သတင်း

Senken ထုတ်ကုန်များနှင့် ကုမ္ပဏီသတင်းများကို အပတ်စဉ် အပ်ဒိတ်လုပ်ထားသည်။

အိမ် > သတင်း

Siren ကန့်သတ်သင်တန်း

ဥဩကန့်သတ်သင်တန်း

၄၄၄၄၄၄၄၄၄၄

ထိရောက်မှုအကွာအဝေးကို လွန်ကဲစွာ ခန့်မှန်းခြင်း။ဥဩမီးယန္တရားပျက်ကျခြင်း၏ အဖြစ်များသော အကြောင်းအရင်းဖြစ်ပါသည်။

https://www.senkencorp.com/search/siren.html

လေ့လာချက်များအရ ထိရောက်မှုအတိုင်းအတာတစ်ခုဖြစ်သည်။ဥဩ၉၀ ဒီဂရီ လမ်းဆုံမှာ ပေ ၈၀ ထက် နည်းတတ်ပါတယ်။လမ်းဆုံ၏ ဒီဇိုင်းနှင့် ချဉ်းကပ်လာသော ယာဉ်၏ အသံလုံသည့် ဂုဏ်သတ္တိများပေါ် မူတည်၍ ဤထိရောက်သော အကွာအဝေးသည် နည်းပါးနိုင်သည်။

စဉ်တွင်ဥဩကန့်သတ်ချက်များသည် အရေးပေါ်ယာဉ်လမ်းဆုံများ ပျက်ကျခြင်း၏ အဖြစ်များသော အကြောင်းရင်းဖြစ်ပြီး၊ အနည်းငယ်သော အရေးပေါ်ယာဉ်အော်ပရေတာသင်တန်း (EVOC) အစီအစဉ်များသည် ခေါင်းစဉ်ကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းပေးပါသည်။ဤဆောင်းပါး၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ အကန့်အသတ်ရှိသော ထိရောက်မှုအကွာအဝေးကို သရုပ်ပြရာတွင် အထောက်အကူဖြစ်စေမည့် လေ့ကျင့်ရေးအကြံဉာဏ်များ ပေးဆောင်ရန်ဖြစ်သည်။ဥဩ.

1 A class 2 အသံအဆင့်မီတာ။(ဓာတ်ပုံများ ရေးသားသူ။)

ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်

https://senken.en.alibaba.com/collection_product/siren/2.html?spm=a2700.icbuShop.41413.39.73e122181rNINg&filter=null

လမ်းမပေါ်တွင် မောင်းနှင်နေသည့် ယာဉ်သည် ယာဉ်၏ ခရီးသည်ခန်းအတွင်း၌ ကြီးမားသော ဆူညံသံများ ထွက်ပေါ်လာလိမ့်မည်။ဤဆူညံသံကို "ပတ်ဝန်းကျင်ဆူညံသံ" ဟုခေါ်သည်။ပတ်ဝန်းကျင် ဆူညံသံသည် အင်ဂျင်မှ ဆူညံသံ၊ ရေဒီယို၊ HVAC စနစ်နှင့် လမ်းမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ တာယာများ၏ ပွတ်တိုက်မှု အပါအဝင် အချက်များစွာပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။တစ်နာရီလျှင် ၄၅ မိုင် (တစ်နာရီ မိုင်နှုန်း) သွားလာနေသော ခရီးသည်တင်ယာဉ်အတွင်းရှိ ပတ်ဝန်းကျင်ဆူညံသံသည် များသောအားဖြင့် ပျမ်းမျှအားဖြင့် ၆၅ ဒက်စီဘယ် (dB) ဝန်းကျင်ဖြစ်သည်။

တစ်ခုအတွက်ဥဩအရပ်သားယာဉ်မောင်းတစ်ဦးမှ ထိထိရောက်ရောက်ကြားနိုင်စေရန်၊ ၎င်းသည် ယာဉ်၏ကိုယ်ထည်အတွင်းသို့ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်ပြီး ပတ်ဝန်းကျင်ဆူညံသံထက် ပိုမိုကျယ်လောင်လာရမည်ဖြစ်သည်။လေ့လာမှုများက ဖော်ပြသည်။ဥဩယာဉ်မောင်း၏အာရုံစူးစိုက်မှုကို ထိထိရောက်ရောက်ချိုးဖျက်ရန်အတွက် ပတ်ဝန်းကျင်ဆူညံသံများထက် 10 dB ခန့် မြင့်တက်ရပါမည်။အရပ်ဘက်ယာဉ်အတွင်းမှ ပတ်ဝန်းကျင်ဆူညံသံသည် 65 dB ဖြစ်ပါက၊ ဥသြသံသည် 75 dB အထိ တိုးလာရပါမည်။

