Lajme

Produktet Senken dhe lajmet e kompanisë përditësohen çdo javë.

Shtëpi > Lajme

Trajnim për kufizimin e sirenave

SirenaTrajnimi për kufizime

44444444444

Mbivlerësimi i diapazonit efektiv të asirenëështë një shkak i zakonshëm i përplasjeve të aparateve të zjarrit.

https://www.senkencorp.com/search/siren.html

Studimet kanë treguar se diapazoni efektiv i asirenënë një kryqëzim 90 gradë shpesh është më pak se 80 këmbë.Ky diapazon efektiv mund të jetë më i vogël, në varësi të dizajnit të kryqëzimit dhe vetive të izolimit të zërit të një automjeti që afrohet.

Derisasirenëkufizimet janë një shkak i zakonshëm i përplasjeve emergjente të kryqëzimeve të automjeteve, pak programe të kursit të operatorëve të automjeteve emergjente (EVOC) trajtojnë këtë temë.Qëllimi i këtij artikulli është të ofrojë ide trajnimi që do të ndihmojnë në demonstrimin e gamës së kufizuar efektive të asirenë.

1 matës i nivelit të zërit të klasës 2.(Fotografitë nga autori.)

Vështrim i përgjithshëm

https://senken.en.alibaba.com/collection_product/siren/2.html?spm=a2700.icbuShop.41413.39.73e122181rNINg&filter=null

Një automjet që lëviz në një rrugë do të ketë një sasi të konsiderueshme zhurme brenda ndarjes së pasagjerëve të automjetit.Kjo zhurmë njihet si "zhurma e ambientit".Zhurma e ambientit do të varet nga disa faktorë, duke përfshirë zhurmën nga motori, radio, sistemi HVAC dhe fërkimi i gomave që rrotullohen në sipërfaqen e rrugës.Zhurma e ambientit brenda një automjeti pasagjerësh që udhëton 45 milje në orë (mph) zakonisht është mesatarisht rreth 65 decibel (dB).

Per njesirenëpër t'u dëgjuar në mënyrë efektive nga një shofer civil, ai duhet të depërtojë në trupin e mjetit dhe të bëhet më i fortë se zhurma e ambientit.Studimet kanë treguar sesirenëniveli duhet të rritet afërsisht 10 dB mbi zhurmën e ambientit për të thyer efektivisht përqendrimin e drejtuesit.Nëse zhurma e ambientit brenda mjetit civil është 65 dB, sirena duhet të rritet në 75 dB.

Struktura e një automjeti modern është projektuar për të mbajtur zërin jashtë.Mesatarisht, një automjet modern do të bllokojë rreth 30-40 decibel zhurmë nga depërtimi në ndarjen e pasagjerëve të automjetit.Kjo njihet si "humbje e futjes".Nëse një shofer civil kërkon 75 decibelsirenëzhurmë për të reaguar, tësirenëduhet të arrijë jashtë dritares së shoferit me rreth 110 decibel, duke supozuar një humbje mesatare të futjes prej 35 dB.

2 Një kalibrator i njehsorit të nivelit të zërit.

Problemi

Shumicasirenatjanë vlerësuar në rreth 124 dB kur maten 10 këmbë përparasirenë.Ndërsa distanca nga sirena dyfishohet, presioni i zërit i sirenës do të bjerë me afërsisht 6 dB.Ky koncept njihet si "ligji i kundërt i katrorit".

Është e rëndësishme të kuptohet se kjo rënie prej 6 dB në nivelin e presionit të zërit supozon se distanca e matur është drejtpërdrejt përparasirenë.Kur matjet e presionit të zërit merren në një kënd 90 gradë ngasirenë, rënia prej 6 dB mund të jetë më e rëndësishme.Studimet kanë treguar se ulja e nivelit të presionit të zërit në një kryqëzim 90 gradë mund të jetë deri në 11 dB.Kjo është një pikë e rëndësishme mësimore, pasi përplasjet në kryqëzim ndodhin kur aparati i zjarrit dhe automjeti civil i afrohen njëri-tjetrit në një kënd 90 gradë.

