նորություններ

Senken արտադրանքը և ընկերության նորությունները թարմացվում են շաբաթական:

տուն > Նորություններ

Siren Limitation Training

SirenՍահմանափակման ուսուցում

44444444444

Ա-ի արդյունավետ միջակայքի գերագնահատումsirenհրշեջ սարքերի վթարի հաճախակի պատճառ է հանդիսանում:

https://www.senkencorp.com/search/siren.html

Ուսումնասիրությունները ցույց են տվել, որ արդյունավետ միջակայքը աsiren90 աստիճան խաչմերուկում հաճախ 80 ֆուտից պակաս է:Այս արդյունավետ միջակայքը կարող է ավելի քիչ լինել՝ կախված խաչմերուկի դիզայնից և մոտեցող մեքենայի ձայնամեկուսիչ հատկություններից:

Մինչդեռsirenսահմանափակումները վթարային տրանսպորտային միջոցների խաչմերուկների վթարների ընդհանուր պատճառն են, վթարային տրանսպորտային միջոցների օպերատորների դասընթացի (EVOC) մի քանի ծրագրեր անդրադառնում են թեմային:Այս հոդվածի նպատակն է տրամադրել վերապատրաստման գաղափարներ, որոնք կօգնեն ցույց տալ a-ի սահմանափակ արդյունավետ շրջանակըsiren.

1 A դասի 2 ձայնի մակարդակի չափիչ:(Լուսանկարները՝ հեղինակի):

Ընդհանուր ակնարկ

https://senken.en.alibaba.com/collection_product/siren/2.html?spm=a2700.icbuShop.41413.39.73e122181rNINg&filter=null

Ճանապարհով ընթացող մեքենան զգալի քանակությամբ աղմուկ կունենա մեքենայի ուղևորների խցիկի ներսում:Այս աղմուկը հայտնի է որպես «շրջակա միջավայրի աղմուկ»:Շրջակա միջավայրի աղմուկը կախված կլինի մի քանի գործոններից, այդ թվում՝ շարժիչի, ռադիոյի, HVAC համակարգից և ճանապարհի մակերեսին գլորվող անվադողերի շփումից:45 մղոն/ժ արագությամբ ճամփորդող մարդատար մեքենայի ներսում շրջակա միջավայրի աղմուկը սովորաբար միջինում կազմում է մոտ 65 դեցիբել (դԲ):

Համարsirenքաղաքացիական վարորդի կողմից արդյունավետ լսելու համար այն պետք է թափանցի մեքենայի թափքը և դառնա ավելի ուժեղ, քան շրջակա միջավայրի աղմուկը:Ուսումնասիրությունները ցույց են տվել, որsirenմակարդակը պետք է բարձրանա շրջակա միջավայրի աղմուկից մոտավորապես 10 դԲ-ով, որպեսզի արդյունավետորեն խախտի վարորդի կոնցենտրացիան:Եթե քաղաքացիական մեքենայի ներսում շրջակա միջավայրի աղմուկը 65 դԲ է, ապա ազդանշանը պետք է բարձրանա մինչև 75 դԲ:

Ժամանակակից մեքենայի կառուցվածքը նախագծված է ձայնը ՀԱՍԱՐԿԵԼՈՒ համար:Միջին հաշվով, ժամանակակից մեքենան արգելափակում է մոտավորապես 30-40 դեցիբել աղմուկի ներթափանցումը մեքենայի ուղևորների խցիկ:Սա հայտնի է որպես «ներդիրի կորուստ»:Եթե քաղաքացիական վարորդը պահանջում է 75 դեցիբելsirenարձագանքելու աղմուկ, որsirenպետք է հասնի վարորդի պատուհանից դուրս՝ մոտավորապես 110 դեցիբել՝ ենթադրելով 35 դԲ ներդիրի միջին կորուստ:

2 Ձայնի մակարդակի չափիչ:

Խնդիրը

Մեծ մասըsirensգնահատվում են մոտ 124 դԲ, երբ չափվում են 10 ոտնաչափ դիմացsiren.Քանի որ ազդանշանից հեռավորությունը կրկնապատկվում է, ձայնային ճնշումը կնվազի մոտավորապես 6 դԲ-ով:Այս հայեցակարգը հայտնի է որպես «հակադարձ քառակուսի օրենք»:

Կարևոր է հասկանալ, որ ձայնային ճնշման մակարդակի այս 6-դԲ անկումը ենթադրում է, որ չափված հեռավորությունը գտնվում է անմիջապեսsiren.Երբ ձայնային ճնշման չափումները կատարվում են 90 աստիճանի անկյան տակsiren, 6-dB անկումը կարող է ավելի նշանակալի լինել:Ուսումնասիրությունները ցույց են տվել, որ ձայնային ճնշման մակարդակի նվազումը 90 աստիճան խաչմերուկում կարող է հասնել մինչև 11 դԲ:Սա կարևոր ուսուցման կետ է, քանի որ խաչմերուկի վթարները տեղի են ունենում, երբ հրշեջ ապարատը և քաղաքացիական մեքենան մոտենում են միմյանց 90 աստիճանի անկյան տակ:

3 Ձայնի մակարդակի հաշվիչի dBA/dBC կարգավորումը:

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/self-contained-hands-free-600-w-warning-siren.html

Կարևոր է նաև նշել, որ կարող են լինել դեպքեր, երբ ազդանշանի ձայնը չի իջնում 6 դԲ-ով ամեն անգամ, երբ ազդանշանից հեռավորությունը կրկնապատկվում է:Սա սովորաբար երևում է քաղաքային միջավայրերում, որտեղ ազդանշանն արտացոլվում է շենքերից, ասֆալտից և այլ արհեստական մակերեսներից:Այս դեպքերում, siren-ը կարող է չկորցնել այդքան ծավալը, սակայն ազդանշանի արտացոլումը դժվարացնում է որոշել, թե որտեղից է այն գալիս:Կլինեն նաև ժամանակներ, երբ ազդանշանը կիջնի ավելի քան 6 դԲ ամեն անգամ, երբ ազդանշանից հեռավորությունը կրկնապատկվի՝ ազդանշանի բարձրախոսի ուղղորդման և ձայնի ուղու խոչընդոտների պատճառով:

Շրջակա միջավայրի աղմուկը, ներդիրի կորուստը և հակադարձ քառակուսի օրենքը բացատրում են ազդանշանի սահմանափակ արդյունավետ տիրույթը:Ձայնի ֆիզիկան կնվազեցնի ազդանշանի ձայնը, քանի որ ծովահարից հեռավորությունը մեծանում է:Այսօրվա ժամանակակից տրանսպորտային միջոցների դեպքում 90 աստիճան խաչմերուկում ազդանշանի արդյունավետ տիրույթը հաճախ 80 ֆուտից ոչ ավելի է:

Իրականությունը

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/low-frequency-siren-for-police-vehicles.html

Ենթադրենք, որ քաղաքացիական վարորդին անհրաժեշտ է վարորդի պատուհանից դուրս 110 դբ ազդանշանային ձայն՝ ազդանշանն արդյունավետորեն լսելու համար:Օգտագործելով հակադարձ քառակուսի օրենքը, ազդանշանի ձայնային ճնշման մակարդակը մոտավորապես 80 ֆուտ բարձրության վրա կիջնի 110 դԲ-ից:

4 Բարձր/ցածր միջակայքի կարգավորումը ձայնի մակարդակի հաշվիչի վրա:

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/standard-emergency-vehicle-siren-amplifiers.html

Եթե քաղաքացիական մեքենան շարժվում է 45 մղոն/ժ արագությամբ, ապա վարորդին կպահանջվի մոտավորապես 195 ֆուտ՝ ընկալելու, արձագանքելու և չոր ճանապարհի վրա կանգառը սահելու համար:երբ վարորդը ձայն է լսում.Եթե վարորդը լսում է ազդանշանը խաչմերուկից 80 ֆուտ հեռավորության վրա, և կանգ առնելու համար պահանջվում է 200 ֆուտ, վարորդը ժամանակ չի ունենա զիջելու ճանապարհի իրավունքը, եթե հրշեջ սարքը դուրս գա խաչմերուկ:Այս հայեցակարգը բացատրում է ճանապարհի աջակողմյան բացասական խաչմերուկներում ամբողջական կանգառների անհրաժեշտությունը:

Շատ ուսանողներ կհարցնեն. «Ինչո՞ւ չբարձրացնեք ազդանշանը»:Պատճառն այն է, որ ազդանշանները չեն կարող ավելի բարձր լինել, այն է, որ ավելի բարձր ազդանշանը կարող է հանգեցնել հրշեջների լսողության հետ կապված խնդիրների և անթույլատրելի մակարդակի անհանգստացնել շրջապատող հասարակությանը:Այս պատճառներով վթարային մեքենայի ազդանշանի ձայնը պետք է սահմանափակվի:

Hands-On Training

Կարևոր է, որ EVOC հրահանգիչները գործնական ուսուցում տրամադրեն՝ ամրապնդելու սիրենային սահմանափակումների հայեցակարգը:Այս ուսուցումը կարող է իրականացվել ձայնի մակարդակի հաշվիչի, եռոտանի և վթարային մեքենայի ազդանշանի միջոցով:

Ձայնի մակարդակի չափիչ.Ձայնի մակարդակի հաշվիչը կարելի է էժան գնել անվտանգության մատակարարման խանութից:Գոյություն ունեն ձայնի մակարդակի հաշվիչների տարբեր տեսակներ, և յուրաքանչյուր տեսակի գինը տատանվում է:1-ին դասի մետրը ավելի ճշգրիտ է, բայց 2-րդ դասի մետրը բավարար կլինի որպես ուսումնական գործիք (լուսանկար 1):
Ձայնի մակարդակի չափիչ.Կարևոր է յուրաքանչյուր պարապմունքից առաջ ստուգել ձայնի մակարդակի չափիչը՝ օգտագործելով ձայնի մակարդակի չափաբերիչ:Թեև կալիբրատորը կարող է թանկ լինել, այն կապահովի ձայնի մակարդակի չափումների ճշգրիտ լինելը (լուսանկար 2):
Եռոտանի:Ձայնի մակարդակի հաշվիչների մեծ մասը կարելի է ամրացնել տեսախցիկի եռոտանի վրա:Եռոտանի աշակերտին թույլ կտա ձայնի մակարդակի հաշվիչը դնել ֆիքսված կետում և նահանջել անվտանգ վայր, մինչ ազդանշանը չափվում է:Չափումներ կատարելու համար մի կանգնեք ազդանշանի ձայնային դաշտում:Պաշտպանեք ձեր լսողությունը:
Անվտանգություն:Հիշեք, որ համոզվեք, որ յուրաքանչյուր ուսանող կրում է պատշաճ լսողության պաշտպանություն:Նաև հիշեք, որ համոզվեք, որ բոլորը կանգնած են ազդանշանի բարձրախոսի հետևում, երբ ազդանշանը փորձարկվում է:Ուսանողները պետք է քայլեն դեպի ապարատի հետևի աստիճանը, որպեսզի օգնեն նրանց պաշտպանել ավելորդ ձայնից:Մի կանգնեք ազդանշանի դիմաց.

Ձայնի մակարդակի հաշվիչի կարգավորումներ

dBA ընդդեմ dBC:Ձայնի մակարդակի չափիչները հաճախ ունենում են երկու դեցիբելի կարգավորում՝ dBA և dBC:dBA կամ dBC կարգավորումը կորոշի, թե ինչպես է հաշվիչը զտում ձայնային հաճախականությունները:Վերապատրաստման վարժություններ կատարելիս օգտագործեք dBA պարամետրը, քանի որ սա ավելի ճշգրիտ կերպով մոդելավորում է, թե ինչպես է մարդու ականջը լսելու ձայնը (լուսանկար 3):
Բարձր ցածր:Ձայնի մակարդակի հաշվիչի մեկ այլ սովորական պարամետր «բարձր/ցածր» պարամետրն է:«Բարձր/ցածր» պարամետրը հիմնված է չափված ձայնի ծավալի վրա:Երբ հաշվիչը մոտ է ազդանշանին, օգտագործեք «բարձր» կարգավորումը:Երբ հաշվիչը տեղափոխվում է ազդանշանից ավելի հեռու, հաշվիչը միացրեք «ցածր» պարամետրին:Ձեր հաշվիչի համապատասխան բարձր/ցածր միջակայքը որոշելու համար տես արտադրողի հրահանգները (լուսանկար 4):
«Max» կարգավորում.Սիրենները «ավլում են» վեր ու վար, ինչը կհանգեցնի էկրանի վրա ցուցադրվող դեցիբելի ընթերցման անընդհատ փոփոխության:«Max» պարամետրը կպահի ամենաբարձր ձայնային ազդանշանը թեստի ընթացքում:Սա հեշտացնում է տվյալների գրանցումը:Իրական կյանքում, ծովահարի ձայնային ճնշման մակարդակը միայն ժամանակ առ ժամանակ կհասցնի այս առավելագույն ցուցանիշին՝ հիմնվելով այն բանի վրա, թե ինչպես է ազդարարը վեր ու վար ավլում:Համոզվեք, որ ուսանողները հասկանում են, որ «առավելագույն» ցուցանիշը հրդեհային ապարատի օպերատորի համար լավագույն սցենարն է (լուսանկար 5):
Արագ/դանդաղ.Այս պարամետրը կորոշի, թե որքան արագ է ձայնի մակարդակի չափիչը նմուշառում ձայնը:Սուրենի արագ բարձրացման և անկման պատճառով հաշվիչը պետք է լինի «Արագ» ռեժիմում՝ սիրենա նմուշառելիս (լուսանկար 6):

