ਟੈਕਸਾਸ ਵਿੱਚ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਹਨ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਸਟੱਡੀ
ਟੈਕਸਾਸ ਵਿੱਚ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਹਨ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਸਟੱਡੀ
ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰਾਜ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਖਾਸ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਹਨ ਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਸਮਾਨ ਜਾਂਚਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੀਨੋਇਸ, ਟੈਕਸਾਸ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।ਇਹਨਾਂ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਪਹਿਲੇ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਵਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ ਅਕਸਰ ਨੀਤੀਆਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਹੋਣ ਜਾਂ ਆਮ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੌਰਾਨ।ਫਲੋਰੀਡਾ, ਇੰਡੀਆਨਾ, ਐਰੀਜ਼ੋਨਾ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਡੀਓਟੀਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਅਧਿਐਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪੀ ਸਮਰਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।ਵਾਹਨ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟt ਜਾਨਾਂ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਇਰਾਦੇ ਨਾਲ ਨੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ।
TxDOT, ਟੈਕਸਾਸ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਵਿਭਾਗ ਅਤੇ TTI, ਟੈਕਸਾਸ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਨੇ ਰਾਜ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਵਿਭਾਗਾਂ ਲਈ ਵਾਹਨ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟਾਂ ਲਈ ਇਕਸਾਰ ਨੀਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ, ਮੁਲਾਂਕਣ ਅਤੇ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਯਤਨਾਂ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਕੇ ਖੋਜ ਕੀਤੀ।ਵਿਆਪਕ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਮਨੁੱਖੀ ਕਾਰਕਾਂ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਵਿਵਹਾਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਹਿਲੂਆਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ, ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਸਿਰਫ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਰੰਗਾਂ ਲਈ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਜਵਾਬਾਂ 'ਤੇ ਫੋਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਅੰਬਰ ਵਾਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਟੈਕਸਾਸ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ 2 ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ: ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣਾ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲ, ਸਪਸ਼ਟ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ, ਇਸਲਈ ਉਹ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਾਲੇ ਜ਼ੋਨ ਜਾਂ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਲੰਘਣ ਵੇਲੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਅਤੇ ਢੁਕਵੀਂ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਨ। - ਥੱਲੇ ਖੇਤਰ.
ਟੈਕਸਾਸ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਸਿੱਟੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ 'ਉੱਚੀ ਫਲੈਸ਼ ਤੀਬਰਤਾ ਵਧੀ ਹੋਈ ਸਾਜ਼ਿਸ਼ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ,' ਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ।ਜੇ ਲਾਈਟਾਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸੰਪਰਕ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਨ੍ਹੇ ਕਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਜੋ ਵੀ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਉਹ ਸਬੂਤ ਸੀ ਕਿ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਚਮਕਦਾਰ ਸਟ੍ਰੋਬ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮਿਆਦ ਨੇ ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰੀ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਈ।ਅਧਿਐਨ ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਦਿਲਚਸਪ ਖੋਜ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਇਲੀਨੋਇਸ ਅਧਿਐਨ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ।ਦੋ ਸ਼ਰਤਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ: ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਚਲਦੇ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਲੇਨ ਬੰਦ ਹੋਣਾ।ਟੈਕਸਾਸ ਵਿੱਚ, ਨਤੀਜਾ ਇਹ ਨਿਕਲਿਆ ਕਿ ਇੱਕ ਮੂਵਿੰਗ ਐਂਬਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਲਾਹਕਾਰ ਲਾਈਟ ਬਾਰ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਨਾਲੋਂ ਸਿਗਨਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਦੋਵਾਂ ਅਧਿਐਨਾਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਵਰਤੋਂ ਦਿਖਾਈ ਹੈਪੀਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਲਾਹਕਾਰ ਬਾਰਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ।
Ft ਵਿੱਚ 209 ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦਾ ਸਰਵੇਖਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਹਿਊਸਟਨ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੇ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਰੰਗ ਜਾਂ ਰੰਗ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ 'ਸਮਝਿਆ' ਹੈ।ਜਦੋਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਪੀਲੇ ਨੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਪੀਲੇ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਨੀਲੇ ਜਾਂ ਲਾਲ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦਿਮਾਗ ਵਿੱਚ ਖ਼ਤਰੇ ਦਾ ਦਰਜਾ ਵਧ ਗਿਆ।ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਉਦੋਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੀ ਜਦੋਂ ਸਾਰੇ ਤਿੰਨ ਰੰਗ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੀਨੋਇਸ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਰੰਗਾਂ ਦੀ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਧਾਰਨਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ DOTs ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਟੈਕਸਾਸ ਦੇ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਸਾਰੇ 50 ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ DOTs, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਿਭਾਗਾਂ ਨਾਲ ਟੈਲੀਫ਼ੋਨ ਰਾਹੀਂ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਹਰੇਕ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੀਆਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਨੀਤੀਆਂ ਲਾਗੂ ਹਨ।ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ, ਹਰ ਰਾਜ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਫਲੀਟ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਯੈਲੋ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ।ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਈ ਪੀਲੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 7 ਰਾਜਾਂ ਨੇ ਨੀਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, 5 ਨੇ ਲਾਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ 5 ਨੇ ਪੀਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਚਿੱਟੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ।ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਅਧਿਐਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਰੰਗ ਸੰਜੋਗ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਨ, ਪਰ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ DOTs ਨੇ ਆਪਣੇ ਮੌਜੂਦਾ ਵਾਹਨ ਚੇਤਾਵਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਭਿਆਸਾਂ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਮੰਨਿਆ ਹੈ।ਪਰ ਕੀ ਅਭਿਆਸ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ?ਕੀ ਪੁਲਿਸ ਵਿਭਾਗ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸਮਝਦੇ ਹਨ ਕਿ ਹੋਰ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ?ਕੀ ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਦੇ ਹਨ ਕਿ ਰੰਗਦਾਰ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ?
ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ :
https://www.senkencorp.com/warning-lightbars/led-lightbar-blazer-tbd700000-series.html
https://www.senkencorp.com/new-products/spiral-led-lightbar-tbd-a3.html
https://www.senken-international.com/search.html