Štúdia výstražných svetiel núdzového vozidla v Texase
Štúdia výstražných svetiel núdzového vozidla v Texase
Existuje mnoho štátov v celej krajine, ktoré vykonali podobné vyšetrovanie svetiel núdzových vozidiel za špecifických podmienok ako Illinois, Texas je jedným z nich.Na základe zistení týchto štúdií boli často implementované politiky s cieľom zachovať bezpečnosť osôb prvej reakcie a verejnosti na cestách a lepšie riadiť dopravné podmienky, či už na mieste nehody alebo počas bežných každodenných situácií.Veľa času a záujmu bolo venovaných rôznym typom štúdií DOT na Floride, Indiane, Arizone, Kalifornii, aby sme vymenovali aspoň niektoré.výstražné svetlo vozidlat politiky a postupy, ktorých hlavným cieľom je zachraňovať životy.
TxDOT, Texas Department of Transportation a TTI, Texas Transportation Institute spojili svoje úsilie a vykonali výskum s cieľom preskúmať, vyhodnotiť a odporučiť konzistentnú politiku pre výstražné svetlá vozidiel pre oddelenia v celom štáte.Komplexná štúdia zahŕňa prehľad rôznych aspektov ľudského faktora a správania vodičov, no na účely tohto článku sa použije len časť informácií.Dôraz sa bude klásť na reakcie motoristu na rôzne konfigurácie a farby výstražných svetiel.
Účinnosť jantárových výstražných svetiel je potvrdená.
Správa z Texasu opätovne potvrdzuje, že existujú 2 hlavné funkcie výstražných svetiel: upútať pozornosť vodičov a chodcov a poskytnúť vodičovi efektívne a jasné informácie, aby pri prejazde cez nehodovú zónu alebo pomalú jazdu vykonal potrebnú a vhodnú voľbu. -dolná oblasť.
Závery texaskej štúdie naznačujú, že „vyššia intenzita zábleskov spôsobuje zvýšenú nápadnosť“, ale LEN do určitého bodu.Ak sú svetlá príliš intenzívne, pri blízkom kontakte vodičov dočasne oslepia.Zistilo sa tiež, že extrémne krátke trvanie extrémne jasných stroboskopických svetiel bránilo niektorým vodičom odhadnúť vzdialenosť od blikajúcich svetiel a pohyb smerom k nim.Ďalším zaujímavým zistením štúdie nie je presne to, čo ukázala štúdia z Illinois.Boli prezentované dve podmienky: krátkodobá stacionárna uzávierka jazdného pruhu v porovnaní s nepretržitou pohyblivou prevádzkou.Výsledkom v Texase bolo, že pohyblivá oranžová dopravná svetelná lišta fungovala pri signalizácii vodičov lepšie, než keď stáli.Aj keď obe štúdie ukázali veľmi pozitívne použitiežlté pruhy dopravných poradcovna usmerňovanie jazdného správania motoristov.
209 vodičov bolo skúmaných vo Ft.Worth a Houston určiť, ako motoristi „vnímali“ konkrétnu farbu alebo kombináciu farieb.Pri individuálnom zobrazení ŽLTÁ vyvolala najmenší stupeň varovania pri približujúcom sa motoristovi.Keď sa ŽLTÁ skombinovala s MODROU alebo ČERVENOU, stupeň nebezpečenstva sa v mysli vodiča zvýšil.Motoristi „vycítili“ najvyšší stupeň varovania, keď sa všetky tri farby zobrazili súčasne.Ako je opísané v štúdii z Illinois, kultúrne vnímanie farieb zohráva významnú úlohu, keď sa DOT snažia dostať informácie k protiidúcim motoristom.
Vedci z Texasu telefonicky kontaktovali DOT, oddelenia dopravy, vo všetkých 50 štátoch, aby zistili, aké pravidlá varovania sú v každom štáte zavedené.Nikoho neprekvapuje, že každý štát uviedol, že ŽLTÁ sa používa na vozových parkoch.Okrem ŽLTEJ na výstrahu použilo 7 štátov MODRÚ, 5 ČERVENÚ a 5 BIELE v spojení so ŽLTOU.Neexistovali žiadne porovnávacie štúdie, ktoré by určili, ktoré farebné kombinácie boli najúčinnejšie, ale dospelo sa k záveru, že väčšina DOT považuje svoje súčasné postupy varovania vozidiel za primerané.Sú však postupy primerané?Naozaj policajné oddelenia chápu, že VIAC nie je LEPŠIE?Rozumejú plne tomu, ako môže používanie farebných svetiel negatívne ovplyvniť motoristov?
Čítaj viac :
https://www.senkencorp.com/warning-lightbars/led-lightbar-blazer-tbd700000-series.html
https://www.senkencorp.com/new-products/spiral-led-lightbar-tbd-a3.html
https://www.senken-international.com/search.html