uutiset

Senkenin tuotteet ja yritysuutiset päivitetään viikoittain.

Koti > Uutiset

Sireenirajoituskoulutus

SireeniRajoituskoulutus

44444444444

Yliarvioimalla tehollisen alueen asireenion yleinen syy palolaitteiden kolariin.

https://www.senkencorp.com/search/siren.html

Tutkimukset ovat osoittaneet, että tehokas alue asireeni90 asteen risteyksessä on usein alle 80 jalkaa.Tämä tehollinen kantama voi olla pienempi riippuen risteyksen suunnittelusta ja lähestyvän ajoneuvon äänieristysominaisuuksista.

Sillä aikaasireenirajoitukset ovat yleinen syy hätäajoneuvojen risteyksissä tapahtuviin kolariin, muutamat hätäajoneuvojen kuljettajien kurssiohjelmat (EVOC) käsittelevät aihetta.Tämän artikkelin tavoitteena on tarjota koulutusideoita, jotka auttavat osoittamaan rajallisen tehokkaan valikoiman asireeni.

1 A-luokan 2 äänitasomittari.(Kuvat kirjoittajalta.)

Yleiskatsaus

https://senken.en.alibaba.com/collection_product/siren/2.html?spm=a2700.icbuShop.41413.39.73e122181rNINg&filter=null

Tiellä ajava ajoneuvo aiheuttaa huomattavan määrän melua ajoneuvon matkustamossa.Tämä melu tunnetaan "ympäristön meluna".Ympäristön melu riippuu useista tekijöistä, mukaan lukien moottorin, radion, LVI-järjestelmän ja tienpinnalla vierivien renkaiden kitka.45 mailia tunnissa (mph) ajavan henkilöauton sisällä vallitseva melu on yleensä keskimäärin noin 65 desibeliä (dB).

asireeniJotta siviilikuljettaja kuulee sen tehokkaasti, sen on tunkeuduttava ajoneuvon runkoon ja tultava kovempaa kuin ympäristön melu.Tutkimukset ovat osoittaneet, ettäsireenitason on noustava noin 10 dB ympäristön melun yläpuolelle, jotta kuljettajan keskittymiskyky voidaan katkaista.Jos ympäristön melu siviiliajoneuvon sisällä on 65 dB, sireenin tulee nousta 75 dB:iin.

Nykyaikaisen ajoneuvon rakenne on suunniteltu pitämään äänen POISSA.Keskimäärin nykyaikainen ajoneuvo estää noin 30-40 desibelin melun tunkeutumisen ajoneuvon matkustamoon.Tätä kutsutaan "lisäyshäviöksi".Jos siviilikuljettaja vaatii 75 desibeliäsireenimelu reagoida,sireenisen täytyy saapua kuljettajan ikkunan ulkopuolelle noin 110 desibelillä olettaen, että keskimääräinen kytkentähäviö on 35 dB.

2 Äänitasomittarin kalibraattori.

Ongelma

Suurin osasireeniton mitoitettu noin 124 dB mitattuna 10 jalkaa edessäsireeni.Kun etäisyys sireeniin kaksinkertaistuu, sireenin äänenpaine laskee noin 6 dB.Tämä käsite tunnetaan "käänteisen neliön laina".

On tärkeää ymmärtää, että tämä 6 dB:n äänenpainetason lasku olettaa, että mitattu etäisyys on suoraan äänenpainetason edessä.sireeni.Kun äänenpainemittaukset tehdään 90 asteen kulmassasireeni, 6 dB:n pudotus voi olla merkittävämpi.Tutkimukset ovat osoittaneet, että äänenpainetason lasku 90 asteen risteyksessä voi olla jopa 11 dB.Tämä on tärkeä opetuskohta, sillä risteystörmäyksiä tapahtuu, kun palolaitteet ja siviiliautot lähestyvät toisiaan 90 asteen kulmassa.

3 Äänitasomittarin dBA/dBC-asetus.

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/self-contained-hands-free-600-w-warning-siren.html

On myös tärkeää huomata, että joskus sireenin äänenvoimakkuus ei putoa 6 dB joka kerta kun etäisyys sireeniin kaksinkertaistuu.Tämä näkyy yleensä kaupunkiympäristöissä, joissa sireeni heijastuu rakennuksilta, asfaltilta ja muilta ihmisen tekemiltä pinnoilta.Näissä tapauksissa sireeni ei ehkä menetä yhtä paljon äänenvoimakkuutta, mutta sireenin heijastavuus vaikeuttaa sen määrittämistä, mistä se tulee.Joskus sireeni putoaa yli 6 dB joka kerta kun etäisyys sireeniin kaksinkertaistuu sireenikaiuttimen suuntaavuuden ja ääniradalla olevien esteiden vuoksi.

