Soidhnichean Rabhadh Carbad Poileis - Dòigh ùr-ghnàthach a thaobh Sàbhailteachd Oifigear
Soidhnichean Rabhadh Carbad Poileis - Dòigh ùr-ghnàthach a thaobh Sàbhailteachd Oifigear
Tha tòrr deasbaid air a bhith ann o chionn beagan bhliadhnaichean mu bhith a’ leasachadh sàbhailteachd charbadan poileis, an dà chuid fhad ‘s a tha iad ag obair agus fhad’ s a tha iad a’ stad no a’ tàmh, agus a’ lughdachadh cunnart bho leòntan co-cheangailte agus milleadh seilbh.Bidh eadar-ghearraidhean gu tric mar fhòcas air an deasbad seo, air a mheas le cuid mar na prìomh raointean cunnart airson carbadan èigneachaidh lagha (agus, gu dearbh, àiteachan le cunnart àrd airson a’ mhòr-chuid de charbadan).Is e an deagh naidheachd gu bheil ceumannan gan gabhail gus na cunnartan sin a lasachadh.Aig ìre rianachd, tha cuid de phoileasaidhean agus mhodhan-obrach ann a dh'fhaodar a chur an sàs.Mar eisimpleir, faodaidh poileasaidh a tha dìreach ag iarraidh air carbadan èiginn stad gu tur aig solais dearga fhad ‘s a tha iad a’ freagairt agus dìreach a dhol air adhart aon uair ‘s gu bheil dearbhadh lèirsinneach aig an oifigear gu bheil an eadar-ghearradh soilleir, faodaidh e lughdachadh a thoirt air tubaistean aig croisean-rathaid.Dh’ fhaodadh gum bi feum aig poileasaidhean eile air dùdach a chluinnear uair sam bith a bhios an carbad a’ gluasad leis na solais rabhaidh gnìomhach gus rabhadh a thoirt do charbadan eile slighe a dhèanamh.Air taobh saothrachadh an t-siostam rabhaidh, thathas a’ leasachadh teicneòlas LED aig astar nach fhacas a-riamh, bho saothrachadh diode a’ cruthachadh pàirtean nas èifeachdaiche agus nas soilleire, gu luchd-saothrachaidh solais rabhaidh a’ cruthachadh dealbhaidhean meòrachaidh agus optic nas fheàrr.Is e an toradh seo cumaidhean giùlan aotrom, pàtrain, agus dian nach fhaca an gnìomhachas a-riamh roimhe.Tha luchd-saothrachaidh charbadan poileis agus luchd-gleidhidh cuideachd an sàs anns na h-oidhirpean sàbhailteachd, a’ cur solais rabhaidh gu ro-innleachdail ann an suidheachaidhean èiginneach air a’ charbad.Ged a tha àite a bharrachd ann airson leasachadh gus toirt air na draghan eadar-ghearradh a dhol à sealladh gu tur, tha e cudromach toirt fa-near gu bheil an teicneòlas agus na modhan-obrach gnàthach a’ toirt seachad dòigh air croisean-rathaid a dhèanamh reusanta nas sàbhailte dha carbadan poileis agus na carbadan eile ris an coinnich iad air an rathad.