ခေတ်မီကားတစ်စီး၏ တည်ဆောက်ပုံသည် အသံမထွက်စေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ပျမ်းမျှအားဖြင့် ခေတ်မီယာဉ်တစ်စီးသည် ယာဉ်၏ခရီးသည်ခန်းအတွင်းသို့ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်ခြင်းမှ ဆူညံသံ 30-40 decibels ခန့်ကို ပိတ်ဆို့ထားမည်ဖြစ်သည်။၎င်းကို "ထည့်သွင်းခြင်းဆုံးရှုံးမှု" ဟုခေါ်သည်။အရပ်သားယာဉ်မောင်းတစ်ဦးလျှင် 75 decibels လိုအပ်သည်။ဥဩတုံ့ပြန်ရန် ဆူညံသံ၊ဥဩပျမ်းမျှထည့်သွင်းမှု 35 dB ဆုံးရှုံးသည်ဟု ယူဆကာ ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 110 decibels ဖြင့် ယာဉ်မောင်း၏ ပြတင်းပေါက်အပြင်ဘက်သို့ ရောက်ရှိရပါမည်။

2 အသံအဆင့်မီတာ ချိန်ညှိကိရိယာ။

ပြဿနာ

အများစုဥဩ124 dB ဝန်းကျင်တွင် အဆင့်သတ်မှတ်ထားပြီး ရှေ့ 10 ပေကို တိုင်းတာသည်။ဥဩ.ဥဩနှင့် အကွာအဝေး နှစ်ဆတိုးလာသည်နှင့်အမျှ၊ ဥဩ၏ အသံဖိအားသည် 6 dB ခန့် ကျဆင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ဤအယူအဆကို "ပြောင်းပြန်စတုရန်းဥပဒေ" ဟုခေါ်သည်။

ဤအသံဖိအားအဆင့်တွင် 6-dB ကျဆင်းမှုသည် တိုင်းတာသည့်အကွာအဝေး၏ ရှေ့တွင် တိုက်ရိုက်ဖြစ်သည်ဟု နားလည်ရန် အရေးကြီးသည်။ဥဩ.အသံဖိအားတိုင်းတာမှုများကို 90 ဒီဂရီထောင့်မှ ရိုက်ယူသောအခါဥဩ6-dB ကျဆင်းမှုက ပိုသိသာနိုင်ပါတယ်။လေ့လာမှုများအရ 90 ဒီဂရီလမ်းဆုံတွင် အသံဖိအားအဆင့်ကို လျှော့ချခြင်းသည် 11 dB အထိ မြင့်မားနိုင်ကြောင်း လေ့လာမှုများက ဖော်ပြသည်။မီးယန္တရားနှင့် အရပ်သားယာဉ်သည် ၉၀ ဒီဂရီ ထောင့်ချိုးနှင့် နီးကပ်လာသောအခါ လမ်းဆုံတွင် ယာဉ်တိုက်မှုများ ဖြစ်ပွားသောကြောင့် ဤအချက်သည် အရေးကြီးသော သင်ကြားချက်ဖြစ်သည်။

3 အသံအဆင့်မီတာပေါ်တွင် dBA/dBC ဆက်တင်။

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/self-contained-hands-free-600-w-warning-siren.html

ဥဩ၏အကွာအဝေးသည် ဥသြသံ၏အကွာအဝေးကို နှစ်ဆတိုးတိုင်း 6 dB ကျဆင်းသွားသည့်အချိန်များ ရှိနိုင်သည်ကို သတိပြုရန် အရေးကြီးပါသည်။အဆောက်အအုံများ၊ ကတ္တရာနှင့် အခြားလူလုပ်မျက်နှာပြင်များမှ ဥသြသံကို ရောင်ပြန်ဟပ်သည့် မြို့ပြပတ်ဝန်းကျင်များတွင် ယင်းကို အများအားဖြင့် မြင်တွေ့ရသည်။ဤအခြေအနေမျိုးတွင်၊ ဥဩသည် ထုထည်များစွာ ဆုံးရှုံးနိုင်သော်လည်း ဥဩ၏ ရောင်ပြန်ဟပ်မှုသည် မည်သည့်နေရာမှ ထွက်လာသည်ကို ဆုံးဖြတ်ရန် ခက်ခဲစေသည်။ဥဩစပီကာ၏ ညွှန်ကြားမှုနှင့် အသံလမ်းကြောင်းရှိ အတားအဆီးများကြောင့် ဥဩထံမှ အကွာအဝေးကို နှစ်ဆတိုးလိုက်တိုင်း ဥဩသည် 6 dB ထက်ပို၍ ကျဆင်းသွားသည့်အချိန်များလည်း ရှိလိမ့်မည်။