Ympäristön kohina, välityshäviö ja käänteinen neliölaki selittävät sireenin rajallisen tehollisen kantaman.Äänen fysiikka vähentää sireenin äänenvoimakkuutta, kun etäisyys sireeniin kasvaa.Nykyaikaisissa ajoneuvoissa sireenin tehollinen kantama 90 asteen risteyksessä on usein enintään 80 jalkaa.

Todellisuus

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/low-frequency-siren-for-police-vehicles.html

Oletetaan, että siviilikuljettaja tarvitsee 110 dB sireeniäänen kuljettajan ikkunan ulkopuolella kuullakseen sireenin tehokkaasti.Käänteisen neliön lain mukaan sireenin äänenpainetaso laskee alle 110 dB:n noin 80 jalan korkeudessa.

4 Äänitasomittarin korkea/matala alueen asetus.

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/standard-emergency-vehicle-siren-amplifiers.html

Jos siviiliajoneuvo kulkee 45 mph, kuljettajalta kuluu noin 195 jalkaa havaitakseen, reagoidakseen ja luistaakseen pysähtymiseen kuivalla tiellä.kun kuljettaja kuulee sireenin.Jos kuljettaja kuulee sireenin 80 jalan päässä risteyksestä ja pysähtymiseen kuluu 200 jalkaa, kuljettajalla ei ole aikaa antaa etuoikeutta, jos paloauto ryntää risteykseen.Tämä konsepti selittää täydellisen pysähdyksen tarpeen negatiivisissa etuoikeusristeyksissä.

Monet opiskelijat kysyvät: "Miksi ei laita sireeniä kovempaa?"Syy, miksi sireenejä ei voi koventaa, on se, että kovempi sireeni voi aiheuttaa palomiehille kuuloongelmia ja häiritä ympäröivää yleisöä kohtuuttoman paljon.Näistä syistä hätäajoneuvon sireenin äänenvoimakkuutta on rajoitettava.

Käytännön koulutus

On tärkeää, että EVOC-ohjaajat tarjoavat käytännön koulutusta sireenirajoitusten käsitteen vahvistamiseksi.Tämä koulutus voidaan suorittaa käyttämällä äänitasomittaria, jalustaa ja hätäajoneuvon sireeniä.

Äänitasomittari:Äänitasomittarin voi ostaa edullisesti turvatarvikeliikkeestä.Äänitasomittareita on erilaisia, ja kunkin tyypin hinta vaihtelee.Luokan 1 mittari on tarkempi, mutta luokan 2 mittari riittää harjoitusvälineeksi (kuva 1).
Äänitasomittarin kalibraattori:On tärkeää kalibroida äänitasomittari ennen jokaista harjoitusta käyttämällä äänitason kalibraattoria.Vaikka kalibraattori voi olla kallis, se varmistaa, että äänitason mittaukset ovat tarkkoja (kuva 2).
Jalusta:Useimmat äänitasomittarit voidaan kiinnittää kameran jalustaan.Jalustan avulla opiskelija voi asettaa äänitasomittarin kiinteään kohtaan ja vetäytyä turvalliseen paikkaan sireenin mittauksen aikana.Älä seiso sireenin äänikentässä mittauksia varten.Suojaa kuulosi.
Turvallisuus:Muista varmistaa, että jokainen oppilas käyttää asianmukaisia kuulosuojaimia.Muista myös varmistaa, että kaikki seisovat sireenikaiuttimen TAKASSA, kun sireeniä testataan.Oppilaiden tulee kävellä laitteen takaportaalle suojatakseen heitä liialliselta ääneltä.Älä seiso sireenin edessä!

Äänitasomittarin asetukset

dBA vs. dBC:Äänitasomittareissa on usein kaksi desibeliasetusta: dBA ja dBC.dBA- tai dBC-asetus määrittää, kuinka mittari suodattaa äänitaajuudet.Kun suoritat harjoituksia, käytä dBA-asetusta, koska se simuloi tarkemmin, kuinka ihmiskorva kuulee äänen (kuva 3).
Korkea matala:Toinen yleinen äänitasomittarin asetus on “korkea/matala”-asetus."Korkea/matala"-asetus perustuu mitatun äänen voimakkuuteen.Kun mittari on lähempänä sireeniä, käytä "korkea"-asetusta.Kun mittaria siirretään kauemmas sireenistä, vaihda mittari "matalalle"-asetukselle.Katso valmistajan ohjeita määrittääksesi sopiva korkea/matala alue mittarillesi (kuva 4).
"Max" asetus:Sireenit "pyyhkäisevät" ylös ja alas, mikä saa näytön desibelilukeman muuttumaan jatkuvasti."Max"-asetus pitää äänekkäimmän sireenin lukeman testin aikana.Tämä helpottaa tietojen tallentamista.Tosielämässä sireenin äänenpainetaso saavuttaa tämän maksimilukeman vain ajoittain sen mukaan, kuinka sireeni pyyhkäisee ylös ja alas.Varmista, että opiskelijat ymmärtävät, että "maksimi"-lukema on paras tapaus palolaitteen käyttäjälle (kuva 5).
Nopea hidas:Tämä asetus määrittää, kuinka nopeasti äänitasomittari näyttelee ääntä.Sireenin nopean nousun ja laskun vuoksi mittarin tulee olla "Fast"-tilassa sireeniä otettaessa (kuva 6).

