ព័ត៌មាន

ផលិតផល Senken និងព័ត៌មានក្រុមហ៊ុនត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពរៀងរាល់សប្តាហ៍។

ផ្ទះ > ព័ត៌មាន

ការបណ្តុះបណ្តាលកម្រិតស៊ីរ៉ែន

ស៊ីរ៉ែនការបណ្តុះបណ្តាលកម្រិត

៤៤៤៤៤៤៤៤៤៤៤

ការប៉ាន់ប្រមាណលើសកម្រិតប្រសិទ្ធភាពនៃ កស៊ីរ៉ែនគឺជាមូលហេតុទូទៅនៃការគាំងឧបករណ៍។

https://www.senkencorp.com/search/siren.html

ការសិក្សាបានបង្ហាញថា ជួរដ៏មានប្រសិទ្ធភាពនៃ កស៊ីរ៉ែននៅចំនុចប្រសព្វ 90 ដឺក្រេជាញឹកញាប់តិចជាង 80 ហ្វីត។ជួរដ៏មានប្រសិទ្ធភាពនេះអាចតិចជាងនេះ អាស្រ័យលើការរចនានៃផ្លូវប្រសព្វ និងលក្ខណៈសម្បត្តិការពារសំឡេងរបស់រថយន្តដែលជិតមកដល់។

ខណៈពេលដែលស៊ីរ៉ែនដែនកំណត់គឺជាមូលហេតុទូទៅនៃការប៉ះទង្គិចផ្លូវប្រសព្វនៃរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ កម្មវិធីប្រតិបត្តិកររថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់មួយចំនួន (EVOC) និយាយអំពីប្រធានបទ។គោលបំណងនៃអត្ថបទនេះគឺដើម្បីផ្តល់នូវគំនិតបណ្តុះបណ្តាលដែលនឹងជួយបង្ហាញពីប្រសិទ្ធភាពដែលមានកម្រិតនៃ aស៊ីរ៉ែន.

1 A class 2 ឧបករណ៍វាស់កម្រិតសំឡេង។(រូបថតដោយអ្នកនិពន្ធ។ )

ទិដ្ឋភាពទូទៅ

https://senken.en.alibaba.com/collection_product/siren/2.html?spm=a2700.icbuShop.41413.39.73e122181rNINg&filter=null

យានជំនិះដែលកំពុងបើកបរលើផ្លូវនឹងមានសម្លេងរំខានយ៉ាងច្រើននៅខាងក្នុងបន្ទប់អ្នកដំណើររបស់រថយន្ត។សំលេងរំខាននេះត្រូវបានគេហៅថា "សំលេងរំខានបរិយាកាស" ។សំលេងរំខានជុំវិញនឹងអាស្រ័យលើកត្តាជាច្រើន រួមមានសំលេងរំខានពីម៉ាស៊ីន វិទ្យុ ប្រព័ន្ធ HVAC និងការកកិតនៃសំបកកង់ដែលរមៀលលើផ្ទៃផ្លូវ។សំលេងរំខានជុំវិញខាងក្នុងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿន 45 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង (ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង) ជាធម្មតាជាមធ្យមប្រហែល 65 decibels (dB) ។

សម្រាប់ កស៊ីរ៉ែនដើម្បីឱ្យអ្នកបើកបរស៊ីវិលឮយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព វាត្រូវតែជ្រាបចូលទៅក្នុងតួរថយន្ត ហើយឮខ្លាំងជាងសំឡេងរំខានជុំវិញ។ការសិក្សាបានបង្ហាញថា សស៊ីរ៉ែនកម្រិតត្រូវតែកើនឡើងប្រហែល 10 dB ពីលើសំឡេងរំខានជុំវិញ ដើម្បីបំបែកការផ្តោតអារម្មណ៍របស់អ្នកបើកបរប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ប្រសិនបើសំលេងរំខានជុំវិញខាងក្នុងរថយន្តស៊ីវិលគឺ 65 dB នោះស៊ីរ៉ែនត្រូវតែកើនឡើងដល់ 75 dB ។

