správy

Produkty Senken a novinky spoločnosti sú aktualizované týždenne.

Domov > Správy

Školenie obmedzenia sirén

SirénaTréning obmedzení

44444444444

Precenenie efektívneho rozsahu asirénaje častou príčinou havárie požiarnych zariadení.

https://www.senkencorp.com/search/siren.html

Štúdie ukázali, že účinný rozsah asirénana 90-stupňovej križovatke je často menej ako 80 stôp.Tento efektívny dosah môže byť menší v závislosti od konštrukcie križovatky a zvukovoizolačných vlastností približujúceho sa vozidla.

Zatiaľ čosirénaObmedzenia sú častou príčinou nehôd vozidiel záchrannej služby na križovatkách, máloktoré programy kurzov operátorov záchranných vozidiel (EVOC) sa tejto téme venujú.Cieľom tohto článku je poskytnúť nápady na školenia, ktoré pomôžu demonštrovať obmedzený efektívny rozsah asiréna.

1 Hlukomer triedy A 2.(Fotografie od autora.)

Prehľad

https://senken.en.alibaba.com/collection_product/siren/2.html?spm=a2700.icbuShop.41413.39.73e122181rNINg&filter=null

Vozidlo jazdiace po ceste bude mať v priestore pre cestujúcich značné množstvo hluku.Tento hluk je známy ako „okolitý hluk“.Hluk okolia bude závisieť od viacerých faktorov, vrátane hluku z motora, rádia, systému HVAC a trenia pneumatík odvaľujúcich sa po povrchu vozovky.Okolitý hluk vo vnútri osobného vozidla pohybujúceho sa rýchlosťou 45 míľ za hodinu (mph) je zvyčajne v priemere okolo 65 decibelov (dB).

Presirénaaby ho civilný vodič efektívne počul, musí preniknúť do karosérie vozidla a stať sa hlasnejším ako okolitý hluk.Štúdie ukázali, žesirénahladina musí stúpnuť približne o 10 dB nad okolitý hluk, aby sa účinne prerušila koncentrácia vodiča.Ak je okolitý hluk vo vnútri civilného vozidla 65 dB, siréna musí stúpnuť na 75 dB.

Štruktúra moderného vozidla je navrhnutá tak, aby zvuk OUT.Moderné vozidlo v priemere zablokuje približne 30-40 decibelov hluku pred prenikaním do priestoru pre cestujúcich vo vozidle.Toto je známe ako „strata pri vložení“.Ak civilný vodič vyžaduje 75 decibelovsirénahluk reagovať,sirénamusí doraziť za okno vodiča pri približne 110 decibeloch, za predpokladu priemernej vložnej straty 35 dB.

2 Kalibrátor zvukomeru.

Problém

Väčšinasirénysú hodnotené na približne 124 dB pri meraní 10 stôp predsiréna.Keď sa vzdialenosť od sirény zdvojnásobí, akustický tlak sirény klesne približne o 6 dB.Tento koncept je známy ako „zákon o inverznom štvorci“.

Je dôležité pochopiť, že tento pokles hladiny akustického tlaku o 6 dB predpokladá, že nameraná vzdialenosť je priamo predsiréna.Keď sa merania akustického tlaku vykonávajú pod uhlom 90 stupňov odsiréna, pokles o 6 dB môže byť výraznejší.Štúdie ukázali, že zníženie hladiny akustického tlaku na 90-stupňovej križovatke môže byť až 11 dB.Toto je dôležitý bod výučby, pretože k nehodám na križovatke dochádza, keď sa požiarne zariadenie a civilné vozidlo približujú k sebe v 90-stupňovom uhle.

3 Nastavenie dBA/dBC na zvukomeri.

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/self-contained-hands-free-600-w-warning-siren.html

Je tiež dôležité poznamenať, že môžu nastať situácie, keď hlasitosť sirény neklesne o 6 dB pri každom zdvojnásobení vzdialenosti od sirény.Toto je zvyčajne vidieť v mestskom prostredí, kde sa siréna odráža od budov, asfaltu a iných umelých povrchov.V týchto prípadoch siréna nemusí stratiť toľko hlasitosti, ale odrazivosť sirény sťažuje určenie, odkiaľ prichádza.Vyskytnú sa aj prípady, keď siréna klesne o viac ako 6 dB zakaždým, keď sa vzdialenosť od sirény zdvojnásobí z dôvodu smerovosti reproduktora sirény a prekážok v dráhe zvuku.