6 Äänitasomittarin nopea/hidas vasteasetus.

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/light-weight-nylon-fiber-housing-vehicle.html

Testaus

Sireenitestauksen suorittamiseksi etsi avoin alue, joka on noin 300 jalkaa pitkä.Käytän yleensä parkkipaikkoja tai vähän käytettyjä teitä, jotka voidaan helposti sulkea.Sijoita laite kohtisuoraan ajorataa vastaan ja mittaa 10 jalkaa suoraan sireenin edessä.Tämä on "0"-merkki.0-merkistä alkaen opiskelijat voivat tarkastella useita skenaarioita.

0 asteen lähestymistapa:Nollan asteen lähestyminen mittaa äänen suoraan sireenin edessä.Tämä simuloi siviiliajoneuvoa, joka ajaa palolaitteen edessä samaa tietä pitkin.Mittaaksesi 0-asteen lähestymisen, suorita mittaukset suoraan sireenin edessä.Mittaukset tulee tehdä 10 jalan välein sen osoittamiseksi, kuinka äänenpainetaso laskee etäisyyden sireeniin kasvaessa (kuva 7).
90 asteen lähestymistapa:90 asteen lähestymistapa mittaa ääntä simuloidulla poikkikadulla.Tämä skenaario näyttää sireenin äänenvoimakkuuden ajoneuvolle, joka lähestyy palolaitetta risteyksessä.Jos haluat mitata 90 asteen lähestymistä, suorita mittaukset sireenin vasemmalla tai oikealla puolella.Mittauksia tulee tehdä 10 jalan välein sen osoittamiseksi, kuinka äänenpainetaso laskee etäisyyden sireeniin kasvaessa (kuva 8).
Sireenin äänikenttä:Äänikentän mittaaminen antaa kuvan siitä, kuinka sireeni projisoi palolaitteesta.Mittaukset tehdään ruudukossa 10 jalan välein.Näin opiskelijat voivat piirtää äänikentän ja luoda visuaalisen kuvan sireenin projektiosta.
Todelliset risteykset:Jos palokunta pystyy ohjaamaan liikennettä turvallisesti, äänenpainelukemat voidaan ottaa varsinaisesta risteyksestä.Näin oppilaat näkevät, kuinka rakennukset, puut ja muut sireenin tiellä olevat esineet estävät tai heijastavat sireeniä.

7 Sireenin äänenpainetason mittaaminen 0-asteen lähestyessä.Mittaukset tehdään 10 jalan ja 300 jalan välein.Tämä skenaario on esimerkki palolaitteistosta, joka lähestyy siviiliautoa takaapäin.

https://senken.en.alibaba.com/product/62432337885-806268169/SENKEN_Police_Vehicle_Warning_100W_Electronic_Warning_Siren_Ampliflier.html?spm=a2700.icbuShop.27M81J3ed.27.48

Kun äänenmittauspaikat on merkitty, kiinnitä äänitasomittari jalustaan.Kolmijalka tulee asettaa noin 3,5 jalkaan, koska tämä on yleinen korkeus kuljettajan korvalle.

Kun olet varmistanut, että jokainen osallistuja käyttää kuulosuojaimia ja seisoo sireenin takana, pyydä jäsentä aktivoimaan sireeni.Yksi ylös ja alas sykli riittää.Kun sireeni vaimenee, opiskelijoiden tulee tutkia äänitasomittarin desibelilukema ja tallentaa lukema.Toista tämä prosessi jokaisen mittausmerkin kohdalla.

Useimmat palolaitteet on varustettu mekaanisella sireenillä, elektronisella sireenillä ja ilmatorveilla.Oppilaiden yleinen kysymys on: "Kumpi sireeni on parempi?"Testaa jokainen sireenijärjestelmä erikseen ja testaa sitten ne kaikki samanaikaisesti.Enemmän kuin todennäköistä, että jokainen sireenijärjestelmä on samanlainen.

Muista, että useimpien sireenien tulee saapua siviiliajoneuvon kuljettajan puoleiseen ikkunaan noin 110 dBA:lla, jotta ne tunkeutuisivat tehokkaasti ajoneuvoon ja varoittavat kuljettajaa.Missä vaiheessa sireenijärjestelmä putoaa alle 110 dBA?Kuinka kaukana palolaitteesta tämä tapahtuu?Pystyykö siviiliajoneuvo havaitsemaan, reagoimaan ja luisumaan pysähtymiseen asti?