3 Cilësimi dBA/dBC në një matës të nivelit të zërit.

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/self-contained-hands-free-600-w-warning-siren.html

Është gjithashtu e rëndësishme të theksohet se mund të ketë raste kur vëllimi i sirenës nuk bie me 6 dB sa herë që distanca nga sirena dyfishohet.Kjo zakonisht shihet në mjediset urbane ku sirena reflektohet nga ndërtesat, asfalti dhe sipërfaqet e tjera të krijuara nga njeriu.Në këto raste, sirena mund të mos humbasë aq volum, por reflektimi i sirenës e bën të vështirë përcaktimin se nga vjen.Do të ketë gjithashtu raste kur sirena do të bjerë më shumë se 6 dB sa herë që distanca nga sirena dyfishohet për shkak të drejtimit të altoparlantit të sirenës dhe pengesave në rrugën e zërit.

Zhurma e ambientit, humbja e futjes dhe ligji i kundërt i katrorit shpjegojnë diapazonin e kufizuar efektiv të një sirene.Fizika e zërit do të zvogëlojë volumin e sirenës ndërsa distanca nga sirena rritet.Me automjetet moderne të sotme, diapazoni efektiv i sirenës në një kryqëzim 90 gradë shpesh nuk është më shumë se 80 këmbë.

Realiteti

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/low-frequency-siren-for-police-vehicles.html

Supozoni se një shofer civil kërkon 110 dB zhurmë të sirenës jashtë dritares së shoferit për të dëgjuar në mënyrë efektive një sirenë.Duke përdorur ligjin e kundërt të katrorit, niveli i presionit të zërit të sirenës do të bjerë nën 110 dB në afërsisht 80 këmbë.

4 Cilësimi i diapazonit të lartë/të ulët në një matës të nivelit të zërit.

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/standard-emergency-vehicle-siren-amplifiers.html

Nëse një automjet civil po udhëton 45 mph, shoferit do t'i duhen rreth 195 këmbë për të perceptuar, reaguar dhe rrëshqitur në një ndalesë në një rrugë të thatë.sapo shoferi dëgjon një sirenë.Nëse shoferi dëgjon sirenën 80 këmbë larg një kryqëzimi dhe duhen 200 këmbë për të ndalur, shoferi nuk do të ketë kohë të japë përparësinë nëse aparati i zjarrit tërhiqet në kryqëzim.Ky koncept shpjegon nevojën për ndalesa të plota në kryqëzimet negative me të drejtë kalimi.

Shumë studentë do të pyesin: "Pse të mos e bësh sirenën më të zhurmshme?"Arsyeja pse sirenat nuk mund të bëhen më të zhurmshme është se një sirenë më e fortë mund të çojë në probleme dëgjimi për zjarrfikësit dhe të shqetësojë publikun përreth në një nivel të papranueshëm.Për këto arsye, volumi i sirenës së mjetit emergjent duhet të jetë i kufizuar.

Trajnim praktik

Është e rëndësishme që instruktorët e EVOC të ofrojnë trajnim praktik për të përforcuar konceptin e kufizimeve të sirenës.Ky trajnim mund të realizohet duke përdorur një matës të nivelit të zërit, një trekëmbësh dhe një sirenë të automjetit emergjent.