Okolitý hluk, vložný útlm a zákon inverznej štvorce vysvetľujú obmedzený účinný dosah sirény.Fyzika zvuku zníži hlasitosť sirény so zvyšujúcou sa vzdialenosťou od sirény.Pri dnešných moderných vozidlách nie je účinný dosah sirény na 90-stupňovej križovatke často väčší ako 80 stôp.

Realita

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/low-frequency-siren-for-police-vehicles.html

Predpokladajme, že civilný vodič potrebuje 110 dB hluku sirény mimo okna vodiča, aby efektívne počul sirénu.Pri použití zákona o inverznej štvorci hladina akustického tlaku sirény klesne pod 110 dB vo výške približne 80 stôp.

4 Nastavenie vysokého/nízkeho rozsahu na zvukomeri.

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/standard-emergency-vehicle-siren-amplifiers.html

Ak sa civilné vozidlo pohybuje rýchlosťou 45 mph, vodičovi bude trvať približne 195 stôp, aby vnímal, reagoval a šmykom zastavil na suchej vozovke.akonáhle vodič začuje sirénu.Ak vodič počuje sirénu vo vzdialenosti 80 stôp od križovatky a zastavenie mu trvá 200 stôp, vodič nebude mať čas dať prednosť v jazde, ak by na križovatku vyrazilo hasičské zariadenie.Táto koncepcia vysvetľuje potrebu úplných zastávok na negatívnych križovatkách s pravo prednosti.

Mnoho študentov sa opýta: „Prečo nezvýšiť sirénu?Dôvodom, prečo sirény nemôžu byť hlasnejšie, je to, že hlasnejšia siréna by mohla viesť k problémom so sluchom hasičov a rušiť okolitú verejnosť na neprijateľnú úroveň.Z týchto dôvodov musí byť hlasitosť sirény zásahového vozidla obmedzená.

Praktický tréning

Pre inštruktorov EVOC je dôležité poskytnúť praktické školenie na posilnenie koncepcie obmedzení sirén.Tento výcvik je možné vykonať pomocou zvukomera, statívu a sirény záchranného vozidla.

Zvukomer:Zvukomer je možné lacno zakúpiť v obchode s bezpečnostnými potrebami.Existujú rôzne typy zvukomerov a každý typ sa pohybuje v cene.Merač triedy 1 je presnejší, ale ako tréningový nástroj postačí meter 2. triedy (foto 1).
Kalibrátor zvukomeru:Pred každým tréningom je dôležité zvukomer kalibrovať pomocou kalibrátora hladiny zvuku.Aj keď môže byť kalibrátor drahý, zabezpečí presnosť meraní hladiny zvuku (foto 2).
Statív:Väčšinu zvukomerov možno pripevniť na statív fotoaparátu.Statív umožní študentovi nastaviť zvukomer na pevný bod a ustúpiť na bezpečné miesto počas merania sirény.Pri meraní nestojte vo zvukovom poli sirény.Chráňte svoj sluch.
Bezpečnosť:Nezabudnite sa uistiť, že každý študent nosí správnu ochranu sluchu.Nezabudnite sa tiež uistiť, že pri testovaní sirény všetci stoja ZA reproduktorom sirény.Študenti by mali prejsť na zadný schodík zariadenia, aby ich chránili pred nadmerným zvukom.Nestojte pred sirénou!

Nastavenia merača hlasitosti

dBA vs. dBC:Zvukomery majú často dve nastavenia decibelov: dBA a dBC.Nastavenie dBA alebo dBC určí, ako glukomer filtruje zvukové frekvencie.Pri vykonávaní tréningových cvičení použite nastavenie dBA, pretože to presnejšie simuluje, ako ľudské ucho bude počuť zvuk (foto 3).
Vysoký nízky:Ďalším bežným nastavením zvukomera je nastavenie „vysoká/nízka“.Nastavenie „vysoká/nízka“ je založené na hlasitosti meraného zvuku.Keď je merač bližšie k siréne, použite nastavenie „vysoké“.Keď sa glukomer vzdiali od sirény, prepnite ho na „nízke“ nastavenie.Pozrite si pokyny výrobcu, aby ste určili vhodný horný/dolný rozsah pre váš glukomer (foto 4).
Nastavenie „Max“:Sirény sa pohybujú nahor a nadol, čo spôsobí, že hodnota decibelov na displeji sa bude neustále meniť.Nastavenie „max“ udrží počas testu najhlasnejšie čítanie sirény.To uľahčuje zaznamenávanie údajov.V skutočnom živote hladina akustického tlaku sirény dosiahne túto maximálnu hodnotu len z času na čas, na základe toho, ako siréna zametá hore a dole.Uistite sa, že študenti chápu, že „max“ čítanie je najlepším scenárom pre operátora hasičského zariadenia (foto 5).
Rýchlo pomaly:Toto nastavenie určí, ako rýchlo zvukomer vzorkuje zvuk.Kvôli rýchlemu vzostupu a poklesu sirény by mal byť merač pri vzorkovaní sirény v režime „Fast“ (foto 6).