រចនាសម្ព័នរបស់រថយន្តទំនើបត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីរក្សាសំឡេង។ជាមធ្យម យានជំនិះទំនើបមួយនឹងរារាំងសំឡេងប្រហែល 30-40 decibels ពីការជ្រៀតចូលបន្ទប់អ្នកដំណើររបស់រថយន្ត។វាត្រូវបានគេហៅថា "ការបាត់បង់ការបញ្ចូល" ។ប្រសិនបើអ្នកបើកបរស៊ីវិលត្រូវការ 75 decibelsស៊ីរ៉ែនសំលេងរំខានដើម្បីប្រតិកម្ម, អេស៊ីរ៉ែនត្រូវតែមកដល់ខាងក្រៅបង្អួចរបស់អ្នកបើកបរនៅប្រហែល 110 decibels ដោយសន្មតថាការបាត់បង់ការបញ្ចូលជាមធ្យម 35 dB ។

2 ឧបករណ៍វាស់កម្រិតសំឡេង។

បញ្ហា

ភាគច្រើនស៊ីរ៉ែនត្រូវបានគេវាយតម្លៃប្រហែល 124 dB នៅពេលវាស់ 10 ហ្វីតនៅពីមុខស៊ីរ៉ែន.នៅពេលដែលចម្ងាយពីស៊ីរ៉ែនកើនឡើងទ្វេដង សម្ពាធសំឡេងរបស់ស៊ីរ៉ែននឹងធ្លាក់ចុះប្រហែល 6 dB ។គំនិតនេះត្រូវបានគេហៅថា "ច្បាប់ការ៉េបញ្ច្រាស" ។

វាជាការសំខាន់ក្នុងការយល់ថាការធ្លាក់ចុះ 6-dB នៅក្នុងកម្រិតសម្ពាធសំឡេងនេះសន្មត់ថាចម្ងាយដែលបានវាស់គឺដោយផ្ទាល់នៅពីមុខស៊ីរ៉ែន.នៅពេលដែលការវាស់សម្ពាធសំឡេងត្រូវបានគេយកនៅមុំ 90 ដឺក្រេពីស៊ីរ៉ែនការធ្លាក់ចុះ 6-dB អាចមានសារៈសំខាន់ជាង។ការសិក្សាបានបង្ហាញថាការកាត់បន្ថយកម្រិតសម្ពាធសំឡេងនៅចំនុចប្រសព្វ 90 ដឺក្រេអាចឡើងដល់ 11 dB ។នេះគឺជាចំណុចបង្រៀនដ៏សំខាន់មួយ ដោយសារការគាំងផ្លូវប្រសព្វកើតឡើងនៅពេលដែលឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យ និងរថយន្តស៊ីវិលកំពុងខិតជិតគ្នានៅមុំ 90 ដឺក្រេ។

3 ការកំណត់ dBA/dBC នៅលើឧបករណ៍វាស់កម្រិតសំឡេង។

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/self-contained-hands-free-600-w-warning-siren.html

វាក៏សំខាន់ផងដែរក្នុងការកត់សម្គាល់ថាវាអាចមានពេលខ្លះដែលកម្រិតសំឡេងនៃស៊ីរ៉ែនមិនធ្លាក់ចុះ 6 dB រាល់ពេលដែលចម្ងាយពីស៊ីរ៉ែនត្រូវបានកើនឡើងទ្វេដង។នេះជាធម្មតាត្រូវបានគេឃើញនៅក្នុងបរិស្ថានទីក្រុង ដែលស៊ីរ៉ែនត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងចេញពីអគារ ផ្លូវកៅស៊ូ និងផ្ទៃដែលផលិតដោយមនុស្សផ្សេងទៀត។នៅក្នុងករណីទាំងនេះ ស៊ីរ៉ែនប្រហែលជាមិនបាត់បង់បរិមាណច្រើននោះទេ ប៉ុន្តែការឆ្លុះបញ្ចាំងរបស់ស៊ីរ៉ែនធ្វើឱ្យពិបាកក្នុងការកំណត់ថាតើវាមកពីណា។វាក៏នឹងមានពេលខ្លះដែលស៊ីរ៉ែននឹងធ្លាក់ចុះលើសពី 6 dB រាល់ពេលដែលចម្ងាយពីស៊ីរ៉ែនត្រូវបានកើនឡើងទ្វេដង ដោយសារការដឹកនាំរបស់ឧបករណ៍បំពងសំឡេងស៊ីរ៉ែន និងឧបសគ្គនៅក្នុងផ្លូវសំឡេង។