Sitominen yhteen

https://senken.en.alibaba.com/product/62428934416-806268169/SENKEN_100W_Police_Emergency_Warning_Electronic_Horn_Siren_Ampliflier.html?spm=a2700.icbuShop.4181J3ed.2314.4

Sireenin rajallisen tehokkaan kantaman osoittamisen jälkeen on tärkeää yhdistää tämä uusi tieto laitteen turvallisuuteen.Jos sireenin tehollinen kantama on 80 jalkaa, miten tämä liittyy siviiliajoneuvon jarrutusmatkaan?Pystyykö siviili pysähtymään ajoissa, jos kuljettaja ei kuule sireeniä ennen kuin on 80 metrin päässä palolaitteesta?

Kun olet määrittänyt, missä sireenin äänenpainetaso laskee alle 110 dBA:n, merkitse paikka liikennekartioilla.Pyydä seuraavaksi jotakuta ajamaan kohti kartioita noin 45 km/h.Kun hän saavuttaa liikennekartiot, pyydä kuljettajaa seisomaan jarruilla ja liukumaan pysäkille.

Missä ajoneuvo lopetti luisumisen?Oliko se palolaitteen ohi?Mitä olisi tapahtunut, jos paloauto olisi pysähtynyt auton eteen tai ei pysähtynyt kokonaan punaiseen valoon tai stop-merkkiin?Tämän tyyppisen visuaalisen viittauksen tarjoaminen hätäajoneuvojen kuljettajille on korvaamatonta.

8 Äänenpainetason mittaaminensireeni90 asteen lähestymistavalla.Mittaukset tehdään 10 jalan ja 300 jalan välein.Tämä skenaario on esimerkki 90 asteen risteyksestä.

https://senken.en.alibaba.com/product/62547557325-806268169/SENKEN_50W_Motorcycle_Flashing_Light_Siren_Speaker.html?spm=a2700.icbuShop.41413.19.48ed2218aJMkcc8

Vaikka sireenin rajallinen tehoalue on yleinen syy palolaitteiden risteysonnettomuuksiin, harvat EVOC-ohjelmat käsittelevät aihetta.On tärkeää, että tämä asia sisällytetään kaikkiin EVOC-ohjelmiin sekä luokkahuoneen keskusteluna että käytännön esittelynä.Tarjoaa palolaitteiden käyttäjille tosielämän esittelyn tehokkuudestasireenivalikoima on arvokas osa minkä tahansa kuljettajan koulutusohjelman.

Tekijän huomautus: Helmikuun 2017 numerossaPalotekniikka, aiheesta kirjoitettiin laaja artikkelisireenirajoituksia.Tämä artikkeli on suunniteltu tukemaan julkaisussa saatuja kokemuksiaPalotekniikkaartikkeli ja tarjota koulutusideoita EVOC-ohjaajille.

Kannustan myös lukijoita katsomaan ilmaista webcast-lähetystä, jonka sponsoroiPalolaitteet ja pelastuslaitteetnimeltään "SireeniLimitations and Intersection Crashes”, joka käsittelee sireenirajoituksia perusteellisesti.

CHRIS DALYon 19-vuotias poliisiveteraani, joka toimii tällä hetkellä partiovalvojana West Chesterissä, Pennsylvaniassa.Hän on akkreditoitu onnettomuuksien jälleenrakentaja ja Chester Countyn (PA) Serious Crash Assistance Teamin päätutkija.Poliisitehtäviensä lisäksi hän on palvellut 26 vuotta sekä ura- että vapaaehtoisena palomiehenä lukuisissa tehtävissä, mukaan lukien apulaispäällikkö.Hän on toimituksellisen neuvottelukunnan jäsenPalolaitteet ja pelastuslaitteet.Daly on myös kehittänyt hätäajoneuvojen kuljettajan koulutusohjelman nimeltä "Drive to Survive", joka on esitelty yli 15 000 palomiehelle ja poliisille yli 380 pelastuspalveluvirastossa ympäri Yhdysvaltoja.

Sponsoroitu by

ILMAINEN virtuaalitapahtuma tulossa sinulle

REV Fire Group Apparatus Conference & Expo, FDIC:n tuottama, kokoaa Fire Industryn yhteen 5 viikon eksklusiiviseen sarjaan, joka alkaa 20. heinäkuuta – 21. elokuuta!Ota yhteyttä alan johtajiin, kun kohtaat ennennäkemättömiä haasteita, hanki eksklusiivinen pääsy huippuohjaajiin ja paljon muuta.Rekisteröidy tänään ja merkitse kalenteriisi tämä mahdollisuus.