വാർത്ത

സെൻകെൻ ഉൽപ്പന്നങ്ങളും കമ്പനി വാർത്തകളും ആഴ്ചതോറും അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യുന്നു.

വീട് > വാർത്ത

സൈറൺ ലിമിറ്റേഷൻ പരിശീലനം

സൈറൺപരിമിത പരിശീലനം

44444444444

a യുടെ ഫലപ്രദമായ ശ്രേണിയെ അമിതമായി കണക്കാക്കുന്നുസൈറൺഅഗ്നിശമന ഉപകരണങ്ങൾ തകരാറിലാകാനുള്ള ഒരു സാധാരണ കാരണം.

https://www.senkencorp.com/search/siren.html

എ യുടെ ഫലപ്രദമായ ശ്രേണിയാണെന്ന് പഠനങ്ങൾ തെളിയിച്ചിട്ടുണ്ട്സൈറൺ90 ഡിഗ്രി കവലയിൽ പലപ്പോഴും 80 അടിയിൽ താഴെയാണ്.കവലയുടെ രൂപകൽപ്പനയും സമീപിക്കുന്ന വാഹനത്തിന്റെ സൗണ്ട് പ്രൂഫിംഗ് ഗുണങ്ങളും അനുസരിച്ച് ഈ ഫലപ്രദമായ ശ്രേണി കുറവായിരിക്കാം.

അതേസമയംസൈറൺപരിമിതികളാണ് എമർജൻസി വെഹിക്കിൾ ഇന്റർസെക്ഷൻ ക്രാഷുകളുടെ ഒരു സാധാരണ കാരണം, ചില എമർജൻസി വെഹിക്കിൾ ഓപ്പറേറ്റേഴ്‌സ് കോഴ്‌സ് (EVOC) പ്രോഗ്രാമുകൾ ഈ വിഷയത്തെ അഭിസംബോധന ചെയ്യുന്നു.ഈ ലേഖനത്തിന്റെ ലക്ഷ്യം a യുടെ പരിമിതമായ ഫലപ്രദമായ ശ്രേണി പ്രകടമാക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന പരിശീലന ആശയങ്ങൾ നൽകുക എന്നതാണ്സൈറൺ.

1 എ ക്ലാസ് 2 സൗണ്ട് ലെവൽ മീറ്റർ.(ചിത്രങ്ങൾ രചയിതാവിന്റെതാണ്.)

അവലോകനം

https://senken.en.alibaba.com/collection_product/siren/2.html?spm=a2700.icbuShop.41413.39.73e122181rNINg&filter=null

റോഡിലൂടെ ഓടുന്ന വാഹനത്തിന് വാഹനത്തിന്റെ പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ടുമെന്റിനുള്ളിൽ കാര്യമായ ശബ്ദം ഉണ്ടാകും.ഈ ശബ്ദം "ആംബിയന്റ് നോയ്സ്" എന്നറിയപ്പെടുന്നു.എഞ്ചിൻ, റേഡിയോ, HVAC സിസ്റ്റം, റോഡ് ഉപരിതലത്തിൽ ഉരുളുന്ന ടയറുകളുടെ ഘർഷണം എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള ശബ്ദം ഉൾപ്പെടെ നിരവധി ഘടകങ്ങളെ ആംബിയന്റ് നോയ്സ് ആശ്രയിച്ചിരിക്കും.മണിക്കൂറിൽ 45 മൈൽ (mph) സഞ്ചരിക്കുന്ന ഒരു പാസഞ്ചർ വാഹനത്തിനുള്ളിലെ ആംബിയന്റ് ശബ്ദം സാധാരണയായി ശരാശരി 65 ഡെസിബെൽ (dB) ആയിരിക്കും.

എസൈറൺഒരു സിവിലിയൻ ഡ്രൈവർക്ക് ഫലപ്രദമായി കേൾക്കാൻ, അത് വാഹനത്തിന്റെ ബോഡിയിൽ തുളച്ചുകയറുകയും ആംബിയന്റ് ശബ്ദത്തേക്കാൾ ഉച്ചത്തിലാകുകയും വേണം.എന്ന് പഠനങ്ങൾ തെളിയിച്ചിട്ടുണ്ട്സൈറൺഡ്രൈവറുടെ ഏകാഗ്രത ഫലപ്രദമായി തകർക്കാൻ ലെവൽ ആംബിയന്റ് ശബ്ദത്തേക്കാൾ ഏകദേശം 10 dB ഉയരണം.സിവിലിയൻ വാഹനത്തിനുള്ളിലെ ആംബിയന്റ് ശബ്ദം 65 dB ആണെങ്കിൽ, സൈറൺ 75 dB ആയി ഉയരണം.