A rèir an Leifteanant Iòsaph Phelps à Rocky Hill, Connecticut, Roinn a’ Phoileis (RHPD) aig àm gluasad àbhaisteach ochd uairean a thìde, is dòcha nach bi an ùine a thathar a’ caitheamh a’ freagairt ri cùisean èiginn agus a’ dol tro eadar-ghearraidhean le solais is dùdach gnìomhach ach bloigh den ùine gluasad iomlan. .Mar eisimpleir, tha e den bheachd gun toir e timcheall air còig diogan bhon mhionaid a thèid draibhear a-steach do raon cunnart an eadar-ghearraidh chun mhionaid a tha e no i ann.Ann an Rocky Hill, bruach-baile 14 mìle ceàrnagach ann an Hartford, Connecticut, tha timcheall air còig croisean-rathaid nas motha taobh a-staigh sgìre faire àbhaisteach.Tha seo a’ ciallachadh gum bi a charbad aig oifigear poileis taobh a-staigh an raon cunnart airson timcheall air 25 diog gu h-iomlan air gairm àbhaisteach - nas lugha mura feum an t-slighe freagairt a dhol troimhe uile.Mar as trice bidh càr faire sa choimhearsnachd seo a’ freagairt dhà no trì fiosan èiginneach (“teth”) gach gluasad.Le bhith ag iomadachadh nam figearan sin bheir RHPD tuairmse tuairmseach air an ùine a bhios gach oifigear a’ cosg a’ dol tro eadar-ghearraidhean aig gach gluasad.Anns a’ chùis seo, tha e timcheall air 1 mhionaid, agus 15 diog gach shift - ann am faclan eile, ann an dà dheicheamh cuid de aon sa cheud den ghluasad tha càr faire taobh a-staigh an raon cunnart seo.1
Cunnartan Sealladh Tubaist
Tha raon cunnart eile ann ge-tà, a tha a’ togail aire.Is e seo an ùine a chuir an carbad seachad stad ann an trafaic leis na solais rabhaidh gnìomhach.Tha coltas gu bheil na cunnartan agus na cunnartan san raon seo a 'fàs, gu sònraichte air an oidhche.Mar eisimpleir, tha Figear 1 air a thoirt bho dhealbhan bhidio camara àrd-rathaid bho Indiana, air 5 Gearran, 2017. Tha an dealbh a 'sealltainn tachartas air I-65 ann an Indianapolis a tha a' toirt a-steach carbad seirbheis air a 'ghualainn, inneal teasairginn teine ann an sreath 3, agus carbad poileis a’ bacadh sreath 2. Gun fhios dè an tachartas a th’ ann, tha coltas gu bheil na carbadan èiginn a’ bacadh trafaic, agus iad a’ cumail làrach an tachartais sàbhailte.Tha na solais èiginn uile gnìomhach, a’ toirt rabhadh do luchd-motair mun chunnart - is dòcha nach eil dòigh-obrach a bharrachd ann a dh’ fhaodadh cunnart tubaist a lughdachadh.A dh’ aindeoin sin, diogan às deidh sin, tha draibhear le duilgheadas air a bhualadh air carbad poileis (Figear 2).
Figear 1
Figear 2
Ged a tha an tubaist ann am Figear 2 mar thoradh air draibheadh le duilgheadas, dh’ fhaodadh e a bhith air adhbhrachadh gu furasta le draibheadh air a tharraing air falbh, suidheachadh a tha a’ sìor fhàs san aois seo de dh’ innealan gluasadach agus teachdaireachdan teacsa.A bharrachd air na cunnartan sin, ge-tà, am faodadh an teicneòlas solais rabhaidh a tha a’ tighinn air adhart a bhith a’ cur ris an àrdachadh ann an tubaistean ceann-cùil le carbadan poileis air an oidhche?Gu h-eachdraidheil, thathas air a bhith den bheachd gun do chruthaich barrachd sholais, dalladh, agus dian comharra rabhaidh lèirsinneach nas fheàrr, a lughdaicheadh tachartasan de thubaistean deireadh-cùil.
Gus tilleadh gu Rocky Hill, Connecticut, mairidh an stad trafaic cuibheasach sa choimhearsnachd sin 16 mionaidean, agus faodaidh oifigear ceithir no còig stadan a dhèanamh rè gluasad cuibheasach.Nuair a thèid a chur ris na 37 mionaidean a bhios oifigear RHPD mar as trice a’ caitheamh aig seallaidhean tubaist gach gluasad, thig an turas seo air taobh rathaid no ann an raon cunnart rathaid gu dà uair no 24 sa cheud de na h-ochd uairean gu lèir - fada a bharrachd ùine na bhios oifigearan a’ caitheamh ann an croisean-rathaid. .2 Chan eil an ùine seo a’ toirt aire do thogail agus mion-fhiosrachadh co-cheangailte ris a dh’ fhaodadh leantainn gu amannan eadhon nas fhaide san dàrna raon cunnart carbaid seo.A dh’ aindeoin a’ chòmhraidh mu eadar-ghearraidhean, dh’ fhaodadh stadan trafaic agus seallaidhean tubaist a bhith nan cunnart eadhon nas motha.
