टेक्सास में आपातकालीन वाहन चेतावनी प्रकाश अध्ययन
टेक्सास में आपातकालीन वाहन चेतावनी प्रकाश अध्ययन
देश भर में ऐसे कई राज्य हैं जिन्होंने विशिष्ट परिस्थितियों में आपातकालीन वाहन रोशनी पर समान जांच की है, जैसे कि इलिनोइस, टेक्सास उनमें से एक है।इन अध्ययनों के निष्कर्षों के कारण, पहले उत्तरदाताओं और जनता को सड़कों पर सुरक्षित रखने और यातायात की स्थिति को बेहतर ढंग से प्रबंधित करने के लिए चाहे दुर्घटना के स्थान पर या सामान्य दैनिक स्थितियों के दौरान नीतियों को लागू किया गया हो।फ्लोरिडा, इंडियाना, एरिज़ोना, कैलिफ़ोर्निया में डीओटी द्वारा विभिन्न प्रकार के अध्ययनों के लिए बहुत समय और रुचि समर्पित की गई है, कुछ नाम रखने के लिए, सुधार करने के लिएवाहन चेतावनी प्रकाशt नीतियों और प्रक्रियाओं को जीवन बचाने के प्रमुख इरादे से।
TxDOT, टेक्सास परिवहन विभाग और TTI, टेक्सास परिवहन संस्थान प्रयासों में शामिल हुए और राज्य भर के विभागों के लिए वाहन चेतावनी रोशनी के लिए एक सुसंगत नीति की जांच, मूल्यांकन और अनुशंसा करने के लिए अनुसंधान किया।व्यापक अध्ययन में मानवीय कारकों और चालक व्यवहार के विभिन्न पहलुओं की समीक्षा शामिल है, लेकिन इस लेख के प्रयोजन के लिए जानकारी के केवल एक हिस्से का उपयोग किया जाएगा।विभिन्न चेतावनी प्रकाश विन्यास और रंगों के लिए मोटर चालक की ड्राइविंग प्रतिक्रियाओं पर ध्यान केंद्रित किया जाएगा।
एम्बर चेतावनी रोशनी की प्रभावशीलता की पुष्टि की गई है।
टेक्सास की रिपोर्ट ने पुष्टि की है कि चेतावनी रोशनी के 2 प्राथमिक कार्य हैं: ड्राइवरों और पैदल चलने वालों का ध्यान आकर्षित करने के लिए और चालक को कुशल, स्पष्ट जानकारी प्रदान करने के लिए, ताकि वे दुर्घटना क्षेत्र या धीमी गति से गुजरते समय आवश्यक और उचित विकल्प बना सकें। -नीचे क्षेत्र।
टेक्सास अध्ययन के निष्कर्षों से संकेत मिलता है कि 'उच्च फ्लैश तीव्रता बढ़ी हुई स्पष्टता पैदा करती है,' लेकिन केवल एक बिंदु तक।यदि रोशनी बहुत तीव्र है, तो वे निकट संपर्क में ड्राइवरों को अस्थायी रूप से अंधा कर देते हैं।जो पाया गया वह इस बात का सबूत था कि बेहद कम अवधि की स्ट्रोब रोशनी ने कुछ ड्राइवरों की चमकती रोशनी से दूरी और गति का अनुमान लगाने की क्षमता में बाधा उत्पन्न की।अध्ययन की एक और दिलचस्प खोज ठीक वैसी नहीं है जैसी इलिनॉइस अध्ययन ने प्रदर्शित की थी।दो शर्तें प्रस्तुत की गईं: एक निरंतर चलने वाले ऑपरेशन की तुलना में एक अल्पकालिक स्थिर लेन बंद।टेक्सास में, इसका परिणाम यह हुआ कि एक चलती हुई एम्बर ट्रैफिक एडवाइजर लाइट बार स्थिर स्थिति में होने की तुलना में ड्राइवरों को सिग्नल करने में बेहतर काम करती है।हालांकि दोनों अध्ययनों ने का अत्यधिक सकारात्मक उपयोग दिखायापीला यातायात सलाहकार बारमोटर चालकों के ड्राइविंग व्यवहार को निर्देशित करने के लिए।
फीट में 209 ड्राइवरों का सर्वेक्षण किया गया।वर्थ और ह्यूस्टन के लिए यह निर्धारित करने के लिए कि मोटर चालक एक विशिष्ट रंग या रंग संयोजन को 'कैसे' समझते हैं।व्यक्तिगत रूप से प्रदर्शित होने पर येलो ने आने वाले मोटर चालक को कम से कम चेतावनी दी।जब येलो को क्रमशः BLUE या RED के साथ जोड़ा गया, तो ड्राइवर के दिमाग में खतरे की डिग्री बढ़ गई।जब तीनों रंगों को एक साथ प्रदर्शित किया गया तो मोटर चालकों को उच्चतम स्तर की चेतावनी का एहसास हुआ।जैसा कि इलिनोइस अध्ययन में वर्णित है, रंगों की सांस्कृतिक धारणा एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है जब डीओटी आने वाले मोटर चालकों को जानकारी प्राप्त करने का प्रयास कर रहे हैं।
टेक्सास के शोधकर्ताओं ने सभी 50 राज्यों में डीओटी, परिवहन विभाग से टेलीफोन द्वारा संपर्क किया ताकि यह पता लगाया जा सके कि प्रत्येक राज्य में चेतावनी प्रकाश नीतियां क्या थीं।किसी को भी आश्चर्य नहीं हुआ, हर राज्य ने कहा कि येलो का इस्तेमाल बेड़े के वाहनों पर किया जाता था।चेतावनी के लिए येलो के अलावा, 7 राज्यों ने BLUE का इस्तेमाल किया, 5 ने RED का इस्तेमाल किया, और 5 ने येलो के साथ व्हाइट का इस्तेमाल किया।यह निर्धारित करने के लिए कोई तुलनात्मक अध्ययन नहीं था कि कौन से रंग संयोजन सबसे प्रभावी थे, लेकिन यह निष्कर्ष निकाला गया कि अधिकांश डीओटी ने अपने वर्तमान वाहन चेतावनी प्रकाश प्रथाओं को पर्याप्त माना।लेकिन क्या अभ्यास पर्याप्त हैं?क्या पुलिस विभाग वास्तव में समझते हैं कि अधिक बेहतर नहीं है?क्या वे पूरी तरह से समझते हैं कि रंगीन रोशनी का उपयोग मोटर चालकों को नकारात्मक रूप से कैसे प्रभावित कर सकता है?
और पढ़ें :
https://www.senkencorp.com/warning-lightbars/led-lightbar-ब्लेज़र-tbd700000-series.html
https://www.senkencorp.com/new-products/spiral-led-lightbar-tbd-a3.html
https://www.senken-international.com/search.html