សំលេងរំខានបរិយាកាស ការបាត់បង់ការបញ្ចូល និងច្បាប់ការ៉េបញ្ច្រាសពន្យល់ពីជួរដ៏មានប្រសិទ្ធភាពមានកម្រិតនៃស៊ីរ៉ែន។រូបវិទ្យានៃសំឡេងនឹងកាត់បន្ថយកម្រិតសំឡេងរបស់ស៊ីរ៉ែន នៅពេលដែលចម្ងាយពីស៊ីរ៉ែនកើនឡើង។ជាមួយនឹងយានជំនិះទំនើបនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ជួរដ៏មានប្រសិទ្ធភាពនៃស៊ីរ៉ែននៅចំនុចប្រសព្វ 90 ដឺក្រេ ជាញឹកញាប់មិនលើសពី 80 ហ្វីតទេ។

ការពិត

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/low-frequency-siren-for-police-vehicles.html

សន្មតថាអ្នកបើកបរស៊ីវិលទាមទារ 110 dB នៃសំលេងស៊ីរ៉ែននៅខាងក្រៅបង្អួចអ្នកបើកបរដើម្បីស្តាប់ស៊ីរ៉ែនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ដោយប្រើច្បាប់ការ៉េបញ្ច្រាស កម្រិតសម្ពាធសំឡេងរបស់ស៊ីរ៉ែននឹងធ្លាក់ចុះក្រោម 110 dB នៅចម្ងាយប្រហែល 80 ហ្វីត។

4 ការកំណត់ជួរខ្ពស់/ទាបនៅលើឧបករណ៍វាស់កម្រិតសំឡេង។

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/standard-emergency-vehicle-siren-amplifiers.html

ប្រសិនបើរថយន្តស៊ីវិលកំពុងធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿន 45 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង វានឹងនាំអ្នកបើកបរប្រហែល 195 ហ្វីតដើម្បីដឹង ប្រតិកម្ម និងរអិលទៅឈប់នៅលើផ្លូវស្ងួត។នៅពេលអ្នកបើកបរលឺស៊ីរ៉ែន.ប្រសិនបើអ្នកបើកបរឮស៊ីរ៉ែនចម្ងាយ 80 ហ្វីតពីផ្លូវប្រសព្វ ហើយត្រូវចំណាយពេល 200 ហ្វីតដើម្បីឈប់ នោះអ្នកបើកបរនឹងមិនមានពេលដើម្បីបើកផ្លូវត្រូវទេ ប្រសិនបើឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យទាញចេញពីផ្លូវប្រសព្វ។គំនិតនេះពន្យល់ពីតម្រូវការសម្រាប់ការឈប់ពេញលេញនៅចំនុចប្រសព្វខាងស្តាំនៃផ្លូវអវិជ្ជមាន។

សិស្សជាច្រើននឹងសួរថា "ហេតុអ្វីបានជាមិនធ្វើឱ្យស៊ីរ៉ែនកាន់តែខ្លាំង?"មូលហេតុដែលស៊ីរ៉ែនមិនអាចបន្លឺឡើងគឺដោយសារតែស៊ីរ៉ែនខ្លាំងជាងនេះ អាចនាំឱ្យមានបញ្ហាក្នុងការស្តាប់របស់អ្នកពន្លត់អគ្គីភ័យ និងរំខានដល់សាធារណជនជុំវិញដល់កម្រិតដែលមិនអាចទទួលយកបាន។សម្រាប់ហេតុផលទាំងនេះ បរិមាណនៃស៊ីរ៉ែនរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ត្រូវតែមានកម្រិត។

ការបណ្តុះបណ្តាលដោយដៃ

វាមានសារៈសំខាន់សម្រាប់គ្រូបង្រៀន EVOC ដើម្បីផ្តល់ការបណ្តុះបណ្តាលដោយដៃដើម្បីពង្រឹងគោលគំនិតនៃការកំណត់ស៊ីរ៉ែន។ការបណ្តុះបណ្តាលនេះអាចសម្រេចបានដោយប្រើឧបករណ៍វាស់កម្រិតសំឡេង ជើងកាមេរ៉ា និងស៊ីរ៉ែនរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់។

