren-for-police-vehicles.html

فرض کنید که یک راننده غیرنظامی به صدای آژیر 110 دسی بل در خارج از پنجره راننده نیاز دارد تا به طور موثر صدای آژیر را بشنود.با استفاده از قانون مربع معکوس، سطح فشار صوتی آژیر در حدود 80 فوت به زیر 110 دسی بل کاهش می یابد.

4 تنظیم محدوده بالا/پایین در یک صدا سنج.

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/standard-emergency-vehicle-siren-amplifiers.html

اگر یک وسیله نقلیه غیرنظامی با سرعت 45 مایل در ساعت حرکت کند، راننده تقریباً 195 فوت طول می کشد تا متوجه شود، واکنش نشان دهد و تا توقف در جاده خشک بسر می برد.وقتی راننده صدای آژیر را می شنود.اگر راننده صدای آژیر را در فاصله 80 فوتی از یک تقاطع بشنود و 200 فوت طول بکشد تا توقف کند، راننده زمانی برای تسلیم شدن حق تقدم در صورت خروج دستگاه آتش نشانی به چهارراه نخواهد داشت.این مفهوم نیاز به توقف کامل در تقاطع های منفی حق تقدم را توضیح می دهد.

بسیاری از دانش آموزان خواهند پرسید: "چرا صدای آژیر را بلندتر نمی کنید؟"دلیل اینکه آژیرها نمی توانند بلندتر شوند این است که صدای آژیر بلندتر می تواند منجر به مشکلات شنوایی برای آتش نشانان شود و مردم اطراف را تا حد غیرقابل قبولی مزاحم کند.به این دلایل، صدای آژیر خودروی اضطراری باید محدود باشد.

آموزش عملی

برای مربیان EVOC مهم است که آموزش عملی برای تقویت مفهوم محدودیت های آژیر ارائه دهند.این آموزش را می توان با استفاده از صدا سنج، سه پایه و آژیر وسایل نقلیه اضطراری انجام داد.

سطح سنج صدا:سطح صدا را می توان با ارزان قیمت از فروشگاه لوازم ایمنی خریداری کرد.صدا سنج ها انواع مختلفی دارند و قیمت هر کدام از آنها متفاوت است.یک متر کلاس 1 دقیق تر است، اما یک متر کلاس 2 به عنوان یک ابزار آموزشی کافی است (عکس 1).
کالیبراتور سطح صدا:کالیبره کردن سطح صدا قبل از هر جلسه تمرین با استفاده از کالیبراتور سطح صدا بسیار مهم است.در حالی که یک کالیبراتور می تواند گران باشد، اطمینان حاصل می کند که اندازه گیری سطح صدا دقیق است (عکس 2).
سه پایه:بیشتر سطح صدا را می توان به سه پایه دوربین وصل کرد.یک سه پایه به دانش آموز این امکان را می دهد که سطح صدا را در یک نقطه ثابت تنظیم کند و در حالی که آژیر در حال اندازه گیری است به مکانی امن عقب نشینی کند.برای اندازه گیری در میدان صوتی آژیر قرار نگیرید.از شنوایی خود محافظت کنید
ایمنی:به یاد داشته باشید که مطمئن شوید که هر دانش آموز از محافظ شنوایی مناسب استفاده می کند.همچنین، به یاد داشته باشید که هنگام آزمایش آژیر مطمئن شوید که همه پشت بلندگوی آژیر ایستاده باشند.دانش آموزان باید به سمت پله عقب دستگاه بروند تا از آنها در برابر صدای زیاد محافظت شود.جلوی آژیر نایستید!