Sgrùdadh cùise: Poileas Stàite Massachusetts
As t-samhradh 2010, bha ochd droch thubaistean aig Poileas Stàite Massachusetts (BPA) gu h-iomlan anns an robh carbadan poileis.Bha fear dhiubh marbhtach, a' marbhadh BPA an Seàirdeant Doug Weddleton.Mar thoradh air an sin, thòisich am BPA air sgrùdadh gus faighinn a-mach dè a dh’ fhaodadh a bhith ag adhbhrachadh an àireamh de thubaistean aig a’ cheann-cùil a tha a’ sìor fhàs leis na carbadan faire air an stad air an eadar-stàite.Chaidh sgioba a chur ri chèile leis an t-Sàirdseant Mark Caron aig an àm agus an Seàirdeant Karl Brenner, rianadair a' chabhlaich, a bha a' gabhail a-steach luchd-obrach BPA, sìobhaltaich, riochdairean luchd-dèanamh agus innleadairean.Dh’obraich an sgioba gu cruaidh gus faighinn a-mach dè a’ bhuaidh a bhiodh aig solais rabhaidh air luchd-motair a bha a’ tighinn faisg, a bharrachd air a’ bhuaidh a bhiodh aig teip follaiseachd a bharrachd air cùl nan carbadan.Thug iad aire do sgrùdaidhean a rinn iad roimhe a sheall gu bheil daoine buailteach a bhith a’ coimhead air solais lasrach soilleir agus a sheall gu bheil draibhearan le duilgheadas buailteach a bhith a’ draibheadh far a bheil iad a’ coimhead.A bharrachd air a bhith a’ coimhead air rannsachadh, rinn iad deuchainnean gnìomhach, a ghabh àite aig raon-adhair dùinte ann am Massachusetts.Chaidh iarraidh air cuspairean siubhal aig astaran rathaid agus a dhol faisg air a’ charbad poileis deuchainn a chaidh a shlaodadh gu taobh an “rathaid”.Gus làn thuigse fhaighinn air buaidh chomharran rabhaidh, bha deuchainnean a’ toirt a-steach solas an latha agus tron oidhche.Dhan mhòr-chuid de dhraibhearan a bha an sàs ann, bha coltas gu robh cho dian sa bha na solais rabhaidh air an oidhche fada nas tarraingiche.Tha Figear 3 a’ sealltainn gu soilleir na dùbhlain dian a dh’ fhaodadh a bhith aig pàtrain solais rabhaidh soilleir dha draibhearan a tha a’ tighinn faisg.
B’ fheudar do chuid de chuspairean coimhead air falbh fhad ‘s a bha iad a’ tighinn faisg air a’ chàr, ach cha b’ urrainn do chuid eile an sùilean a thoirt far an deàrrsadh gorm, dearg is òmar.Chaidh a thoirt a-mach gu sgiobalta nach e an dian solais rabhaidh agus an ìre flash a tha iomchaidh nuair a thathar a’ freagairt tron eadar-ghearradh tron latha an aon ìre flash agus dian a tha iomchaidh fhad ‘s a tha carbad poileis air a stad air an àrd-rathad air an oidhche."Dh'fheumadh iad a bhith eadar-dhealaichte, agus sònraichte don t-suidheachadh," thuirt an Sgt.Brenner.3
Rinn rianachd cabhlach BPA deuchainn air mòran de phàtranan flash eadar-dhealaichte bho dhazzles luath, soilleir gu pàtrain nas slaodaiche, nas sioncronaich aig dian nas ìsle.Chaidh iad cho fada ri bhith a’ toirt air falbh an eileamaid flash gu tur agus a’ measadh nan dathan solais seasmhach gun lasadh.B’ e aon adhbhar dragh cudromach gun a bhith a’ lughdachadh an t-solais chun na h-ìre nach robh e furasta fhaicinn tuilleadh no a bhith a’ meudachadh na h-ùine a thug e a’ tighinn faisg air draibhearan gus an càr a chomharrachadh.Shuidhich iad mu dheireadh air pàtran fras oidhche a bha na mheasgachadh eadar an deàrrsadh seasmhach agus solas gorm sioncronaich a bha a’ frasadh.Dh’ aontaich na cuspairean deuchainn gun robh e comasach dhaibh am pàtran flash tar-chinealach seo a dhealachadh a cheart cho luath agus bhon aon astar ris a’ phàtran soilleir luath, gnìomhach, ach às aonais na draghan a dh’ adhbhraich na solais soilleir air an oidhche.B' e seo an dreach a dh'fheumadh BPA a chur an sàs airson stadan charbadan poileis tron oidhche.Ach, b' e an ath dhùbhlan ciamar a choileanar seo gun a bhith feumach air fiosrachadh bhon dràibhear.Bha seo deatamach oir dh’ fheumadh e putan eile a phutadh no suidse air leth a chuir an gnìomh a rèir an àm den latha agus dh’ fhaodadh an suidheachadh a tha faisg air làimh fòcas an oifigeir a thoirt air falbh bho na taobhan as cudromaiche den fhreagairt tubaist no stad trafaic.
Thàinig BPA còmhla ri solaraiche solais èiginneach gus trì prìomh mhodhan solais rabhaidh obrachaidh a leasachadh a chaidh an toirt a-steach don t-siostam BPA airson tuilleadh dheuchainnean practaigeach.Bidh am modh freagairt uile-ùr a’ cleachdadh pàtrain luath mu seach clì gu deas de lasadh gorm is geal ann an dòigh gun shioncronachadh aig làn dhian.Tha am modh freagairt air a phrògramadh gus a chuir an gnìomh uair sam bith a tha na solais rabhaidh gnìomhach agus tha an carbad a-mach à “pàirc.”Is e an amas an seo a bhith a’ cruthachadh uiread de dhian, de ghnìomhachd, agus de ghluasad flash sa ghabhas fhad ‘s a tha an carbad ag iarraidh slighe àbhaisteach air an t-slighe gu tachartas.Is e an dàrna modh obrachaidh modh pàirce tron latha.Tron latha, nuair a thèid an carbad a ghluasad a-steach don phàirc, fhad ‘s a tha na solais rabhaidh gnìomhach, bidh am modh freagairt ag atharrachadh sa bhad gu spreadhaidhean làn sioncronaich ann am pàtran flash seòrsa a-steach / a-mach.Tha a h-uile solas geal air a chuir dheth, agus tha cùl anbàr-solaisa’ taisbeanadh frasan mu seach de sholas dearg is gorm.