ឧបករណ៍វាស់កម្រិតសំឡេង៖ឧបករណ៍វាស់កម្រិតសំឡេងអាចទិញបានក្នុងតម្លៃសមរម្យពីហាងផ្គត់ផ្គង់សុវត្ថិភាព។មានប្រភេទឧបករណ៍វាស់កម្រិតសំឡេងខុសៗគ្នា ហើយប្រភេទនីមួយៗមានតម្លៃ។ថ្នាក់ 1 ម៉ែត្រគឺត្រឹមត្រូវជាង ប៉ុន្តែ Class 2 ម៉ែត្រនឹងគ្រប់គ្រាន់ជាឧបករណ៍បណ្តុះបណ្តាល (រូបថត 1) ។
ឧបករណ៍វាស់កម្រិតសំឡេង៖វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការក្រិតឧបករណ៍វាស់កម្រិតសំឡេង មុនពេលវគ្គបណ្តុះបណ្តាលនីមួយៗដោយប្រើឧបករណ៍ក្រិតកម្រិតសំឡេង។ខណៈពេលដែលឧបករណ៍ក្រិតខ្នាតអាចមានតម្លៃថ្លៃ វានឹងធានាថាការវាស់កម្រិតសំឡេងមានភាពសុក្រឹត (រូបថតទី 2)។
ជើងកាមេរ៉ា៖ឧបករណ៍វាស់កម្រិតសំឡេងភាគច្រើនអាចត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងជើងកាមេរ៉ា។ជើងកាមេរ៉ានឹងអនុញ្ញាតឱ្យសិស្សកំណត់ឧបករណ៍វាស់កម្រិតសំឡេងនៅចំណុចថេរ ហើយដកថយទៅកន្លែងដែលមានសុវត្ថិភាព ខណៈពេលដែលស៊ីរ៉ែនកំពុងត្រូវបានវាស់។កុំឈរនៅក្នុងវាលសំឡេងនៃស៊ីរ៉ែនដើម្បីវាស់ស្ទង់។ការពារការស្តាប់របស់អ្នក។
សុវត្ថិភាព៖សូមចងចាំថាត្រូវប្រាកដថាសិស្សម្នាក់ៗពាក់ការការពារការស្តាប់ត្រឹមត្រូវ។សូមចងចាំផងដែរថា ត្រូវប្រាកដថាអ្នកគ្រប់គ្នាឈរនៅពីក្រោយឧបករណ៍បំពងសំឡេងស៊ីរ៉ែន នៅពេលស៊ីរ៉ែនកំពុងត្រូវបានសាកល្បង។សិស្សគួរដើរទៅជំហានខាងក្រោយនៃឧបករណ៍ដើម្បីជួយការពារពួកគេពីសំឡេងខ្លាំងពេក។កុំឈរនៅមុខស៊ីរ៉ែន!