ပတ်ဝန်းကျင် ဆူညံသံ၊ ထည့်သွင်းမှု ဆုံးရှုံးမှု နှင့် ပြောင်းပြန်စတုရန်း ဥပဒေသည် ဥဩများ၏ အကန့်အသတ်ရှိသော ထိရောက်မှုအကွာအဝေးကို ရှင်းပြသည်။အသံ၏ ရူပဗေဒသည် ဥဩသံ၏ အကွာအဝေး တိုးလာသည်နှင့်အမျှ ဥဩ၏ ထုထည်ကို လျှော့ချလိမ့်မည်။ယနေ့ခေတ်မော်တော်ကားများနှင့်အတူ၊ ၉၀ ဒီဂရီ လမ်းဆုံတွင် ဥဩများ၏ ထိရောက်မှုအကွာအဝေးသည် ပေ ၈၀ ထက် မပိုပေ။

လက်တွေ့ဘဝ

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/low-frequency-siren-for-police-vehicles.html

အရပ်သားယာဉ်မောင်းတစ်ဦးသည် ဥသြသံကို ထိထိရောက်ရောက်ကြားနိုင်ရန် ယာဉ်မောင်း၏ပြတင်းပေါက်အပြင်ဘက်တွင် 110 dB လိုအပ်သည်ဟု ယူဆပါ။ပြောင်းပြန်စတုရန်းဥပဒေအား အသုံးပြု၍ ဥဩ၏အသံဖိအားအဆင့်သည် ပေ ၈၀ ခန့်တွင် 110 dB အောက်သို့ ကျဆင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။

4 အသံအဆင့်မီတာပေါ်တွင် အမြင့်/အနိမ့် အကွာအဝေး ဆက်တင်။

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/standard-emergency-vehicle-siren-amplifiers.html

အရပ်သားယာဉ်တစ်စီးသည် တစ်နာရီလျှင် ၄၅ မိုင်နှုန်းဖြင့် မောင်းနှင်ပါက ခြောက်သွေ့သောလမ်းပေါ်တွင် ရပ်တန့်သွားစေရန် ယာဉ်မောင်းမှ သတိပြုမိရန်၊ တုံ့ပြန်ရန်၊ လမ်းချော်ရန် ၁၉၅ ပေခန့်ရှိမည်ဖြစ်သည်။ယာဉ်မောင်းက ဥသြသံကြားတာနဲ့.အကယ်၍ ယာဉ်မောင်းသည် လမ်းဆုံမှ ပေ 80 အကွာမှ ဥသြသံကြားရပြီး ရပ်တန့်ရန် ပေ 200 အကွာတွင် မီးယန္တရားက လမ်းဆုံသို့ ဆွဲထုတ်ပါက ယာဉ်မောင်းသည် လမ်းညာဘက်သို့ ထွက်လာရန် အချိန်မရှိပေ။ဤအယူအဆသည် အပျက်သဘောဆောင်သော ညာဘက်လမ်းဆုံများတွင် ပြီးပြည့်စုံသော မှတ်တိုင်များ လိုအပ်ကြောင်း ရှင်းပြသည်။

ကျောင်းသားတော်တော်များများက “ဘာလို့ ဥဩသံကို ပိုကျယ်လောင်အောင် မလုပ်တာလဲ” လို့ မေးပါလိမ့်မယ်။ဥသြသံများကို ကျယ်လောင်အောင် မလုပ်နိုင်ရခြင်းမှာ ကျယ်လောင်သော ဥသြသံသည် မီးသတ်သမားများအတွက် အကြားအာရုံ ပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်ပြီး ပတ်ဝန်းကျင်ရှိ ပြည်သူများအား လက်ခံနိုင်လောက်သော အဆင့်အထိ အနှောင့်အယှက် ဖြစ်စေနိုင်သည်။ဤအကြောင်းများကြောင့် အရေးပေါ်ယာဉ်ဥသြသံ၏ ပမာဏကို ကန့်သတ်ထားရမည်။

လက်ဆင့်ကမ်းသင်တန်း

ဥဩကန့်သတ်ချက်၏ သဘောတရားကို အားဖြည့်ရန် လက်ဖြင့်လေ့ကျင့်ပေးရန် EVOC နည်းပြများအတွက် အရေးကြီးပါသည်။ဤလေ့ကျင့်မှုကို အသံအဆင့်မီတာ၊ tripod နှင့် အရေးပေါ်ယာဉ်ဥသြသံတို့ကို အသုံးပြု၍ ပြီးမြောက်နိုင်ပါသည်။

