Aktualności

Produkty Senken i aktualności firmowe są aktualizowane co tydzień.

Dom > Aktualności

Trening ograniczania syreny

SyrenaTrening ograniczeń

44444444444

Przeszacowanie efektywnego zasięgu asyrenajest częstą przyczyną awarii aparatury przeciwpożarowej.

https://www.senkencorp.com/search/siren.html

Badania wykazały, że efektywny zasięg asyrenana skrzyżowaniu pod kątem 90 stopni jest często mniejsza niż 80 stóp.Ten efektywny zasięg może być mniejszy, w zależności od konstrukcji skrzyżowania i właściwości dźwiękoszczelnych zbliżającego się pojazdu.

Podczas gdysyrenaograniczenia są częstą przyczyną wypadków na skrzyżowaniach pojazdów ratowniczych, niewiele programów kursu dla operatorów pojazdów ratowniczych (EVOC) zajmuje się tym tematem.Celem tego artykułu jest przedstawienie pomysłów szkoleniowych, które pomogą zademonstrować ograniczony skuteczny zakressyrena.

1 miernik poziomu dźwięku klasy 2.(Zdjęcia autora.)

Przegląd

https://senken.en.alibaba.com/collection_product/siren/2.html?spm=a2700.icbuShop.41413.39.73e122181rNINg&filter=null

Pojazd poruszający się po drodze będzie wytwarzał znaczną ilość hałasu wewnątrz przedziału pasażerskiego pojazdu.Ten hałas jest znany jako „hałas otoczenia”.Hałas otoczenia będzie zależał od kilku czynników, w tym hałasu silnika, radia, systemu HVAC oraz tarcia opon toczących się po nawierzchni drogi.Hałas otoczenia wewnątrz pojazdu osobowego jadącego 45 mil na godzinę (mph) zwykle wynosi średnio około 65 decybeli (dB).

Dlasyrenaaby był skutecznie słyszany przez cywilnego kierowcę, musi przebić się przez karoserię pojazdu i stać się głośniejszy niż hałas otoczenia.Badania wykazały, żesyrenapoziom musi wzrosnąć o około 10 dB powyżej hałasu otoczenia, aby skutecznie rozproszyć koncentrację kierowcy.Jeśli hałas otoczenia wewnątrz pojazdu cywilnego wynosi 65 dB, syrena musi wzrosnąć do 75 dB.

Konstrukcja nowoczesnego pojazdu została zaprojektowana tak, aby dźwięk był OUT.Średnio nowoczesny pojazd zablokuje około 30-40 decybeli hałasu przed przedostawaniem się do kabiny pojazdu.Nazywa się to „utratą wstawiania”.Jeśli kierowca cywilny wymaga 75 decybelisyrenahałas do reakcji,syrenamusi dotrzeć za oknem kierowcy przy około 110 decybelach, przy założeniu, że średnie tłumienie wtrąceniowe wynosi 35 dB.

2 Kalibrator miernika poziomu dźwięku.

Problem

Bardzosyrenysą oceniane na około 124 dB przy pomiarze 10 stóp przedsyrena.Gdy odległość od syreny podwoi się, ciśnienie akustyczne syreny spadnie o około 6 dB.Ta koncepcja jest znana jako „prawo odwrotnego kwadratu”.

Ważne jest, aby zrozumieć, że ten spadek poziomu ciśnienia akustycznego o 6 dB zakłada, że zmierzona odległość znajduje się bezpośrednio przedsyrena.Gdy pomiary ciśnienia akustycznego są wykonywane pod kątem 90 stopni odsyrena, spadek o 6 dB może być bardziej znaczący.Badania wykazały, że obniżenie poziomu ciśnienia akustycznego na skrzyżowaniu pod kątem 90 stopni może wynieść nawet 11 dB.Jest to ważny punkt nauczania, ponieważ do zderzeń na skrzyżowaniach dochodzi, gdy aparat pożarniczy i pojazd cywilny zbliżają się do siebie pod kątem 90 stopni.

