Studimi i dritës së paralajmërimit të automjeteve emergjente në Teksas
Studimi i dritës së paralajmërimit të automjeteve emergjente në Teksas
Ka shumë shtete në të gjithë vendin që kanë kryer hetime të ngjashme për dritat e automjeteve emergjente në kushte specifike si Illinois, Teksas që është një prej tyre.Për shkak të gjetjeve të këtyre studimeve, shpesh janë zbatuar politika për të mbajtur personat e parë dhe publikun të sigurt në rrugë dhe për të menaxhuar më mirë kushtet e trafikut qoftë në vendin e një aksidenti apo gjatë situatave të zakonshme të përditshme.Shumë kohë dhe interes i është kushtuar llojeve të ndryshme të studimeve nga DOT në Florida, Indiana, Arizona, Kaliforni për të përmendur disa, për përmirësimindrita paralajmëruese e automjetitt politikat dhe procedurat me synimin kryesor për të shpëtuar jetë.
TxDOT, Departamenti i Transportit i Teksasit dhe TTI, Instituti i Transportit në Teksas bashkuan përpjekjet dhe kryen kërkime për të ekzaminuar, vlerësuar dhe rekomanduar një politikë të qëndrueshme për dritat paralajmëruese të automjeteve për departamentet në të gjithë shtetin.Studimi gjithëpërfshirës përfshin një përmbledhje të aspekteve të ndryshme të faktorëve njerëzorë dhe sjelljes së shoferit, por për qëllimin e këtij artikulli, vetëm një pjesë e informacionit do të përdoret.Fokusi do të vendoset në përgjigjet e drejtimit të shoferit ndaj konfigurimeve dhe ngjyrave të ndryshme të dritave paralajmëruese.
Efektiviteti i Dritave Paralajmëruese Amber është konfirmuar.
Raporti i Teksasit ripohon se ekzistojnë 2 funksione kryesore të dritave paralajmëruese: të tërheqin vëmendjen e shoferëve dhe këmbësorëve dhe të ofrojnë informacion efikas dhe të qartë për shoferin, në mënyrë që ata të vazhdojnë të bëjnë zgjedhjen e nevojshme dhe të përshtatshme kur kalojnë nëpër një zonë aksidenti ose një zonë të ngadaltë. -zona e poshtme.
Përfundimet e studimit të Teksasit tregojnë se 'intensitetet më të larta të blicit prodhojnë dukshëm më shumë, por VETËM deri në një pikë.Nëse dritat janë shumë intensive, ata i verbërojnë përkohësisht drejtuesit e mjeteve në kontakt të ngushtë.Ajo që u gjet gjithashtu ishte prova se kohëzgjatja jashtëzakonisht e shkurtër e dritave strobe jashtëzakonisht të shndritshme pengoi aftësinë e disa shoferëve për të vlerësuar distancën nga dhe lëvizjen drejt dritave ndezëse.Një gjetje tjetër interesante e studimit nuk është saktësisht ajo që tregoi studimi i Illinois.U prezantuan dy kushte: një mbyllje e palëvizshme afatshkurtër e korsisë krahasuar me një operacion të lëvizjes së vazhdueshme.Në Teksas, rezultati ishte se një shirit dritash këshillues trafiku në ngjyrë qelibar funksiononte më mirë në sinjalizimin e drejtuesve të automjeteve sesa kur ishte në një pozicion të palëvizshëm.Megjithëse të dy studimet treguan përdorimin shumë pozitiv tëshirita të verdhë këshilltar trafikupër drejtimin e sjelljes drejtuese të shoferëve.
209 shoferë u anketuan në Ft.Worth dhe Houston për të përcaktuar se si shoferët 'perceptuan' një ngjyrë ose kombinim të veçantë ngjyrash.Kur shfaqet individualisht, E VERDHA shkaktoi shkallën më të vogël të paralajmërimit tek shoferi që po afrohej.Kur E VERDHA kombinohej ose me BLU ose me KUQE, respektivisht atëherë shkalla e rrezikut rritej në mendjen e shoferit.Motoristët 'ndjenin' nivelin më të lartë të paralajmërimit kur të tre ngjyrat shfaqeshin njëkohësisht.Siç përshkruhet në studimin e Illinois, perceptimi kulturor i ngjyrave luan një rol të rëndësishëm kur DOT-të përpiqen të marrin informacion për shoferët që vijnë nga afër.
Studiuesit e Teksasit kontaktuan DOT, departamentet e transportit, në të 50 shtetet me telefon për të zbuluar se cilat politika të dritës paralajmëruese ishin në fuqi në secilin shtet.Për habinë e askujt, çdo shtet tha se YELLOW përdorej në automjetet e flotës.Përveç VERDHËS për paralajmërim, 7 shtete përdorën BLU, 5 të KUQE dhe 5 të BARDHË në lidhje me VERDHËN.Nuk kishte studime krahasuese për të përcaktuar se cilat kombinime ngjyrash ishin më efektive, por u arrit në përfundimin se shumica e DOT-ve i konsideruan praktikat e tyre aktuale të dritave paralajmëruese të automjeteve si të përshtatshme.Por a janë praktikat adekuate?A e kuptojnë vërtet departamentet e policisë se MË SHUMË nuk është më mirë?A e kuptojnë plotësisht se si përdorimi i dritave me ngjyra mund të ndikojë negativisht tek shoferët?
Lexo më shumë :
https://www.senkencorp.com/warning-lightbars/led-lightbar-blazer-tbd700000-series.html
https://www.senkencorp.com/new-products/spiral-led-lightbar-tbd-a3.html
https://www.senken-international.com/search.html