noticias

Os produtos Senken e as noticias da empresa actualízanse semanalmente.

Casa > Novas

Adestramento de limitación de sirena

SereaFormación de limitación

4444444444

Sobreestimar o rango efectivo de asereaé unha causa común de accidentes de aparellos contra incendios.

https://www.senkencorp.com/search/siren.html

Os estudos demostraron que o rango efectivo de asereanunha intersección de 90 graos adoita estar a menos de 80 pés.Este alcance efectivo pode ser menor, dependendo do deseño da intersección e das propiedades de insonorización dun vehículo que se achega.

Mentressereaas limitacións son unha causa común de accidentes de intersección de vehículos de emerxencia, poucos programas de cursos de operadores de vehículos de emerxencia (EVOC) abordan o tema.O obxectivo deste artigo é proporcionar ideas de adestramento que axuden a demostrar o rango efectivo limitado de aserea.

1 Sonómetro de clase 2.(Fotos do autor.)

Visión xeral

https://senken.en.alibaba.com/collection_product/siren/2.html?spm=a2700.icbuShop.41413.39.73e122181rNINg&filter=null

Un vehículo que circula por unha estrada producirá un ruído importante no interior do habitáculo do vehículo.Este ruído coñécese como "ruído ambiental".O ruído ambiental dependerá de varios factores, incluíndo o ruído do motor, a radio, o sistema HVAC e a fricción dos pneumáticos que rodan na superficie da estrada.O ruído ambiental dentro dun vehículo de pasaxeiros que viaxa a 45 millas por hora (mph) adoita ser de media duns 65 decibelios (dB).

Para unsereapara ser oído de forma eficaz por un condutor civil, debe penetrar na carrocería do vehículo e facerse máis alto que o ruído ambiental.Os estudos demostraron que osereaO nivel debe aumentar aproximadamente 10 dB por encima do ruído ambiental para romper efectivamente a concentración do condutor.Se o ruído ambiental no interior do vehículo civil é de 65 dB, a sirena debe subir a 75 dB.

A estrutura dun vehículo moderno está deseñada para evitar o son.De media, un vehículo moderno impedirá que entre 30 e 40 decibelios de ruído penetre no habitáculo do vehículo.Isto coñécese como "perda de inserción".Se un condutor civil require 75 decibelios deserearuído para reaccionar, osereadebe chegar fóra da ventá do condutor a uns 110 decibelios, supoñendo unha perda media de inserción de 35 dB.

2 Un calibrador de sonómetro.

O problema

A maioríasirenasestán clasificados nuns 124 dB cando se miden a 10 pés por dianteserea.A medida que se duplica a distancia da serea, a presión sonora da serea baixará aproximadamente 6 dB.Este concepto coñécese como a "lei do cadrado inverso".

É importante entender que esta caída de 6 dB no nivel de presión sonora supón que a distancia medida está directamente diante doserea.Cando as medidas de presión acústica se toman nun ángulo de 90 graos desde oserea, a caída de 6 dB pode ser máis significativa.Os estudos demostraron que a redución do nivel de presión sonora nunha intersección de 90 graos pode chegar a 11 dB.Este é un punto de ensino importante, xa que os accidentes de intersección ocorren cando o aparello de bombeiros e o vehículo civil se achegan nun ángulo de 90 graos.

3 A configuración dBA/dBC nun sonómetro.

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/self-contained-hands-free-600-w-warning-siren.html

Tamén é importante ter en conta que pode haber momentos nos que o volume da sirena non baixa 6 dB cada vez que se duplica a distancia da sirena.Isto adoita ver en ambientes urbanos onde a sirena reflíctese en edificios, asfalto e outras superficies artificiales.Nestes casos, a sirena pode non perder tanto volume, pero a reflectividade da sirena dificulta determinar de onde vén.Tamén haberá momentos nos que a serea baixará máis de 6 dB cada vez que se duplique a distancia da sirena debido á directividade do altofalante da sirena e aos obstáculos no camiño do son.