3 Ustawienie dBA/dBC na mierniku poziomu dźwięku.

https://www.senkencorp.com/elektroniczne-syreny-i-glosniki/samodzielna-syrena-wolna-ostrzegająca-600-w-syrena.html

Należy również pamiętać, że może się zdarzyć, że głośność syreny nie spadnie o 6 dB za każdym razem, gdy odległość od syreny zostanie podwojona.Jest to zwykle widoczne w środowiskach miejskich, gdzie syrena odbija się od budynków, asfaltu i innych powierzchni wykonanych przez człowieka.W takich przypadkach syrena może nie tracić tak dużo głośności, ale jej współczynnik odbicia utrudnia określenie, skąd pochodzi.Zdarzają się również sytuacje, w których syrena spadnie o więcej niż 6 dB za każdym razem, gdy odległość od syreny zostanie podwojona z powodu kierunkowości głośnika syreny i przeszkód na ścieżce dźwięku.

Hałas otoczenia, tłumienie wtrąceniowe i prawo odwrotności kwadratu wyjaśniają ograniczony efektywny zasięg syreny.Fizyka dźwięku zmniejszy głośność syreny wraz ze wzrostem odległości od syreny.W dzisiejszych nowoczesnych pojazdach skuteczny zasięg syreny na skrzyżowaniu pod kątem 90 stopni często nie przekracza 80 stóp.

Rzeczywistość

https://www.senkencorp.com/elektroniczne-syreny-i-glosniki/syrena-niskiej-czestotliwosci-dla-pojazdow-policyjnych.html

Załóżmy, że cywilny kierowca potrzebuje 110 dB dźwięku syreny za oknem kierowcy, aby skutecznie słyszeć syrenę.Korzystając z prawa odwrotnego kwadratu, poziom ciśnienia akustycznego syreny spadnie poniżej 110 dB na około 80 stopach.

4 Ustawienie wysokiego/niskiego zakresu na mierniku poziomu dźwięku.

https://www.senkencorp.com/elektroniczne-syreny-i-glosniki/standardowe-awaryjne-wzmacniacze-syreny-pojazdu.html

Jeśli pojazd cywilny porusza się z prędkością 45 mil na godzinę, kierowca potrzebuje około 195 stóp, aby dostrzec, zareagować i poślizgnąć się do zatrzymania na suchej drodzegdy kierowca usłyszy syrenę.Jeśli kierowca usłyszy syrenę 80 stóp od skrzyżowania, a zatrzymanie zajmie 200 stóp, kierowca nie będzie miał czasu ustąpić pierwszeństwa przejazdu, jeśli urządzenie przeciwpożarowe wjedzie na skrzyżowanie.Ta koncepcja wyjaśnia potrzebę całkowitych przystanków na skrzyżowaniach z ujemnym pierwszeństwem przejazdu.

Wielu uczniów zapyta: „Dlaczego nie zwiększyć głośności syreny?”Powodem, dla którego syreny nie mogą być głośniejsze, jest to, że głośniejsza syrena może prowadzić do problemów ze słuchem u strażaków i zakłócić otaczającą publiczność do niedopuszczalnego poziomu.Z tych powodów głośność syreny pojazdu uprzywilejowanego musi być ograniczona.

Trening praktyczny

Ważne jest, aby instruktorzy EVOC przeprowadzili praktyczne szkolenie, aby wzmocnić koncepcję ograniczeń syreny.Szkolenie to można przeprowadzić przy użyciu miernika poziomu dźwięku, statywu i syreny pojazdu ratowniczego.

Miernik poziomu dźwięku:Miernik poziomu dźwięku można niedrogo kupić w sklepie z artykułami bezpieczeństwa.Istnieją różne rodzaje mierników poziomu dźwięku, a każdy z nich różni się ceną.Miernik klasy 1 jest dokładniejszy, ale miernik klasy 2 wystarczy jako narzędzie treningowe (zdjęcie 1).
Kalibrator miernika poziomu dźwięku:Ważne jest, aby kalibrować miernik poziomu dźwięku przed każdą sesją treningową za pomocą kalibratora poziomu dźwięku.Kalibrator może być drogi, ale zapewni dokładność pomiarów poziomu dźwięku (zdjęcie 2).
Statyw:Większość mierników poziomu dźwięku można przymocować do statywu aparatu.Statyw pozwoli uczniowi ustawić miernik poziomu dźwięku w stałym punkcie i wycofać się w bezpieczne miejsce podczas pomiaru syreny.Nie należy stawać w polu dźwiękowym syreny w celu wykonania pomiarów.Chroń swój słuch.
Bezpieczeństwo:Pamiętaj, aby upewnić się, że każdy uczeń ma na sobie odpowiednią ochronę słuchu.Pamiętaj również, aby podczas testowania syreny wszyscy stali za głośnikiem syreny.Uczniowie powinni podejść do tylnego stopnia urządzenia, aby chronić ich przed nadmiernym hałasem.Nie stój przed syreną!

Ustawienia miernika poziomu dźwięku

dBA w stosunku do dBC:Mierniki poziomu dźwięku często mają dwa ustawienia decybeli: dBA i dBC.Ustawienie dBA lub DBC określi sposób filtrowania częstotliwości dźwięku przez miernik.Wykonując ćwiczenia treningowe, użyj ustawienia dBA, ponieważ dokładniej symuluje to, jak ludzkie ucho słyszy dźwięk (zdjęcie 3).
Wysoki niski:Innym powszechnym ustawieniem miernika poziomu dźwięku jest ustawienie „wysoki/niski”.Ustawienie „wysoki/niski” opiera się na głośności mierzonego dźwięku.Gdy miernik znajduje się bliżej syreny, użyj ustawienia „wysoki”.W miarę oddalania się miernika od syreny należy przełączyć miernik na ustawienie „niskie”.Zapoznaj się z instrukcjami producenta, aby określić odpowiedni górny/niski zakres dla swojego miernika (zdjęcie 4).
Ustawienie „Max”:Syreny „przesuwają się” w górę iw dół, co spowoduje, że odczyt decybeli na ekranie wyświetlacza będzie się stale zmieniać.Ustawienie „max” utrzyma najgłośniejszy odczyt syreny podczas testu.Ułatwia to rejestrowanie danych.W prawdziwym życiu poziom ciśnienia akustycznego syreny będzie osiągał ten maksymalny odczyt tylko od czasu do czasu, w oparciu o to, jak syrena porusza się w górę iw dół.Upewnij się, że uczniowie rozumieją, że odczyt „max” jest najlepszym scenariuszem dla operatora aparatu przeciwpożarowego (zdjęcie 5).
Szybko/wolno:To ustawienie określa, jak szybko miernik poziomu dźwięku sampluje dźwięk.Ze względu na szybki wzrost i opad syreny miernik powinien być w trybie „Szybkim” podczas próbkowania syreny (zdjęcie 6).

6 Ustawienie szybkiej/wolnej odpowiedzi na mierniku poziomu dźwięku.

https://www.senkencorp.com/elektroniczne-syreny-i-glosniki/lekkie-obudowy-z-nylonu-pojazdu.html

Testowanie

Aby przeprowadzić test syreny, znajdź otwartą przestrzeń o długości około 300 stóp.Często korzystam z parkingów lub mało uczęszczanych dróg, które można łatwo zamknąć.Ustaw urządzenie prostopadle do jezdni i zmierz 10 stóp bezpośrednio przed syreną.Będzie to znak „0”.Od znaku „0” uczniowie mogą zbadać kilka scenariuszy.

Podejście 0 stopni:Podejście pod kątem 0 stopni mierzy dźwięk bezpośrednio przed syreną.Będzie to symulować pojazd cywilny jadący przed aparatem przeciwpożarowym wzdłuż tej samej jezdni.Aby zmierzyć podejście 0 stopni, wykonaj pomiary bezpośrednio przed syreną.Pomiary należy wykonywać co 10 stóp, aby zademonstrować, jak poziom ciśnienia akustycznego spada wraz ze wzrostem odległości od syreny (zdjęcie 7).
Podejście 90 stopni:Podejście pod kątem 90 stopni mierzy dźwięk wzdłuż symulowanego skrzyżowania.Ten scenariusz pokazuje głośność syreny dla pojazdu zbliżającego się do urządzenia przeciwpożarowego na skrzyżowaniu.Aby zmierzyć podejście pod kątem 90 stopni, wykonaj pomiary po lewej lub prawej stronie syreny.Pomiary należy wykonywać co 10 stóp, aby zademonstrować, jak poziom ciśnienia akustycznego spada wraz ze wzrostem odległości od syreny (zdjęcie 8).
Pole dźwiękowe syreny:Pomiar pola dźwiękowego zapewni obraz, jak syrena wystaje z aparatu przeciwpożarowego.Pomiary są wykonywane w siatce w odstępach co 10 stóp.Pozwala to uczniom wykreślić pole dźwiękowe i stworzyć wizualny obraz projekcji syreny.
Rzeczywiste skrzyżowania:Jeśli straż pożarna może bezpiecznie kontrolować ruch uliczny, odczyty ciśnienia akustycznego można wykonać na rzeczywistym skrzyżowaniu.Dzięki temu uczniowie mogą zobaczyć, w jaki sposób syrena jest blokowana lub odbijana przez budynki, drzewa i inne obiekty na drodze syreny.

7 Pomiar poziomu ciśnienia akustycznego syreny przy podejściu 0 stopni.Pomiary są wykonywane co 10 stóp do 300 stóp.Ten scenariusz ilustruje zbliżanie się aparatu ogniowego do pojazdu cywilnego od tyłu.

https://senken.pl.alibaba.com/product/62432337885-806268169/SENKEN_Police_Vehicle_Warning_100W_Electronic_Warning_Siren_Ampliflier.html?spm=a2700.icbuShop.41413.27.48ed2218aJMkcc

Po zaznaczeniu miejsc pomiaru dźwięku przymocuj miernik poziomu dźwięku do statywu.Statyw powinien być ustawiony na około 3,5 stopy, ponieważ jest to powszechna wysokość dla ucha kierowcy.

Po upewnieniu się, że każdy uczestnik nosi ochronniki słuchu i stoi za syreną, poproś członka, aby aktywował syrenę.Wystarczy jeden cykl w górę i w dół.Kiedy syrena się wyłączy, uczniowie powinni sprawdzić odczyt w decybelach na mierniku poziomu dźwięku i zapisać odczyt.Powtórz ten proces przy każdym znaku pomiarowym.

Większość urządzeń przeciwpożarowych jest wyposażona w syrenę mechaniczną, syrenę elektroniczną i trąbki powietrzne.Często zadawane przez uczniów pytanie brzmi: „Która syrena jest lepsza?”Przetestuj każdy system syreny indywidualnie, a następnie przetestuj je wszystkie w tym samym czasie.Bardziej niż prawdopodobne, każdy z systemów syren będzie podobny.

Należy pamiętać, że większość syren będzie musiała dotrzeć do bocznego okna kierowcy pojazdu cywilnego z natężeniem około 110 dBA, aby skutecznie przeniknąć do pojazdu i ostrzec kierowcę.W którym momencie system syreny spada poniżej 110 dBA?Jak daleko od aparatu ogniowego to się dzieje?Czy cywilny pojazd byłby w stanie od tego momentu dostrzec, zareagować i poślizgnąć się aż do zatrzymania?

Łącząc to razem

https://senken.pl.alibaba.com/product/62428934416-806268169/SENKEN_100W_Police_Emergency_Warning_Electronic_Horn_Siren_Ampliflier.html?spm=a2700.icbuShop.41413.23.48ed2218aJMkcc

Po wykazaniu ograniczonego skutecznego zasięgu syreny ważne jest, aby skorelować te nowo odkryte informacje z bezpieczeństwem aparatury.Jeśli efektywny zasięg syreny wynosi 80 stóp, jak to się ma do drogi hamowania pojazdu cywilnego?Czy cywil zdoła zatrzymać się na czas, jeśli kierowca nie usłyszy syreny, dopóki nie znajdzie się 80 stóp od aparatu przeciwpożarowego?