Matësi i nivelit të zërit:Një matës i nivelit të zërit mund të blihet me çmim të ulët nga një dyqan sigurie.Ekzistojnë lloje të ndryshme matësash të nivelit të zërit, dhe secili lloj varion në çmim.Një metër i klasës 1 është më i saktë, por një metër i klasës 2 do të mjaftojë si një mjet trajnimi (foto 1).
Kalibruesi i njehsorit të nivelit të zërit:Është e rëndësishme të kalibroni matësin e nivelit të zërit përpara çdo seance stërvitore duke përdorur një kalibrator të nivelit të zërit.Ndërsa një kalibrator mund të jetë i shtrenjtë, ai do të sigurojë që matjet e nivelit të zërit të jenë të sakta (foto 2).
Tripod:Shumica e matësve të nivelit të zërit mund të vendosen në një trekëmbësh të kamerës.Një trekëmbësh do të lejojë një student të vendosë matësin e nivelit të zërit në një pikë fikse dhe të tërhiqet në një vend të sigurt ndërsa sirena po matet.Mos qëndroni në fushën e zërit të sirenës për të marrë matjet.Mbroni dëgjimin tuaj.
Siguria:Mos harroni të siguroheni që çdo student të ketë një mbrojtje të duhur të dëgjimit.Gjithashtu, mos harroni të siguroheni që të gjithë të qëndrojnë PRAPA altoparlantit të sirenës kur sirena është duke u testuar.Nxënësit duhet të ecin në shkallën e pasme të aparatit për t'i mbrojtur ata nga zhurma e tepërt.Mos qëndroni para sirenës!

Cilësimet e njehsorit të nivelit të zërit

dBA kundrejt dBC:Matësit e nivelit të zërit shpesh kanë dy cilësime decibel: dBA dhe dBC.Cilësimi dBA ose dBC do të përcaktojë se si njehsori filtron frekuencat e zërit.Kur kryeni ushtrime stërvitore, përdorni cilësimin dBA pasi kjo simulon më saktë se si veshi i njeriut do të dëgjojë tingullin (foto 3).
E lartë/e ulët:Një tjetër cilësim i zakonshëm në matësin e nivelit të zërit është cilësimi "i lartë/i ulët".Cilësimi "i lartë/i ulët" bazohet në volumin e zërit të matur.Kur njehsori është më afër sirenës, përdorni cilësimin "e lartë".Ndërsa matësi zhvendoset më larg nga sirena, kaloni njehsorin në cilësimin "të ulët".Referojuni udhëzimeve të prodhuesit për të përcaktuar diapazonin e duhur të lartë/të ulët për njehsorin tuaj (foto 4).
Cilësimi "Max":Sirenat "fshijnë" lart e poshtë, gjë që do të bëjë që leximi i decibelit në ekran të ndryshojë vazhdimisht.Cilësimi "max" do të mbajë leximin më të lartë të sirenës gjatë provës.Kjo e bën më të lehtë regjistrimin e të dhënave.Në jetën reale, niveli i presionit të zërit të një sirene do të arrijë vetëm këtë lexim maksimal herë pas here, bazuar në mënyrën se si sirena fshihet lart e poshtë.Sigurohuni që studentët të kuptojnë se leximi "max" është skenari më i mirë për operatorin e aparatit të zjarrit (foto 5).
Shpejt/ngadalë:Ky cilësim do të përcaktojë se sa shpejt matësi i nivelit të zërit provon tingullin.Për shkak të ngritjes dhe rënies së shpejtë të sirenës, njehsori duhet të jetë në modalitetin "Fast" gjatë marrjes së mostrave të një sirene (foto 6).

6 Cilësimi i përgjigjes së shpejtë/ngadalës në një matës të nivelit të zërit.

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/light-weight-nylon-fiber-housing-vehicle.html

Duke testuar

Për të kryer testimin e sirenës, gjeni një zonë të hapur afërsisht 300 këmbë të gjatë.Zakonisht përdor parkingje ose rrugë pak të përdorura që mund të mbyllen lehtësisht.Vendoseni aparatin pingul me rrugën dhe matni 10 këmbë drejtpërdrejt përpara sirenës.Kjo do të jetë shenja "0".Nga shenja "0", studentët mund të shqyrtojnë disa skenarë.

