berita

Produk Senken dan berita syarikat dikemas kini setiap minggu.

Rumah > Berita

Latihan Had Siren

SirenLatihan Had

44444444444

Melebihkan anggaran julat berkesan asirenadalah punca biasa peralatan kebakaran terhempas.

https://www.senkencorp.com/search/siren.html

Kajian telah menunjukkan bahawa julat berkesan asirendi persimpangan 90 darjah selalunya kurang daripada 80 kaki.Julat berkesan ini mungkin kurang, bergantung pada reka bentuk persimpangan dan sifat kalis bunyi kenderaan yang menghampiri.

manakalasirenbatasan adalah punca biasa kemalangan persimpangan kenderaan kecemasan, beberapa program kursus pengendali kenderaan kecemasan (EVOC) menangani topik tersebut.Matlamat artikel ini adalah untuk menyediakan idea latihan yang akan membantu menunjukkan julat berkesan terhad asiren.

1 Meter aras bunyi kelas 2 A.(Foto oleh pengarang.)

Gambaran keseluruhan

https://senken.en.alibaba.com/collection_product/siren/2.html?spm=a2700.icbuShop.41413.39.73e122181rNIng&filter=null

Kenderaan yang memandu di jalan raya akan mempunyai jumlah bunyi yang besar di dalam petak penumpang kenderaan itu.Bunyi ini dikenali sebagai "bunyi ambien".Bunyi ambien akan bergantung pada beberapa faktor, termasuk bunyi dari enjin, radio, sistem HVAC, dan geseran tayar yang bergolek di permukaan jalan.Bunyi ambien di dalam kenderaan penumpang yang bergerak sejauh 45 batu sejam (mph) biasanya purata sekitar 65 desibel (dB).

Untuksirenuntuk didengari dengan berkesan oleh pemandu awam, ia mesti menembusi badan kenderaan dan menjadi lebih kuat daripada bunyi ambien.Kajian telah menunjukkan bahawasirentahap mesti meningkat lebih kurang 10 dB di atas bunyi ambien untuk memecahkan kepekatan pemandu dengan berkesan.Jika bunyi ambien di dalam kenderaan awam ialah 65 dB, siren mesti meningkat kepada 75 dB.

Struktur kenderaan moden direka untuk memastikan bunyi KELUAR.Secara purata, kenderaan moden akan menyekat kira-kira 30-40 desibel bunyi daripada menembusi ruang penumpang kenderaan.Ini dikenali sebagai "kehilangan sisipan."Jika pemandu awam memerlukan 75 desibel daripadasirenbunyi untuk bertindak balas, yangsirenmesti tiba di luar tingkap pemandu pada kira-kira 110 desibel, dengan mengandaikan kehilangan sisipan purata 35 dB.

2 Penentukuran meter aras bunyi.

Masalah

Palingsirendinilai pada sekitar 124 dB apabila diukur 10 kaki di hadapansiren.Apabila jarak dari siren bertambah dua kali ganda, tekanan bunyi siren akan turun lebih kurang 6 dB.Konsep ini dikenali sebagai "undang-undang kuasa dua songsang."

Adalah penting untuk memahami bahawa penurunan 6-dB dalam tahap tekanan bunyi ini mengandaikan bahawa jarak yang diukur adalah betul-betul di hadapansiren.Apabila pengukuran tekanan bunyi diambil pada sudut 90 darjah darisiren, penurunan 6-dB boleh menjadi lebih ketara.Kajian telah menunjukkan bahawa pengurangan tahap tekanan bunyi pada persimpangan 90 darjah boleh setinggi 11 dB.Ini adalah titik pengajaran yang penting, kerana kemalangan persimpangan berlaku apabila alat bomba dan kenderaan awam menghampiri satu sama lain pada sudut 90 darjah.

3 Tetapan dBA/dBC pada meter aras bunyi.

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/self-contained-hands-free-600-w-warning-siren.html

Ia juga penting untuk ambil perhatian bahawa mungkin ada masa apabila isipadu siren tidak turun sebanyak 6 dB setiap kali jarak dari siren digandakan.Ini biasanya dilihat dalam persekitaran bandar di mana siren dipantulkan dari bangunan, asfalt dan permukaan buatan manusia yang lain.Dalam keadaan ini, siren mungkin tidak kehilangan banyak volum, tetapi pemantulan siren menyukarkan untuk menentukan dari mana ia datang.Terdapat juga masa di mana siren akan turun lebih daripada 6 dB setiap kali jarak dari siren digandakan kerana kearah arah pembesar suara siren dan halangan dalam laluan bunyi.

Bunyi ambien, kehilangan sisipan dan undang-undang kuasa dua songsang menerangkan julat berkesan terhad siren.Fizik bunyi akan mengurangkan kelantangan siren apabila jarak dari siren bertambah.Dengan kenderaan moden masa kini, julat efektif siren pada persimpangan 90 darjah selalunya tidak melebihi 80 kaki.

Realitinya

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/low-frequency-siren-for-police-vehicles.html

Andaikan pemandu awam memerlukan 110 dB bunyi siren di luar tingkap pemandu untuk mendengar siren dengan berkesan.Menggunakan hukum kuasa dua songsang, paras tekanan bunyi siren akan turun di bawah 110 dB pada kira-kira 80 kaki.

4 Tetapan julat tinggi/rendah pada meter aras bunyi.

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/standard-emergency-vehicle-siren-amplifiers.html

Jika kenderaan awam bergerak 45 mph, pemandu akan mengambil masa kira-kira 195 kaki untuk melihat, bertindak balas dan terbabas hingga berhenti di jalan yang keringsebaik sahaja pemandu mendengar siren.Jika pemandu mendengar siren 80 kaki dari persimpangan dan ia mengambil masa 200 kaki untuk berhenti, pemandu tidak akan mempunyai masa untuk memberi laluan ke kanan sekiranya alat bomba menarik keluar ke persimpangan.Konsep ini menerangkan keperluan untuk berhenti sepenuhnya di persimpangan kanan jalan negatif.

Ramai pelajar akan bertanya, "Kenapa tidak bunyikan siren lebih kuat?"Sebab siren tidak boleh dikuatkan kerana siren yang lebih kuat boleh menyebabkan masalah pendengaran kepada anggota bomba dan mengganggu orang ramai di sekeliling ke tahap yang tidak boleh diterima.Atas sebab ini, volum siren kenderaan kecemasan mesti dihadkan.

Latihan Tangan

Adalah penting bagi pengajar EVOC untuk menyediakan latihan secara langsung untuk mengukuhkan konsep had siren.Latihan ini boleh dicapai menggunakan meter aras bunyi, tripod, dan siren kenderaan kecemasan.

Pengukur Aras Bunyi:Meter aras bunyi boleh dibeli dengan murah dari kedai bekalan keselamatan.Terdapat pelbagai jenis meter aras bunyi, dan setiap jenis mempunyai julat harga.Meter Kelas 1 adalah lebih tepat, tetapi meter Kelas 2 sudah memadai sebagai alat latihan (foto 1).
Penentukuran Meter Aras Bunyi:Adalah penting untuk menentukur meter aras bunyi sebelum setiap sesi latihan menggunakan penentukur aras bunyi.Walaupun penentukuran boleh mahal, ia akan memastikan bahawa ukuran aras bunyi adalah tepat (foto 2).
Tripod:Kebanyakan meter aras bunyi boleh dilekatkan pada tripod kamera.Tripod akan membolehkan pelajar menetapkan meter aras bunyi pada titik tetap dan berundur ke tempat yang selamat semasa siren sedang diukur.Jangan berdiri di medan bunyi siren untuk mengambil ukuran.Lindungi pendengaran anda.
Keselamatan:Ingatlah untuk memastikan bahawa setiap pelajar memakai pelindung pendengaran yang betul.Juga, ingat untuk memastikan bahawa semua orang berdiri di belakang pembesar suara siren semasa siren sedang diuji.Pelajar harus berjalan ke tangga belakang radas untuk membantu melindungi mereka daripada bunyi yang berlebihan.Jangan berdiri di hadapan siren!

Tetapan Meter Aras Bunyi

dBA lwn. dBC:Meter aras bunyi selalunya mempunyai dua tetapan desibel: dBA dan dBC.Tetapan dBA atau dBC akan menentukan cara meter menapis frekuensi bunyi.Semasa menjalankan latihan latihan, gunakan tetapan dBA kerana ini lebih tepat mensimulasikan cara telinga manusia akan mendengar bunyi (foto 3).
Tinggi rendah:Satu lagi tetapan biasa pada meter aras bunyi ialah tetapan "tinggi/rendah".Tetapan "tinggi/rendah" adalah berdasarkan kelantangan bunyi yang diukur.Apabila meter lebih dekat dengan siren, gunakan tetapan "tinggi".Apabila meter digerakkan lebih jauh dari siren, tukar meter ke tetapan "rendah".Rujuk kepada arahan pengilang untuk menentukan julat tinggi/rendah yang sesuai untuk meter anda (foto 4).
Tetapan "Maks":Siren "menyapu" ke atas dan ke bawah, yang akan menyebabkan bacaan desibel pada skrin paparan sentiasa berubah.Tetapan "maks" akan menahan bacaan siren paling kuat semasa ujian.Ini memudahkan untuk merekod data.Dalam kehidupan sebenar, tahap tekanan bunyi siren hanya akan mencapai bacaan maksimum ini dari semasa ke semasa, berdasarkan cara siren menyapu ke atas dan ke bawah.Pastikan pelajar memahami bahawa bacaan "maks" adalah senario kes terbaik untuk operator radas kebakaran (foto 5).
Laju perlahan:Tetapan ini akan menentukan seberapa pantas meter aras bunyi membuat sampel bunyi.Oleh kerana siren naik dan turun dengan pantas, meter hendaklah dalam mod "Pantas" semasa mensampel siren (foto 6).

6 Tetapan tindak balas pantas/lambat pada meter aras bunyi.

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/light-weight-nylon-fiber-housing-vehicle.html

Menguji

Untuk menjalankan ujian siren, cari kawasan lapang kira-kira 300 kaki panjang.Saya biasanya menggunakan tempat letak kereta atau jalan yang jarang digunakan yang boleh ditutup dengan mudah.Letakkan radas berserenjang dengan jalan raya dan ukur 10 kaki terus di hadapan siren.Ini akan menjadi tanda "0".Daripada tanda "0", pelajar boleh meneliti beberapa senario.

pendekatan 0 darjah:Pendekatan 0 darjah mengukur bunyi terus di hadapan siren.Ini akan mensimulasikan kenderaan awam yang memandu di hadapan alat bomba di sepanjang jalan yang sama.Untuk mengukur pendekatan 0 darjah, ambil ukuran terus di hadapan siren.Pengukuran hendaklah diambil setiap 10 kaki untuk menunjukkan bagaimana paras tekanan bunyi menurun apabila jarak dari siren meningkat (foto 7).
Pendekatan 90 darjah:Pendekatan 90 darjah mengukur bunyi di sepanjang jalan persimpangan simulasi.Senario ini menunjukkan isipadu siren untuk kenderaan yang menghampiri radas api di persimpangan.Untuk mengukur pendekatan 90 darjah, ambil ukuran di sebelah kiri atau kanan siren.Pengukuran hendaklah diambil setiap 10 kaki untuk menunjukkan bagaimana paras tekanan bunyi menurun apabila jarak dari siren meningkat (foto 8).
Medan bunyi siren:Mengukur medan bunyi akan memberikan gambaran bagaimana siren mengunjur dari alat api.Pengukuran diambil dalam grid pada selang 10 kaki.Ini membolehkan pelajar memplot medan bunyi dan mencipta gambaran visual unjuran siren.
Persimpangan sebenar:Jika pihak bomba boleh mengawal lalu lintas dengan selamat, bacaan tekanan bunyi boleh diambil di persimpangan sebenar.Ini membolehkan pelajar melihat cara siren disekat atau dipantulkan oleh bangunan, pokok dan objek lain di laluan siren.

7 Mengukur tahap tekanan bunyi siren pada pendekatan 0 darjah.Pengukuran diambil setiap 10 kaki hingga 300 kaki.Senario ini mencontohkan alat bomba yang menghampiri kenderaan awam dari belakang.

https://senken.en.alibaba.com/product/62432337885-806268169/SENKEN_Police_Vehicle_Warning_100W_Electronic_Warning_Siren_Ampliflier.html?spm=a2700.icbuShop.41413.22.27.

Setelah lokasi pengukuran bunyi telah ditanda, pasangkan meter aras bunyi pada tripod.Tripod harus ditetapkan kepada sekitar 3.5 kaki, kerana ini adalah ketinggian biasa untuk telinga pemandu.

Selepas memastikan setiap peserta memakai pelindung pendengaran dan berdiri di belakang siren, minta seorang ahli mengaktifkan siren.Satu kitaran naik dan turun sudah memadai.Apabila siren berbunyi, pelajar hendaklah meneliti bacaan desibel pada meter aras bunyi dan merekodkan bacaan.Ulangi proses ini pada setiap tanda ukuran.

Kebanyakan alat api dilengkapi dengan siren mekanikal, siren elektronik, dan hon udara.Soalan biasa yang ditanya oleh pelajar ialah, "Siren manakah yang lebih baik?"Uji setiap sistem siren secara individu dan kemudian uji semuanya pada masa yang sama.Kemungkinan besar, setiap sistem siren akan serupa.

Ingat bahawa kebanyakan siren perlu tiba di tingkap sebelah pemandu kenderaan awam pada sekitar 110 dBA untuk menembusi kenderaan dengan berkesan dan memberi amaran kepada pemandu.Pada titik manakah sistem siren jatuh di bawah 110 dBA?Berapa jauh dari alat api ini berlaku?Adakah kenderaan awam dapat melihat, bertindak balas, dan tergelincir hingga berhenti dari titik itu?

Mengikatnya Bersama

https://senken.en.alibaba.com/product/62428934416-806268169/SENKEN_100W_Police_Emergency_Warning_Electronic_Horn_Siren_Ampliflier.html?spm=a2700.icbuShop.41413.223.

Setelah menunjukkan julat efektif siren yang terhad, adalah penting untuk mengaitkan maklumat baru ditemui ini dengan keselamatan radas.Jika jarak berkesan siren ialah 80 kaki, bagaimanakah ini berkaitan dengan jarak berhenti kenderaan awam?Adakah orang awam boleh berhenti tepat pada masanya jika pemandu tidak mendengar siren sehingga dia berada 80 kaki dari alat bomba?

Setelah menentukan di mana tahap tekanan bunyi siren jatuh ke bawah 110 dBA, tandai tempat itu dengan kon trafik.Seterusnya, minta seseorang memandu ke arah kon pada kira-kira 45 mph.Apabila dia sampai di kon lalu lintas, minta pemandu berdiri pada brek dan tergelincir untuk berhenti.

Di manakah kenderaan itu berhenti terbabas?Adakah ia melepasi alat api?Apakah yang akan berlaku jika alat bomba telah menarik diri di hadapan kereta atau tidak berhenti sepenuhnya di lampu merah atau tanda berhenti?Menyediakan jenis rujukan visual ini kepada pemandu kenderaan kecemasan adalah tidak ternilai.

8 Mengukur tahap tekanan bunyi bagisirenpada pendekatan 90 darjah.Pengukuran diambil setiap 10 kaki hingga 300 kaki.Senario ini menunjukkan persimpangan 90 darjah.

https://senken.en.alibaba.com/product/62547557325-806268169/SENKEN_50W_Motorcycle_Flashing_Light_Siren_Speaker.html?spm=a2700.icbuShop.41413.19.48ed2218aJ

Walaupun julat berkesan yang terhad bagi siren adalah punca biasa persimpangan peralatan kebakaran, beberapa program EVOC menangani topik tersebut.Adalah penting bahawa isu ini dimasukkan dalam semua program EVOC sebagai perbincangan dalam bilik darjah dan demonstrasi secara langsung.Menyediakan pengendali peralatan kebakaran dengan demonstrasi kehidupan sebenar yang berkesansirenjulat adalah aspek yang berharga bagi mana-mana program latihan pemandu.

Nota Pengarang: Dalam edisi Februari 2017 daripadaKejuruteraan Kebakaran, terdapat artikel yang meluas ditulis padasirenbatasan.Artikel ini direka untuk membina pelajaran yang dipelajari dalamKejuruteraan Kebakaranartikel dan menyediakan idea latihan untuk pengajar EVOC.

Saya juga menggalakkan pembaca untuk melihat Webcast percuma yang ditaja olehAlat Bomba & Peralatan Kecemasandipanggil "SirenHad dan Ranap Persimpangan,” yang membincangkan had siren secara mendalam.

CHRIS DALYialah seorang veteran polis 19 tahun, kini berkhidmat sebagai penyelia rondaan di West Chester, Pennsylvania.Beliau ialah pakar pembinaan semula nahas bertauliah dan penyiasat utama untuk Pasukan Bantuan Nahas Serius Chester County (PA).Sebagai tambahan kepada tugas polisnya, beliau telah berkhidmat selama 26 tahun sebagai kerjaya dan sukarelawan bomba, memegang pelbagai jawatan termasuk penolong ketua.Beliau adalah ahli lembaga penasihat editorial untukAlat Bomba & Peralatan Kecemasan.Daly juga telah membangunkan program latihan pemandu kenderaan kecemasan yang dipanggil "Drive to Survive," yang telah disampaikan kepada lebih 15,000 anggota bomba dan pegawai polis di lebih 380 agensi perkhidmatan kecemasan di seluruh Amerika Syarikat.

DITAJA by

Acara Maya PERCUMA Akan Datang kepada Anda

Persidangan & Ekspo Peralatan Kumpulan Kebakaran REV, dikuasakan oleh FDIC, membawa Industri Kebakaran bersama-sama untuk siri eksklusif 5 minggu bermula 20 Julai – 21 Ogos!Berhubung dengan pemimpin dalam industri sambil anda menangani cabaran yang belum pernah berlaku sebelum ini, dapatkan akses eksklusif kepada pengajar teratas dan banyak lagi.Daftar hari ini dan tandai kalendar anda untuk peluang ini.