Varningsljusstudie för nödfordon i Texas
Varningsljusstudie för nödfordon i Texas
Det finns många stater över hela landet som har genomfört liknande undersökningar av utryckningsfordonsljus under specifika förhållanden som Illinois, Texas är en av dem.På grund av resultaten av dessa studier har ofta policyer implementerats för att hålla räddningspersonal och allmänheten säkra på vägarna och för att bättre hantera trafikförhållandena, oavsett om det är på olycksplatsen eller under vanliga dagliga situationer.Mycket tid och intresse har ägnats åt olika typer av studier av DOTs i Florida, Indiana, Arizona, Kalifornien för att nämna några, för att förbättrafordonets varningslampat policyer och procedurer med den främsta avsikten att rädda liv.
TxDOT, Texas Department of Transportation och TTI, Texas Transportation Institute gick samman och genomförde forskning för att undersöka, utvärdera och rekommendera en konsekvent policy för fordonsvarningsljus för avdelningar runt om i staten.Den omfattande studien innehåller en genomgång av olika aspekter av mänskliga faktorer och förarbeteende, men för syftet med denna artikel kommer endast en del av informationen att användas.Fokus kommer att läggas på bilistens körresponser på olika varningsljuskonfigurationer och färger.
Effektiviteten hos bärnstensfärgade varningslampor bekräftas.
Texas-rapporten bekräftar att det finns två primära funktioner hos varningsljus: att fånga uppmärksamheten från förare och fotgängare och att ge effektiv och tydlig information till föraren, så att de fortsätter att göra det nödvändiga och lämpliga valet när de passerar en olyckszon eller en långsam - nere området.
Slutsatserna från Texas-studien indikerar att "högre blixtintensitet ger ökad iögonfall", men ENDAST upp till en viss punkt.Om ljuset är för intensivt, förblindar de tillfälligt förare vid nära kontakt.Det som också hittades var bevis på att extremt kort varaktighet av extremt starka blixtljus hindrade vissa förares förmåga att uppskatta avståndet från och rörelsen mot de blinkande ljusen.Ett annat intressant fynd av studien är inte exakt vad Illinois-studien visade.Två villkor presenterades: en kortvarig stationär körfältsstängning jämfört med en kontinuerlig rörelse.I Texas blev resultatet att en rörlig bärnstensfärgad trafikrådgivare fungerade bättre för att signalera förare än när den stod stilla.Även om båda studierna visade den mycket positiva användningen avgula trafikrådgivareför att styra bilisters körbeteende.
209 förare undersöktes i Ft.Worth och Houston för att avgöra hur bilister "uppfattade" en specifik färg eller färgkombination.När den visas individuellt framkallade GUL den minsta graden av varning till den annalkande bilisten.När GULT kombinerades med antingen BLÅT respektive RÖTT, ökade farograden i förarens sinne.Bilister "kände" den högsta varningsnivån när alla tre färgerna visades samtidigt.Som beskrivits i Illinois-studien spelar kulturell uppfattning om färger en betydande roll när DOTs försöker få information till mötande bilister.
Texas-forskare kontaktade DOTs, transportavdelningar, i alla 50 stater per telefon för att ta reda på vilken varningsljuspolicy som fanns i varje stat.Till ingens förvåning sa varje stat att GUL användes på fordonsflottan.Förutom GUL som varning använde 7 stater BLÅT, 5 använde RÖTT och 5 använde VIT tillsammans med GUL.Det fanns inga jämförande studier för att avgöra vilka färgkombinationer som var de mest effektiva, men det drogs slutsatsen att de flesta DOTs ansåg att deras nuvarande varningsljuspraxis var tillräcklig.Men är praxis tillräcklig?Förstår polisen verkligen att MER inte är BÄTTRE?Förstår de fullt ut hur användningen av färgade ljus kan påverka bilister negativt?
Läs mer :
https://www.senkencorp.com/warning-lightbars/led-lightbar-blazer-tbd700000-series.html
https://www.senkencorp.com/new-products/spiral-led-lightbar-tbd-a3.html
https://www.senken-international.com/search.html