मोहिनी सीमा प्रशिक्षण

भोंपूसीमा प्रशिक्षण

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a . की प्रभावी सीमा को कम करके आंकनाभोंपूअग्नि उपकरण दुर्घटनाओं का एक सामान्य कारण है।

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अध्ययनों से पता चला है कि ए . की प्रभावी सीमाभोंपू90 डिग्री के चौराहे पर अक्सर 80 फीट से कम होता है।चौराहे के डिजाइन और आने वाले वाहन के ध्वनिरोधी गुणों के आधार पर यह प्रभावी सीमा कम हो सकती है।

जबकिभोंपूसीमाएं आपातकालीन वाहन चौराहे दुर्घटनाओं का एक आम कारण हैं, कुछ आपातकालीन वाहन ऑपरेटर पाठ्यक्रम (ईवीओसी) कार्यक्रम विषय को संबोधित करते हैं।इस लेख का लक्ष्य ऐसे प्रशिक्षण विचार प्रदान करना है जो a . की सीमित प्रभावी सीमा को प्रदर्शित करने में मदद करेंगेभोंपू.

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1 कक्षा 2 ध्वनि स्तर मीटर।(लेखक द्वारा फोटो।)

अवलोकन

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सड़क पर चलने वाले वाहन में वाहन के यात्री डिब्बे के अंदर पर्याप्त मात्रा में शोर होगा।इस शोर को "परिवेश शोर" के रूप में जाना जाता है।परिवेश का शोर कई कारकों पर निर्भर करेगा, जिसमें इंजन से शोर, रेडियो, एचवीएसी सिस्टम और सड़क की सतह पर लुढ़कने वाले टायरों का घर्षण शामिल है।45 मील प्रति घंटे (मील प्रति घंटे) की यात्रा करने वाले यात्री वाहन के अंदर परिवेश का शोर आमतौर पर लगभग 65 डेसिबल (डीबी) का औसत होता है।

एक के लिएभोंपूएक नागरिक चालक द्वारा प्रभावी ढंग से सुना जाने के लिए, इसे वाहन के शरीर में घुसना चाहिए और परिवेश के शोर से तेज होना चाहिए।अध्ययनों से पता चला है किभोंपूचालक की एकाग्रता को प्रभावी ढंग से तोड़ने के लिए स्तर परिवेशीय शोर से लगभग 10 डीबी ऊपर उठना चाहिए।यदि नागरिक वाहन के अंदर परिवेशी शोर 65 डीबी है, तो सायरन को 75 डीबी तक बढ़ाना चाहिए।

एक आधुनिक वाहन की संरचना ध्वनि को बाहर रखने के लिए डिज़ाइन की गई है।औसतन, एक आधुनिक वाहन वाहन के यात्री डिब्बे में प्रवेश करने से लगभग 30-40 डेसिबल शोर को रोक देगा।इसे "सम्मिलन हानि" के रूप में जाना जाता है।यदि एक नागरिक चालक को 75 डेसिबल की आवश्यकता होती हैभोंपूप्रतिक्रिया करने के लिए शोर,भोंपूलगभग 110 डेसिबल पर ड्राइवर की खिड़की से बाहर आना चाहिए, 35 डीबी की औसत प्रविष्टि हानि मानते हुए।

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2 एक ध्वनि स्तर मीटर अंशशोधक।

समस्या

अधिकांशआवाजके सामने 10 फीट मापा जाने पर लगभग 124 डीबी पर मूल्यांकन किया जाता हैभोंपू.जैसे-जैसे सायरन से दूरी दोगुनी होती जाएगी, सायरन का ध्वनि दबाव लगभग 6 डीबी कम हो जाएगा।इस अवधारणा को "उलटा वर्ग कानून" के रूप में जाना जाता है।

यह समझना महत्वपूर्ण है कि ध्वनि दबाव स्तर में यह 6-dB गिरावट मानती है कि मापी गई दूरी सीधे सामने हैभोंपू.जब ध्वनि दाब माप से 90-डिग्री के कोण पर लिया जाता हैभोंपू, 6-dB की गिरावट अधिक महत्वपूर्ण हो सकती है।अध्ययनों से पता चला है कि 90 डिग्री के चौराहे पर ध्वनि दबाव स्तर में कमी 11 डीबी जितनी अधिक हो सकती है।यह एक महत्वपूर्ण शिक्षण बिंदु है, क्योंकि चौराहा दुर्घटनाएं तब होती हैं जब अग्नि उपकरण और नागरिक वाहन 90 डिग्री के कोण पर एक दूसरे के पास आ रहे होते हैं।