အသံအဆင့်မီတာ-အသံအဆင့်မီတာကို ဘေးကင်းလုံခြုံရေး ထောက်ပံ့ရေးစတိုးမှ စျေးပေါပေါဖြင့် ဝယ်ယူနိုင်ပါသည်။အသံအဆင့်မီတာ အမျိုးအစားများ ကွဲပြားပြီး အမျိုးအစားတစ်ခုစီ၏ ဈေးနှုန်းမှာ ကွဲပြားပါသည်။Class 1 မီတာသည် ပိုမိုတိကျသော်လည်း Class 2 မီတာသည် လေ့ကျင့်ရေးကိရိယာတစ်ခုအဖြစ် လုံလောက်သည် (ဓာတ်ပုံ 1)။
အသံအဆင့်မီတာ ချိန်ညှိကိရိယာ-အသံအဆင့် ချိန်ညှိကိရိယာကို အသုံးပြု၍ လေ့ကျင့်ချိန်တစ်ခုစီမတိုင်မီ အသံအဆင့်မီတာကို ချိန်ညှိရန် အရေးကြီးပါသည်။ချိန်ညှိကိရိယာသည် စျေးကြီးသော်လည်း အသံအဆင့်တိုင်းတာမှုများသည် တိကျကြောင်း သေချာစေသည် (ဓာတ်ပုံ 2)။
Tripod-အသံအဆင့်မီတာအများစုကို ကင်မရာ tripod တွင် တပ်ဆင်နိုင်သည်။Tripod သည် ကျောင်းသားတစ်ဦးအား အသံအဆင့်မီတာကို ပုံသေအမှတ်ဖြင့် သတ်မှတ်နိုင်ပြီး ဥဩတိုင်းတာနေစဉ် ဘေးကင်းသောနေရာသို့ ဆုတ်သွားစေသည်။တိုင်းတာမှုရယူရန် ဥဩသံစက်ကွင်းတွင် မရပ်ပါနှင့်။သင့်အကြားအာရုံကို ကာကွယ်ပါ။
ဘေးကင်းရေး-ကျောင်းသားတစ်ဦးစီသည် သင့်လျော်သော အကြားအာရုံကာကွယ်ရေးကို ၀တ်ဆင်ထားကြောင်း သေချာပါစေ။ထို့အပြင်၊ ဥသြသံစမ်းသပ်နေချိန်တွင် လူတိုင်းသည် ဥသြသံစပီကာနောက်တွင် ရပ်နေကြောင်း သေချာစေရန် မမေ့ပါနှင့်။ကျောင်းသားများသည် အသံလွန်ကဲခြင်းမှကာကွယ်ရန် စက်၏နောက်ဘက်သို့ လျှောက်သွားသင့်သည်။ဥဩရှေ့မှာ မရပ်ပါနဲ့။

အသံအဆင့် မီတာ ဆက်တင်များ

dBA နှင့် dBC-အသံအဆင့်မီတာများတွင် မကြာခဏ ဒက်စီဘယ်ဆက်တင်နှစ်ခုရှိသည်- dBA နှင့် dBC ။dBA သို့မဟုတ် dBC ဆက်တင်သည် မီတာသည် အသံကြိမ်နှုန်းများကို မည်သို့ စစ်ထုတ်သည်ကို ဆုံးဖြတ်မည်ဖြစ်သည်။လေ့ကျင့်ရေး လေ့ကျင့်ခန်းများ ပြုလုပ်သည့်အခါ၊ ၎င်းသည် လူ့နားမှ အသံကို မည်သို့ကြားရမည်ကို ပိုမိုတိကျစွာ တုပထားသည့်အတွက် dBA ဆက်တင်ကို အသုံးပြုပါ (ဓာတ်ပုံ 3)။
မြင့်/နိမ့်-အသံအဆင့်မီတာတွင် နောက်ထပ် အသုံးများသည့် ဆက်တင်မှာ "မြင့်/နိမ့်" ဆက်တင်ဖြစ်သည်။"မြင့်/နိမ့်" ဆက်တင်သည် တိုင်းတာထားသော အသံ၏ ထုထည်အပေါ် အခြေခံသည်။မီတာသည် ဥဩနှင့် ပိုနီးကပ်လာသောအခါ၊ "မြင့်" ဆက်တင်ကို အသုံးပြုပါ။မီတာကို ဥဩဆီမှ ပိုဝေးအောင်ရွှေ့ထားသောကြောင့် မီတာကို "နိမ့်" ဆက်တင်သို့ ပြောင်းပါ။သင့်မီတာအတွက် သင့်လျော်သော အမြင့်/အနိမ့်အကွာအဝေးကို ဆုံးဖြတ်ရန် ထုတ်လုပ်သူ၏ ညွှန်ကြားချက်များကို ကိုးကားပါ (ဓာတ်ပုံ 4)။
"အမြင့်ဆုံး" ဆက်တင်-မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ decibel ဖတ်ရှုခြင်းကို အဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲစေမည့် Siren များသည် အတက်အဆင်း “ပွတ်ဆွဲ” သည်။"အမြင့်ဆုံး" ဆက်တင်သည် စမ်းသပ်နေစဉ်အတွင်း အသံကျယ်လောင်ဆုံးသော ဥဩဖတ်ခြင်းကို ထိန်းထားမည်ဖြစ်သည်။၎င်းသည် ဒေတာများကို မှတ်တမ်းတင်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။လက်တွေ့ဘဝတွင်၊ ဥဩ၏အသံဖိအားအဆင့်သည် ဥသြသံအတက်အဆင်းပြုလုပ်ပုံအပေါ်အခြေခံ၍ ဤအမြင့်ဆုံးဖတ်ရှုခြင်းကို ရံဖန်ရံခါတွင်သာ ထိမှန်မည်ဖြစ်သည်။"အမြင့်ဆုံး" ဖတ်ရှုခြင်းသည် မီးသတ်ကိရိယာအော်ပရေတာအတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်ရပ်မှန်ဖြစ်ကြောင်း ကျောင်းသားများ နားလည်ပါစေ။ (ဓာတ်ပုံ 5)။
မြန်/နှေး-ဤဆက်တင်သည် အသံအဆင့်မီတာသည် အသံနမူနာမည်မျှ လျင်မြန်ကြောင်း ဆုံးဖြတ်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ဥဩများ လျင်မြန်စွာ မြင့်တက်လာခြင်းနှင့် ပြိုလဲခြင်းတို့ကြောင့်၊ ဥဩနမူနာယူသည့်အခါ မီတာသည် "အမြန်" မုဒ်တွင် ရှိသင့်သည် (ဓာတ်ပုံ 6)။

6 အသံအဆင့်မီတာပေါ်တွင် လျင်မြန်/နှေးကွေးသော တုံ့ပြန်မှု ဆက်တင်။

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/light-weight-nylon-fiber-housing-vehicle.html

စမ်းသပ်ခြင်း။

ဥဩစမ်းသပ်မှုပြုလုပ်ရန်အတွက် ပေ ၃၀၀ ခန့်ရှည်သော အဖွင့်နေရာကို ရှာပါ။ကားပါကင်နေရာများ သို့မဟုတ် လူသုံးနည်းသောလမ်းများကို အလွယ်တကူပိတ်နိုင်သော ကျွန်ုပ်အသုံးပြုလေ့ရှိပါသည်။စက်ပစ္စည်းကို လမ်းနှင့်အညီ ထောင့်မှန်ချထားပြီး ဥဩရှေ့ ၁၀ ပေအကွာတွင် တိုက်ရိုက်တိုင်းတာပါ။ဒါဟာ "0" အမှတ်အသားဖြစ်လိမ့်မည်။"0" အမှတ်အသားမှ ကျောင်းသားများသည် အဖြစ်အပျက်များစွာကို ဆန်းစစ်နိုင်ပါသည်။

0-ဒီဂရီချဉ်းကပ်မှု-0 ဒီဂရီချဉ်းကပ်မှုတစ်ခုသည် ဥဩရှေ့ရှိ အသံကို တိုက်ရိုက်တိုင်းတာသည်။၎င်းသည် တူညီသောလမ်းတစ်လျှောက် မီးယန္တရားရှေ့တွင် မောင်းနှင်နေသည့် အရပ်သားယာဉ်ကို ပုံဖော်ပေးမည်ဖြစ်သည်။0 ဒီဂရီချဉ်းကပ်မှုကို တိုင်းတာရန်၊ ဥဩရှေ့တွင် တိုက်ရိုက်တိုင်းတာမှု ပြုလုပ်ပါ။ဥသြသံနှင့် အကွာအဝေး တိုးလာသည်နှင့်အမျှ အသံဖိအားအဆင့် ကျဆင်းသွားသည်ကို သရုပ်ပြရန် ၁၀ ပေတိုင်း တိုင်းထွာမှုများ ပြုလုပ်သင့်သည် (ဓာတ်ပုံ ၇)။
90 ဒီဂရီချဉ်းကပ်မှု-90 ဒီဂရီ ချဉ်းကပ်မှု သည် ပုံစံတူ လမ်းဖြတ် တစ်လျှောက် အသံကို တိုင်းတာသည်။ဤအခြေအနေသည် လမ်းဆုံတစ်ခုရှိ မီးသတ်ကိရိယာသို့ ချဉ်းကပ်လာသော ယာဉ်အတွက် ဥဩအသံပမာဏကို သရုပ်ပြသည်။90 ဒီဂရီ ချဉ်းကပ်မှုကို တိုင်းတာရန်၊ ဥဩ၏ ဘယ် သို့မဟုတ် ညာဘက်တွင် တိုင်းတာမှု ယူပါ။ဥသြသံမှ အကွာအဝေးတိုးလာသည်နှင့်အမျှ အသံဖိအားအဆင့် ကျဆင်းသွားပုံကို သရုပ်ပြရန် 10 ပေတိုင်း တိုင်းတာမှုများ ပြုလုပ်သင့်သည် (ဓာတ်ပုံ 8)။
ဥသြသံ-အသံအကွက်ကို တိုင်းတာခြင်းသည် မီးယန္တရားမှ ဥသြသံကို မည်ကဲ့သို့ ပုံဖော်ပေးမည်နည်း။တိုင်းတာမှုများကို 10 ပေအကွာအဝေးတွင် ဇယားကွက်တစ်ခုဖြင့် တိုင်းတာသည်။၎င်းသည် ကျောင်းသားများကို အသံအကွက်ကို ပုံဖော်နိုင်ပြီး ဥသြဆွဲခြင်း၏ အမြင်အာရုံကို ဖန်တီးနိုင်စေပါသည်။
အမှန်တကယ် လမ်းဆုံများ-မီးသတ်ဌာနသည် ယာဉ်ကြောအသွားအလာကို ဘေးကင်းစွာ ထိန်းချုပ်နိုင်ပါက၊ အမှန်တကယ်လမ်းဆုံတွင် အသံဖိအားကို ဖတ်ရှုနိုင်ပါသည်။၎င်းသည် ကျောင်းသားများအား ဥဩလမ်းကြောင်းတွင် အဆောက်အဦများ၊ သစ်ပင်များနှင့် အခြားအရာများမှ ဥသြများကို ပိတ်ဆို့ထားပုံ သို့မဟုတ် ရောင်ပြန်ဟပ်ပုံကို မြင်နိုင်စေပါသည်။

7 0 ဒီဂရီချဉ်းကပ်မှုတွင် ဥဩများ၏ အသံဖိအားအဆင့်ကို တိုင်းတာခြင်း။တိုင်းတာမှုကို 10 ပေမှ ပေ 300 တိုင်း တိုင်းတာသည်။ဤအခြေအနေသည် အရပ်သားယာဉ်နောက်ဘက်မှ ချဉ်းကပ်လာသော မီးသတ်ကိရိယာကို ဥပမာပေးသည်။

https://senken.en.alibaba.com/product/62432337885-806268169/SENKEN_Police_Vehicle_Warning_100W_Electronic_Warning_Siren_Ampliflier.html?spm=a2700.icbuShop.47.41822.

အသံတိုင်းတာခြင်းတည်နေရာများကို အမှတ်အသားပြုပြီးသည်နှင့်၊ အသံအဆင့်မီတာကို tripod တွင် ချိတ်ပါ။Tripod ကို 3.5 ပေ ဝန်းကျင်တွင် ထားသင့်ပြီး ၎င်းသည် ယာဉ်မောင်းသူ၏ နားရွက်အတွက် အများအားဖြင့် အမြင့်ဖြစ်သည်။

ပါဝင်သူတိုင်းသည် အကြားအာရုံကာကွယ်ရေးကို ၀တ်ဆင်ထားပြီး ဥဩနောက်တွင် ရပ်ထားကြောင်း သေချာစေပြီးနောက်၊ အဖွဲ့ဝင်တစ်ဦးသည် ဥသြကိုဖွင့်ပါ။အတက်အဆင်း လည်ပတ်မှု တစ်ခုတည်းဖြင့် လုံလောက်သည်။ဥသြသံ လေတိုက်သောအခါ ကျောင်းသားများသည် အသံအဆင့်မီတာပေါ်တွင် decibel ဖတ်ရှုခြင်းကို စစ်ဆေးပြီး စာဖတ်ခြင်းကို မှတ်တမ်းတင်သင့်သည်။တိုင်းတာမှုအမှတ်အသားတစ်ခုစီတွင် ဤလုပ်ငန်းစဉ်ကို ပြန်လုပ်ပါ။

မီးယန္တရားအများစုတွင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဥဩများ၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ဥဩများနှင့် လေချိုများ တပ်ဆင်ထားသည်။ကျောင်းသားတွေ မေးလေ့ရှိတဲ့ မေးခွန်းတစ်ခုကတော့ "ဥဩဘယ်ဟာ ပိုကောင်းလဲ"Siren စနစ်တစ်ခုစီကို တစ်ဦးချင်းစီ စမ်းသပ်ပြီးနောက် ၎င်းတို့အားလုံးကို တစ်ချိန်တည်းတွင် စမ်းသပ်ပါ။ဖြစ်နိုင်သည်ထက်၊ ဥဩစနစ်တစ်ခုစီသည် ဆင်တူသည်။

ယာဉ်ကို ထိထိရောက်ရောက် ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်ပြီး ယာဉ်မောင်းကိုသတိပေးရန်အတွက် အရပ်ဘက်ယာဉ်၏ ယာဉ်မောင်းဘက်မှ ပြတင်းပေါက်သို့ 110 dBA ဝန်းကျင်သို့ ရောက်ရှိရန် ဥဩအများစုသည် လိုအပ်ကြောင်း သတိရပါ။Siren စနစ်သည် မည်သည့်အချက်တွင် 110 dBA အောက်တွင် ကျဆင်းသနည်း။မီးယန္တရားနှင့် မည်မျှအကွာအဝေးတွင် ဖြစ်ပွားသနည်း။အရပ်ဘက်ယာဉ်တစ်စီးသည် ထိုနေရာမှ ရပ်တန့်သွားစေရန် ရိပ်မိ၊ တုံ့ပြန်နိုင်ကာ လမ်းချော်သွားနိုင်မည်လား။

တွဲချည်ခြင်း။

https://senken.en.alibaba.com/product/62428934416-806268169/SENKEN_100W_Police_Emergency_Warning_Electronic_Horn_Siren_Ampliflier.html?spm=a2700.icbuShop.4148Ja23.

Siren ၏ အကန့်အသတ်ရှိသော ထိရောက်မှုအကွာအဝေးကို သရုပ်ပြပြီးပါက၊ ဤအသစ်တွေ့ရှိထားသောအချက်အလက်များကို စက်ဘေးကင်းလုံခြုံရေးနှင့် ဆက်စပ်လုပ်ဆောင်ရန် အရေးကြီးပါသည်။ဥဩများ၏ ထိရောက်မှုအကွာအဝေးသည် ပေ 80 ဖြစ်ပါက၊ ၎င်းသည် အရပ်သားယာဉ်၏ ရပ်တန့်ခြင်းအကွာအဝေးနှင့် မည်သို့သက်ဆိုင်သနည်း။မီးယန္တရားမှ ပေ 80 အကွာတွင် ယာဉ်မောင်းမှ ဥသြသံမကြားပါက အရပ်သားတစ်ဦးသည် အချိန်မီ ရပ်တန့်နိုင်ပါမည်လား။

ဥသြသံဖိအားအဆင့်သည် 110 dBA အောက်သို့ကျဆင်းသွားသည့်နေရာကို ဆုံးဖြတ်ပြီးပါက နေရာကို traffic cones ဖြင့် အမှတ်အသားပြုပါ။ထို့နောက် တစ်စုံတစ်ဦးသည် တစ်နာရီ ၄၅ မိုင်နှုန်းဖြင့် ကွန်ဒုံးဆီသို့ မောင်းနှင်ခိုင်းပါ။ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကို ရောက်သောအခါ ယာဉ်မောင်းကို ဘရိတ်ပေါ်ရပ်ခိုင်းပြီး လမ်းချော်ကာ ရပ်ခိုင်းသည်။

ကားက ဘယ်မှာ ချော်လဲလို့ ရပ်သွားတာလဲ။မီးယန္တရားလွန်သွားသလား။ကားရှေ့က မီးယန္တရားက ဆွဲထုတ်လိုက်တာ ဒါမှမဟုတ် မီးနီမှာ ရပ်တာ ဒါမှမဟုတ် ရပ်တန့်ထားတဲ့ ဆိုင်းဘုတ်ကို မရပ်ရင် ဘာဖြစ်မလဲ။အရေးပေါ်ယာဉ်ဒရိုင်ဘာများအတွက် ဤအမြင်အာရုံရည်ညွှန်းချက်အမျိုးအစားကို ပေးဆောင်ခြင်းသည် အဖိုးမဖြတ်နိုင်ပါ။

8 အသံဖိအားအဆင့်ကို တိုင်းတာခြင်း။ဥဩ90 ဒီဂရီချဉ်းကပ်မှုအပေါ်။တိုင်းတာမှုကို 10 ပေမှ ပေ 300 တိုင်း တိုင်းတာသည်။ဤအခြေအနေသည် 90 ဒီဂရီလမ်းဆုံကို နမူနာပြသည်။

https://senken.en.alibaba.com/product/62547557325-806268169/SENKEN_50W_Motorcycle_Flashing_Light_Siren_Speaker.html?spm=a2700.icbuShop.41413.19.48edMk218

ဥဩများ၏ အကန့်အသတ်ရှိသော ထိရောက်မှုအကွာအဝေးသည် မီးယန္တရားလမ်းဆုံများ ပျက်ကျခြင်း၏အဖြစ်များဖြစ်သော်လည်း EVOC ပရိုဂရမ်အနည်းငယ်သည် အကြောင်းအရာကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းပေးပါသည်။ဤပြဿနာကို စာသင်ခန်းဆွေးနွေးမှုနှင့် လက်တွေ့သရုပ်ပြမှုအဖြစ် EVOC ပရိုဂရမ်အားလုံးတွင် ထည့်သွင်းရန် အရေးကြီးပါသည်။မီးယန္တရားအော်ပရေတာများအား လက်တွေ့ဘဝတွင် ထိရောက်စွာ သရုပ်ပြပေးခြင်းဥဩအကွာအဝေးသည် မည်သည့်ယာဉ်မောင်းလေ့ကျင့်ရေးပရိုဂရမ်မဆို တန်ဖိုးရှိသော အသွင်အပြင်တစ်ခုဖြစ်သည်။

