berita

Produk Senken dan berita perusahaan diperbarui setiap minggu.

Rumah > Berita

Pelatihan Pembatasan Sirene

SirenePelatihan Pembatasan

44444444444

Melebih-lebihkan jangkauan efektif asirenemerupakan penyebab umum kecelakaan peralatan kebakaran.

https://www.senkencorp.com/search/siren.html

Studi telah menunjukkan bahwa kisaran efektif asirenedi persimpangan 90 derajat seringkali kurang dari 80 kaki.Jangkauan efektif ini mungkin lebih kecil, tergantung pada desain persimpangan dan sifat kedap suara dari kendaraan yang mendekat.

Ketikasireneketerbatasan adalah penyebab umum kecelakaan persimpangan kendaraan darurat, beberapa program kursus operator kendaraan darurat (EVOC) membahas topik ini.Tujuan artikel ini adalah untuk memberikan ide pelatihan yang akan membantu mendemonstrasikan jangkauan efektif yang terbatas dari asirene.

1 Pengukur tingkat suara kelas 2.(Foto oleh penulis.)

Ringkasan

https://senken.en.alibaba.com/collection_product/siren/2.html?spm=a2700.icbuShop.41413.39.73e122181rNIng&filter=null

Sebuah kendaraan yang mengemudi di jalan akan memiliki sejumlah besar kebisingan di dalam kompartemen penumpang kendaraan.Kebisingan ini dikenal sebagai "kebisingan sekitar".Kebisingan sekitar akan tergantung pada beberapa faktor, termasuk kebisingan dari mesin, radio, sistem HVAC, dan gesekan ban yang menggelinding di permukaan jalan.Kebisingan sekitar di dalam kendaraan penumpang yang melaju 45 mil per jam (mph) biasanya rata-rata sekitar 65 desibel (dB).

Untuk sebuahsireneagar dapat didengar secara efektif oleh pengemudi sipil, suara tersebut harus menembus badan kendaraan dan menjadi lebih keras daripada kebisingan sekitar.Studi telah menunjukkan bahwasirenetingkat harus naik sekitar 10 dB di atas kebisingan sekitar untuk secara efektif memecah konsentrasi pengemudi.Jika kebisingan sekitar di dalam kendaraan sipil adalah 65 dB, sirene harus naik menjadi 75 dB.

Struktur kendaraan modern dirancang untuk tidak mengeluarkan suara.Rata-rata, kendaraan modern akan memblokir sekitar 30-40 desibel kebisingan dari penetrasi kompartemen penumpang kendaraan.Ini dikenal sebagai "kerugian penyisipan."Jika pengemudi sipil membutuhkan 75 desibelsirenekebisingan untuk bereaksi,sireneharus tiba di luar jendela pengemudi pada sekitar 110 desibel, dengan asumsi kerugian penyisipan rata-rata 35 dB.

2 Kalibrator pengukur tingkat suara.

Masalah

Palingsirenedinilai sekitar 124 dB ketika diukur 10 kaki di depansirene.Saat jarak dari sirene berlipat ganda, tekanan suara sirene akan turun sekitar 6 dB.Konsep ini dikenal sebagai "hukum kuadrat terbalik."

Penting untuk dipahami bahwa penurunan tingkat tekanan suara sebesar 6 dB ini mengasumsikan bahwa jarak yang diukur berada tepat di depansirene.Ketika pengukuran tekanan suara dilakukan pada sudut 90 derajat darisirene, penurunan 6-dB bisa lebih signifikan.Penelitian telah menunjukkan bahwa pengurangan tingkat tekanan suara di persimpangan 90 derajat bisa mencapai 11 dB.Ini adalah poin pengajaran yang penting, karena kecelakaan persimpangan terjadi ketika aparat pemadam kebakaran dan kendaraan sipil saling mendekat pada sudut 90 derajat.

3 Pengaturan dBA/dBC pada pengukur tingkat suara.

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/self-contained-hands-free-600-w-warning-siren.html

Penting juga untuk dicatat bahwa mungkin ada kalanya volume sirene tidak turun 6 dB setiap kali jarak dari sirene digandakan.Ini biasanya terlihat di lingkungan perkotaan di mana sirene terpantul dari bangunan, aspal, dan permukaan buatan lainnya.Dalam hal ini, sirene mungkin tidak kehilangan volume sebanyak itu, tetapi reflektifitas sirene membuat sulit untuk menentukan dari mana asalnya.Juga akan ada saat dimana sirene akan turun lebih dari 6 dB setiap kali jarak dari sirene menjadi dua kali lipat karena directivity dari speaker sirene dan hambatan di jalur suara.