O ruído ambiental, a perda de inserción e a lei inversa do cadrado explican o alcance efectivo limitado dunha serea.A física do son reducirá o volume da serea a medida que aumente a distancia da sirena.Cos vehículos modernos actuais, o alcance efectivo da serea nunha intersección de 90 graos non adoita superar os 80 pés.

A Realidade

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/low-frequency-siren-for-police-vehicles.html

Supoña que un condutor civil necesita 110 dB de ruído de sirena fóra da ventá do condutor para escoitar efectivamente unha serea.Usando a lei inversa do cadrado, o nivel de presión sonora da serea baixará de 110 dB a aproximadamente 80 pés.

4 A configuración do rango alto/baixo nun sonómetro.

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/standard-emergency-vehicle-siren-amplifiers.html

Se un vehículo civil viaxa a 45 mph, o condutor levará aproximadamente 195 pés para percibir, reaccionar e derrapar nunha estrada seca.unha vez que o condutor escoita unha serea.Se o condutor escoita a sirena a 80 pés de distancia dunha intersección e tarda 200 pés en deterse, o condutor non terá tempo para ceder o paso no caso de que o aparello de bombeiros saia á intersección.Este concepto explica a necesidade de paradas completas nas interseccións negativas do dereito de paso.

Moitos estudantes preguntarán: "Por que non facer a serea máis alta?"A razón pola que as sirenas non se poden facer máis altas é que unha sirena máis alta pode provocar problemas de audición para os bombeiros e perturbar o público circundante a un nivel inaceptable.Por estes motivos, debe limitarse o volume dunha sirena de vehículos de emerxencia.

Formación práctica

É importante que os instrutores de EVOC proporcionen formación práctica para reforzar o concepto de limitacións das sirenas.Este adestramento pódese realizar mediante un sonómetro, un trípode e unha sirena de vehículos de emerxencia.

Sonómetro:Un sonómetro pódese mercar a un prezo económico nunha tenda de material de seguridade.Hai diferentes tipos de sonómetros, e cada tipo varía no seu prezo.Un medidor de clase 1 é máis preciso, pero un medidor de clase 2 será suficiente como ferramenta de adestramento (foto 1).
Calibrador de sonómetro:É importante calibrar o sonómetro antes de cada sesión de adestramento utilizando un calibrador de nivel de son.Aínda que un calibrador pode ser caro, garantirá que as medicións do nivel de son sexan precisas (foto 2).
Trípode:A maioría dos sonómetros pódense colocar nun trípode da cámara.Un trípode permitirá ao alumno fixar o sonómetro nun punto fixo e retirarse a un lugar seguro mentres se mide a sirena.Non te pares no campo sonoro da sirena para tomar as medidas.Protexe a túa audición.
Seguridade:Lembra asegurarte de que cada alumno leva unha protección auditiva adecuada.Ademais, lembre de asegurarse de que todos estean de pé DETRÁS do altofalante da sirena cando se está a probar a sirena.Os estudantes deben camiñar ata o chanzo traseiro do aparello para axudar a protexelos do son excesivo.Non te quedes diante da serea!

Configuración do sonómetro

dBA vs dBC:Os sonómetros adoitan ter dous axustes de decibelios: dBA e dBC.A configuración dBA ou dBC determinará como o medidor filtra as frecuencias de son.Ao realizar exercicios de adestramento, utiliza a configuración dBA xa que simula con máis precisión como o oído humano escoitará o son (foto 3).
Alto/baixo:Outra configuración común nun sonómetro é a configuración "alto/baixo".A configuración "alto/baixo" baséase no volume do son medido.Cando o medidor estea máis preto da sirena, use a configuración "alto".A medida que o medidor se afasta máis da sirena, cambie o medidor á configuración "baixo".Consulte as instrucións do fabricante para determinar o rango alto/baixo axeitado para o seu medidor (foto 4).
Configuración "Máxima":As sirenas "varrer" cara arriba e cara abaixo, o que fará que a lectura de decibelios na pantalla cambie constantemente.A configuración "máxima" manterá a lectura de serea máis alta durante a proba.Isto facilita o rexistro de datos.Na vida real, o nivel de presión sonora dunha serea só acadará esta lectura máxima de cando en vez, en función da forma en que a sirena vai cara arriba e abaixo.Asegúrese de que os estudantes entendan que a lectura "máxima" é o mellor escenario para o operador do aparello contra incendios (foto 5).
Rápido/lento:Esta configuración determinará a rapidez coa que o sonómetro toma o son.Debido á rápida subida e baixada da serea, o medidor debe estar en modo "Rápido" ao tomar a mostra dunha serea (foto 6).