6 Արագ/դանդաղ արձագանքման կարգավորումը ձայնի մակարդակի հաշվիչի վրա:

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/light-weight-nylon-fiber-housing-vehicle.html

Փորձարկում

Սիրենի փորձարկումն անցկացնելու համար գտեք բաց տարածք մոտավորապես 300 ոտնաչափ երկարությամբ:Ես սովորաբար օգտագործում եմ ավտոկայանատեղիներ կամ քիչ օգտագործված ճանապարհներ, որոնք հեշտությամբ կարող են փակվել:Տեղադրեք սարքը ճանապարհին ուղղահայաց և չափեք 10 ոտնաչափ ուղիղ ազդանշանի դիմաց:Սա կլինի «0» նշանը:«0» նշանից ուսանողները կարող են ուսումնասիրել մի քանի սցենար:

0 աստիճանի մոտեցում.0 աստիճանի մոտեցումը չափում է ձայնը ուղիղ ազդանշանի դիմաց:Սա նմանակելու է քաղաքացիական մեքենան, որը նույն ճանապարհի երկայնքով ընթացում է հրշեջ սարքի առջև:0 աստիճանի մոտեցումը չափելու համար չափումներ կատարեք ուղիղ ազդանշանի դիմաց:Չափումներ պետք է կատարվեն յուրաքանչյուր 10 ոտնաչափը՝ ցույց տալու համար, թե ինչպես է ձայնային ճնշման մակարդակը նվազում, երբ մեծանում է հեռավորությունը ծովահենից (լուսանկար 7):
90 աստիճանի մոտեցում.90 աստիճանի մոտեցումը չափում է ձայնը մոդելավորված խաչմերուկի երկայնքով:Այս սցենարը ցույց է տալիս խաչմերուկում հրշեջ սարքին մոտեցող փոխադրամիջոցի ազդանշանի ձայնը:90 աստիճանի մոտեցումը չափելու համար չափումներ կատարեք ազդանշանի ձախ կամ աջ կողմում:Չափումները պետք է կատարվեն յուրաքանչյուր 10 ոտնաչափը՝ ցույց տալու համար, թե ինչպես է ձայնային ճնշման մակարդակը նվազում, երբ մեծանում է հեռավորությունը ծովահենից (լուսանկար 8):
Siren ձայնային դաշտ.Ձայնային դաշտի չափումը թույլ կտա պատկերացում կազմել այն մասին, թե ինչպես է ազդանշանը հեռարձակվում հրդեհային սարքից:Չափումները կատարվում են ցանցով 10 ոտնաչափ ընդմիջումներով:Սա թույլ է տալիս ուսանողներին գծագրել ձայնային դաշտը և ստեղծել ծովահենների նախագծման տեսողական պատկեր:
Իրական խաչմերուկներ.Եթե հրշեջ ծառայությունը կարող է ապահով կերպով վերահսկել երթևեկությունը, ձայնային ճնշման ցուցումները կարող են իրականացվել իրական խաչմերուկում:Սա թույլ է տալիս ուսանողներին տեսնել, թե ինչպես է ազդանշանն արգելափակվում կամ արտացոլվում շինությունների, ծառերի և այլ առարկաների կողմից, որոնք գտնվում են ազդանշանի ուղու վրա:

7 Սուրենի ձայնային ճնշման մակարդակի չափում 0 աստիճանի մոտեցման վրա:Չափումները կատարվում են յուրաքանչյուր 10 ոտնաչափից մինչև 300 ոտնաչափ:Այս սցենարը ցույց է տալիս, որ հրշեջ ապարատը հետևից մոտենում է քաղաքացիական մեքենային:

https://senken.en.alibaba.com/product/62432337885-806268169/SENKEN_Police_Vehicle_Warning_100W_Electronic_Warning_Siren_Ampliflier.html?spm=a2700.icbuShop.2ccM274.