Kebisingan sekitar, kehilangan penyisipan, dan hukum kuadrat terbalik menjelaskan jangkauan efektif sirene yang terbatas.Fisika suara akan mengurangi volume sirene saat jarak dari sirene meningkat.Dengan kendaraan modern saat ini, jangkauan efektif sirene di persimpangan 90 derajat seringkali tidak lebih dari 80 kaki.

Realita

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/low-frequency-siren-for-police-vehicles.html

Asumsikan bahwa seorang pengemudi sipil membutuhkan 110 dB suara sirene di luar jendela pengemudi untuk mendengar sirene secara efektif.Menggunakan hukum kuadrat terbalik, tingkat tekanan suara sirene akan turun di bawah 110 dB pada ketinggian sekitar 80 kaki.

4 Pengaturan rentang tinggi/rendah pada pengukur tingkat suara.

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/standard-emergency-vehicle-siren-amplifiers.html

Jika sebuah kendaraan sipil melaju dengan kecepatan 45 mph, dibutuhkan pengemudi sekitar 195 kaki untuk melihat, bereaksi, dan tergelincir hingga berhenti di jalan yang kering.begitu pengemudi mendengar sirene.Jika pengemudi mendengar sirene 80 kaki dari persimpangan dan dibutuhkan 200 kaki untuk berhenti, pengemudi tidak akan punya waktu untuk memberikan hak jalan jika alat pemadam kebakaran keluar ke persimpangan.Konsep ini menjelaskan perlunya berhenti total di persimpangan jalan negatif.

Banyak siswa akan bertanya, “Mengapa tidak membuat sirene lebih keras?”Alasan sirene tidak dapat diperkeras adalah karena sirene yang lebih keras dapat menyebabkan masalah pendengaran bagi petugas pemadam kebakaran dan mengganggu masyarakat sekitar hingga tingkat yang tidak dapat diterima.Untuk alasan ini, volume sirene kendaraan darurat harus dibatasi.

Pelatihan Langsung

Penting bagi instruktur EVOC untuk memberikan pelatihan langsung untuk memperkuat konsep batasan sirene.Pelatihan ini dapat dilakukan dengan menggunakan pengukur level suara, tripod, dan sirene kendaraan darurat.

Pengukur Tingkat Suara:Pengukur tingkat suara dapat dibeli dengan harga murah dari toko perlengkapan keselamatan.Ada berbagai jenis pengukur tingkat suara, dan masing-masing jenis memiliki kisaran harga.Meteran Kelas 1 lebih akurat, tetapi meteran Kelas 2 sudah cukup sebagai alat pelatihan (foto 1).
Kalibrator Pengukur Tingkat Suara:Penting untuk mengkalibrasi pengukur level suara sebelum setiap sesi latihan menggunakan kalibrator level suara.Sementara kalibrator bisa mahal, itu akan memastikan bahwa pengukuran tingkat suara akurat (foto 2).
Tripod:Sebagian besar pengukur tingkat suara dapat dipasang ke tripod kamera.Sebuah tripod akan memungkinkan siswa untuk mengatur pengukur tingkat suara pada titik tetap dan mundur ke tempat yang aman saat sirene sedang diukur.Jangan berdiri di bidang suara sirene untuk melakukan pengukuran.Lindungi pendengaran Anda.
Keamanan:Ingatlah untuk memastikan bahwa setiap siswa mengenakan pelindung pendengaran yang tepat.Juga, ingatlah untuk memastikan bahwa semua orang berdiri DI BALIK speaker sirene saat sirene sedang diuji.Siswa harus berjalan ke tangga belakang peralatan untuk membantu melindungi mereka dari suara yang berlebihan.Jangan berdiri di depan sirene!

Pengaturan Pengukur Tingkat Suara

dBA vs. dBC:Pengukur level suara sering kali memiliki dua pengaturan desibel: dBA dan dBC.Pengaturan dBA atau dBC akan menentukan bagaimana meter menyaring frekuensi suara.Saat melakukan latihan, gunakan pengaturan dBA karena ini lebih akurat mensimulasikan bagaimana telinga manusia akan mendengar suara (foto 3).
Tinggi rendah:Pengaturan umum lainnya pada pengukur tingkat suara adalah pengaturan "tinggi/rendah".Pengaturan “tinggi/rendah” didasarkan pada volume suara yang diukur.Saat meteran lebih dekat ke sirene, gunakan pengaturan "tinggi".Saat meteran dipindahkan lebih jauh dari sirene, alihkan meteran ke pengaturan "rendah".Lihat instruksi pabrik untuk menentukan kisaran tinggi/rendah yang sesuai untuk meteran Anda (foto 4).
Pengaturan "Maks":Sirene "menyapu" ke atas dan ke bawah, yang akan menyebabkan pembacaan desibel di layar tampilan terus berubah.Pengaturan "maks" akan menahan pembacaan sirene paling keras selama pengujian.Ini membuatnya lebih mudah untuk merekam data.Dalam kehidupan nyata, tingkat tekanan suara sirene hanya akan mencapai pembacaan maksimal ini dari waktu ke waktu, berdasarkan bagaimana sirene menyapu ke atas dan ke bawah.Pastikan siswa memahami bahwa pembacaan “maks” adalah skenario kasus terbaik untuk operator alat pemadam kebakaran (foto 5).
Cepat lambat:Pengaturan ini akan menentukan seberapa cepat pengukur tingkat suara mengambil sampel suara.Karena sirene naik turun dengan cepat, pengukur harus dalam mode "Cepat" saat mengambil sampel sirene (foto 6).