Qasja 0-shkallë:Një qasje 0-shkallë mat tingullin drejtpërdrejt përpara sirenës.Kjo do të simulojë një automjet civil që lëviz përpara një aparati zjarri përgjatë së njëjtës rrugë.Për të matur afrimin 0-shkallë, bëni matje drejtpërdrejt përpara sirenës.Duhet të bëhen matjet çdo 10 këmbë për të demonstruar se si niveli i presionit të zërit bie ndërsa distanca nga sirena rritet (foto 7).
Qasja 90-shkallë:Një qasje 90 gradë mat tingullin përgjatë një kryqëzimi të simuluar.Ky skenar tregon vëllimin e sirenës për një automjet që i afrohet aparatit të zjarrit në një kryqëzim.Për të matur afrimin 90 gradë, bëni matje majtas ose djathtas të sirenës.Matjet duhet të bëhen çdo 10 këmbë për të demonstruar se si niveli i presionit të zërit bie ndërsa distanca nga sirena rritet (foto 8).
Fusha e zërit të sirenës:Matja e fushës së zërit do të sigurojë një pamje se si sirena projektohet nga aparati i zjarrit.Matjet merren në një rrjet në intervale prej 10 këmbësh.Kjo i lejon studentët të vizatojnë fushën e zërit dhe të krijojnë një pamje vizuale të projeksionit të sirenës.
Kryqëzimet aktuale:Nëse departamenti i zjarrit mund të kontrollojë në mënyrë të sigurt trafikun, leximet e presionit të zërit mund të merren në një kryqëzim aktual.Kjo i lejon studentët të shohin se si sirena bllokohet ose reflektohet nga ndërtesat, pemët dhe objektet e tjera në rrugën e sirenës.

7 Matja e nivelit të presionit të zërit të sirenës në afrimin 0-shkallë.Matjet bëhen çdo 10 këmbë deri në 300 këmbë.Ky skenar ilustron aparatin e zjarrit që i afrohet një automjeti civil nga pjesa e pasme.

https://senken.en.alibaba.com/product/62432337885-806268169/SENKEN_Police_Vehicle_Warning_100W_Electronic_Warning_Siren_Ampliflier.html?spm=a2700.icbuShop32ccM274.

Pasi të jenë shënuar vendet e matjes së zërit, lidhni matësin e nivelit të zërit në trekëmbësh.Trekëmbëshi duhet të vendoset në rreth 3,5 këmbë, pasi kjo është një lartësi e zakonshme për veshin e shoferit.

Pasi të siguroheni që secili pjesëmarrës të ketë një mbrojtje dëgjimi dhe të qëndrojë pas sirenës, vëreni një anëtar të aktivizojë sirenën.Një cikël i vetëm lart e poshtë do të mjaftojë.Kur sirena bie, studentët duhet të ekzaminojnë leximin e decibelit në matësin e nivelit të zërit dhe të regjistrojnë leximin.Përsëriteni këtë proces në çdo shenjë matjeje.

Shumica e aparateve të zjarrit janë të pajisura me një sirenë mekanike, një sirenë elektronike dhe bori ajri.Një pyetje e zakonshme që bëjnë studentët është: "Cila sirenë është më e mirë?"Testoni secilin sistem sirenash individualisht dhe më pas provoni të gjitha në të njëjtën kohë.Më shumë se e mundshme, secili prej sistemeve të sirenave do të jetë i ngjashëm.

Mos harroni se shumica e sirenave do të duhet të mbërrijnë në dritaren anësore të shoferit të mjetit civil me rreth 110 dBA për të depërtuar në mënyrë efektive në automjet dhe për të paralajmëruar shoferin.Në cilën pikë sistemi i sirenës bie nën 110 dBA?Sa larg nga aparati i zjarrit ndodh kjo?A do të ishte në gjendje një automjet civil të perceptonte, të reagonte dhe të rrëshqiste në një ndalesë nga ajo pikë?

Duke e lidhur atë së bashku

https://senken.en.alibaba.com/product/62428934416-806268169/SENKEN_100W_Police_Emergency_Warning_Electronic_Horn_Siren_Ampliflier.html?spm=a2700.icbuShop.2ccM2344

Pasi të keni demonstruar diapazonin e kufizuar efektiv të një sirene, është e rëndësishme të lidhni këtë informacion të ri të gjetur me sigurinë e aparatit.Nëse diapazoni efektiv i një sirene është 80 këmbë, si lidhet kjo me distancën e ndalimit të një automjeti civil?A do të mundet një civil të ndalojë në kohë nëse shoferi nuk e dëgjon sirenën derisa të jetë 80 metra larg aparatit të zjarrit?