Tha an t-atharrachadh bho flash eile gu flash seòrsa a-steach / a-muigh air a chruthachadh gus oirean a’ charbaid a mhìneachadh gu soilleir agus gus “bloc” nas motha de sholas frasach a chruthachadh.Bho astar, agus gu h-àraidh ri linn droch shìde, tha am pàtran frasaidh a-staigh/a-muigh a’ dèanamh obair mòran nas fheàrr ann a bhith a’ sealltainn suidheachadh a’ charbaid air an rathad gu luchd-motair a tha a’ tighinn faisg, na bhith a’ dèanamh pàtrain solais mu seach.4
Is e modh pàirce tron oidhche an treas modh obrachaidh solais rabhaidh airson BPA.Leis na solais rabhaidh gnìomhach agus an carbad air a chuir sa phàirc fhad ‘s a tha e fo chumhachan solais àrainneachd ìosal, tha am pàtran fras oidhche air a thaisbeanadh.Tha an ìre flash de na solais rabhaidh iomaill ìosal air a lughdachadh gu 60 frasan gach mionaid, agus tha an dian aca air a lughdachadh gu mòr.Tha anbàr-solaisa’ frasadh atharrachaidhean air a’ phàtran tar-chinealach a chaidh a chruthachadh às ùr, ris an canar “Steady-Flash,” a’ leigeil a-mach glaodh gorm le dian ìosal le flicker gach 2 gu 3 diog.Aig cùl anbàr-solais, tha na frasan gorm is dearg bho mhodh pàirce tron latha air an atharrachadh gu frasan gorm is òmar airson tron oidhche.“Tha dòigh siostam rabhaidh againn mu dheireadh a bheir ar carbadan gu ìre ùr de shàbhailteachd,” thuirt Sgt.Brenner.Bhon Ghiblean 2018, tha barrachd air 1,000 carbad aig BPA air an rathad uidheamaichte le siostaman solais rabhaidh stèidhichte air suidheachadh.A rèir Sgt.Brenner, tha na h-àireamhan de thubaistean deireadh-cùil gu carbadan poileis pàirce air an lughdachadh gu mòr.5
Ag adhartachadh solais rabhaidh airson sàbhailteachd oifigearan
Cha do sguir teicneòlas solais rabhaidh a dhol air adhart nuair a chaidh siostam BPA a chuir na àite.Thathas a-nis a’ cleachdadh comharran carbaid (me, gèar, gnìomhan draibhear, gluasad) gus grunn dhùbhlain solais rabhaidh fhuasgladh, a’ leantainn gu barrachd sàbhailteachd oifigearan.Mar eisimpleir, tha comas ann comharra doras an draibhear a chleachdadh gus an solas a thèid a sgaoileadh bho thaobh an draibhear denbàr-solaisnuair a dh’fhosglas an doras.Bidh seo a’ fàgail a’ charbaid nas comhfhurtail a’ dol a-steach agus a-mach agus a’ lughdachadh buaidh dall-oidhche air an oifigear.A bharrachd air an sin, ma dh’ fheumas oifigear còmhdach a ghabhail air cùl an dorais fhosgailte, chan eil an aire don oifigear air adhbhrachadh leis na sailean solais dian, a bharrachd air an glaodh a leigeas le cuspair an t-oifigear fhaicinn a-nis.Is e eisimpleir eile a bhith a’ cleachdadh comharra breic a’ charbaid gus an cùl atharrachadhbàr-solaissolais rè freagairt.Tha fios aig oifigearan a ghabh pàirt ann am freagairt ioma-chàr cò ris a tha e coltach càr a leantainn le solais frasaidh dian agus gun a bhith comasach air na solais breic fhaicinn mar thoradh air an sin.Anns a ’mhodail solais rabhaidh seo, nuair a thèid am peadal breic a bhrùthadh, bidh dhà de na solais air cùl anbàr-solaisatharrachadh gu dearg seasmhach, a 'cur ris na solais breic.Faodar na solais rabhaidh aghaidh cùil a tha air fhàgail a lughdachadh aig an aon àm no cuir dheth gu tur gus an comharra breiceadh lèirsinneach adhartachadh.