6 Pengaturan respons cepat/lambat pada pengukur level suara.

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/light-weight-nylon-fiber-housing-vehicle.html

Pengujian

Untuk melakukan pengujian sirene, cari area terbuka dengan panjang sekitar 300 kaki.Saya biasanya menggunakan tempat parkir atau jalan yang jarang digunakan yang dapat dengan mudah ditutup.Posisikan peralatan tegak lurus dengan jalan raya dan ukur 10 kaki tepat di depan sirene.Ini akan menjadi tanda "0".Dari tanda “0”, siswa dapat memeriksa beberapa skenario.

pendekatan 0 derajat:Pendekatan 0 derajat mengukur suara langsung di depan sirene.Ini akan mensimulasikan kendaraan sipil yang mengemudi di depan aparat api di sepanjang jalan yang sama.Untuk mengukur pendekatan 0 derajat, lakukan pengukuran langsung di depan sirene.Pengukuran harus dilakukan setiap 10 kaki untuk menunjukkan bagaimana tingkat tekanan suara turun saat jarak dari sirene meningkat (foto 7).
Pendekatan 90 derajat:Pendekatan 90 derajat mengukur suara di sepanjang simulasi persimpangan jalan.Skenario ini menunjukkan volume sirene untuk kendaraan yang mendekati alat pemadam kebakaran di persimpangan.Untuk mengukur pendekatan 90 derajat, lakukan pengukuran ke kiri atau kanan sirene.Pengukuran harus dilakukan setiap 10 kaki untuk menunjukkan bagaimana tingkat tekanan suara turun saat jarak dari sirene meningkat (foto 8).
Bidang suara sirene:Mengukur medan suara akan memberikan gambaran tentang bagaimana proyek sirene dari aparat api.Pengukuran dilakukan dalam kotak pada interval 10 kaki.Hal ini memungkinkan siswa untuk memplot medan suara dan membuat gambar visual dari proyeksi sirene.
Persimpangan sebenarnya:Jika pemadam kebakaran dapat dengan aman mengendalikan lalu lintas, pembacaan tekanan suara dapat dilakukan di persimpangan yang sebenarnya.Hal ini memungkinkan siswa untuk melihat bagaimana sirene diblokir atau dipantulkan oleh bangunan, pohon, dan benda-benda lain di jalur sirene.

7 Mengukur tingkat tekanan suara sirene pada pendekatan 0 derajat.Pengukuran dilakukan setiap 10 kaki hingga 300 kaki.Skenario ini mencontohkan aparat api mendekati kendaraan sipil dari belakang.

https://senken.en.alibaba.com/product/62432337885-806268169/SENKEN_Police_Vehicle_Warning_100W_Electronic_Warning_Siren_Ampliflier.html?spm=a2700.icbuShop.41413.27.48ed2218aJMkcc

Setelah lokasi pengukuran suara ditandai, pasang pengukur level suara ke tripod.Tripod harus diatur ke sekitar 3,5 kaki, karena ini adalah ketinggian umum untuk telinga pengemudi.

Setelah memastikan bahwa setiap peserta mengenakan pelindung pendengaran dan berdiri di belakang sirene, mintalah seorang anggota untuk mengaktifkan sirene.Satu siklus naik dan turun saja sudah cukup.Saat sirene berbunyi, siswa harus memeriksa pembacaan desibel pada pengukur tingkat suara dan mencatat bacaannya.Ulangi proses ini pada setiap tanda pengukuran.

Sebagian besar alat pemadam kebakaran dilengkapi dengan sirene mekanis, sirene elektronik, dan klakson udara.Pertanyaan umum yang diajukan siswa adalah, “Siren mana yang lebih baik?”Uji setiap sistem sirene satu per satu lalu uji semuanya secara bersamaan.Kemungkinan besar, masing-masing sistem sirene akan serupa.