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3 ध्वनि स्तर मीटर पर dBA/dBC सेटिंग।

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यह भी ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि कई बार सायरन से दूरी दोगुनी होने पर हर बार सायरन का वॉल्यूम 6 dB कम नहीं होता है।यह आमतौर पर शहरी वातावरण में देखा जाता है जहां सायरन इमारतों, डामर और अन्य मानव निर्मित सतहों से परिलक्षित होता है।इन उदाहरणों में, हो सकता है कि सायरन की मात्रा कम न हो, लेकिन सायरन की परावर्तनशीलता यह निर्धारित करना मुश्किल बना देती है कि यह कहाँ से आ रहा है।कई बार ऐसा भी होगा जब सायरन स्पीकर की दिशा और ध्वनि पथ में बाधाओं के कारण सायरन से दूरी दोगुनी होने पर हर बार सायरन 6 डीबी से अधिक गिर जाएगा।

परिवेश शोर, सम्मिलन हानि, और उलटा वर्ग कानून एक जलपरी की सीमित प्रभावी सीमा की व्याख्या करता है।सायरन से दूरी बढ़ने पर ध्वनि की भौतिकी सायरन का आयतन कम कर देगी।आज के आधुनिक वाहनों के साथ, 90-डिग्री चौराहे पर सायरन की प्रभावी सीमा अक्सर 80 फीट से अधिक नहीं होती है।

असलियत

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मान लें कि एक नागरिक चालक को प्रभावी ढंग से सायरन सुनने के लिए ड्राइवर की खिड़की के बाहर 110 डीबी सायरन शोर की आवश्यकता होती है।व्युत्क्रम वर्ग नियम का उपयोग करते हुए, सायरन का ध्वनि दबाव स्तर लगभग 80 फीट पर 110 डीबी से नीचे गिर जाएगा।

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4 ध्वनि स्तर मीटर पर उच्च/निम्न श्रेणी सेटिंग।

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यदि कोई नागरिक वाहन 45 मील प्रति घंटे की यात्रा कर रहा है, तो चालक को सूखी सड़क पर रुकने, प्रतिक्रिया करने और स्किड करने में लगभग 195 फीट का समय लगेगा।एक बार ड्राइवर एक सायरन सुनता है.यदि चालक चौराहे से 80 फीट दूर सायरन की आवाज सुनता है और उसे रुकने में 200 फीट का समय लगता है, तो चालक के पास चौराहे में आग लगने की स्थिति में रास्ता निकालने का समय नहीं होगा।यह अवधारणा नकारात्मक राईट-ऑफ-वे चौराहों पर पूर्ण विराम की आवश्यकता की व्याख्या करती है।

कई छात्र पूछेंगे, "सायरन को जोर से क्यों नहीं बजाते?"सायरन को ज़ोर से नहीं बजाने का कारण यह है कि एक ज़ोर का सायरन अग्निशामकों के लिए सुनने में समस्या पैदा कर सकता है और आसपास के लोगों को अस्वीकार्य स्तर तक परेशान कर सकता है।इन कारणों से, आपातकालीन वाहन सायरन की मात्रा सीमित होनी चाहिए।

व्यक्तिगत प्रशिक्षण

EVOC प्रशिक्षकों के लिए सायरन सीमाओं की अवधारणा को सुदृढ़ करने के लिए व्यावहारिक प्रशिक्षण प्रदान करना महत्वपूर्ण है।यह प्रशिक्षण एक ध्वनि स्तर मीटर, एक तिपाई और एक आपातकालीन वाहन सायरन का उपयोग करके पूरा किया जा सकता है।

  • ध्वनि स्तर मीटर:एक सुरक्षा आपूर्ति स्टोर से एक ध्वनि स्तर मीटर सस्ते में खरीदा जा सकता है।विभिन्न प्रकार के ध्वनि स्तर मीटर होते हैं, और प्रत्येक प्रकार की कीमत अलग-अलग होती है।कक्षा 1 मीटर अधिक सटीक है, लेकिन कक्षा 2 मीटर प्रशिक्षण उपकरण के रूप में पर्याप्त होगा (फोटो 1)।