6 A configuración de resposta rápida/lenta nun sonómetro.

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/light-weight-nylon-fiber-housing-vehicle.html

Probando

Para realizar a proba da serea, busque unha zona aberta de aproximadamente 300 pés de lonxitude.Uso habitualmente aparcamentos ou estradas pouco usadas que se poden pechar facilmente.Coloque o aparello perpendicular á calzada e mida 10 pés directamente diante da sirena.Esta será a marca "0".A partir da nota "0", os estudantes poden examinar varios escenarios.

Aproximación 0 graos:Unha aproximación de 0 graos mide o son directamente diante da serea.Isto simulará un vehículo civil que circula por diante dun aparello contra incendios pola mesma calzada.Para medir o enfoque de 0 graos, tome medidas directamente diante da serea.Deben tomarse medicións cada 10 pés para demostrar como cae o nivel de presión sonora a medida que aumenta a distancia da sirena (foto 7).
Aproximación de 90 graos:Unha aproximación de 90 graos mide o son ao longo dunha rúa transversal simulada.Este escenario demostra o volume da sirena para un vehículo que se achega ao aparello contra incendios nunha intersección.Para medir a aproximación de 90 graos, tome medidas á esquerda ou á dereita da sirena.As medicións deben tomarse cada 10 pés para demostrar como cae o nivel de presión sonora a medida que aumenta a distancia da sirena (foto 8).
Campo sonoro da sirena:A medición do campo sonoro proporcionará unha imaxe de como se proxecta a sirena desde o aparello contra o lume.As medicións tómanse nunha reixa a intervalos de 10 pés.Isto permite que os estudantes tracen o campo sonoro e creen unha imaxe visual da proxección da serea.
Interseccións reais:Se o departamento de bombeiros pode controlar o tráfico con seguridade, pódense tomar lecturas de presión sonora nunha intersección real.Isto permite que os estudantes vexan como a serea está bloqueada ou reflectida por edificios, árbores e outros obxectos no camiño da sirena.

7 Medición do nivel de presión sonora da serea na aproximación 0 graos.As medicións tómanse cada 10 pés a 300 pés.Este escenario exemplifica o aparello de bombeiros que se achega a un vehículo civil pola parte traseira.

https://senken.en.alibaba.com/product/62432337885-806268169/SENKEN_Police_Vehicle_Warning_100W_Electronic_Warning_Siren_Ampliflier.html?spm=a2700.icbuShop.41413.41413.41413.

Unha vez marcados os lugares de medición do son, conecte o sonómetro ao trípode.O trípode debe estar a uns 3,5 pés, xa que esta é unha altura común para o oído do condutor.

Despois de asegurarse de que cada participante leva unha protección auditiva e de estar detrás da serea, faga que un membro active a sirena.Un só ciclo arriba e abaixo será suficiente.Cando a sirena baixa, os estudantes deben examinar a lectura de decibelios no sonómetro e rexistrar a lectura.Repita este proceso en cada marca de medición.

A maioría dos aparellos contra incendios están equipados cunha serea mecánica, unha electrónica e bocinas de aire.Unha pregunta común que fan os estudantes é: "Que sirena é mellor?"Proba cada sistema de sirena individualmente e logo probalos todos ao mesmo tempo.O máis que probable é que cada un dos sistemas de sirena sexa semellante.

