テキサス州における緊急車両警告灯の研究
テキサス州における緊急車両警告灯の研究
イリノイ州、テキサス州がその 1 つであるように、特定の条件下で緊急車両ライトについて同様の調査を実施した全国の多数の州があります。これらの調査結果により、多くの場合、事故現場でも一般的な日常の状況でも、最初の対応者と一般市民の道路上の安全を確保し、交通状況をより適切に管理するためのポリシーが実装されてきました。数例を挙げると、フロリダ、インディアナ、アリゾナ、カリフォルニアの DOT によるさまざまな種類の研究に、多くの時間と関心が注がれてきました。車両警告灯t 命を救うことを第一に考えた方針と手順。
TxDOT (テキサス州運輸省) と TTI (テキサス州運輸研究所) が協力して調査を実施し、州内の各部門の車両警告灯に関する一貫したポリシーを調査、評価、推奨しました。包括的な調査には、人的要因とドライバーの行動のさまざまな側面のレビューが含まれますが、この記事の目的のために、情報の一部のみが使用されます。さまざまな警告灯の構成と色に対するドライバーの運転反応に焦点が置かれます。
アンバー警告灯の効果が確認されています。
テキサス州の報告書は、警告灯には 2 つの主要な機能があることを再確認しています。それは、ドライバーと歩行者の注意を引くことと、ドライバーに効率的で明確な情報を提供することです。これにより、ドライバーは事故ゾーンや低速道路を通過する際に、必要かつ適切な選択を行うことができます。 -ダウンエリア。
テキサス州の研究の結論は、「閃光強度が高いほど目立ちやすくなる」ことを示していますが、これはある程度までです。ライトが強すぎると、ドライバーが密接に接触すると一時的に目がくらんでしまいます。また、非常に明るいストロボ ライトの非常に短い持続時間が、一部のドライバーが点滅するライトからの距離と動きを推定する能力を妨げたという証拠も発見されました。この研究のもう 1 つの興味深い発見は、イリノイ州の研究が示したものとまったく同じではありません。2 つの条件が提示されました: 継続的な移動操作と比較した短期間の静止車線閉鎖。テキサス州では、動いている琥珀色のトラフィック アドバイザー ライト バーは、静止している場合よりもドライバーに信号を送る際に効果的であるという結果が得られました。どちらの研究でも、黄色のトラフィック アドバイザ バー自動車運転者の運転行動を指示するため。
フォートで 209 人のドライバーが調査されました。ワースとヒューストンは、運転者が特定の色または色の組み合わせをどのように「知覚」したかを判断しました。個別に表示した場合、黄色は、近づいてくる運転者への警告の度合いが最も低かった。YELLOW が BLUE または RED と組み合わされると、ドライバーの頭の中で危険度が増します。運転者は、3 色すべてが同時に表示されたときに、最高レベルの警告を「感知」しました。イリノイ州の研究で説明されているように、DOT が対向車のドライバーに情報を伝えようとする場合、文化的な色の認識が重要な役割を果たします。
テキサス州の研究者は、50 州すべての運輸局である DOT に電話で連絡を取り、各州でどのような警告灯ポリシーが実施されているかを調べました。当然のことながら、すべての州で、YELLOW がフリート車両に使用されていると述べています。警告のための黄色に加えて、7 つの州が青色を使用し、5 つの州が赤色を使用し、5 つの州が黄色と組み合わせて白色を使用しました。どの色の組み合わせが最も効果的かを判断するための比較研究はありませんでしたが、ほとんどの DOT は、現在の車両警告灯の慣行が適切であると考えていると結論付けられました。しかし、慣行は適切ですか？警察署は、MORE は BETTER ではないことを本当に理解していますか?彼らは、カラーライトの使用が運転者にどのように悪影響を与えるかを完全に理解していますか?
続きを読む ：
https://www.senkencorp.com/warning-lightbars/led-lightbar-blazer-tbd700000-series.html
https://www.senkencorp.com/new-products/spiral-led-lightbar-tbd-a3.html
https://www.senken-international.com/search.html