6 Nastavenie rýchlej/pomalej odozvy na zvukomeri.

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/light-weight-nylon-fiber-housing-vehicle.html

Testovanie

Ak chcete vykonať testovanie sirény, nájdite otvorený priestor dlhý približne 300 stôp.Bežne využívam parkoviská alebo málo využívané cesty, ktoré sa dajú jednoducho odstaviť.Umiestnite prístroj kolmo na vozovku a odmerajte 10 stôp priamo pred sirénu.Toto bude značka „0“.Od značky „0“ môžu študenti skúmať niekoľko scenárov.

0-stupňový prístup:Prístup 0 stupňov meria zvuk priamo pred sirénou.Toto bude simulovať civilné vozidlo, ktoré jazdí pred hasičským zariadením po tej istej vozovke.Na meranie priblíženia 0 stupňov vykonajte merania priamo pred sirénou.Merania by sa mali vykonávať každých 10 stôp, aby sa preukázalo, ako hladina akustického tlaku klesá so zvyšujúcou sa vzdialenosťou od sirény (foto 7).
90-stupňový prístup:90-stupňový prístup meria zvuk pozdĺž simulovanej križovatky.Tento scenár demonštruje hlasitosť sirény pre vozidlo blížiace sa k požiarnemu zariadeniu na križovatke.Na meranie 90-stupňového priblíženia vykonajte merania vľavo alebo vpravo od sirény.Merania by sa mali vykonávať každých 10 stôp, aby sa preukázalo, ako hladina akustického tlaku klesá so zvyšujúcou sa vzdialenosťou od sirény (foto 8).
Zvukové pole sirény:Meranie zvukového poľa poskytne obraz o tom, ako sa siréna premieta z požiarneho zariadenia.Merania sa vykonávajú v mriežke v 10-stopových intervaloch.To umožňuje študentom vykresliť zvukové pole a vytvoriť vizuálny obraz projekcie sirény.
Skutočné križovatky:Ak môže hasičský zbor bezpečne riadiť premávku, odčítanie akustického tlaku možno vykonať na skutočnej križovatke.To umožňuje študentom vidieť, ako je siréna blokovaná alebo odrážaná budovami, stromami a inými objektmi v ceste sirény.

7 Meranie hladiny akustického tlaku sirény pri 0-stupňovom priblížení.Merania sa vykonávajú každých 10 stôp až 300 stôp.Tento scenár je príkladom hasičského zariadenia približujúceho sa k civilnému vozidlu zozadu.

https://senken.en.alibaba.com/product/62432337885-806268169/SENKEN_Police_Vehicle_Warning_100W_Electronic_Warning_Siren_Ampliflier.html?spm=a2700.icbuShop.28141

Po označení miest merania zvuku pripevnite zvukomer na statív.Statív by mal byť nastavený na približne 3,5 stopy, pretože to je bežná výška pre ucho vodiča.

Po uistení sa, že každý účastník má nasadené chrániče sluchu a stojí za sirénou, požiadajte člena, aby aktivoval sirénu.Postačí jeden cyklus hore a dole.Keď siréna stíchne, študenti by mali preskúmať hodnotu decibelov na zvukomeri a zaznamenať hodnotu.Tento postup opakujte pri každej meracej značke.

Väčšina hasičských zariadení je vybavená mechanickou sirénou, elektronickou sirénou a klaksónmi.Bežná otázka študentov je: „Ktorá siréna je lepšia?Otestujte každý systém sirén jednotlivo a potom ich otestujte všetky naraz.Je viac než pravdepodobné, že každý zo systémov sirén bude podobný.