ഒരു ആധുനിക വാഹനത്തിന്റെ ഘടന രൂപകൽപന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് ശബ്ദം പുറത്തുവരാതിരിക്കാനാണ്.ശരാശരി, ഒരു ആധുനിക വാഹനം ഏകദേശം 30-40 ഡെസിബെൽ ശബ്ദത്തെ വാഹനത്തിന്റെ പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ടുമെന്റിൽ തുളച്ചുകയറുന്നത് തടയും.ഇത് "ഇൻസെർഷൻ ലോസ്" എന്നാണ് അറിയപ്പെടുന്നത്.ഒരു സിവിലിയൻ ഡ്രൈവർക്ക് 75 ഡെസിബെൽ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽസൈറൺപ്രതികരിക്കാനുള്ള ശബ്ദം, theസൈറൺശരാശരി ഇൻസേർഷൻ നഷ്ടം 35 dB കണക്കാക്കിയാൽ, ഏകദേശം 110 ഡെസിബെൽ ഡ്രൈവറുടെ വിൻഡോയ്ക്ക് പുറത്ത് എത്തണം.

2 ഒരു സൗണ്ട് ലെവൽ മീറ്റർ കാലിബ്രേറ്റർ.

പ്രശ്നം

മിക്കതുംസൈറണുകൾ10 അടി മുൻവശത്ത് അളക്കുമ്പോൾ ഏകദേശം 124 dB ആണ്സൈറൺ.സൈറണിൽ നിന്നുള്ള ദൂരം ഇരട്ടിയാകുമ്പോൾ, സൈറണിന്റെ ശബ്ദ മർദ്ദം ഏകദേശം 6 ഡിബി കുറയും.ഈ ആശയം "വിപരീത ചതുര നിയമം" എന്നറിയപ്പെടുന്നു.

ഈ 6-dB ശബ്ദ മർദ്ദം കുറയുന്നത് അളന്ന ദൂരം നേരിട്ട് മുന്നിലാണെന്ന് അനുമാനിക്കുന്നുവെന്ന് മനസ്സിലാക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.സൈറൺ.90 ഡിഗ്രി കോണിൽ ശബ്ദ സമ്മർദ്ദ അളവുകൾ എടുക്കുമ്പോൾസൈറൺ, 6-dB ഡ്രോപ്പ് കൂടുതൽ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നു.90 ഡിഗ്രി കവലയിൽ ശബ്ദ മർദ്ദം കുറയുന്നത് 11 ഡിബി വരെയാകുമെന്ന് പഠനങ്ങൾ തെളിയിച്ചിട്ടുണ്ട്.അഗ്നിശമന ഉപകരണവും സിവിലിയൻ വാഹനവും 90 ഡിഗ്രി കോണിൽ പരസ്പരം അടുക്കുമ്പോൾ ഇന്റർസെക്ഷൻ ക്രാഷുകൾ സംഭവിക്കുന്നതിനാൽ ഇതൊരു പ്രധാന അധ്യാപന പോയിന്റാണ്.

3 ഒരു സൗണ്ട് ലെവൽ മീറ്ററിലെ dBA/dBC ക്രമീകരണം.

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/self-contained-hands-free-600-w-warning-siren.html

ഓരോ തവണയും സൈറണിൽ നിന്നുള്ള ദൂരം ഇരട്ടിയാക്കുമ്പോൾ സൈറണിന്റെ വോളിയം 6 ഡിബി കുറയാത്ത സമയങ്ങളുണ്ടാകാമെന്നതും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.കെട്ടിടങ്ങൾ, അസ്ഫാൽറ്റ്, മറ്റ് മനുഷ്യനിർമ്മിത പ്രതലങ്ങൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് സൈറൺ പ്രതിഫലിക്കുന്ന നഗര പരിസരങ്ങളിൽ ഇത് സാധാരണയായി കാണപ്പെടുന്നു.ഈ സന്ദർഭങ്ങളിൽ, സൈറണിന് അത്രയും വോളിയം നഷ്ടമാകണമെന്നില്ല, പക്ഷേ സൈറണിന്റെ പ്രതിഫലനക്ഷമത അത് എവിടെ നിന്നാണ് വരുന്നതെന്ന് നിർണ്ണയിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാക്കുന്നു.സൈറൺ സ്പീക്കറിന്റെ ഡയറക്‌ടിവിറ്റിയും ശബ്‌ദ പാതയിലെ തടസ്സങ്ങളും കാരണം സൈറണിൽ നിന്നുള്ള ദൂരം ഓരോ തവണയും ഇരട്ടിയാക്കുമ്പോൾ സൈറൺ 6 ഡിബിയിൽ കൂടുതൽ കുറയുന്ന സമയങ്ങളും ഉണ്ടാകും.

ആംബിയന്റ് നോയ്‌സ്, ഇൻസേർഷൻ ലോസ്, ഇൻവേഴ്‌സ് സ്ക്വയർ ലോ എന്നിവ സൈറണിന്റെ പരിമിതമായ ഫലപ്രാപ്തിയെ വിശദീകരിക്കുന്നു.സൈറണിൽ നിന്നുള്ള ദൂരം കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച് ശബ്ദത്തിന്റെ ഭൗതികശാസ്ത്രം സൈറണിന്റെ വോളിയം കുറയ്ക്കും.ഇന്നത്തെ ആധുനിക വാഹനങ്ങൾക്കൊപ്പം, 90 ഡിഗ്രി കവലയിൽ സൈറണിന്റെ ഫലപ്രദമായ ശ്രേണി പലപ്പോഴും 80 അടിയിൽ കൂടുതലാകില്ല.

യാഥാർത്ഥ്യം

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/low-frequency-siren-for-police-vehicles.html

ഒരു സിവിലിയൻ ഡ്രൈവർക്ക് ഒരു സൈറൺ ഫലപ്രദമായി കേൾക്കാൻ ഡ്രൈവറുടെ വിൻഡോയ്ക്ക് പുറത്ത് 110 dB സൈറൺ ശബ്ദം ആവശ്യമാണെന്ന് കരുതുക.വിപരീത ചതുര നിയമം ഉപയോഗിച്ച്, സൈറണിന്റെ ശബ്ദ മർദ്ദം ഏകദേശം 80 അടിയിൽ 110 ഡിബിയിൽ താഴെയായി കുറയും.

4 ഒരു ശബ്‌ദ നില മീറ്ററിലെ ഉയർന്ന/താഴ്ന്ന ശ്രേണി ക്രമീകരണം.

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/standard-emergency-vehicle-siren-amplifiers.html

ഒരു സിവിലിയൻ വാഹനം മണിക്കൂറിൽ 45 മൈൽ വേഗതയിലാണ് സഞ്ചരിക്കുന്നതെങ്കിൽ, ഉണങ്ങിയ റോഡിൽ നിൽക്കാൻ ഡ്രൈവർക്ക് ഏകദേശം 195 അടി എടുക്കും.ഒരിക്കൽ ഡ്രൈവർ ഒരു സൈറൺ കേൾക്കുന്നു.ഡ്രൈവർ ഒരു കവലയിൽ നിന്ന് 80 അടി അകലെ സൈറൺ കേൾക്കുകയും അത് നിർത്താൻ 200 അടി എടുക്കുകയും ചെയ്താൽ, അഗ്നിശമന ഉപകരണം ഇന്റർസെക്ഷനിലേക്ക് വലിക്കുകയാണെങ്കിൽ ഡ്രൈവർക്ക് വഴിയുടെ അവകാശം നൽകാൻ സമയമില്ല.നെഗറ്റീവ് റൈറ്റ് ഓഫ് വേ കവലകളിൽ പൂർണ്ണമായി നിർത്തേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത ഈ ആശയം വിശദീകരിക്കുന്നു.

പല വിദ്യാർത്ഥികളും ചോദിക്കും, "എന്തുകൊണ്ട് സൈറൺ ഉച്ചത്തിലാക്കരുത്?"സൈറണുകൾ ഉച്ചത്തിലാക്കാൻ കഴിയാത്തതിന്റെ കാരണം, ഉച്ചത്തിലുള്ള സൈറൺ അഗ്നിശമന സേനാംഗങ്ങൾക്ക് കേൾവി പ്രശ്‌നങ്ങളിലേക്ക് നയിക്കുകയും ചുറ്റുമുള്ള പൊതുജനങ്ങളെ അസ്വീകാര്യമായ തലത്തിലേക്ക് ശല്യപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യും എന്നതാണ്.ഈ കാരണങ്ങളാൽ, ഒരു എമർജൻസി വാഹന സൈറണിന്റെ ശബ്ദം പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കണം.

ഹാൻഡ്സ്-ഓൺ പരിശീലനം

EVOC ഇൻസ്ട്രക്ടർമാർക്ക് സൈറൺ പരിമിതികൾ എന്ന ആശയം ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഹാൻഡ്-ഓൺ പരിശീലനം നൽകേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.സൗണ്ട് ലെവൽ മീറ്റർ, ട്രൈപോഡ്, എമർജൻസി വെഹിക്കിൾ സൈറൺ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ഈ പരിശീലനം പൂർത്തിയാക്കാം.

സൗണ്ട് ലെവൽ മീറ്റർ:ഒരു സൗണ്ട് ലെവൽ മീറ്റർ ഒരു സുരക്ഷാ വിതരണ സ്റ്റോറിൽ നിന്ന് വിലകുറഞ്ഞ രീതിയിൽ വാങ്ങാം.വ്യത്യസ്ത തരം ശബ്‌ദ ലെവൽ മീറ്ററുകൾ ഉണ്ട്, കൂടാതെ ഓരോ തരത്തിലുമുള്ള വില പരിധിയിലാണ്.ഒരു ക്ലാസ് 1 മീറ്റർ കൂടുതൽ കൃത്യമാണ്, എന്നാൽ ഒരു പരിശീലന ഉപകരണമായി ക്ലാസ് 2 മീറ്റർ മതിയാകും (ഫോട്ടോ 1).
സൗണ്ട് ലെവൽ മീറ്റർ കാലിബ്രേറ്റർ:ഒരു ശബ്‌ദ ലെവൽ കാലിബ്രേറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് ഓരോ പരിശീലന സെഷനും മുമ്പായി ശബ്‌ദ ലെവൽ മീറ്റർ കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.ഒരു കാലിബ്രേറ്റർ ചെലവേറിയതായിരിക്കുമെങ്കിലും, ശബ്‌ദ നില അളവുകൾ കൃത്യമാണെന്ന് ഇത് ഉറപ്പാക്കും (ഫോട്ടോ 2).
ട്രൈപോഡ്:മിക്ക ശബ്ദ ലെവൽ മീറ്ററുകളും ഒരു ക്യാമറ ട്രൈപോഡിൽ ഘടിപ്പിക്കാം.ഒരു ട്രൈപോഡ് ഒരു വിദ്യാർത്ഥിയെ ഒരു നിശ്ചിത പോയിന്റിൽ ശബ്‌ദ ലെവൽ മീറ്റർ സജ്ജീകരിക്കാനും സൈറൺ അളക്കുമ്പോൾ സുരക്ഷിതമായ സ്ഥലത്തേക്ക് മടങ്ങാനും അനുവദിക്കും.അളവുകൾ എടുക്കാൻ സൈറണിന്റെ ശബ്ദമണ്ഡലത്തിൽ നിൽക്കരുത്.നിങ്ങളുടെ കേൾവിയെ സംരക്ഷിക്കുക.
സുരക്ഷ:ഓരോ വിദ്യാർത്ഥിയും ശരിയായ ശ്രവണ സംരക്ഷണം ധരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഓർമ്മിക്കുക.കൂടാതെ, സൈറൺ പരീക്ഷിക്കുമ്പോൾ എല്ലാവരും സൈറൺ സ്പീക്കറിന് പിന്നിൽ നിൽക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഓർമ്മിക്കുക.അമിതമായ ശബ്ദത്തിൽ നിന്ന് അവരെ സംരക്ഷിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് വിദ്യാർത്ഥികൾ ഉപകരണത്തിന്റെ പിൻഭാഗത്തേക്ക് നടക്കണം.സൈറണിന് മുന്നിൽ നിൽക്കരുത്!

സൗണ്ട് ലെവൽ മീറ്റർ ക്രമീകരണം

dBA വേഴ്സസ് dBC:സൗണ്ട് ലെവൽ മീറ്ററുകൾക്ക് പലപ്പോഴും രണ്ട് ഡെസിബെൽ ക്രമീകരണങ്ങളുണ്ട്: dBA, dBC.dBA അല്ലെങ്കിൽ dBC ക്രമീകരണം മീറ്റർ ശബ്ദ ആവൃത്തികളെ എങ്ങനെ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുന്നു എന്ന് നിർണ്ണയിക്കും.പരിശീലന വ്യായാമങ്ങൾ നടത്തുമ്പോൾ, dBA ക്രമീകരണം ഉപയോഗിക്കുക, കാരണം ഇത് മനുഷ്യ ചെവി എങ്ങനെ ശബ്ദം കേൾക്കുമെന്ന് കൂടുതൽ കൃത്യമായി അനുകരിക്കുന്നു (ഫോട്ടോ 3).
ഉയർച്ച താഴ്ച:ഒരു ശബ്‌ദ നില മീറ്ററിലെ മറ്റൊരു സാധാരണ ക്രമീകരണം "ഉയർന്ന / താഴ്ന്ന" ക്രമീകരണമാണ്."ഉയർന്ന / താഴ്ന്ന" ക്രമീകരണം അളന്ന ശബ്ദത്തിന്റെ വോളിയത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്.മീറ്റർ സൈറണിന് അടുത്തായിരിക്കുമ്പോൾ, "ഉയർന്ന" ക്രമീകരണം ഉപയോഗിക്കുക.മീറ്റർ സൈറണിൽ നിന്ന് കൂടുതൽ ദൂരത്തേക്ക് നീങ്ങുമ്പോൾ, മീറ്ററിനെ "താഴ്ന്ന" ക്രമീകരണത്തിലേക്ക് മാറ്റുക.നിങ്ങളുടെ മീറ്ററിന് അനുയോജ്യമായ ഉയർന്ന/താഴ്ന്ന ശ്രേണി നിർണ്ണയിക്കാൻ നിർമ്മാതാവിന്റെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ കാണുക (ഫോട്ടോ 4).
"പരമാവധി" ക്രമീകരണം:സൈറണുകൾ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും "തൂത്തുവാരുന്നു", ഇത് ഡിസ്പ്ലേ സ്ക്രീനിലെ ഡെസിബെൽ വായന നിരന്തരം മാറുന്നതിന് കാരണമാകും."പരമാവധി" ക്രമീകരണം ടെസ്റ്റ് സമയത്ത് ഏറ്റവും ഉച്ചത്തിലുള്ള സൈറൺ റീഡിംഗ് പിടിക്കും.ഇത് ഡാറ്റ റെക്കോർഡ് ചെയ്യുന്നത് എളുപ്പമാക്കുന്നു.യഥാർത്ഥ ജീവിതത്തിൽ, സൈറൺ എങ്ങനെയാണ് മുകളിലേക്കും താഴേക്കും തൂത്തുവാരുന്നത് എന്നതിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, സൈറണിന്റെ ശബ്ദ മർദ്ദം കാലാകാലങ്ങളിൽ ഈ മാക്‌സ് റീഡിംഗിൽ അടിക്കും."പരമാവധി" വായനയാണ് അഗ്നിശമന ഉപകരണ ഓപ്പറേറ്റർക്കുള്ള ഏറ്റവും മികച്ച സാഹചര്യമെന്ന് വിദ്യാർത്ഥികൾ മനസ്സിലാക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക (ഫോട്ടോ 5).
ഫാസ്റ്റ്/സ്ലോ:ശബ്‌ദ ലെവൽ മീറ്റർ എത്ര വേഗത്തിൽ ശബ്‌ദത്തെ സാമ്പിൾ ചെയ്യുന്നുവെന്ന് ഈ ക്രമീകരണം നിർണ്ണയിക്കും.സൈറണിന്റെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ഉയർച്ചയും വീഴ്ചയും കാരണം, ഒരു സൈറൺ സാമ്പിൾ ചെയ്യുമ്പോൾ മീറ്റർ "ഫാസ്റ്റ്" മോഡിൽ ആയിരിക്കണം (ഫോട്ടോ 6).

6 ഒരു ശബ്‌ദ നില മീറ്ററിലെ വേഗതയേറിയ/സ്ലോ പ്രതികരണ ക്രമീകരണം.

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/light-weight-nylon-fiber-housing-vehicle.html

ടെസ്റ്റിംഗ്

സൈറൺ പരിശോധന നടത്താൻ, ഏകദേശം 300 അടി നീളമുള്ള ഒരു തുറന്ന പ്രദേശം കണ്ടെത്തുക.ഞാൻ സാധാരണയായി പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ എളുപ്പത്തിൽ അടച്ചുപൂട്ടാൻ കഴിയുന്ന അധികം ഉപയോഗിക്കാത്ത റോഡുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഉപകരണം റോഡിലേക്ക് ലംബമായി സ്ഥാപിക്കുക, സൈറണിന് മുന്നിൽ നേരിട്ട് 10 അടി അളക്കുക.ഇത് "0" അടയാളമായിരിക്കും."0" മാർക്കിൽ നിന്ന്, വിദ്യാർത്ഥികൾക്ക് നിരവധി സാഹചര്യങ്ങൾ പരിശോധിക്കാൻ കഴിയും.

0-ഡിഗ്രി സമീപനം:0-ഡിഗ്രി സമീപനം സൈറണിന് മുന്നിൽ നേരിട്ട് ശബ്ദം അളക്കുന്നു.ഒരേ റോഡിലൂടെ അഗ്നിശമന ഉപകരണത്തിന് മുന്നിൽ ഓടുന്ന ഒരു സിവിലിയൻ വാഹനത്തെ ഇത് അനുകരിക്കും.0-ഡിഗ്രി സമീപനം അളക്കാൻ, സൈറണിന് മുന്നിൽ നേരിട്ട് അളവുകൾ എടുക്കുക.സൈറണിൽ നിന്നുള്ള ദൂരം കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച് ശബ്ദ മർദ്ദം കുറയുന്നത് എങ്ങനെയെന്ന് കാണിക്കാൻ ഓരോ 10 അടിയിലും അളവുകൾ എടുക്കണം (ഫോട്ടോ 7).
90-ഡിഗ്രി സമീപനം:90-ഡിഗ്രി സമീപനം ഒരു സിമുലേറ്റഡ് ക്രോസ് സ്ട്രീറ്റിലൂടെ ശബ്ദം അളക്കുന്നു.ഒരു കവലയിൽ അഗ്നിശമന ഉപകരണത്തെ സമീപിക്കുന്ന വാഹനത്തിനുള്ള സൈറണിന്റെ അളവ് ഈ രംഗം കാണിക്കുന്നു.90-ഡിഗ്രി സമീപനം അളക്കാൻ, സൈറണിന്റെ ഇടത്തോട്ടോ വലത്തോട്ടോ അളവുകൾ എടുക്കുക.സൈറണിൽ നിന്നുള്ള ദൂരം കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച് ശബ്ദ മർദ്ദം കുറയുന്നത് എങ്ങനെയെന്ന് കാണിക്കാൻ ഓരോ 10 അടിയിലും അളവുകൾ എടുക്കണം (ഫോട്ടോ 8).
സൈറൺ ശബ്ദ മണ്ഡലം:സൗണ്ട് ഫീൽഡ് അളക്കുന്നത് അഗ്നിശമന ഉപകരണത്തിൽ നിന്ന് സൈറൺ എങ്ങനെ പ്രൊജക്റ്റ് ചെയ്യുന്നു എന്നതിന്റെ ഒരു ചിത്രം നൽകും.10 അടി ഇടവിട്ട് ഒരു ഗ്രിഡിൽ അളവുകൾ എടുക്കുന്നു.ഇത് വിദ്യാർത്ഥികളെ സൗണ്ട് ഫീൽഡ് പ്ലോട്ട് ചെയ്യാനും സൈറണിന്റെ പ്രൊജക്ഷന്റെ ഒരു വിഷ്വൽ ചിത്രം സൃഷ്ടിക്കാനും അനുവദിക്കുന്നു.
യഥാർത്ഥ കവലകൾ:അഗ്നിശമനസേനയ്ക്ക് സുരക്ഷിതമായി ട്രാഫിക് നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, ഒരു യഥാർത്ഥ കവലയിൽ ശബ്ദ മർദ്ദം റീഡിംഗ് എടുക്കാം.സൈറണിന്റെ പാതയിലെ കെട്ടിടങ്ങൾ, മരങ്ങൾ, മറ്റ് വസ്തുക്കൾ എന്നിവയാൽ സൈറൺ എങ്ങനെ തടയപ്പെടുന്നു അല്ലെങ്കിൽ പ്രതിഫലിക്കുന്നു എന്ന് കാണാൻ ഇത് വിദ്യാർത്ഥികളെ അനുവദിക്കുന്നു.

7 0-ഡിഗ്രി സമീപനത്തിൽ സൈറണിന്റെ ശബ്ദ മർദ്ദം അളക്കുന്നു.ഓരോ 10 അടി മുതൽ 300 അടി വരെ അളവുകൾ എടുക്കുന്നു.ഈ രംഗം ഒരു സിവിലിയൻ വാഹനത്തെ പിന്നിൽ നിന്ന് സമീപിക്കുന്ന അഗ്നിശമന ഉപകരണം ഉദാഹരണമാക്കുന്നു.

https://senken.en.alibaba.com/product/62432337885-806268169/SENKEN_Police_Vehicle_Warning_100W_Electronic_Warning_Siren_Ampliflier.html?spm=a248hoped.2k72k18000

ശബ്‌ദ അളക്കൽ ലൊക്കേഷനുകൾ അടയാളപ്പെടുത്തിക്കഴിഞ്ഞാൽ, ട്രൈപോഡിലേക്ക് സൗണ്ട് ലെവൽ മീറ്റർ ഘടിപ്പിക്കുക.ട്രൈപോഡ് ഏകദേശം 3.5 അടിയായി സജ്ജീകരിക്കണം, കാരണം ഇത് ഒരു ഡ്രൈവറുടെ ചെവിക്ക് സാധാരണ ഉയരമാണ്.

ഓരോ പങ്കാളിയും ശ്രവണ സംരക്ഷണം ധരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും സൈറണിന് പിന്നിൽ നിൽക്കുന്നുണ്ടെന്നും ഉറപ്പുവരുത്തിയ ശേഷം, ഒരു അംഗത്തെ സൈറൺ സജീവമാക്കുക.മുകളിലേക്കും താഴേക്കും ഒറ്റ സൈക്കിൾ മതിയാകും.സൈറൺ മുഴങ്ങുമ്പോൾ, വിദ്യാർത്ഥികൾ ശബ്ദ നില മീറ്ററിലെ ഡെസിബെൽ റീഡിംഗ് പരിശോധിച്ച് വായന രേഖപ്പെടുത്തണം.ഓരോ അളവുകോലിലും ഈ പ്രക്രിയ ആവർത്തിക്കുക.

മിക്ക അഗ്നിശമന ഉപകരണങ്ങളും ഒരു മെക്കാനിക്കൽ സൈറൺ, ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് സൈറൺ, എയർ ഹോണുകൾ എന്നിവയാൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.വിദ്യാർത്ഥികൾ ചോദിക്കുന്ന ഒരു സാധാരണ ചോദ്യം, "ഏത് സൈറൺ ആണ് നല്ലത്?"ഓരോ സൈറൺ സിസ്റ്റവും വ്യക്തിഗതമായി പരിശോധിക്കുക, തുടർന്ന് അവയെല്ലാം ഒരേ സമയം പരിശോധിക്കുക.മിക്കവാറും, ഓരോ സൈറൺ സിസ്റ്റങ്ങളും സമാനമായിരിക്കും.