ការកំណត់កម្រិតសំឡេងម៉ែត្រ

dBA ទល់នឹង dBC៖ឧបករណ៍វាស់កម្រិតសំឡេងច្រើនតែមានការកំណត់ decibel ពីរ៖ dBA និង dBC ។ការកំណត់ dBA ឬ dBC នឹងកំណត់ពីរបៀបដែលម៉ែត្រច្រោះប្រេកង់សំឡេង។នៅពេលធ្វើលំហាត់ហ្វឹកហ្វឺន សូមប្រើការកំណត់ dBA ព្រោះថាវាក្លែងធ្វើកាន់តែត្រឹមត្រូវពីរបៀបដែលត្រចៀករបស់មនុស្សនឹងឮសំឡេង (រូបថតទី 3) ។
ខ្ពស់ទាប:ការកំណត់ទូទៅមួយផ្សេងទៀតនៅលើឧបករណ៍វាស់កម្រិតសំឡេងគឺការកំណត់ "ខ្ពស់/ទាប" ។ការកំណត់ "ខ្ពស់/ទាប" គឺផ្អែកលើកម្រិតសំឡេងដែលបានវាស់។នៅពេលដែលម៉ែត្រនៅជិតស៊ីរ៉ែន សូមប្រើការកំណត់ "ខ្ពស់" ។នៅពេលដែលម៉ែត្រត្រូវបានផ្លាស់ទីឆ្ងាយពីស៊ីរ៉ែន សូមប្តូរម៉ែត្រទៅការកំណត់ "ទាប" ។សូមមើលការណែនាំរបស់អ្នកផលិតដើម្បីកំណត់ជួរខ្ពស់/ទាបសមរម្យសម្រាប់ម៉ែត្ររបស់អ្នក (រូបថតទី 4)។
ការកំណត់ "អតិបរមា"៖ស៊ីរ៉ែន "អូស" ឡើងលើចុះក្រោម ដែលនឹងធ្វើឱ្យការអាន decibel នៅលើអេក្រង់បង្ហាញផ្លាស់ប្តូរជានិច្ច។ការកំណត់ "អតិបរមា" នឹងរក្សាការអានស៊ីរ៉ែនខ្លាំងបំផុតអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត។នេះធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការកត់ត្រាទិន្នន័យ។នៅក្នុងជីវិតពិត កម្រិតសំពាធសំឡេងនៃស៊ីរ៉ែននឹងវាយទៅលើការអានអតិបរមានេះពីពេលមួយទៅពេលមួយ ដោយផ្អែកលើរបៀបដែលស៊ីរ៉ែនអូសឡើងលើចុះក្រោម។សូមប្រាកដថាសិស្សយល់ថាការអាន "អតិបរមា" គឺជាសេណារីយ៉ូករណីដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ប្រតិបត្តិករឧបករណ៍ភ្លើង (រូបថត 5) ។
លឿន/យឺត៖ការកំណត់នេះនឹងកំណត់ពីរបៀបដែលឧបករណ៍វាស់កម្រិតសំឡេងយកគំរូសំឡេងយ៉ាងលឿន។ដោយសារតែការកើនឡើង និងធ្លាក់ចុះនៃស៊ីរ៉ែន នោះម៉ែត្រគួរតែស្ថិតនៅក្នុងរបៀប "លឿន" នៅពេលយកគំរូស៊ីរ៉ែន (រូបថតទី 6) ។

6 ការកំណត់ការឆ្លើយតបរហ័ស/យឺតនៅលើឧបករណ៍វាស់កម្រិតសំឡេង។

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/light-weight-nylon-fiber-housing-vehicle.html

ការធ្វើតេស្ត

ដើម្បីធ្វើការសាកល្បងស៊ីរ៉ែន សូមស្វែងរកកន្លែងបើកចំហដែលមានប្រវែងប្រហែល 300 ហ្វីត។ជាទូទៅខ្ញុំប្រើចំណត ឬផ្លូវដែលប្រើតិចតួចដែលអាចបិទបានយ៉ាងងាយស្រួល។ដាក់ឧបករណ៍កាត់កែងទៅនឹងផ្លូវ ហើយវាស់ 10 ហ្វីតដោយផ្ទាល់នៅពីមុខស៊ីរ៉ែន។នេះនឹងជាសញ្ញា "0" ។ចាប់ពីសញ្ញា "0" សិស្សអាចពិនិត្យមើលសេណារីយ៉ូជាច្រើន។