Chan eil adhartasan, ge-tà, às aonais na dùbhlain aca fhèin.Is e aon de na dùbhlain sin nach do chùm inbhean gnìomhachais suas ri adhartasan ann an teicneòlas.Anns an t-solas rabhaidh agus an dùdach, tha ceithir prìomh bhuidhnean ann a chruthaicheas inbhean obrachaidh: Comann Innleadairean Carbadan (SAE);Inbhean Feadarail Sàbhailteachd Carbad Motair (FMVSS);an Sònrachadh Feadarail airson Carbad-eiridinn Star of Life (KKK-A-1822);agus an Rianachd Dìon Smàlaidh Nàiseanta (NFPA).Tha a riatanasan fhèin aig gach aon de na buidhnean sin a thaobh siostaman rabhaidh mu bhith a’ freagairt charbadan èiginn.Tha riatanasan aca uile a tha ag amas air coinneachadh ri ìre toraidh solais as ìsle airson solais èiginn a lasadh, a bha cudromach nuair a chaidh na h-inbhean a leasachadh an toiseach.Bha e mòran na bu duilghe ìrean dian solais rabhaidh èifeachdach a ruighinn le stòran flash halogen agus strobe.Ach, a-nis, faodaidh tàmh-àirneis aotrom 5-òirleach bho neach-saothrachaidh solais rabhaidh a bhith a’ leigeil a-mach an aon dian sa dh’ fhaodadh carbad slàn o chionn bhliadhnaichean.Nuair a thèid 10 no 20 dhiubh a chuir air carbad èiginneach a tha air a phàirceadh air an oidhche air rathad, is dòcha gu bheil na solais a’ cruthachadh suidheachadh nach eil cho sàbhailte ri suidheachadh coltach ris na seann stòran solais, a dh’ aindeoin a bhith a rèir inbhean solais.Tha seo air sgàth 's nach fheum na h-inbhean ach ìre dian as ìsle.Air feasgar soilleir grianach, is dòcha gu bheil solais soilleir soilleir iomchaidh, ach air an oidhche, le ìrean solais àrainneachd ìosal, is dòcha nach e an aon phàtran solais agus dian an roghainn as fheàrr no as sàbhailte.An-dràsta, chan eil gin de na riatanasan solais rabhaidh bho na buidhnean sin a’ toirt aire do sholas na h-àrainneachd, ach dh’ fhaodadh inbhe a dh’ atharraicheas a rèir solas na h-àrainneachd agus suidheachaidhean eile aig a’ cheann thall lùghdachadh a dhèanamh air na tubaistean agus na buairidhean sin aig a’ cheann thall.
Co-dhùnadh
Tha sinn air tighinn air slighe fhada ann an ùine ghoirid, nuair a thig e gu sàbhailteachd charbadan èiginneach.Mar a thuirt Sgt.Tha Brenner ag aideachadh,
Tha obair nan oifigearan faire agus a’ chiad luchd-freagairt dha-rìribh cunnartach le nàdar agus feumaidh iad iad fhèin a chuir ann an dòigh cron gu riaghailteach air na cuairtean aca.Leigidh an teicneòlas seo leis an oifigear aire a chuimseachadh air a’ chunnart no air an t-suidheachadh le glè bheag de chuir a-steach do na solais èiginn.Tha seo a 'leigeil le teicneòlas a bhith na phàirt den fhuasgladh an àite a bhith a' cur ris a 'chunnart.6
Gu mì-fhortanach, is dòcha nach eil mòran de bhuidhnean poileis agus luchd-rianachd cabhlach mothachail gu bheil dòighean ann a-nis gus cuid de na cunnartan a tha air fhàgail a cheartachadh.Dh’ fhaodadh na dùbhlain siostam rabhaidh eile a bhith air an ceartachadh gu furasta le teicneòlas an latha an-diugh - a-nis gun gabh an carbad fhèin a chleachdadh gus feartan rabhaidh lèirsinneach is claisneachd atharrachadh, tha na cothroman gun chrìoch.Tha barrachd is barrachd roinnean a’ toirt a-steach siostaman rabhaidh atharrachail a-steach do na carbadan aca, a’ taisbeanadh gu fèin-ghluasadach na tha iomchaidh airson an t-suidheachaidh ainmichte.Is e an toradh seo carbadan èiginn nas sàbhailte agus cunnartan nas ìsle bho leòn, bàs, agus milleadh seilbh.
Figear 3
Notaichean:
1 Eòsaph Phelps (leifteanant, Rocky Hill, CT, Roinn a’ Phoileis), agallamh, Faoilleach 25, 2018.
2 Phelps, agallamh.
3 Karl Brenner (sàirdseant, Poileas Stàite Massachusetts), agallamh fòn, 30 Faoilleach, 2018.
4 Eric Maurice (taobh a-staigh manaidsear reic, Whelen Engineering Co.), agallamh, Faoilleach 31, 2018.
5 Brenner, agallamh.
6 Karl Brenner, post-d, Faoilleach 2018.