വാഹനത്തിൽ ഫലപ്രദമായി തുളച്ചുകയറാനും ഡ്രൈവർക്ക് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകാനും മിക്ക സൈറണുകളും സിവിലിയൻ വാഹനത്തിന്റെ ഡ്രൈവറുടെ സൈഡ് വിൻഡോയിൽ ഏകദേശം 110 ഡിബിഎയിൽ എത്തേണ്ടതുണ്ട്.ഏത് സമയത്താണ് സൈറൺ സിസ്റ്റം 110 ഡിബിഎയിൽ താഴെയാകുന്നത്?അഗ്നിശമന ഉപകരണത്തിൽ നിന്ന് എത്ര അകലെയാണ് ഇത് സംഭവിക്കുന്നത്?ഒരു സിവിലിയൻ വാഹനത്തിന് ആ ഘട്ടത്തിൽ നിന്ന് ഗ്രഹിക്കാനും പ്രതികരിക്കാനും സ്കിഡ് ചെയ്യാനും കഴിയുമോ?

ടൈയിംഗ് ഇറ്റ് ഗെദർ

https://senken.en.alibaba.com/product/62428934416-806268169/SENKEN_100W_Police_Emergency_Warning_Electronic_Horn_Siren_Ampliflier.html?spm=a248934416-2018

ഒരു സൈറണിന്റെ പരിമിതമായ ഫലപ്രദമായ ശ്രേണി പ്രദർശിപ്പിച്ചതിനാൽ, ഈ പുതുതായി കണ്ടെത്തിയ വിവരങ്ങൾ ഉപകരണ സുരക്ഷയുമായി പരസ്പരബന്ധിതമാക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.ഒരു സൈറണിന്റെ ഫലപ്രദമായ പരിധി 80 അടി ആണെങ്കിൽ, ഒരു സിവിലിയൻ വാഹനം നിർത്തുന്ന ദൂരവുമായി ഇത് എങ്ങനെ ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു?അഗ്നിശമന ഉപകരണത്തിൽ നിന്ന് 80 അടി അകലെ വരെ ഡ്രൈവർ സൈറൺ കേൾക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ ഒരു സാധാരണക്കാരന് കൃത്യസമയത്ത് നിർത്താൻ കഴിയുമോ?

സൈറൺ ശബ്‌ദ പ്രഷർ ലെവൽ 110 dBA-ൽ താഴെയായി കുറയുന്നത് എവിടെയാണെന്ന് നിർണ്ണയിച്ച ശേഷം, ട്രാഫിക് കോണുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സ്ഥലം അടയാളപ്പെടുത്തുക.അടുത്തതായി, ഏകദേശം 45 mph വേഗതയിൽ കോണുകളുടെ നേരെ ആരെയെങ്കിലും ഡ്രൈവ് ചെയ്യൂ.ട്രാഫിക് കോണുകളിൽ എത്തുമ്പോൾ, ഡ്രൈവർ ബ്രേക്കിൽ നിൽക്കുകയും സ്‌കിഡ് ചെയ്യുകയും വേണം.

എവിടെയാണ് വാഹനം തെന്നി നിന്നത്?അത് അഗ്നിശമന ഉപകരണത്തെ മറികടന്നിരുന്നോ?അഗ്‌നിശമന ഉപകരണം കാറിന്റെ മുന്നിൽ നിന്ന് പുറത്തെടുക്കുകയോ ചുവന്ന ലൈറ്റിലോ സ്റ്റോപ്പ് ചിഹ്നത്തിലോ പൂർണ്ണമായി നിർത്തുകയോ ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ എന്ത് സംഭവിക്കുമായിരുന്നു?എമർജൻസി വാഹന ഡ്രൈവർമാർക്ക് ഇത്തരത്തിലുള്ള വിഷ്വൽ റഫറൻസ് നൽകുന്നത് വിലമതിക്കാനാവാത്തതാണ്.

8 ശബ്ദ സമ്മർദ്ദ നില അളക്കുന്നുസൈറൺ90-ഡിഗ്രി സമീപനത്തിൽ.ഓരോ 10 അടി മുതൽ 300 അടി വരെ അളവുകൾ എടുക്കുന്നു.ഈ സാഹചര്യം 90-ഡിഗ്രി കവലയെ ഉദാഹരണമാക്കുന്നു.

https://senken.en.alibaba.com/product/62547557325-806268169/SENKEN_50W_Motorcycle_Flashing_Light_Siren_Speaker.html?spm=a2700.icbuShop.418413.198413

ഒരു സൈറണിന്റെ പരിമിതമായ ഫലപ്രദമായ ശ്രേണി ഫയർ ഉപകരണ ഇന്റർസെക്ഷൻ ക്രാഷുകളുടെ ഒരു സാധാരണ കാരണമാണെങ്കിലും, കുറച്ച് EVOC പ്രോഗ്രാമുകൾ ഈ വിഷയത്തെ അഭിസംബോധന ചെയ്യുന്നു.ഈ പ്രശ്നം എല്ലാ EVOC പ്രോഗ്രാമുകളിലും ഒരു ക്ലാസ് റൂം ചർച്ചയായും പ്രദർശനമായും ഉൾപ്പെടുത്തേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.അഗ്നിശമന ഉപകരണ ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് ഫലപ്രദമായ ഒരു യഥാർത്ഥ ജീവിത പ്രദർശനം നൽകുന്നുസൈറൺഏതൊരു ഡ്രൈവർ പരിശീലന പരിപാടിയുടെയും വിലപ്പെട്ട വശമാണ് ശ്രേണി.

