Studio sulla luce di avvertimento del veicolo di emergenza in Texas
Studio sulla luce di avvertimento del veicolo di emergenza in Texas
Ci sono numerosi stati in tutta la nazione che hanno condotto indagini simili sulle luci dei veicoli di emergenza in condizioni specifiche come l'Illinois, in Texas, uno di questi.A causa dei risultati di questi studi, spesso sono state attuate politiche per mantenere i primi soccorritori e il pubblico al sicuro sulle strade e per gestire meglio le condizioni del traffico sia sul luogo di un incidente che durante le situazioni quotidiane comuni.Molto tempo e interesse sono stati dedicati a vari tipi di studi da DOT in Florida, Indiana, Arizona, California, solo per citarne alcuni, per migliorarespia del veicolot politiche e procedure con l'intento principale di salvare vite umane.
Il TxDOT, il Dipartimento dei trasporti del Texas e il TTI, il Texas Transportation Institute hanno unito gli sforzi e condotto ricerche per esaminare, valutare e raccomandare una politica coerente per le spie dei veicoli per i dipartimenti dello stato.Lo studio completo include una revisione di vari aspetti dei fattori umani e del comportamento dei conducenti, ma ai fini di questo articolo verrà utilizzata solo una parte delle informazioni.L'attenzione sarà posta sulle risposte di guida dell'automobilista alle diverse configurazioni e colori delle spie.
L'efficacia delle spie luminose color ambra è confermata.
Il rapporto del Texas ribadisce che ci sono 2 funzioni primarie delle spie: attirare l'attenzione di conducenti e pedoni e fornire informazioni efficienti e chiare al conducente, in modo che proceda alla scelta necessaria e appropriata quando attraversa una zona di incidente o una lenta -zona inferiore.
Le conclusioni dello studio del Texas indicano che "intensità di flash più elevate producono maggiore visibilità", ma SOLO fino a un certo punto.Se le luci sono troppo intense, accecano temporaneamente i guidatori a stretto contatto.Ciò che è stato anche trovato era la prova che la durata estremamente breve delle luci stroboscopiche estremamente luminose ostacolava la capacità di alcuni conducenti di stimare la distanza e il movimento verso le luci lampeggianti.Un'altra scoperta interessante dello studio non è esattamente ciò che ha mostrato lo studio dell'Illinois.Sono state presentate due condizioni: una chiusura di corsia stazionaria a breve termine rispetto a un'operazione in movimento continuo.In Texas, il risultato è stato che una barra luminosa ambrata del segnale stradale mobile ha funzionato meglio nel segnalare i conducenti rispetto a quando era fermo.Sebbene entrambi gli studi abbiano mostrato l'uso altamente positivo dibarre di avviso di traffico gialleper dirigere il comportamento di guida degli automobilisti.
209 conducenti sono stati intervistati a Ft.Worth e Houston per determinare come gli automobilisti "percepivano" un colore o una combinazione di colori specifici.Se visualizzato singolarmente, il GIALLO ha suscitato il minimo grado di avvertimento per l'automobilista in avvicinamento.Quando il GIALLO è stato combinato con il BLU o il ROSSO rispettivamente, il grado di pericolo è aumentato nella mente del guidatore.Gli automobilisti "percepivano" il livello di avvertimento più alto quando tutti e tre i colori venivano visualizzati contemporaneamente.Come descritto nello studio dell'Illinois, la percezione culturale dei colori gioca un ruolo significativo quando i DOT cercano di ottenere informazioni agli automobilisti in arrivo.
I ricercatori del Texas hanno contattato telefonicamente i DOT, i dipartimenti dei trasporti, in tutti i 50 stati per scoprire quali politiche di segnalazione erano in atto in ogni stato.Con sorpresa di nessuno, ogni stato ha affermato che il GIALLO è stato utilizzato sui veicoli della flotta.Oltre al GIALLO per l'avvertimento, 7 stati hanno utilizzato il BLU, 5 hanno utilizzato il ROSSO e 5 hanno utilizzato il BIANCO insieme al GIALLO.Non c'erano studi comparativi per determinare quali combinazioni di colori fossero le più efficaci, ma si è concluso che la maggior parte dei DOT considerava adeguate le loro attuali pratiche di segnalazione dei veicoli.Ma le pratiche sono adeguate?I dipartimenti di polizia capiscono davvero che PIÙ non è MEGLIO?Comprendono appieno come l'uso delle luci colorate possa influire negativamente sugli automobilisti?
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