تنظیمات سطح صدا

dBA در مقابل dBC:سطح سنج صدا اغلب دارای دو تنظیم دسی بل است: dBA و dBC.تنظیم dBA یا dBC تعیین می کند که متر چگونه فرکانس های صدا را فیلتر می کند.هنگام انجام تمرینات آموزشی، از تنظیم dBA استفاده کنید زیرا این کار با دقت بیشتری نحوه شنیدن صدا را توسط گوش انسان شبیه سازی می کند (عکس 3).
زیاد/پایین:یکی دیگر از تنظیمات رایج در سطح سنج صدا، تنظیم "بالا/پایین" است.تنظیم "بالا/کم" بر اساس میزان صدای اندازه گیری شده است.هنگامی که متر به آژیر نزدیکتر است، از تنظیم "بالا" استفاده کنید.همانطور که کنتور از آژیر دورتر می شود، کنتور را به حالت "کم" تغییر دهید.برای تعیین محدوده بالا/پایین مناسب برای کنتور خود به دستورالعمل های سازنده مراجعه کنید (عکس 4).
تنظیم "حداکثر":آژیرها به سمت بالا و پایین حرکت می کنند، که باعث می شود دسی بل روی صفحه نمایش به طور مداوم تغییر کند.تنظیم "حداکثر" بلندترین صدای آژیر را در طول آزمایش نگه می دارد.این کار ثبت داده ها را آسان تر می کند.در زندگی واقعی، سطح فشار صدای یک آژیر فقط بر اساس نحوه بالا و پایین رفتن آژیر، هر از گاهی به این حداکثر می رسد.مطمئن شوید که دانش‌آموزان متوجه شده‌اند که خواندن «حداکثر» بهترین حالت برای اپراتور دستگاه آتش‌نشانی است (عکس 5).
سریع آهسته:این تنظیم تعیین می کند که سطح صدا با چه سرعتی از صدا نمونه برداری می کند.به دلیل بالا و پایین رفتن سریع آژیر، هنگام نمونه برداری از آژیر، کنتور باید در حالت "سریع" باشد (عکس 6).

6 تنظیم پاسخ سریع/آهسته در سطح صدا.

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/light-weight-nylon-fiber-housing-vehicle.html

آزمایش کردن

برای انجام آزمایش آژیر، یک منطقه باز به طول تقریبی 300 فوت پیدا کنید.من معمولا از پارکینگ ها یا جاده های کم استفاده ای استفاده می کنم که به راحتی می توان آنها را تعطیل کرد.دستگاه را عمود بر جاده قرار دهید و 10 فوت را مستقیماً جلوی آژیر اندازه بگیرید.این علامت "0" خواهد بود.از علامت "0"، دانش آموزان می توانند چندین سناریو را بررسی کنند.

رویکرد صفر درجه:یک رویکرد 0 درجه صدا را مستقیماً در مقابل آژیر اندازه گیری می کند.این یک وسیله نقلیه غیرنظامی را شبیه سازی می کند که در مقابل یک دستگاه آتش نشانی در امتداد همان جاده رانندگی می کند.برای اندازه گیری رویکرد 0 درجه، اندازه گیری ها را مستقیماً در مقابل آژیر انجام دهید.اندازه گیری ها باید هر 10 فوت انجام شود تا نشان دهد که چگونه با افزایش فاصله از آژیر، سطح فشار صدا کاهش می یابد (عکس 7).
رویکرد 90 درجه:یک رویکرد 90 درجه صدا را در طول یک تقاطع شبیه سازی شده اندازه گیری می کند.این سناریو میزان صدای آژیر یک وسیله نقلیه را نشان می دهد که در یک تقاطع به دستگاه آتش نشانی نزدیک می شود.برای اندازه گیری رویکرد 90 درجه، اندازه گیری ها را در سمت چپ یا راست آژیر انجام دهید.اندازه گیری ها باید هر 10 فوت انجام شود تا نشان دهد که چگونه با افزایش فاصله از آژیر، سطح فشار صدا کاهش می یابد (عکس 8).
میدان صوتی آژیر:اندازه گیری میدان صوتی تصویری از نحوه پخش آژیر از دستگاه آتش نشان می دهد.اندازه گیری ها در یک شبکه در فواصل 10 فوت انجام می شود.این به دانش آموزان اجازه می دهد تا میدان صوتی را ترسیم کنند و تصویری بصری از طرح آژیر ایجاد کنند.
تقاطع های واقعی:اگر آتش نشانی بتواند با خیال راحت ترافیک را کنترل کند، می توان فشار صدا را در یک تقاطع واقعی اندازه گیری کرد.این به دانش آموزان اجازه می دهد تا ببینند که چگونه آژیر توسط ساختمان ها، درختان و سایر اشیاء موجود در مسیر آژیر مسدود یا منعکس می شود.