രചയിതാവിന്റെ കുറിപ്പ്: 2017 ഫെബ്രുവരി ലക്കത്തിൽഅഗ്നിശമന എഞ്ചിനീയറിംഗ്എന്ന വിഷയത്തിൽ വിപുലമായ ഒരു ലേഖനം എഴുതിയിരുന്നുസൈറൺപരിമിതികൾ.യിൽ പഠിച്ച പാഠങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് ഈ ലേഖനം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്അഗ്നിശമന എഞ്ചിനീയറിംഗ്EVOC ഇൻസ്ട്രക്ടർമാർക്ക് ലേഖനവും പരിശീലന ആശയങ്ങളും നൽകുക.

സ്പോൺസർ ചെയ്യുന്ന സൗജന്യ വെബ്‌കാസ്റ്റ് കാണാനും ഞാൻ വായനക്കാരെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നുഅഗ്നിശമന ഉപകരണവും അടിയന്തര ഉപകരണങ്ങളുംവിളിച്ചു "സൈറൺപരിമിതികളും ഇന്റർസെക്ഷൻ ക്രാഷുകളും," ഇത് സൈറൺ പരിമിതികളെ ആഴത്തിൽ ചർച്ച ചെയ്യുന്നു.

ക്രിസ് ഡാലി19 വർഷത്തെ പോലീസ് വെറ്ററൻ ആണ്, നിലവിൽ പെൻസിൽവാനിയയിലെ വെസ്റ്റ് ചെസ്റ്ററിൽ പട്രോൾ സൂപ്പർവൈസറായി സേവനമനുഷ്ഠിക്കുന്നു.അദ്ദേഹം അംഗീകൃത ക്രാഷ് റീകൺസ്ട്രക്ഷനിസ്റ്റും ചെസ്റ്റർ കൗണ്ടി (പിഎ) സീരിയസ് ക്രാഷ് അസിസ്റ്റൻസ് ടീമിന്റെ പ്രധാന അന്വേഷകനുമാണ്.തന്റെ പോലീസ് ഡ്യൂട്ടിക്ക് പുറമേ, അസിസ്റ്റന്റ് ചീഫ് ഉൾപ്പെടെ നിരവധി സ്ഥാനങ്ങൾ വഹിച്ച അദ്ദേഹം കരിയർ, സന്നദ്ധ അഗ്നിശമന സേനാംഗം എന്നീ നിലകളിൽ 26 വർഷം സേവനമനുഷ്ഠിച്ചിട്ടുണ്ട്.യുടെ എഡിറ്റോറിയൽ ഉപദേശക സമിതി അംഗമാണ്അഗ്നിശമന ഉപകരണവും അടിയന്തര ഉപകരണങ്ങളും."ഡ്രൈവ് ടു സർവൈവ്" എന്ന പേരിൽ ഒരു എമർജൻസി വെഹിക്കിൾ ഡ്രൈവർ പരിശീലന പരിപാടിയും ഡാലി വികസിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്, ഇത് യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലുടനീളമുള്ള 380-ലധികം എമർജൻസി സർവീസ് ഏജൻസികളിലെ 15,000-ലധികം അഗ്നിശമന സേനാംഗങ്ങൾക്കും പോലീസ് ഉദ്യോഗസ്ഥർക്കും അവതരിപ്പിച്ചു.

സ്പോൺസർ ചെയ്തു by

ഒരു സൗജന്യ വെർച്വൽ ഇവന്റ് നിങ്ങളിലേക്ക് വരുന്നു

FDIC നൽകുന്ന REV ഫയർ ഗ്രൂപ്പ് അപ്പാരറ്റസ് കോൺഫറൻസ് & എക്സ്പോ, ജൂലൈ 20 മുതൽ ഓഗസ്റ്റ് 21 വരെ ആരംഭിക്കുന്ന 5 ആഴ്‌ചത്തെ എക്‌സ്‌ക്ലൂസീവ് സീരീസായി ഫയർ ഇൻഡസ്ട്രിയെ ഒരുമിച്ച് കൊണ്ടുവരുന്നു!നിങ്ങൾ അഭൂതപൂർവമായ വെല്ലുവിളികൾ നേരിടുമ്പോൾ, മികച്ച ഇൻസ്ട്രക്ടർമാരിലേക്ക് എക്സ്ക്ലൂസീവ് ആക്സസ് നേടുകയും മറ്റും ചെയ്യുമ്പോൾ വ്യവസായത്തിലെ നേതാക്കളുമായി ബന്ധപ്പെടുക.ഈ അവസരത്തിനായി ഇന്ന് തന്നെ രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത് നിങ്ങളുടെ കലണ്ടറുകൾ അടയാളപ്പെടുത്തുക.