Ձայնի չափման վայրերը նշելուց հետո ձայնի մակարդակի չափիչը միացրեք եռոտանիին:Եռոտանի պետք է սահմանվի մոտ 3,5 ոտնաչափ, քանի որ սա սովորական բարձրություն է վարորդի ականջի համար:

Համոզվելուց հետո, որ յուրաքանչյուր մասնակից կրում է լսողության պաշտպանություն և կանգնած է ազդանշանի հետևում, խնդրեք որևէ անդամ ակտիվացնել ազդանշանը:Բավական է միայն մեկ վեր ու վար ցիկլ:Երբ ազդանշանը դադարում է, ուսանողները պետք է զննեն ձայնի մակարդակի ցուցիչի դեցիբելի ցուցանիշը և գրանցեն այն:Կրկնեք այս գործընթացը յուրաքանչյուր չափման նշանի վրա:

Հրդեհային սարքերի մեծ մասը հագեցած է մեխանիկական ազդանշանով, էլեկտրոնային ազդանշանով և օդային շչակներով:Սովորողների կողմից տրվող սովորական հարցն է՝ «Ո՞ր ձայնն է ավելի լավ»:Փորձարկեք յուրաքանչյուր ազդանշանային համակարգը առանձին, այնուհետև փորձարկեք դրանք բոլորը միաժամանակ:Ավելի քան հավանական է, որ ազդանշանային համակարգերից յուրաքանչյուրը նման կլինի:

Հիշեք, որ ազդանշանների մեծամասնությունը պետք է հասնի քաղաքացիական մեքենայի վարորդի կողմի պատուհանին մոտ 110 դԲԱ արագությամբ՝ մեքենա արդյունավետ ներթափանցելու և վարորդին զգուշացնելու համար:Ո՞ր պահին է ազդանշանային համակարգը ընկնում 110 դԲԱ-ից ցածր:Որքա՞ն հեռու է դա տեղի ունենում հրդեհային սարքից:Արդյո՞ք քաղաքացիական մեքենան կկարողանա ընկալել, արձագանքել և սահել դեպի կանգառ այդ կետից:

Կապելով այն միասին

https://senken.en.alibaba.com/product/62428934416-806268169/SENKEN_100W_Police_Emergency_Warning_Electronic_Horn_Siren_Ampliflier.html?spm=a2700.icbuShop.2ccM344

Ցույց տալով ազդանշանի սահմանափակ արդյունավետ տիրույթը՝ կարևոր է այս նոր հայտնաբերված տեղեկատվությունը փոխկապակցել սարքի անվտանգության հետ:Եթե ազդանշանի արդյունավետ հեռահարությունը 80 ֆուտ է, ինչպե՞ս է դա կապված քաղաքացիական մեքենայի կանգառի հեռավորության հետ:Կկարողանա՞ արդյոք քաղաքացիական անձը ժամանակին կանգ առնել, եթե վարորդը չլսի ազդանշանը, քանի դեռ 80 ֆուտ հեռավորության վրա չի գտնվում հրշեջ սարքից:

Որոշելով, թե որտեղ է ազդանշանի ձայնային ճնշման մակարդակը իջնում մինչև 110 դԲԱ-ից ցածր, նշեք տեղը երթևեկության կոններով:Հաջորդը, ինչ-որ մեկին խնդրեք մոտ 45 մղոն/ժ արագությամբ քշել դեպի կոները:Երբ նա հասնում է երթևեկության կոններին, թող վարորդը կանգնի արգելակների վրա և սահի կանգառ:

Որտե՞ղ է մեքենան կանգնել սահել.Արդյո՞ք այն անցել է հրշեջ սարքից:Ի՞նչ կլիներ, եթե հրշեջ ապարատը դուրս գար մեքենայի առջևից կամ կարմիր լույսի կամ կանգառի նշանի վրա լրիվ կանգ չառներ։Արտակարգ իրավիճակների տրանսպորտային միջոցների վարորդներին այս տեսակի տեսողական տեղեկանք տրամադրելը անգին է:

8 Ձայնային ճնշման մակարդակի չափումsiren90 աստիճանի մոտեցման վրա.Չափումները կատարվում են յուրաքանչյուր 10 ոտնաչափից մինչև 300 ոտնաչափ:Այս սցենարը 90 աստիճան խաչմերուկի օրինակ է:

https://senken.en.alibaba.com/product/62547557325-806268169/SENKEN_50W_Motorcycle_Flashing_Light_Siren_Speaker.html?spm=a2700.icbuShop.41413.19.48edMkcc21

Թեև ազդանշանային ազդանշանի սահմանափակ արդյունավետ տիրույթը հրշեջ սարքերի խաչմերուկի վթարների տարածված պատճառն է, EVOC-ի մի քանի ծրագրեր անդրադառնում են թեմային:Կարևոր է, որ այս հարցը ներառվի EVOC-ի բոլոր ծրագրերում և՛ որպես լսարանային քննարկում, և՛ գործնական ցուցադրություն:Հրդեհային ապարատի օպերատորներին իրական կյանքում արդյունավետության ցուցադրում տրամադրելըsirenմիջակայքը վարորդների վերապատրաստման ցանկացած ծրագրի արժեքավոր կողմն է:

Հեղինակի նշում. 2017 թվականի փետրվարի համարումՀրդեհային ճարտարագիտություն, գրվել է ծավալուն հոդվածsirenսահմանափակումներ.Այս հոդվածը նախագծված է կառուցելու դասերի վրաՀրդեհային ճարտարագիտությունհոդված և տրամադրել վերապատրաստման գաղափարներ EVOC հրահանգիչների համար:

Ես նաև խրախուսում եմ ընթերցողներին դիտել հովանավորվող անվճար վեբ հեռարձակումըՀրդեհային ապարատներ և շտապ օգնության սարքավորումներկոչվում է «SirenՍահմանափակումներ և խաչմերուկի վթարներ», որը մանրամասնորեն քննարկում է ծովահենների սահմանափակումները:

ՔՐԻՍ ԴԱԼԻ19-ամյա ոստիկանության վետերան է, ներկայումս ծառայում է որպես պարեկային հսկիչ Ուեսթ Չեսթերում, Փենսիլվանիա:Նա հավատարմագրված վթարի վերակառուցման մասնագետ է և Չեսթեր շրջանի (PA) Վթարի աջակցության լուրջ թիմի գլխավոր քննիչ:Ի լրումն ոստիկանական պարտականությունների, նա 26 տարի ծառայել է որպես կարիերայի և կամավոր հրշեջ՝ զբաղեցնելով բազմաթիվ պաշտոններ, այդ թվում՝ պետի օգնական:Նա խմբագրական խորհրդատվական խորհրդի անդամ էՀրդեհային ապարատներ և շտապ օգնության սարքավորումներ.Դալին նաև մշակել է արտակարգ իրավիճակների մեքենայի վարորդների վերապատրաստման ծրագիր, որը կոչվում է «Drive to Survive», որը ներկայացվել է ավելի քան 15,000 հրշեջների և ոստիկանների ավելի քան 380 արտակարգ իրավիճակների ծառայության գործակալությունների Միացյալ Նահանգներում:

ՀՈՎԱՆԱՎՈՐՎԱԾ by

Ձեզ մոտ ԱՆՎՃԱՐ վիրտուալ իրադարձություն

REV Fire Group Apparatus Conference & Expo-ն, որը սնուցվում է FDIC-ի կողմից, համախմբում է Fire Industry-ն 5-շաբաթյա բացառիկ շարքի համար, որը կսկսվի հուլիսի 20-ից օգոստոսի 21-ը:Կապվեք ոլորտի առաջատարների հետ, երբ դուք հաղթահարում եք աննախադեպ մարտահրավերները, բացառիկ մուտք եք ստանում լավագույն հրահանգիչներին և ավելին:Գրանցվեք այսօր և նշեք ձեր օրացույցները այս հնարավորության համար: