Aliquam Vehiculum Admonitio-an innovative Accede ad Officer Safety
Aliquam Vehiculum Admonitio-an innovative Accede ad Officer Safety
Satis multum hisce annis disceptatum est de meliore salute vehiculorum capitalium, sive operandi sive cessandi sive otiandi, et periculum demittendi iniuriarum et damnorum relatarum.Intersectiones saepe sunt focus harum discussionum, a quibusdam consideratis esse praecipuas zonas periculorum pro vehiculis cogendi (et quidem summo periculo locorum maxime vehiculorum).Bonus nuntius est gradus ad haec pericula mitigare.In gradu administrativo sunt quaedam consilia et rationes, quae in locum suum constitui possunt.Exempli gratia, consilium quod simpliciter requirit subitis vehiculis ad perficiendam sistendam in rubris luminibus dum respondet et tantum procedens semel praefectus visionis confirmationem habet, quod intersectio manifesta potest ad intersectiones fragores reducere.Aliae rationes sirenem audibilem requirunt quandocumque vehiculum agitatur cum suis monitis luminibus activorum ad alia vehiculis excitandos ut iter faciant.De fabrica fabricandi systemate monendo, technologia DUCTUS novo gressu augetur, ex diode opificiis partibus efficacioribus et clarioribus faciendis, ad lucem monitorem fabricantium superiorum ponderum et consiliorum opticorum creandorum.Ex quo fit levis trabs figuras, formas, ac vehementias industria numquam ante visas.Vehiculum vigilum artifices et upfitters implicantur etiam in nisus tuto, opportuna lumina monentes in positionibus criticis in vehiculum.Dum additus locus emendationis existit ut revera intersectio de rebus perfecte evanescat, interest notare technologiam hodiernam et modum agendi praebere media ad intersectiones rationabiliter tutiores facere in vehiculis vigilum aliisque vehiculis quae in via offendunt.
Secundum locumtenentem Josephum Phelps de Rocky Hill, Connecticut, Police (RHPD) per mutationem typicam octo-horarum, tempus quod respondendi subitis ac per intersectiones cum lucibus et sirenibus activum transitum potest esse tantum fractio totius temporis vicissitudines. .Exempli causa, aestimat se circiter quinque secundas capere a momento aurigae zonam periculi sectionis intrat usque eo momento quo existit.In Rocky Hill, suburbium Hartfordiae, Connecticut, 14-quadratum milliaris, intersectiones fere quinque majores in circuitu regio typico sunt.Hoc significat DENUNTIATOR suum vehiculum in zona periculi habebit pro summa circiter 25 secundis in media vocatione-minus, si via responsionis per omnes illas exitum non requirit.Circulus currus in hac communitate plerumque duobus vel tribus subitis (“calidis”) vocatis per mutationem respondet.Multiplicans has figuras dat RHPD notionem approximatam quanti temporis singuli magistratus per intersectiones singulas transcursus expendunt.In hoc casu, est fere 1 minute, et 15 secundae per trabea, id est, in duabus decimis unius centesimis vectoris circuitus autocinetorum intra hoc periculum est.1
Accidens Scaena Risks
Alterum autem periculum est, id est operam navare.Tempus est vehiculum agit in negotiationis cum monitis suis lumina activa.Pericula ac pericula hac in re praesertim noctu crescere videntur.Exempli gratia, Figura 1 sumi potest ex camera regia video footage ab Indiana, die 5 Februarii anni 2017. Pictura monstrat incidentem in I-65 in Indianapoli quae vehiculum servitium in humero includit, ignis apparatus in laneo 3 liberandum, et Vehiculum vigilum lane interclusio 2. Sine scitu quid res sit, vehicula repentina videntur esse commercii interclusio, servato scaena incidenti tutum.Lumina exigentia omnes activae sunt, monentes motoristae de aleam accedente - ne quid adiciatur processus, qui in locum ponere possit, qui collisione pericula minuat.Nihilominus, secundis post, vehiculum vigilum ab exactore imminuto percutitur (Figura II).
Figura 1
Figure 2
Dum fragor in Figura 2 est effectus inminutae incessus, facile causari potuit ab incessus distracto, conditio crescens in hac aetate machinis mobilibus et nuntiis textibus.Praeter illa pericula, quamquam, monitis levibus technologiae progressis actu conferre posse ad concursus novissimos in novissimo agmine cum vehiculis vigiliis nocturnis?Historice opinio fuit plura lumina, perstrinxit, et intensio magis signum visualium praemonitionis creavit, quod eventus novissimi collisionis minueret.
Ut ad Montem Rocky, Connecticut, mediocris mercaturae in illa communitate sistenda 16 minuta perseveret, et praefectus per quattuor vel quinque clausuras in transcursu mediocris ducere possit.Cum ad 37 minuta addita, quae RHPD praefectus typice agit in scenas casus per mutationem, hoc tempus in via vel in zona periculi viae venit ad duas horas vel 24 centesimas totius octo horae — multo plus temporis quam ministri intersectiones consumunt. .2 Hoc temporis spatium non attendit constructionem et singula quae in hoc secundo periculo vehiculi in zona periculum ducere possunt vel longiora tempora.Quamvis sermo de intersectionibus, commercium clausurarum et scaenarum casus casus maiora etiam pericula exhibere possent.
Case Study: Massachusetts State Police
Aestate anni 2010, Massachusetts Civitatis Police (MSP) summam octingentos gravissimos novissimos collisiones vehiculis vigilum implicantium habuit.Unus exitio fuit, MSP serviens Doug Weddleton occidens.Quam ob rem, MSP studium coepit determinare quid concursus ad extremum extremum numerum augere posset cum vehiculis circuitus in interstate substiterant.Turma iuncta est a tunc-Sergeant Mark Caron et administrator classis hodiernae, Serviens Karl Brenner, qui MSP personas, togatos, repraesentantes et fabros fabricantium comprehendit.Manipulus indefesse laboravit ut effectus monitorii de accessu motoristarum determinent, et effectus additorum conspicuitatis taeniolae vehiculorum dorsis affixae.Consideraverunt enim studia priorum quae ostendebant homines tendere ad fulgentia micantia lumina conspiciunt et ostendebant vitiata rectoribus tendere ubi quaerunt pellere.Praeter investigationes inspiciendas, probationem activam gesserunt, quae fiebant in aere clauso in Massachusetts.Subditi interrogati sunt ut ad celeritates semitas viarum accederent et test vigilum vehiculum quod ad latus viae trahebatur.Ut plene intelligeret impulsum significationum admonitionis, tentationis implicatae condiciones diei ac noctis.Pluribus rectoribus implicatum est, lumina nocturna vehementia monitum longe distrahendum esse apparuit.3 clare monstrat ardorem provocat ad claram praemonitionem figurae lucis praesentis exemplorum ut appropinquantium regentibus traderent.
Nonnulli subditi ad currum appropinquantes dispicere poterant, alii caeruleum, rubicundum, et torvi torvi micantis oculos tollere non poterant.Cito intellexit admonitionem lucis intensio et mico rate opportunum esse, cum per intersectionem interdiu responderit non idem mico rate et intensione esse conveniens, dum vigilum vehiculum in via noctu restitit."Diversas esse, et rei specificas esse" dixit Centurio.Brenner.3
Classis administratio MSP multa exemplaria a festinatione mico varia temptavit, splendida perstringit ut tardius, exemplaria magis synchronizata in inferiori intensio.Eunt quatenus elementum mico prorsus removeant ac colores lucis non coruscantes stabilis perpendant.Una magna cura erat lucem ad rem non reducere quod iam non facile visibile vel augere tempus appropinquare motoristarum ad cognoscendum subiectum currus cepit.Tandem consederunt in mico nocturno exemplari, quod inter constantem rutilum ac coruscantem lucem caeruleam inter se miscere constabat.Expertus subditorum constat se posse distinguere hanc fulgorem hybridarum instar tam cito et ab eadem distantia ac jejunii, activum lucida forma, sed absque perturbationibus quae luces nocturnos causabant.Haec versio MSP necessaria erat ad efficiendum nocturnum vehiculum vigilum clausuris.Proxima tamen provocatio facta est quomodo hoc consequi sine input aurigae postularet.Hoc criticum fuit, quod cum dissimilem conjunctionem pellere vel transitum separatum movere tempore diei et condicionis ad manum accedere posset, umbilicus magistratus magis momentis obiectionis fragoris vel mercaturae inhibere potuit.
MSP in subitis provisoris lucis elaborandum est ut tres modos leves principales operantes monentes enuclearent, qui systemati MSP incorporati erant ad ulteriorem probationem practicam.Modus omnis responsionis novus celeriter alternando relicto ad dextras rationes caeruleae et albae micat in modo tacito plenissimo intensio utitur.Modus responsionis programmatus est ad excitandum quolibet tempore monitum luminaria sunt activa et vehiculum extra "parcum".Propositum hic est quam plurimum intensio, actuositati, motus facere et micare, dum vehiculum postulat ut viae viae ad casum.Secundus modus operandi est dies parcus modus.Interdiu, cum vehiculum in parcum transfertur, dum monita luminaria agunt, modus responsionis statim mutatur ut mico plane congruenti erumpat in forma mico/ex typo.Omnia luminaria micantia abolentur, et extrema agminislightbarostentat alterna lampades lucis rubrae et caeruleae.
Mutatio ab alterna mico ad in/e typo mico creatur ad margines vehiculum clare delineat et maiorem "obstructionem" lucis coruscantis efficit.E longinquo, et praesertim tempore intemperie caeli, in/e mico exemplari multo melius est ad depingendum positionem vehiculi in via ad motoristas appropinquandi, quam lumen alterna exemplaria.4
Tertium monitum lucis operandi modus est pro MSP parco modo nocturno.Cum monitu luces activae et vehiculum in hortis publicis collocatum dum sub humili condiciones lucis extra ambientes, instar noctis mico monstratur.Ciscus certe omnium inferiorum ambitus praemonitionis luminarium ad 60 fulgurum per minutas reducitur, earumque vehementia valde deprimitur.Thelightbarcoruscans mutationes ad exemplar recens conditum hybrida, vociferatus "Stabilis-Flash" emittens humilis ardore caeruleo rutilans cum vibrantibus singulis 2 ad 3 secundis.In tergo estlightbar, caeruleae et rubrae micae ex parco diei modo mutantur in caeruleum et electrum ad nocturnum."Nos tandem ratiocinandi modum habemus, qui vehicula nostra ad novum salutis gradum accipit", inquit Centurio.Brenner.Cum Aprili MMXVIII, MSP plus quam 1,000 vehicula habet in via instructa cum systematis levibus monitionibus situalibus instructis.Secundum Centurio.Brenner, instantiae post concursum extremum ad vehicula vigilum collocata dramatically redacta sunt
Admonitio luminaria progressus ad Officer Safety
Admonitio technologiae levis non destitit progrediendo semel systema MSP in loco positum.Vehicula signa (exempli gratia calces, actus agitator motus) nunc adhibentur ad solvendum numerum provocationum monitorium levium, inde in aucta salute magistratus.Exempli gratia, facultas est utendi foribus aurigae signum ad remittendam lucem quae e latere aurigae emittitur.lightbarcum ostium aperit.Hoc facit introitum et exitum vehiculum commodius et effectus noctis minuit caecitatem ministro.Praeterea in eventu praefectus est ut post ianuam apertam tegeretur, distractio exactoris ex intenso lumine trabibus causata, tum ad meridiem, quod subiectum videre permittit, nunc exactor nulla est.Aliud exemplum est adhibendis vehiculum fregit signum ad mutare agmenlightbarper responsionem lumine.Praefecti, qui responsionem multicaram participaverunt, sciunt quid simile sit sequi currum cum intensa lampadibus coruscantibus nec possunt videre lumina fracta consecuti.In hoc exemplo praenuntio luminaria, quando premitur pedali fracto, duo lumina in tergo altarislightbarmuta stabilis rubra, supplens lumina fregit.Reliquae postremae acies spectantes luminaria monita eodem tempore obscurari vel cassari possunt ut signum visibile braking ulterius augeat.
Progressus tamen suis provocationibus non caret.Una harum provocationum est quod signa industriae non retinent cum incrementis in technicae artis.In arena siren et luci monita sunt quattuor principales institutiones quae signa operandi efficiunt: Societas machinarum autocinetorum (SAE);Vehiculum Salutis Signa Motor Foederalis (FMVSS);Foederalis Specificatio pro Stella Vitae Ambulance (KKK-A-1822);et National Ignis Praesidium Administration (NFPA).Quaelibet haec entia sua requisita habet prout spectant ad systemata monitoria in vehiculis subitis respondendo.Omnes habent requisita quae sunt circa occurrentes minimam lucem output gradum ad fulgentia subitis luminibus, quae clavis erat cum primum signa explicata sunt.Multo difficilius fuit ad efficacem admonitionem lucis intensio aequat cum halogen et strobe mico fontes attingere.Nunc tamen, parva 5-inciae lucis fixtura, ab aliquo artifices moniti luminis similem intensionem emittere potest, sicut vehiculum integrum abhinc annis potuit.Cum 10 vel 20 ex eis in vehiculo nocturno per viam collocati collocati sunt, lumina actu creari possunt condicionem minus tutam quam similem missionem cum fontibus lucis vetustioribus, quamquam cum signis illustrandis obsecundantur.Hoc est, quia signa solum minimum intensionis gradum requirunt.Per serenum serenum post meridiem, lucida refulgentia luminaria probabiliter apta sunt, sed in nocte, cum humili gradu lucis ambientis, eadem lux forma et intensio non potest optima vel tutissima electio.Nunc, nullae admonitionis intensio necessaria ab his Institutis lucem ambientem considerant, sed norma quae mutationibus in lucem ambientibus aliisque condicionibus nititur, ut tandem has collisiones et distractiones per tabulam postremam reducere possent.
conclusio
Longum iter in parvo tempore venimus, cum subitis vehiculum salus venit.sicut Sgt.Brenner designat;
Officium circuitus praefectorum et primorum respondentium natura sua sponte periculosum est et se in itinere suo ituris consuetudinariis ingerere debet.Haec technicae artis permittit ut operam suam in minis vel condicionis minimis input ad exigentias luminum spectet.Hoc technologiam concedit ut solutionis pars fiat pro periculo periculi augendo
Infeliciter, multae institutiones vigilum et administratorum classium sciri non possunt, nunc sunt modi positis ad emendandos aliquos periculorum quae supersunt.Alia ratio provocationum monentis adhuc facile corrigitur cum modernis technicis – nunc ut vehiculum ipsum adhiberi potest notas visivae et audibiles admonitionis immutare, possibilitates infinitas sunt.Plures ac plures Dicasteria systemata adaptiva monita in suas vehiculis incorporant, automatice ea quae pro certo situ apta sunt ostendunt.Tutius effectus est vehiculis subitis et damnis inferioribus periculorum iniuriae, mortis, bonorum.
Figura III
Notae:
1 Joseph Phelps (legatus, Rocky Hill, CT, Department Police), colloquium, die 25 mensis Ianuarii, MMXVIII.
2 Phelps, colloquium.
3 Karl Brenner (serviens, Massachusetts Civitatis Vigilum), colloquium telephonicum, die 30 mensis Ianuarii, MMXVIII.
4 Eric Maurice (intra venditionesque procurator, Whelen Engineering Co.), colloquium, die 31 mensis Ianuarii, MMXVIII.
5 Brenner, colloquium.
6 Karl Brenner, email, die mensis Ianuarii MMXVIII.