វិធីសាស្រ្ត 0 ដឺក្រេ:វិធីសាស្រ្ត 0 ដឺក្រេវាស់សំឡេងដោយផ្ទាល់នៅពីមុខស៊ីរ៉ែន។នេះនឹងធ្វើត្រាប់តាមរថយន្តស៊ីវិលដែលកំពុងបើកបរពីមុខឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យតាមបណ្តោយផ្លូវដូចគ្នា។ដើម្បីវាស់វិធីសាស្រ្ត 0 ដឺក្រេ វាស់ដោយផ្ទាល់នៅពីមុខស៊ីរ៉ែន។ការវាស់វែងគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងរៀងរាល់ 10 ហ្វីត ដើម្បីបង្ហាញពីរបៀបដែលកម្រិតសម្ពាធសំឡេងធ្លាក់ចុះ នៅពេលដែលចម្ងាយពីស៊ីរ៉ែនកើនឡើង (រូបថត 7) ។
វិធីសាស្រ្ត 90 ដឺក្រេ:វិធីសាស្រ្ត 90 ដឺក្រេវាស់សំឡេងនៅតាមផ្លូវឆ្លងកាត់ដែលក្លែងធ្វើ។សេណារីយ៉ូនេះបង្ហាញពីកម្រិតសំឡេងនៃស៊ីរ៉ែនសម្រាប់រថយន្តដែលចូលទៅជិតឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យនៅចំណុចប្រសព្វមួយ។ដើម្បីវាស់វិធីសាស្រ្ត 90 ដឺក្រេ យកការវាស់វែងទៅខាងឆ្វេង ឬខាងស្តាំនៃស៊ីរ៉ែន។ការវាស់វែងគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងរៀងរាល់ 10 ហ្វីត ដើម្បីបង្ហាញពីរបៀបដែលកម្រិតសម្ពាធសំឡេងធ្លាក់ចុះ នៅពេលដែលចម្ងាយពីស៊ីរ៉ែនកើនឡើង (រូបថតទី 8) ។
វាលសំឡេងស៊ីរ៉ែន៖ការវាស់វាលសំឡេងនឹងផ្តល់រូបភាពអំពីរបៀបដែលស៊ីរ៉ែនគ្រោងពីឧបករណ៍ភ្លើង។ការវាស់វែងត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងក្រឡាចត្រង្គនៅចន្លោះពេល 10 ហ្វីត។នេះអនុញ្ញាតឱ្យសិស្សរៀបចំផែនការសំឡេង និងបង្កើតរូបភាពដែលមើលឃើញនៃការព្យាកររបស់ស៊ីរ៉ែន។
ចំណុចប្រសព្វជាក់ស្តែង៖ប្រសិនបើនាយកដ្ឋានពន្លត់អគ្គីភ័យអាចគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ដោយសុវត្ថិភាពនោះ ការអានសម្ពាធសំឡេងអាចត្រូវបានធ្វើឡើងនៅចំណុចប្រសព្វជាក់ស្តែង។នេះអនុញ្ញាតឱ្យសិស្សមើលពីរបៀបដែលស៊ីរ៉ែនត្រូវបានរារាំង ឬឆ្លុះបញ្ចាំងដោយអគារ ដើមឈើ និងវត្ថុផ្សេងទៀតនៅក្នុងផ្លូវរបស់ស៊ីរ៉ែន។

7 ការវាស់កម្រិតសម្ពាធសំឡេងរបស់ស៊ីរ៉ែនតាមវិធី 0 ដឺក្រេ។ការវាស់វែងត្រូវបានគេយករៀងរាល់ 10 ហ្វីតទៅ 300 ហ្វីត។សេណារីយ៉ូនេះបង្ហាញពីឧបករណ៍ភ្លើងដែលចូលទៅជិតរថយន្តស៊ីវិលពីខាងក្រោយ។

https://senken.en.alibaba.com/product/62432337885-806268169/SENKEN_Police_Vehicle_Warning_100W_Electronic_Warning_Siren_Ampliflier.html?spm=a2700.icbuShop.47481322

នៅពេលដែលទីតាំងវាស់សំឡេងត្រូវបានសម្គាល់ សូមភ្ជាប់ឧបករណ៍វាស់កម្រិតសំឡេងទៅជើងកាមេរ៉ា។ជើងកាមេរ៉ាគួរកំណត់ប្រហែល 3.5 ហ្វីត ព្រោះនេះជាកម្ពស់ធម្មតាសម្រាប់ត្រចៀកអ្នកបើកបរ។

បន្ទាប់ពីធានាថាអ្នកចូលរួមម្នាក់ៗពាក់ការការពារការស្តាប់ ហើយឈរនៅពីក្រោយស៊ីរ៉ែន សូមឲ្យសមាជិកធ្វើសកម្មភាពស៊ីរ៉ែន។វដ្តឡើងចុះតែមួយនឹងគ្រប់គ្រាន់។នៅពេលដែលស៊ីរ៉ែនរលំ សិស្សគួរតែពិនិត្យមើលការអាន decibel នៅលើឧបករណ៍វាស់កម្រិតសំឡេង ហើយកត់ត្រាការអាន។ដំណើរការនេះម្តងទៀតនៅសញ្ញាវាស់វែងនីមួយៗ។

ឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យភាគច្រើនត្រូវបានបំពាក់ដោយស៊ីរ៉ែនមេកានិច ស៊ីរ៉ែនអេឡិចត្រូនិច និងស្នែងខ្យល់។សំណួរទូទៅដែលសិស្សសួរគឺ "តើស៊ីរ៉ែនមួយណាល្អជាង?"សាកល្បងប្រព័ន្ធស៊ីរ៉ែននីមួយៗជាលក្ខណៈបុគ្គល ហើយបន្ទាប់មកសាកល្បងពួកវាទាំងអស់ក្នុងពេលតែមួយ។ជាងនេះទៅទៀត ប្រព័ន្ធស៊ីរ៉ែននីមួយៗនឹងមានលក្ខណៈស្រដៀងគ្នា។