Pamätajte, že väčšina sirén sa bude musieť dostať k oknu civilného vozidla na strane vodiča s intenzitou približne 110 dBA, aby účinne prenikla do vozidla a varovala vodiča.V akom bode klesne hlučnosť systému sirén pod 110 dBA?Ako ďaleko od požiarneho zariadenia sa to deje?Bolo by civilné vozidlo schopné z tohto bodu vnímať, reagovať a šmykom zastaviť?

Zviazať to dohromady

https://senken.en.alibaba.com/product/62428934416-806268169/SENKEN_100W_Police_Emergency_Warning_Electronic_Horn_Siren_Ampliflier.html?spm=a2700.icbuShop.2314813.2231483

Po preukázaní obmedzeného účinného dosahu sirény je dôležité dať do súladu tieto novoobjavené informácie s bezpečnosťou prístroja.Ak je účinný dosah sirény 80 stôp, ako to súvisí so brzdnou dráhou civilného vozidla?Podarí sa civilistovi včas zastaviť, ak vodič nepočuje sirénu, kým nebude 80 stôp od hasičského zariadenia?

Po zistení, kde hladina akustického tlaku sirény klesne pod 110 dBA, označte miesto dopravnými kužeľmi.Potom nechajte niekoho ísť smerom ku kužeľom rýchlosťou približne 45 mph.Keď sa dostane k dopravným kuželom, nechajte vodiča stáť na brzde a šmykom zastavte.

Kde sa vozidlo prestalo šmýkať?Bolo to za hasičským zariadením?Čo by sa stalo, keby sa hasičská aparatúra vytiahla pred auto alebo úplne nezastavila na červenú alebo stopku?Poskytnutie tohto typu vizuálnej referencie vodičom záchranných vozidiel je na nezaplatenie.

8 Meranie hladiny akustického tlakusirénana 90-stupňovom prístupe.Merania sa vykonávajú každých 10 stôp až 300 stôp.Tento scenár je príkladom 90-stupňovej križovatky.

https://senken.en.alibaba.com/product/62547557325-806268169/SENKEN_50W_Motorcycle_Flashing_Light_Siren_Speaker.html?spm=a2700.icbuShop.41413.19.48ed218a

Hoci obmedzený účinný dosah sirény je častou príčinou nehôd požiarnych zariadení na križovatkách, len málo programov EVOC sa tejto téme venuje.Je dôležité, aby bola táto problematika zahrnutá do všetkých programov EVOC ako diskusia v triede a praktická ukážka.Poskytovanie operátorom hasičských zariadení ukážkou efektívnosti v reálnom životesirénarozsah je cenným aspektom každého školiaceho programu vodičov.

Poznámka autora: Vo februárovom čísle 2017Požiarne inžinierstvo, bol napísaný rozsiahly článoksirénaobmedzenia.Tento článok je navrhnutý tak, aby staval na lekciách získaných vPožiarne inžinierstvočlánok a poskytnúť nápady na školenia pre inštruktorov EVOC.

Tiež povzbudzujem čitateľov, aby si pozreli bezplatné webové vysielanie, ktoré sponzorujePožiarne prístroje a núdzové vybavenies názvom “SirénaObmedzenia a zrážky na križovatkách“, ktorá podrobne rozoberá obmedzenia sirén.

CHRIS DALYje 19-ročný policajný veterán, v súčasnosti slúži ako dozorca hliadok vo West Chester v Pensylvánii.Je akreditovaným rekonštrukčným pracovníkom pri havárii a vedúcim vyšetrovateľom tímu pre pomoc pri vážnych zrážkach v okrese Chester (PA).Okrem svojich policajných povinností slúžil 26 rokov ako profesionálny a dobrovoľný hasič, pričom zastával mnohé funkcie vrátane asistenta náčelníka.Je členom redakčnej rady prePožiarne prístroje a núdzové vybavenie.Daly tiež vyvinul školiaci program pre vodičov záchranných vozidiel s názvom „Drive to Survive“, ktorý bol prezentovaný viac ako 15 000 hasičom a policajtom vo viac ako 380 záchranných službách po celých Spojených štátoch.

SPONZOROVANÉ by

Virtuálna udalosť ZDARMA

REV Fire Group Apparatus Conference & Expo, poháňané FDIC, spája požiarny priemysel na 5 týždňovej exkluzívnej sérii, ktorá začína 20. júla – 21. augusta!Spojte sa s lídrami v tomto odvetví pri riešení bezprecedentných výziev, získajte exkluzívny prístup k špičkovým inštruktorom a ďalšie.Zaregistrujte sa ešte dnes a poznačte si túto príležitosť do kalendára.