Po ustaleniu, gdzie poziom ciśnienia akustycznego syreny spada poniżej 110 dBA, zaznacz to miejsce pachołkami drogowymi.Następnie niech ktoś jedzie w kierunku stożków z prędkością około 45 mil na godzinę.Kiedy dojedzie do pachołków drogowych, każ kierowcy stanąć na hamulcach i poślizgnąć się do zatrzymania.

Gdzie pojazd przestał wpadać w poślizg?Czy to było poza aparatem ogniowym?Co by się stało, gdyby aparatura przeciwpożarowa wysunęła się przed samochód lub nie zatrzymała się całkowicie na czerwonym świetle lub znaku stopu?Zapewnienie tego typu wizualnego odniesienia kierowcom pojazdów uprzywilejowanych jest bezcenne.

8 Pomiar poziomu ciśnienia akustycznegosyrenana podejściu 90 stopni.Pomiary są wykonywane co 10 stóp do 300 stóp.Ten scenariusz ilustruje skrzyżowanie pod kątem 90 stopni.

https://senken.pl.alibaba.com/product/62547557325-806268169/SENKEN_50W_Motorcycle_Flashing_Light_Siren_Speaker.html?spm=a2700.icbuShop.41413.19.48ed2218aJMkcc

Chociaż ograniczony skuteczny zasięg syreny jest częstą przyczyną awarii skrzyżowań aparatu przeciwpożarowego, niewiele programów EVOC zajmuje się tym tematem.Ważne jest, aby ta kwestia została uwzględniona we wszystkich programach EVOC zarówno jako dyskusja w klasie, jak i praktyczna demonstracja.Zapewnienie operatorom urządzeń przeciwpożarowych rzeczywistej demonstracji skutecznościsyrenazasięg to cenny aspekt każdego programu szkolenia kierowców.

Uwaga autora: W wydaniu z lutego 2017 r.Inżynieria pożarowa, napisano obszerny artykuł na tematsyrenaograniczenia.Ten artykuł ma na celu rozwinięcie wniosków wyciągniętych zInżynieria pożarowaartykuł i przedstawić pomysły szkoleniowe dla instruktorów EVOC.

Zachęcam również czytelników do obejrzenia darmowej transmisji internetowej sponsorowanej przezAparatura przeciwpożarowa i sprzęt awaryjnynazywa "SyrenaOgraniczenia i awarie skrzyżowań”, który szczegółowo omawia ograniczenia syreny.

CHRIS DALYjest 19-letnim weteranem policji, obecnie pełniącym funkcję nadzorcy patrolu w West Chester w Pensylwanii.Jest akredytowanym specjalistą od rekonstrukcji wypadków i głównym śledczym dla zespołu pomocy przy poważnych wypadkach w hrabstwie Chester (PA).Oprócz pełnienia obowiązków policyjnych, przez 26 lat służył zarówno jako strażak zawodowy, jak i ochotnik, piastując liczne stanowiska, w tym zastępcę szefa.Jest członkiem rady doradczej redakcjiAparatura przeciwpożarowa i sprzęt awaryjny.Daly opracowała również program szkoleniowy dla kierowców pojazdów ratowniczych o nazwie „Drive to Survive”, który został przedstawiony ponad 15 000 strażakom i funkcjonariuszom policji w ponad 380 agencjach ratunkowych w całych Stanach Zjednoczonych.

SPONSOROWANE by

BEZPŁATNE wydarzenie wirtualne zbliża się do Ciebie

REV Fire Group Apparatus Conference & Expo, wspierane przez FDIC, łączy branżę pożarniczą na 5-tygodniową ekskluzywną serię, która rozpocznie się od 20 lipca do 21 sierpnia!Połącz się z liderami w branży, stawiając czoła bezprecedensowym wyzwaniom, uzyskaj wyłączny dostęp do najlepszych instruktorów i nie tylko.Zarejestruj się już dziś i zaznacz swoje kalendarze na tę okazję.