Lembra que a maioría das sirenas terán que chegar á ventá do lado do condutor do vehículo civil a uns 110 dBA para penetrar eficazmente no vehículo e avisar ao condutor.En que momento o sistema de sirena cae por debaixo dos 110 dBA?A que distancia do aparello contra incendios ocorre isto?Sería un vehículo civil capaz de percibir, reaccionar e derrapar ata deterse desde ese punto?

Atándoo

https://senken.en.alibaba.com/product/62428934416-806268169/SENKEN_100W_Police_Emergency_Warning_Electronic_Horn_Siren_Ampliflier.html?spm=a2700.icbuShop.41413J228.41413.223.

Tendo demostrado o alcance efectivo limitado dunha serea, é importante correlacionar esta nova información coa seguridade do aparello.Se o alcance efectivo dunha serea é de 80 pés, como se relaciona isto coa distancia de parada dun vehículo civil?Poderá un civil parar a tempo se o condutor non escoita a sirena ata que estea a 80 metros de distancia do aparello de bombeiros?

Despois de determinar onde o nivel de presión sonora da serea cae por debaixo dos 110 dBA, marque o lugar con conos de tráfico.A continuación, faga que alguén conduza cara aos conos a aproximadamente 45 mph.Cando chegue aos conos de tráfico, faga que o condutor poña os freos e derrape ata parar.

Onde deixou de patinar o vehículo?Pasou do aparello de incendios?Que pasaría se o aparello de bombeiros saíse diante do coche ou non se detivese completamente no semáforo vermello ou no sinal de stop?Proporcionar este tipo de referencia visual aos condutores de vehículos de emerxencia non ten prezo.

8 Medición do nivel de presión sonora dosereano enfoque de 90 graos.As medicións tómanse cada 10 pés a 300 pés.Este escenario exemplifica unha intersección de 90 graos.

https://senken.en.alibaba.com/product/62547557325-806268169/SENKEN_50W_Motorcycle_Flashing_Light_Siren_Speaker.html?spm=a2700.icbuShop.41413.19.48ed2218a

Aínda que o alcance efectivo limitado dunha serea é unha causa común de accidentes de intersección de aparellos contra incendios, poucos programas EVOC abordan o tema.É importante que este tema se inclúa en todos os programas EVOC tanto como unha discusión na aula como unha demostración práctica.Proporcionar aos operadores de aparellos contra incendios unha demostración real de eficaciasereaO alcance é unha faceta valiosa de calquera programa de formación de condutores.

Nota do autor: no número de febreiro de 2017 deEnxeñaría contra incendios, había un extenso artigo escritoserealimitacións.Este artigo está deseñado para aproveitar as leccións aprendidas noEnxeñaría contra incendiosartigo e proporcionar ideas de formación para instrutores de EVOC.

Tamén animo aos lectores a ver o Webcast gratuíto patrocinado porAparellos contra incendios e equipos de emerxenciachamado "SereaLimitations and Intersection Crashes", que analiza as limitacións das sirenas en profundidade.

CHRIS DALYé un veterano da policía de 19 anos, que actualmente serve como supervisor de patrulla en West Chester, Pensilvania.É un reconstitutor de accidentes acreditado e un investigador principal do equipo de asistencia en accidentes graves do condado de Chester (PA).Ademais das súas funcións policiais, cumpriu 26 anos como bombeiro de carreira e voluntario, ocupando numerosos postos, incluído o de axudante de xefe.É membro do consello asesor editorial deAparellos contra incendios e equipos de emerxencia.Daly tamén desenvolveu un programa de formación de condutores de vehículos de emerxencia chamado "Drive to Survive", que foi presentado a máis de 15.000 bombeiros e policías en máis de 380 axencias de servizos de emerxencia en Estados Unidos.

PATROCINADO by

Un evento virtual gratuíto chega a ti

REV Fire Group Apparatus Conference & Expo, impulsada pola FDIC, está reunindo a industria do lume para unha serie exclusiva de 5 semanas a partir do 20 de xullo ao 21 de agosto.Conéctate cos líderes do sector mentres abordas desafíos sen precedentes, obtén acceso exclusivo a instrutores destacados e moito máis.Rexístrate hoxe e marca os teus calendarios para esta oportunidade.