Študija opozorilnih luči za vozila v sili v Teksasu
Študija opozorilnih luči za vozila v sili v Teksasu
Obstajajo številne države po vsej državi, ki so izvedle podobne preiskave o lučeh zasilnih vozil pod posebnimi pogoji, kot je Illinois, Texas, ki je ena izmed njih.Zaradi ugotovitev teh študij so se pogosto izvajale politike, da bi prvi posredovalci in javnost ostali varni na cestah ter da bi bolje obvladovali prometne razmere na kraju nesreče ali v običajnih dnevnih situacijah.DOTs na Floridi, Indiani, Arizoni, Kaliforniji, če naštejemo le nekatere, so posvetili veliko časa in zanimanja različnim vrstam študij za izboljšanjeopozorilna lučka vozilat politike in postopke s prvim namenom reševanja življenj.
TxDOT, Teksaško ministrstvo za promet in TTI, Teksaški prometni inštitut sta združila prizadevanja in izvedla raziskavo, da bi preučila, ocenila in priporočila dosledno politiko za opozorilne luči za vozila za oddelke po državi.Obsežna študija vključuje pregled različnih vidikov človeških dejavnikov in obnašanja voznikov, vendar bo za namen tega članka uporabljen le del informacij.Poudarek bo na voznikovem odzivu med vožnjo na različne konfiguracije in barve opozorilnih lučk.
Učinkovitost jantarnih opozorilnih lučk je potrjena.
Poročilo iz Teksasa ponovno potrjuje, da obstajata dve glavni funkciji opozorilnih luči: pritegniti pozornost voznikov in pešcev ter zagotoviti učinkovite in jasne informacije vozniku, tako da nadaljuje s potrebno in ustrezno izbiro, ko gre skozi območje nesreče ali počasi - spodnje območje.
Zaključki teksaške študije kažejo, da 'večja intenzivnost bliska povzroči večjo vidnost', vendar SAMO do določene mere.Če so luči premočne, voznike ob bližnjem stiku začasno zaslepijo.Ugotovljeni so bili tudi dokazi, da je izredno kratko trajanje izredno svetlih stroboskopskih luči nekaterim voznikom oviralo sposobnost ocene razdalje do utripajočih luči in gibanja proti njim.Druga zanimiva ugotovitev študije ni ravno to, kar je pokazala študija iz Illinoisa.Predstavljena sta bila dva pogoja: kratkotrajna mirujoča zapora voznega pasu v primerjavi z neprekinjenim premikanjem.V Teksasu je bil rezultat ta, da je premikajoča se jantarna svetlobna palica prometnega svetovalca bolje delovala pri signalizaciji voznikom kot v mirnem položaju.Čeprav sta obe študiji pokazali zelo pozitivno uporaborumene vrstice prometnih svetovalcevza usmerjanje voznega obnašanja voznikov.
209 voznikov je bilo anketiranih v Ft.Worth in Houston, da bi ugotovili, kako so vozniki 'zaznali' določeno barvo ali barvno kombinacijo.Ko je RUMENA prikazana posamično, je povzročila najmanjšo stopnjo opozorila bližajočemu se vozniku.Ko je bila RUMENA kombinirana z MODRO ali RDEČO, se je stopnja nevarnosti v voznikovih mislih povečala.Vozniki so 'začutili' najvišjo stopnjo opozorila, ko so bile vse tri barve prikazane hkrati.Kot je opisano v študiji iz Illinoisa, igra kulturno dojemanje barv pomembno vlogo, ko DOT poskušajo dobiti informacije nasproti vozečim voznikom.
Teksaški raziskovalci so po telefonu kontaktirali DOT, oddelke za promet, v vseh 50 zveznih državah, da bi izvedeli, kakšne politike opozorilnih lučk veljajo v vsaki državi.Nikogar ni presenetilo, da je vsaka zvezna država rekla, da se RUMENA uporablja na voznih parkih.Poleg RUMENE za opozorilo je 7 držav uporabilo MODRO, 5 RDEČO in 5 BELO v povezavi z RUMENIM.Ni bilo primerjalnih študij, ki bi določale, katere barvne kombinacije so najučinkovitejše, vendar je bilo ugotovljeno, da večina DOT meni, da so njihove trenutne prakse opozorilnih luči za vozila ustrezne.Toda ali so prakse primerne?Ali policijske uprave res razumejo, da VEČ ni BOLJŠE?Ali popolnoma razumejo, kako lahko uporaba barvnih luči negativno vpliva na voznike?
Preberi več :
https://www.senkencorp.com/warning-lightbars/led-lightbar-blazer-tbd700000-series.html
https://www.senkencorp.com/new-products/spiral-led-lightbar-tbd-a3.html
https://www.senken-international.com/search.html