  • ध्वनि स्तर मीटर अंशशोधक:ध्वनि स्तर अंशशोधक का उपयोग करके प्रत्येक प्रशिक्षण सत्र से पहले ध्वनि स्तर मीटर को जांचना महत्वपूर्ण है।जबकि एक अंशशोधक महंगा हो सकता है, यह सुनिश्चित करेगा कि ध्वनि स्तर माप सटीक हैं (फोटो 2)।

  • तिपाई:अधिकांश ध्वनि स्तर मीटरों को कैमरा ट्राइपॉड से जोड़ा जा सकता है।एक तिपाई एक छात्र को एक निश्चित बिंदु पर ध्वनि स्तर मीटर सेट करने और एक सुरक्षित स्थान पर पीछे हटने की अनुमति देगा, जबकि सायरन को मापा जा रहा है।माप लेने के लिए सायरन के ध्वनि क्षेत्र में खड़े न हों।अपनी सुनवाई की रक्षा करें।

  • सुरक्षा:यह सुनिश्चित करना याद रखें कि प्रत्येक छात्र ने उचित श्रवण सुरक्षा पहन रखी है।साथ ही, यह सुनिश्चित करना न भूलें कि जब सायरन का परीक्षण किया जा रहा हो तो हर कोई सायरन स्पीकर के पीछे खड़ा हो।छात्रों को अत्यधिक ध्वनि से बचाने में मदद करने के लिए उपकरण के पिछले चरण तक चलना चाहिए।सायरन के सामने मत खड़े रहो!

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ध्वनि स्तर मीटर सेटिंग्स

  • डीबीए बनाम डीबीसी:ध्वनि स्तर मीटर में अक्सर दो डेसिबल सेटिंग्स होती हैं: dBA और dBC।डीबीए या डीबीसी सेटिंग यह निर्धारित करेगी कि मीटर ध्वनि आवृत्तियों को कैसे फ़िल्टर करता है।प्रशिक्षण अभ्यास करते समय, डीबीए सेटिंग का उपयोग करें क्योंकि यह अधिक सटीक रूप से अनुकरण करता है कि मानव कान ध्वनि कैसे सुनेगा (फोटो 3)।

  • कम ऊँची:ध्वनि स्तर मीटर पर एक अन्य सामान्य सेटिंग "उच्च/निम्न" सेटिंग है।"उच्च/निम्न" सेटिंग मापी गई ध्वनि की मात्रा पर आधारित होती है।जब मीटर सायरन के करीब हो, तो "हाई" सेटिंग का उपयोग करें।जैसे ही मीटर को सायरन से दूर ले जाया जाता है, मीटर को "निम्न" सेटिंग पर स्विच करें।अपने मीटर के लिए उपयुक्त उच्च/निम्न श्रेणी निर्धारित करने के लिए निर्माता के निर्देशों का संदर्भ लें (फोटो 4)।

  • "अधिकतम" सेटिंग:सायरन ऊपर और नीचे "स्वीप" करते हैं, जिससे डिस्प्ले स्क्रीन पर डेसिबल रीडिंग लगातार बदलती रहती है।परीक्षण के दौरान "अधिकतम" सेटिंग में सबसे तेज़ सायरन रीडिंग होगी।इससे डेटा रिकॉर्ड करना आसान हो जाता है।वास्तविक जीवन में, सायरन का ध्वनि दबाव स्तर केवल समय-समय पर इस अधिकतम रीडिंग को प्रभावित करेगा, यह इस बात पर आधारित होगा कि सायरन कैसे ऊपर और नीचे जाता है।सुनिश्चित करें कि छात्र समझते हैं कि "अधिकतम" रीडिंग फायर उपकरण ऑपरेटर (फोटो 5) के लिए सबसे अच्छी स्थिति है।

  • तेज धीमी:यह सेटिंग निर्धारित करेगी कि ध्वनि स्तर मीटर कितनी तेजी से ध्वनि का नमूना लेता है।सायरन के तेजी से बढ़ने और गिरने के कारण, सायरन का नमूना लेते समय मीटर "फास्ट" मोड में होना चाहिए (फोटो 6)।

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6 ध्वनि स्तर मीटर पर तेज/धीमी प्रतिक्रिया सेटिंग।

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परिक्षण

सायरन परीक्षण करने के लिए, लगभग 300 फीट लंबा एक खुला क्षेत्र खोजें।मैं आमतौर पर पार्किंग स्थल या कम उपयोग की जाने वाली सड़कों का उपयोग करता हूं जिन्हें आसानी से बंद किया जा सकता है।तंत्र को सड़क के लंबवत रखें और सीधे सायरन के सामने 10 फीट मापें।यह "0" चिह्न होगा।"0" अंक से, छात्र कई परिदृश्यों की जांच कर सकते हैं।