សូមចងចាំថា ស៊ីរ៉ែនភាគច្រើននឹងត្រូវទៅដល់បង្អួចចំហៀងអ្នកបើកបរនៃរថយន្តស៊ីវិលនៅប្រហែល 110 dBA ដើម្បីជ្រាបចូលទៅក្នុងរថយន្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងព្រមានអ្នកបើកបរ។តើប្រព័ន្ធស៊ីរ៉ែនធ្លាក់ចុះក្រោម 110 dBA នៅចំណុចណា?តើវាកើតឡើងនៅចម្ងាយប៉ុន្មានពីឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យ?តើរថយន្តស៊ីវិលអាចយល់ដឹង ប្រតិកម្ម និងរអិលទៅកន្លែងឈប់ពីចំណុចនោះទេ?

ចងវាជាមួយគ្នា

https://senken.en.alibaba.com/product/62428934416-806268169/SENKEN_100W_Police_Emergency_Warning_Electronic_Horn_Siren_Ampliflier.html?spm=a2700.icbuShop.41481323

ដោយបានបង្ហាញពីជួរដ៏មានប្រសិទ្ធភាពមានកម្រិតនៃស៊ីរ៉ែន វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការភ្ជាប់ព័ត៌មានដែលបានរកឃើញថ្មីនេះជាមួយនឹងសុវត្ថិភាពឧបករណ៍។ប្រសិនបើជួរដ៏មានប្រសិទ្ធភាពនៃស៊ីរ៉ែនគឺ 80 ហ្វីត តើវាទាក់ទងនឹងចម្ងាយឈប់របស់រថយន្តស៊ីវិលយ៉ាងដូចម្តេច?តើជនស៊ីវិលអាចឈប់ទាន់ពេលទេ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរមិនឮស៊ីរ៉ែនរហូតដល់គាត់នៅចម្ងាយ 80 ហ្វីតពីឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យ?

ដោយបានកំណត់កន្លែងដែលកម្រិតសម្ពាធសំឡេងស៊ីរ៉ែនធ្លាក់ចុះដល់ក្រោម 110 dBA សូមសម្គាល់កន្លែងនោះដោយកោណចរាចរណ៍។បន្ទាប់មក សូមឲ្យនរណាម្នាក់បើកបរឆ្ពោះទៅកាន់កោណក្នុងល្បឿនប្រហែល ៤៥ ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង។ពេលដល់គល់ទ្រូងផ្លូវត្រូវអ្នកបើកបរឈប់ជាន់ហ្រ្វាំងហើយឈប់។

តើរថយន្តឈប់រអិលនៅឯណា?តើវាបានហួសឧបករណ៍ភ្លើងឬ?តើមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យបានទាញចេញពីមុខរថយន្តឬមិនមកឈប់ទាំងស្រុងនៅភ្លើងក្រហមឬសញ្ញាឈប់?ការផ្តល់ឯកសារយោងដែលមើលឃើញប្រភេទនេះដល់អ្នកបើកបររថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់គឺមិនអាចកាត់ថ្លៃបាន។

8 ការវាស់កម្រិតសម្ពាធសំឡេងរបស់ស៊ីរ៉ែននៅលើវិធីសាស្រ្ត 90 ដឺក្រេ។ការវាស់វែងត្រូវបានគេយករៀងរាល់ 10 ហ្វីតទៅ 300 ហ្វីត។សេណារីយ៉ូនេះបង្ហាញពីចំនុចប្រសព្វ 90 ដឺក្រេ។

https://senken.en.alibaba.com/product/62547557325-806268169/SENKEN_50W_Motorcycle_Flashing_Light_Siren_Speaker.html?spm=a2700.icbuShop.41413.19.48edMk218