Author's Note: ဖေဖော်ဝါရီလ 2017 ရက်ထုတ်၊မီးသတ်အင်ဂျင်နီယာတွင် အကျယ်တဝင့် ရေးထားသော ဆောင်းပါးတစ်ပုဒ် ရှိခဲ့ပါသည်။ဥဩကန့်သတ်ချက်များ။ဤဆောင်းပါးသည် သင်ခန်းစာများတွင် သင်ခန်းစာများကို တည်ဆောက်ရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။မီးသတ်အင်ဂျင်နီယာဆောင်းပါးနှင့် EVOC နည်းပြဆရာများအတွက် လေ့ကျင့်ရေးအကြံဉာဏ်များ ပေးဆောင်ပါ။

ပံ့ပိုးပေးသော အခမဲ့ Webcast ကို ကြည့်ရှုရန် စာဖတ်သူများကိုလည်း ကျွန်ုပ် တိုက်တွန်းပါသည်။မီးသတ်ကိရိယာနှင့် အရေးပေါ်ပစ္စည်းဟုခေါ်သည်"ဥဩကန့်သတ်ချက်များ နှင့် လမ်းဆုံပျက်စီးမှုများ၊” ဟူသော ဥဩကန့်သတ်ချက်များကို နက်နက်နဲနဲ ဆွေးနွေးသည်။

ခရစ်စမတ်နေ့ပန်ဆယ်လ်ဗေးနီးယား၊ West Chester တွင် ကင်းလှည့်ကြီးကြပ်ရေးမှူးအဖြစ် တာဝန်ထမ်းဆောင်နေသည့် 19 နှစ်ရှိ စစ်မှုထမ်းဟောင်းတစ်ဦးဖြစ်သည်။သူသည် Chester County (PA) Serious Crash Assistance Team အတွက် အသိအမှတ်ပြုခံရသော ပျက်စီးမှုပြန်လည်တည်ဆောက်ရေးသမားဖြစ်ပြီး ဦးဆောင်စုံစမ်းစစ်ဆေးသူဖြစ်သည်။ရဲတာဝန်များအပြင် လက်ထောက်အကြီးအကဲ အပါအဝင် ရာထူးများစွာကို ကိုင်ဆောင်ကာ အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းနှင့် စေတနာ့ဝန်ထမ်း မီးသတ်သမားအဖြစ် ၂၆ နှစ်ကြာ တာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့သည်။သူသည် အယ်ဒီတာ့အာဘော် အကြံပေးဘုတ်အဖွဲ့ဝင်တစ်ဦးဖြစ်သည်။မီးသတ်ကိရိယာနှင့် အရေးပေါ်ပစ္စည်း.Daly သည် United States နိုင်ငံတစ်ဝှမ်းရှိ အရေးပေါ်ဝန်ဆောင်မှုအေဂျင်စီ 380 ကျော်တွင် မီးသတ်သမားနှင့်ရဲအရာရှိ 15,000 ကျော်အား တင်ပြထားသည့် “Drive to Survive” ဟုခေါ်သော အရေးပေါ်ယာဉ်ယာဉ်မောင်းလေ့ကျင့်ရေးအစီအစဉ်ကိုလည်း တီထွင်ခဲ့သည်။

စပွန်ဆာ by

အခမဲ့ Virtual Event သည် သင့်ထံ ရောက်ရှိလာမည်ဖြစ်သည်။

FDIC မှ ပံ့ပိုးပေးသော REV Fire Group Apparatus Conference & Expo သည် ဇူလိုင် 20 ရက်မှ ဩဂုတ် 21 ရက်အထိ 5 ပတ်ကြာ သီးသန့်စီးရီးတစ်ခုအတွက် Fire Industry ကို အတူတကွ စုစည်းပေးပါသည်။မကြုံစဖူးစိန်ခေါ်မှုများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန်၊ ထိပ်တန်းနည်းပြများထံ သီးသန့်ဝင်ရောက်ခွင့်နှင့် အခြားအရာများကို ရယူခြင်းဖြင့် လုပ်ငန်းတွင်းရှိ ခေါင်းဆောင်များနှင့် ချိတ်ဆက်ပါ။ယနေ့ မှတ်ပုံတင်ပြီး ဤအခွင့်အရေးအတွက် သင့်ပြက္ခဒိန်များကို အမှတ်အသားပြုပါ။