  • 0 डिग्री दृष्टिकोण:0-डिग्री दृष्टिकोण सीधे सायरन के सामने ध्वनि को मापता है।यह एक नागरिक वाहन का अनुकरण करेगा जो एक ही सड़क के किनारे एक अग्नि उपकरण के सामने गाड़ी चला रहा है।0-डिग्री दृष्टिकोण को मापने के लिए, सीधे सायरन के सामने माप लें।सायरन से दूरी बढ़ने पर ध्वनि दबाव का स्तर कैसे गिरता है, यह प्रदर्शित करने के लिए हर 10 फीट पर माप लिया जाना चाहिए (फोटो 7)।

  • 90 डिग्री दृष्टिकोण:एक 90-डिग्री दृष्टिकोण एक नकली क्रॉस स्ट्रीट के साथ ध्वनि को मापता है।यह परिदृश्य एक चौराहे पर अग्निशमन यंत्र के पास आने वाले वाहन के लिए सायरन की मात्रा को प्रदर्शित करता है।90-डिग्री के दृष्टिकोण को मापने के लिए, सायरन के बाईं या दाईं ओर माप लें।सायरन से दूरी बढ़ने पर ध्वनि दबाव का स्तर कैसे गिरता है, यह प्रदर्शित करने के लिए हर 10 फीट पर माप लिया जाना चाहिए (फोटो 8)।

  • सायरन ध्वनि क्षेत्र:ध्वनि क्षेत्र को मापने से एक चित्र मिलेगा कि अग्नि उपकरण से सायरन कैसे प्रोजेक्ट करता है।10 फुट के अंतराल पर ग्रिड में माप लिया जाता है।यह छात्रों को ध्वनि क्षेत्र की साजिश रचने और जलपरी के प्रक्षेपण की एक दृश्य तस्वीर बनाने की अनुमति देता है।

  • वास्तविक चौराहे:यदि अग्निशमन विभाग सुरक्षित रूप से यातायात को नियंत्रित कर सकता है, तो वास्तविक चौराहे पर ध्वनि दबाव रीडिंग ली जा सकती है।यह छात्रों को यह देखने की अनुमति देता है कि सायरन के रास्ते में इमारतों, पेड़ों और अन्य वस्तुओं द्वारा सायरन कैसे अवरुद्ध या परिलक्षित होता है।

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7 0-डिग्री दृष्टिकोण पर सायरन के ध्वनि दबाव स्तर को मापना।माप हर 10 फीट से 300 फीट तक किया जाता है।यह परिदृश्य पीछे से एक नागरिक वाहन के पास आने वाले अग्नि उपकरण का उदाहरण देता है।

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ध्वनि माप स्थानों को चिह्नित करने के बाद, ध्वनि स्तर मीटर को तिपाई से जोड़ दें।तिपाई को लगभग 3.5 फीट पर सेट किया जाना चाहिए, क्योंकि यह ड्राइवर के कान की सामान्य ऊंचाई है।

यह सुनिश्चित करने के बाद कि प्रत्येक प्रतिभागी ने श्रवण सुरक्षा पहन रखी है और सायरन के पीछे खड़ा है, एक सदस्य को सायरन सक्रिय करने के लिए कहें।एक एकल ऊपर और नीचे चक्र पर्याप्त होगा।जब सायरन बंद हो जाए, तो छात्रों को ध्वनि स्तर मीटर पर डेसिबल रीडिंग की जांच करनी चाहिए और रीडिंग रिकॉर्ड करनी चाहिए।प्रत्येक माप चिह्न पर इस प्रक्रिया को दोहराएं।

अधिकांश अग्नि उपकरण एक यांत्रिक सायरन, एक इलेक्ट्रॉनिक सायरन और एयर हॉर्न से लैस होते हैं।एक सामान्य प्रश्न जो छात्र पूछते हैं, "कौन सा सायरन बेहतर है?"प्रत्येक सायरन सिस्टम का व्यक्तिगत रूप से परीक्षण करें और फिर एक ही समय में उन सभी का परीक्षण करें।सबसे अधिक संभावना है, प्रत्येक सायरन सिस्टम समान होगा।

याद रखें कि अधिकांश सायरन को वाहन में प्रभावी रूप से घुसने और चालक को चेतावनी देने के लिए लगभग 110 dBA पर नागरिक वाहन के ड्राइवर की ओर की खिड़की पर पहुंचने की आवश्यकता होगी।किस बिंदु पर सायरन सिस्टम 110 dBA से नीचे गिर जाता है?यह अग्नि यंत्र से कितनी दूर होता है?क्या एक नागरिक वाहन उस बिंदु से एक स्टॉप को देखने, प्रतिक्रिया करने और स्किड करने में सक्षम होगा?