ទោះបីជាជួរដ៏មានប្រសិទ្ធភាពមានកម្រិតនៃស៊ីរ៉ែនគឺជាមូលហេតុទូទៅនៃការគាំងឧបករណ៍ភ្លើងក៏ដោយ ក៏កម្មវិធី EVOC មួយចំនួននិយាយអំពីប្រធានបទនេះ។វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលបញ្ហានេះត្រូវបានដាក់បញ្ចូលក្នុងកម្មវិធី EVOC ទាំងអស់ដែលជាការពិភាក្សាថ្នាក់រៀន និងការធ្វើបាតុកម្មដោយដៃ។ផ្តល់ឱ្យប្រតិបត្តិករឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យជាមួយនឹងការបង្ហាញជាក់ស្តែងនៃប្រសិទ្ធភាពស៊ីរ៉ែនជួរគឺជាផ្នែកដ៏មានតម្លៃនៃកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរណាមួយ។

កំណត់សម្គាល់របស់អ្នកនិពន្ធ៖ នៅក្នុងខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2017 នៃវិស្វកម្មភ្លើងមានអត្ថបទយ៉ាងទូលំទូលាយមួយត្រូវបានសរសេរនៅលើស៊ីរ៉ែនដែនកំណត់។អត្ថបទនេះបង្កើតឡើងក្នុងគោលបំណង បង្កើតមេរៀនក្នុងវិស្វកម្មភ្លើងអត្ថបទ និងផ្តល់គំនិតបណ្តុះបណ្តាលសម្រាប់គ្រូ EVOC ។

ខ្ញុំក៏លើកទឹកចិត្តអ្នកអានឱ្យមើល Webcast ឥតគិតថ្លៃដែលឧបត្ថម្ភដោយឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យ និងឧបករណ៍សង្គ្រោះបន្ទាន់ហៅថា "ស៊ីរ៉ែនដែនកំណត់ និងការគាំងផ្លូវប្រសព្វ” ដែលពិភាក្សាអំពីការកំណត់ស៊ីរ៉ែនយ៉ាងស៊ីជម្រៅ។

គ្រីសដាលីជាប៉ូលិសជើងចាស់អាយុ 19 ឆ្នាំ ដែលបច្ចុប្បន្នបម្រើការជាអ្នកត្រួតពិនិត្យការល្បាតនៅក្រុង West Chester រដ្ឋ Pennsylvania។គាត់គឺជាអ្នកជួសជុលការគាំងដែលត្រូវបានទទួលស្គាល់ និងជាអ្នកស៊ើបអង្កេតនាំមុខសម្រាប់ក្រុមជំនួយការគាំងធ្ងន់ធ្ងរ Chester County (PA) ។បន្ថែមពីលើមុខងារប៉ូលីស គាត់បានបម្រើការរយៈពេល 26 ឆ្នាំជាអាជីព និងជាអ្នកពន្លត់អគ្គីភ័យស្ម័គ្រចិត្ត ដោយកាន់មុខតំណែងជាច្រើនរួមទាំងជំនួយការប្រធានផងដែរ។គាត់គឺជាសមាជិកនៃក្រុមប្រឹក្សាភិបាលវិចារណកថាសម្រាប់ឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យ និងឧបករណ៍សង្គ្រោះបន្ទាន់.Daly ក៏បានបង្កើតកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបររថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់មួយដែលមានឈ្មោះថា "Drive to Survive" ដែលត្រូវបានបង្ហាញដល់អ្នកពន្លត់អគ្គីភ័យ និងមន្រ្តីប៉ូលីសជាង 15,000 នាក់នៅភ្នាក់ងារសេវាសង្គ្រោះបន្ទាន់ជាង 380 នៅទូទាំងសហរដ្ឋអាមេរិក។

ឧបត្ថម្ភ by

ព្រឹត្តិការណ៍និម្មិតឥតគិតថ្លៃនឹងមកដល់អ្នក។

REV Fire Group Apparatus Conference & Expo ដំណើរការដោយ FDIC កំពុងនាំយកឧស្សាហកម្មអគ្គីភ័យរួមគ្នាសម្រាប់ស៊េរីផ្តាច់មុខ 5 សប្តាហ៍ដែលចាប់ផ្តើមពីថ្ងៃទី 20 ខែកក្កដាដល់ថ្ងៃទី 21 ខែសីហា!ភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងជាមួយអ្នកដឹកនាំនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ នៅពេលអ្នកដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក ទទួលបានការចូលប្រើផ្តាច់មុខទៅកាន់គ្រូកំពូលៗ និងច្រើនទៀត។ចុះឈ្មោះថ្ងៃនេះ ហើយសម្គាល់ប្រតិទិនរបស់អ្នកសម្រាប់ឱកាសនេះ។