7 اندازه گیری سطح فشار صدای آژیر در رویکرد 0 درجه.اندازه گیری ها هر 10 فوت تا 300 فوت انجام می شود.این سناریو نمونه ای از نزدیک شدن دستگاه آتش نشانی به یک وسیله نقلیه غیرنظامی از عقب است.

https://senken.en.alibaba.com/product/62432337885-806268169/SENKEN_Police_Vehicle_Warning_100W_Electronic_Warning_Siren_Ampliflier.html?spm=a2700.icbuShop2ccM274.

هنگامی که مکان های اندازه گیری صدا مشخص شد، سطح صدا را به سه پایه متصل کنید.سه پایه باید روی حدود 3.5 فوت تنظیم شود، زیرا این ارتفاع معمولی برای گوش راننده است.

پس از اطمینان از اینکه هر شرکت کننده از محافظ شنوایی استفاده کرده و پشت آژیر ایستاده است، از یکی از اعضا بخواهید آژیر را فعال کند.یک چرخه بالا و پایین کافی است.هنگامی که آژیر خاموش می شود، دانش آموزان باید میزان دسی بل را روی دستگاه تراز سنج بررسی کرده و قرائت را ضبط کنند.این فرآیند را در هر علامت اندازه گیری تکرار کنید.

اکثر دستگاه های آتش نشانی مجهز به آژیر مکانیکی، آژیر الکترونیکی و بوق هوا هستند.سوال رایجی که دانش آموزان می پرسند این است که "کدام آژیر بهتر است؟"هر سیستم آژیر را به صورت جداگانه تست کنید و سپس همه آنها را همزمان تست کنید.به احتمال زیاد، هر یک از سیستم های آژیر مشابه خواهند بود.

به یاد داشته باشید که بیشتر آژیرها باید با سرعت 110 dBA به شیشه سمت راننده وسیله نقلیه غیرنظامی برسند تا به طور مؤثر در خودرو نفوذ کنند و به راننده هشدار دهند.در چه نقطه ای سیستم آژیر به زیر 110 دسی بل می رسد؟در چه فاصله ای از دستگاه آتش نشانی رخ می دهد؟آیا یک وسیله نقلیه غیرنظامی قادر به درک، واکنش و لغزیدن به یک توقف از آن نقطه است؟

گره زدن آن به هم

https://senken.en.alibaba.com/product/62428934416-806268169/SENKEN_100W_Police_Emergency_Warning_Electronic_Horn_Siren_Ampliflier.html?spm=a2700.icbuShop2cc.23414

با نشان دادن برد موثر محدود یک آژیر، مهم است که این اطلاعات جدید را با ایمنی دستگاه مرتبط کنیم.اگر برد موثر یک آژیر 80 فوت باشد، چه ارتباطی با فاصله توقف یک وسیله نقلیه غیرنظامی دارد؟اگر راننده تا فاصله 80 فوتی از دستگاه آتش نشانی صدای آژیر را نشنود، آیا یک غیرنظامی می تواند به موقع توقف کند؟

پس از تعیین جایی که سطح فشار صدای آژیر به زیر 110 dBA می رسد، نقطه را با مخروط های ترافیک علامت گذاری کنید.در مرحله بعد، از شخصی بخواهید با سرعت تقریباً 45 مایل در ساعت به سمت مخروط ها برود.وقتی به مخروط های ترافیکی رسید، از راننده بخواهید روی ترمز بایستد و تا توقف کند.