इसे एक साथ बांधना

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एक जलपरी की सीमित प्रभावी सीमा का प्रदर्शन करने के बाद, इस नई जानकारी को उपकरण सुरक्षा के साथ सहसंबंधित करना महत्वपूर्ण है।यदि एक जलपरी की प्रभावी सीमा 80 फीट है, तो यह एक नागरिक वाहन की रुकने की दूरी से कैसे संबंधित है?क्या एक नागरिक समय पर रुक पाएगा यदि चालक सायरन नहीं सुनता, जब तक कि वह अग्नि उपकरण से 80 फीट दूर नहीं हो जाता?

यह निर्धारित करने के बाद कि सायरन ध्वनि दबाव का स्तर 110 dBA से नीचे कहाँ गिरता है, ट्रैफ़िक शंकु के साथ उस स्थान को चिह्नित करें।इसके बाद, किसी को शंकु की ओर लगभग 45 मील प्रति घंटे की गति से चलाने के लिए कहें।जब वह ट्रैफिक कोन पर पहुँचता है, तो ड्राइवर को ब्रेक पर खड़ा होने दें और स्किड करके रुक जाएँ।

वाहन कहाँ फिसलना बंद कर दिया?क्या यह अग्नि उपकरण के पीछे था?क्या होता अगर अग्नि यंत्र कार के सामने से निकल जाता या लाल बत्ती या स्टॉप साइन पर पूरी तरह से नहीं रुकता?आपातकालीन वाहन चालकों को इस प्रकार का दृश्य संदर्भ प्रदान करना अमूल्य है।

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8 के ध्वनि दबाव स्तर को मापनाभोंपू90 डिग्री के दृष्टिकोण पर।माप हर 10 फीट से 300 फीट तक किया जाता है।यह परिदृश्य 90-डिग्री चौराहे का उदाहरण देता है।

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यद्यपि सायरन की सीमित प्रभावी सीमा अग्नि उपकरण चौराहे के दुर्घटनाग्रस्त होने का एक सामान्य कारण है, कुछ EVOC कार्यक्रम इस विषय को संबोधित करते हैं।यह महत्वपूर्ण है कि इस मुद्दे को सभी ईवीओसी कार्यक्रमों में कक्षा चर्चा और व्यावहारिक प्रदर्शन दोनों के रूप में शामिल किया जाए।प्रभावी के वास्तविक जीवन के प्रदर्शन के साथ अग्नि उपकरण ऑपरेटरों को प्रदान करनाभोंपूरेंज किसी भी ड्राइवर प्रशिक्षण कार्यक्रम का एक महत्वपूर्ण पहलू है।

क्रिस डेलीएक 19 वर्षीय पुलिस वयोवृद्ध है, जो वर्तमान में वेस्ट चेस्टर, पेनसिल्वेनिया में गश्ती पर्यवेक्षक के रूप में कार्यरत है।वह एक मान्यता प्राप्त क्रैश रिकंस्ट्रक्शनिस्ट और चेस्टर काउंटी (पीए) सीरियस क्रैश असिस्टेंस टीम के लिए एक प्रमुख अन्वेषक है।अपने पुलिस कर्तव्यों के अलावा, उन्होंने एक कैरियर और स्वयंसेवी फायर फाइटर दोनों के रूप में 26 साल की सेवा की है, जिसमें सहायक प्रमुख सहित कई पदों पर कार्य किया है।वह संपादकीय सलाहकार बोर्ड के सदस्य हैंअग्नि उपकरण और आपातकालीन उपकरण.डेली ने "ड्राइव टू सर्वाइव" नामक एक आपातकालीन वाहन चालक प्रशिक्षण कार्यक्रम भी विकसित किया है, जिसे संयुक्त राज्य भर में 380 से अधिक आपातकालीन सेवा एजेंसियों में 15,000 से अधिक अग्निशामकों और पुलिस अधिकारियों को प्रस्तुत किया गया है।

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