Capacete de controle de motim SENKEN FBK-SK01-L

Especificações:

1.Padrão: “Capacete de controle de motim GA 294-2012 para aplicação da lei”

2. material: o invólucro é feito de plástico de engenharia, a camada de amortecimento é feita de espuma combinada com material macio de absorção de energia, a viseira é feita de material de pc com tratamento antiembaçante e o capacete é feito de material não tóxico e materiais inofensivos.

3.Estrutura: Consiste no casco, camada de amortecimento, acolchoamento, viseira, dispositivo de uso (incluindo tiras, protetor de queixo, fixadores e sistema de suspensão do capacete) e protetor de pescoço.

4.Aparência: A superfície externa do capacete possui um revestimento uniforme e liso, sem defeitos como impurezas, bolhas, descamação, etc.

5. Marcações: A superfície externa do capacete é marcada com marcações. De frente para o emblema frontal, o lado esquerdo exibe “POLICE” em inglês, e o lado direito exibe “警察” em chinês, em negrito. O material das marcações deve ser um filme reflexivo branco prateado.

6. Emblema frontal: O capacete possui um emblema frontal que atende às especificações do GA 270 em termos de design, tamanho e cor.

7.Cor: uniforme policial tipo “99” azul marinho.

8.Tamanhos: L, M, S.

9.Peso: ≤1,65kg.

10. Casca: A superfície da casca deve estar livre de amolgadelas óbvias, arestas vivas e outros defeitos. A fixação da viseira à carcaça não deve exceder 15mm da superfície externa, e a fixação de outros componentes como tiras não deve exceder 3mm da superfície interna ou externa da carcaça. Não deve haver rebarbas nos acessórios. A carcaça do capacete de controle de distúrbios deve ter uma borda arredondada e suave. Devem ser fornecidos orifícios de transmissão de som na área correspondente da concha, perto da orelha.

11.Camada de amortecimento: Deve ter a capacidade de absorver energia de impacto.

12. Acolchoamento: O acolchoamento deve ser absorvente de suor, respirável, confortável e removível para lavagem.

13.Viseira: A viseira do capacete de controle de distúrbios deve estar livre de defeitos como amassados, arestas vivas, rebarbas, bolhas, etc. Durante o processo de abertura e fechamento, deve manter sua posição sem forças externas. O diâmetro de quaisquer pequenas manchas ou pontos pretos na viseira deve ser ≤1mm e a quantidade deve ser ≤4. A viseira deve ter desempenho antiembaçante.

14. Transmitância da luz da viseira: ≥85%.

15.Distorção máxima da viseira: ≥6′.

16. Dispositivo de uso: As tiras devem estar firmemente presas à carcaça e a largura das tiras deve ser de 20 mm ± 2 mm. A função de abertura e fechamento dos fechos deve ser conveniente e confiável, permitindo um ajuste eficaz do aperto da cinta. As tiras devem suportar uma carga de tração de 900N sem rasgar, quebrar, soltar os conectores ou afrouxar os fixadores. O alongamento das cintas deve ser menor ou igual a 25mm e os fixadores devem funcionar corretamente após a descarga. O sistema de suspensão do capacete deve garantir ventilação e ajuste.

17.Protetor de pescoço: O protetor de pescoço deve ser feito de material macio e removível. Ele deve ser conectado de forma confiável ao casco e estender-se ao longo do plano médio fora do casco do capacete de controle de distúrbios com um comprimento efetivo de 120 mm ± 20 mm.

18. Resistência a vazamentos: O capacete de controle de distúrbios deve suportar a pulverização do líquido de teste e o molde da cabeça de teste não deve ser colorido. Quando a viseira está fechada, a junção entre a viseira e a carcaça deve impedir a entrada de líquido.

19.Proteção contra impactos: O capacete anti-motim deve suportar um impacto de 4,9J de energia cinética na viseira. Após o impacto, a viseira não deve entrar em contato com a ponta do molde da cabeça de teste e a viseira deve poder abrir e fechar normalmente.

20.Resistência ao impacto: A viseira do capacete de controle de distúrbios deve suportar o impacto de uma bala de chumbo de 1g a uma velocidade de 150m/s ± 10m/s. Após o impacto, a viseira não deve ser perfurada ou quebrada.

21. Absorção de energia: O capacete de controle de distúrbios deve suportar uma energia de impacto de 49J, com a força transmitida ao molde da cabeça de teste sendo inferior a 4900N, e a carcaça não deve rachar.

22.Resistência à penetração: O capacete anti-motim deve resistir a um furo com capacidade de 88,2J, e o martelo não deve penetrar no capacete e entrar em contato com o molde da cabeça.

23.Resistência à chama: ≤10s.

24. Adaptabilidade climática: -20°C ± 2°C a +55°C ± 2°C durante 4 horas.

Iinstrução

1. Instruções de uso:

(a) Os usuários devem escolher o tamanho apropriado do produto com base no tamanho da cabeça.
(b) Levante a lente do visor em direção ao topo da cabeça e, em seguida, use os dedos para puxar as tiras de ambos os lados para expandir a abertura.
(c) Incline o capacete para frente, coloque a frente da cabeça no capacete e puxe-o para baixo para usar totalmente o capacete.
(d) Depois de usar o capacete, agite-o da frente para trás e de um lado para o outro para garantir umaajuste confortável. Ajuste as correias na posição apropriada e aperte-as com firmeza. Em seguida, puxe a lente da viseira para baixo para garantir que a faixa à prova d'água na viseira fique bem vedada com a frente do casco.
(e) Para remover o capacete, desafivele as tiras pressionando e puxando a fivela com os dedos para expandir a abertura e, em seguida, remova o capacete da frente para trás.

2. Precauções:

(a) As tiras devem ser fixadas com segurança durante o uso.
(b) Antes de usar, verifique se a tira de borracha impermeável da viseira mantém uma boa vedação com a parte frontal da concha.
(c) Resistência geral: Este capacete pode suportar a energia de impacto e o impacto de penetração do padrão GA294-2001 “Capacete de controle de motins para aplicação da lei” 5.8 e 5.9. Para impactos que excedam este nível, pode fornecer proteção máxima e reduzir os danos para você. Portanto, se o capacete tiver sofrido um acidente de impacto significativo, ele deverá ser imediatamente descontinuado ou enviado à fábrica para avaliação para determinar se pode continuar a ser usado.
(d) Aparência geral: Ao usar o capacete, não aplique nenhum solvente corrosivo para limpar manchas de óleo na carcaça, pois isso pode danificar a resistência do material do capacete.

3. Manutenção e Cuidados:

(a) Limpeza do interior do capacete: Após uso prolongado, sujeira e odor podem se acumular dentro do capacete. Nesses casos, use desodorizantes e dessecantes apropriados para remover o odor e a umidade.
(b) Manutenção da superfície do capacete: A superfície do capacete é mais propensa a sujeira. Quando houver manchas no capacete, use um pano úmido para limpar as manchas e depois esfregue com cera ou polidor de carro para deixar o capacete limpo e brilhante. Polidores específicos para capacete também podem ser usados ​​para obter melhores resultados.
(c) Manutenção da viseira: Como a viseira é um componente transparente, deve-se tomar cuidado extra na limpeza. Ao limpar a viseira, misture detergente neutro com água, lave à mão, enxágue abundantemente com água da torneira e depois seque com um pano ou lenço de algodão macio.

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