خودرو کجا می لغزد؟آیا از دستگاه آتش نشانی گذشته بود؟اگر آتش نشانی از جلوی ماشین بیرون می آمد یا در چراغ قرمز یا ایست کاملا متوقف نمی شد، چه اتفاقی می افتاد؟ارائه این نوع ارجاع تصویری به رانندگان وسایل نقلیه اضطراری قیمتی ندارد.

8 اندازه گیری سطح فشار صوتآژیردر رویکرد 90 درجهاندازه گیری ها هر 10 فوت تا 300 فوت انجام می شود.این سناریو نمونه ای از تقاطع 90 درجه است.

https://senken.en.alibaba.com/product/62547557325-806268169/SENKEN_50W_Motorcycle_Flashing_Light_Siren_Speaker.html?spm=a2700.icbuShop.41413.19.48edMkcc

اگرچه برد موثر محدود یک آژیر یک علت رایج تصادفات تقاطع دستگاه آتش نشانی است، تعداد کمی از برنامه های EVOC به این موضوع می پردازند.مهم است که این موضوع در تمام برنامه های EVOC هم به عنوان یک بحث کلاسی و هم به عنوان نمایش عملی گنجانده شود.ارائه به اپراتورهای دستگاه آتش نشانی با نمایش واقعی موثرآژیربرد یک جنبه ارزشمند از هر برنامه آموزشی راننده است.

یادداشت نویسنده: در شماره فوریه 2017 ازمهندسی آتش نشانی، مقاله گسترده ای در مورد آن نوشته شده بودآژیرمحدودیت ها.این مقاله برای ساختن درس های آموخته شده در این مقاله طراحی شده استمهندسی آتش نشانیمقاله و ارائه ایده های آموزشی برای مربیان EVOC.

من همچنین خوانندگان را تشویق می‌کنم که پخش وب رایگان را که توسط حمایت مالی می‌شود، مشاهده کنندتجهیزات آتش نشانی و تجهیزات اضطراریبه نام "آژیرمحدودیت‌ها و تصادفات تقاطع، که محدودیت‌های آژیر را به طور عمیق مورد بحث قرار می‌دهد.

کریس دیلییک کهنه سرباز 19 ساله پلیس است که در حال حاضر به عنوان ناظر گشت در غرب چستر، پنسیلوانیا خدمت می کند.او یک کارشناس بازسازی تصادف معتبر و یک محقق ارشد برای تیم کمک به تصادف جدی شهرستان چستر (PA) است.او علاوه بر وظایف پلیسی خود، 26 سال به عنوان آتش نشان حرفه ای و داوطلب خدمت کرده است و سمت های متعددی از جمله دستیار رئیس را بر عهده داشته است.او عضو هیئت مشاوران تحریریه استتجهیزات آتش نشانی و تجهیزات اضطراری.دالی همچنین یک برنامه آموزشی راننده وسایل نقلیه اضطراری به نام «راندن برای زنده ماندن» ایجاد کرده است که به بیش از 15000 آتش نشان و افسر پلیس در بیش از 380 آژانس خدمات اضطراری در سراسر ایالات متحده ارائه شده است.

حمایت مالی by

یک رویداد مجازی رایگان برای شما

REV Fire Group Apparatus Conference & Expo، با پشتیبانی FDIC، صنعت آتش را برای یک مجموعه منحصر به فرد 5 هفته ای گرد هم می آورد که از 20 جولای تا 21 آگوست شروع می شود!با چالش‌های بی‌سابقه، دسترسی انحصاری به مربیان برتر و موارد دیگر، با رهبران صنعت ارتباط برقرار کنید.امروز ثبت نام کنید و تقویم های خود را برای این فرصت علامت گذاری کنید.