Pasi të keni përcaktuar se ku niveli i presionit të zërit të sirenës bie nën 110 dBA, shënoni vendin me kone trafiku.Më pas, bëni dikë që të lëvizë drejt koneve me rreth 45 mph.Kur të arrijë te konet e trafikut, lëreni shoferin të qëndrojë në frena dhe të rrëshqasë deri në një ndalesë.

Ku ndaloi rrëshqitja e automjetit?A kishte kaluar aparati i zjarrit?Çfarë do të kishte ndodhur nëse aparati i zjarrit do të tërhiqej para makinës ose nuk do të ndalonte plotësisht në semaforin e kuq ose në shenjën e ndalimit?Sigurimi i këtij lloji të referencës vizuale për drejtuesit e automjeteve të urgjencës është i paçmuar.

8 Matja e nivelit të presionit të zërit tësirenënë qasjen 90-shkallë.Matjet bëhen çdo 10 këmbë deri në 300 këmbë.Ky skenar ilustron një kryqëzim 90 gradë.

https://senken.en.alibaba.com/product/62547557325-806268169/SENKEN_50W_Motorcycle_Flashing_Light_Siren_Speaker.html?spm=a2700.icbuShop.41413.19.48edMkcc

Edhe pse diapazoni i kufizuar efektiv i një sirene është një shkak i zakonshëm i përplasjeve të kryqëzimit të aparateve të zjarrit, pak programe EVOC trajtojnë këtë temë.Është e rëndësishme që kjo çështje të përfshihet në të gjitha programet EVOC si një diskutim në klasë dhe si demonstrim praktik.Sigurimi i operatorëve të aparateve të zjarrit me një demonstrim efektiv në jetën realesirenëdiapazoni është një aspekt i vlefshëm i çdo programi të trajnimit të shoferit.

Shënim i autorit: Në numrin shkurt 2017 tëInxhinieri Zjarrfikëse, u shkrua një artikull i gjerësirenëkufizimet.Ky artikull është krijuar për të ndërtuar mbi mësimet e nxjerra nëInxhinieri Zjarrfikëseartikull dhe ofroni ide trajnimi për instruktorët EVOC.

Unë gjithashtu i inkurajoj lexuesit të shikojnë transmetimin falas në internet të sponsorizuar ngaAparatet e zjarrit dhe pajisjet e urgjencësi quajtur "SirenaKufizimet dhe përplasjet e kryqëzimit”, i cili diskuton kufizimet e sirenave në thellësi.

CHRIS DALYështë një veteran 19-vjeçar i policisë, që aktualisht shërben si mbikëqyrës patrullimi në West Chester, Pennsylvania.Ai është një rindërtues i akredituar i aksidenteve dhe një hetues kryesor për Ekipin e Ndihmës së Rënda të Përplasjeve të Chester County (PA).Përveç detyrave të tij policore, ai ka shërbyer për 26 vjet si zjarrfikës në karrierë dhe si vullnetar, duke mbajtur poste të shumta duke përfshirë edhe ndihmës shefi.Ai është anëtar i bordit këshillues editorial përAparatet e zjarrit dhe pajisjet e urgjencës.Daly ka zhvilluar gjithashtu një program trajnimi për shoferin e automjeteve emergjente të quajtur "Drive to Survive", i cili u është prezantuar më shumë se 15,000 zjarrfikësve dhe oficerëve të policisë në më shumë se 380 agjenci të shërbimit të urgjencës në të gjithë Shtetet e Bashkuara.

SPONSOROHET by

Vjen tek ju një ngjarje virtuale FALAS

REV Fire Group Apparatus Conference & Expo, mundësuar nga FDIC, po bashkon Fire Industry për një seri ekskluzive 5 javore duke filluar nga 20 korriku deri më 21 gusht!Lidhuni me liderët në industri ndërsa përballeni me sfida të paprecedentë, merrni qasje ekskluzive tek instruktorët kryesorë dhe më shumë.Regjistrohuni sot dhe shënoni kalendarët tuaj për këtë mundësi.