Ingatlah bahwa sebagian besar sirene harus tiba di jendela samping pengemudi kendaraan sipil pada sekitar 110 dBA untuk menembus kendaraan secara efektif dan memperingatkan pengemudi.Pada titik apa sistem sirene turun di bawah 110 dBA?Seberapa jauh dari peralatan api hal ini terjadi?Apakah kendaraan sipil dapat melihat, bereaksi, dan meluncur hingga berhenti dari titik itu?

Mengikatnya Bersama

https://senken.en.alibaba.com/product/62428934416-806268169/SENKEN_100W_Police_Emergency_Warning_Electronic_Horn_Siren_Ampliflier.html?spm=a2700.icbuShop.41413.23.48ed2218aJMkcc

Setelah mendemonstrasikan jangkauan efektif sirene yang terbatas, penting untuk menghubungkan informasi yang baru ditemukan ini dengan keselamatan peralatan.Jika jarak efektif sirene adalah 80 kaki, bagaimana hubungannya dengan jarak berhenti kendaraan sipil?Akankah seorang warga sipil dapat berhenti tepat waktu jika pengemudi tidak mendengar sirene sampai ia berada 80 kaki dari aparat api?

Setelah menentukan di mana tingkat tekanan suara sirene turun hingga di bawah 110 dBA, tandai titik tersebut dengan kerucut lalu lintas.Selanjutnya, minta seseorang mengemudi menuju kerucut dengan kecepatan sekitar 45 mph.Saat dia mencapai kerucut lalu lintas, minta pengemudi menginjak rem dan meluncur hingga berhenti.

Di mana kendaraan berhenti selip?Apakah melewati alat pemadam kebakaran?Apa yang akan terjadi jika alat pemadam kebakaran berhenti di depan mobil atau tidak berhenti total di lampu merah atau tanda berhenti?Menyediakan jenis referensi visual untuk pengemudi kendaraan darurat sangat berharga.

8 Mengukur tingkat tekanan suara darisirenepada pendekatan 90 derajat.Pengukuran dilakukan setiap 10 kaki hingga 300 kaki.Skenario ini mencontohkan persimpangan 90 derajat.

https://senken.en.alibaba.com/product/62547557325-806268169/SENKEN_50W_Motorcycle_Flashing_Light_Siren_Speaker.html?spm=a2700.icbuShop.41413.19.48ed2218aJMkcc

Meskipun jangkauan efektif sirene yang terbatas merupakan penyebab umum kecelakaan persimpangan peralatan pemadam kebakaran, beberapa program EVOC membahas topik tersebut.Penting agar masalah ini dimasukkan dalam semua program EVOC baik sebagai diskusi kelas maupun demonstrasi langsung.Menyediakan operator alat pemadam kebakaran dengan demonstrasi kehidupan nyata yang efektifsirenejangkauan adalah aspek berharga dari setiap program pelatihan pengemudi.

Catatan Penulis: Dalam edisi Februari 2017 dariTeknik Kebakaran, ada artikel ekstensif yang ditulis disireneketerbatasan.Artikel ini dirancang untuk membangun pelajaran yang dipetik diTeknik Kebakaranartikel dan memberikan ide pelatihan untuk instruktur EVOC.

Saya juga mendorong pembaca untuk melihat Webcast gratis yang disponsori olehAparat Kebakaran & Peralatan Daruratditelepon "SireneLimitations and Intersection Crashes,” yang membahas batasan sirene secara mendalam.

CHRIS DALYadalah seorang veteran polisi 19 tahun, saat ini menjabat sebagai pengawas patroli di West Chester, Pennsylvania.Dia adalah ahli rekonstruksi kecelakaan terakreditasi dan penyelidik utama untuk Tim Bantuan Kecelakaan Serius Chester County (PA).Selain tugas polisi, ia telah melayani 26 tahun baik sebagai petugas pemadam kebakaran karir dan relawan, memegang berbagai posisi termasuk asisten kepala.Dia adalah anggota dewan penasihat editorial untukAparat Kebakaran & Peralatan Darurat.Daly juga telah mengembangkan program pelatihan pengemudi kendaraan darurat yang disebut “Drive to Survive,” yang telah diberikan kepada lebih dari 15.000 petugas pemadam kebakaran dan polisi di lebih dari 380 agen layanan darurat di seluruh Amerika Serikat.

DISPONSOR by

Acara Virtual GRATIS Datang kepada Anda

REV Fire Group Apparatus Conference & Expo, didukung oleh FDIC, menyatukan Industri Kebakaran selama 5 minggu seri eksklusif mulai 20 Juli – 21 Agustus!Terhubung dengan para pemimpin di industri saat Anda mengatasi tantangan yang belum pernah terjadi sebelumnya, dapatkan akses eksklusif ke instruktur top, dan banyak lagi.Daftar hari ini dan tandai kalender Anda untuk kesempatan ini.