செய்தி

சென்கென் தயாரிப்புகள் மற்றும் நிறுவனத்தின் செய்திகள் வாரந்தோறும் புதுப்பிக்கப்படும்.

வீடு > செய்தி

சைரன் வரம்பு பயிற்சி

சைரன்வரம்பு பயிற்சி

44444444444

A இன் பயனுள்ள வரம்பை மிகைப்படுத்துதல்சைரன்தீ எந்திரம் செயலிழக்க ஒரு பொதுவான காரணம்.

https://www.senkencorp.com/search/siren.html

A இன் பயனுள்ள வரம்பு என்று ஆய்வுகள் காட்டுகின்றனசைரன்90 டிகிரி சந்திப்பில் பெரும்பாலும் 80 அடிக்கும் குறைவாக இருக்கும்.குறுக்குவெட்டின் வடிவமைப்பு மற்றும் நெருங்கி வரும் வாகனத்தின் ஒலிப்புகாப்பு பண்புகளைப் பொறுத்து இந்த பயனுள்ள வரம்பு குறைவாக இருக்கலாம்.

போதுசைரன்வரம்புகள் அவசரகால வாகன குறுக்குவெட்டு விபத்துகளுக்கு ஒரு பொதுவான காரணமாகும், சில அவசரகால வாகன ஆபரேட்டர்கள் பாடநெறி (EVOC) திட்டங்கள் தலைப்பைக் குறிக்கின்றன.இக்கட்டுரையின் குறிக்கோள், a இன் வரையறுக்கப்பட்ட பயனுள்ள வரம்பை நிரூபிக்க உதவும் பயிற்சி யோசனைகளை வழங்குவதாகும்சைரன்.

1 A வகுப்பு 2 ஒலி நிலை மீட்டர்.(ஆசிரியரின் புகைப்படங்கள்.)

கண்ணோட்டம்

https://senken.en.alibaba.com/collection_product/siren/2.html?spm=a2700.icbuShop.41413.39.73e122181rNINg&filter=null

சாலையில் ஓட்டும் வாகனம், வாகனத்தின் பயணிகள் பெட்டிக்குள் கணிசமான அளவு சத்தத்தைக் கொண்டிருக்கும்.இந்த சத்தம் "சுற்றுப்புற சத்தம்" என்று அழைக்கப்படுகிறது.என்ஜின், ரேடியோ, HVAC அமைப்பு மற்றும் சாலையின் மேற்பரப்பில் உருளும் டயர்களின் உராய்வு உள்ளிட்ட பல காரணிகளைப் பொறுத்து சுற்றுப்புற இரைச்சல் இருக்கும்.ஒரு மணி நேரத்திற்கு 45 மைல் (மைல்) வேகத்தில் பயணிக்கும் ஒரு பயணிகள் வாகனத்திற்குள் சுற்றுப்புறச் சத்தம் பொதுவாக சராசரியாக 65 டெசிபல் (dB) இருக்கும்.

ஒருசைரன்ஒரு சிவிலியன் டிரைவரால் திறம்பட கேட்கப்பட வேண்டும் என்றால், அது வாகனத்தின் உடலில் ஊடுருவி சுற்றுப்புறச் சத்தத்தை விட சத்தமாக இருக்க வேண்டும்.என்று ஆய்வுகள் தெரிவிக்கின்றனசைரன்ஓட்டுநரின் செறிவைத் திறம்பட முறியடிக்க, சுற்றுப்புற இரைச்சலுக்கு மேல் நிலை தோராயமாக 10 dB உயர வேண்டும்.சிவிலியன் வாகனத்தின் உள்ளே சுற்றுப்புற இரைச்சல் 65 dB ஆக இருந்தால், சைரன் 75 dB ஆக உயர வேண்டும்.

ஒரு நவீன வாகனத்தின் அமைப்பு ஒலியை வெளியே வைத்திருக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.சராசரியாக, ஒரு நவீன வாகனம் ஏறக்குறைய 30-40 டெசிபல் சத்தத்தை வாகனத்தின் பயணிகள் பெட்டியில் ஊடுருவுவதைத் தடுக்கும்.இது "செருகு இழப்பு" என்று அழைக்கப்படுகிறது.ஒரு சிவிலியன் ஓட்டுநருக்கு 75 டெசிபல் தேவை என்றால்சைரன்சத்தம் எதிர்வினை, திசைரன்35 dB இன் சராசரி செருகும் இழப்பைக் கருத்தில் கொண்டு, ஓட்டுநரின் சாளரத்திற்கு வெளியே தோராயமாக 110 டெசிபல்களில் வர வேண்டும்.

2 ஒரு ஒலி நிலை மீட்டர் அளவீடு.

பிரச்சினை

பெரும்பாலானவைசைரன்கள்10 அடிக்கு முன்னால் அளவிடப்படும் போது சுமார் 124 dB என மதிப்பிடப்படுகிறதுசைரன்.சைரனிலிருந்து தூரம் இரட்டிப்பாகும் போது, சைரனின் ஒலி அழுத்தம் தோராயமாக 6 dB குறையும்.இந்த கருத்து "தலைகீழ் சதுர சட்டம்" என்று அழைக்கப்படுகிறது.

ஒலி அழுத்த மட்டத்தில் இந்த 6-dB வீழ்ச்சியானது அளவிடப்பட்ட தூரம் நேரடியாக முன்னால் இருப்பதாகக் கருதுகிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம்.சைரன்.ஒலி அழுத்த அளவீடுகள் 90 டிகிரி கோணத்தில் எடுக்கப்படும் போதுசைரன், 6-dB வீழ்ச்சி மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கதாக இருக்கலாம்.90 டிகிரி சந்திப்பில் ஒலி அழுத்த அளவு குறைவது 11 dB வரை அதிகமாக இருக்கும் என்று ஆய்வுகள் காட்டுகின்றன.இது ஒரு முக்கியமான கற்பித்தல் புள்ளியாகும், ஏனெனில் தீயணைப்பு கருவியும் சிவிலியன் வாகனமும் 90 டிகிரி கோணத்தில் ஒன்றையொன்று நெருங்கும் போது சந்திப்பு விபத்துக்கள் ஏற்படுகின்றன.

3 ஒலி நிலை மீட்டரில் dBA/dBC அமைப்பு.

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/self-contained-hands-free-600-w-warning-siren.html

ஒவ்வொரு முறையும் சைரனிலிருந்து தூரம் இரட்டிப்பாகும் போது சைரனின் ஒலி அளவு 6 dB குறையாத நேரங்கள் இருக்கலாம் என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.கட்டிடங்கள், நிலக்கீல் மற்றும் பிற மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட மேற்பரப்புகளிலிருந்து சைரன் பிரதிபலிக்கும் நகர்ப்புற சூழல்களில் இது பொதுவாகக் காணப்படுகிறது.இந்த நிகழ்வுகளில், சைரன் அதிக ஒலியை இழக்காமல் போகலாம், ஆனால் சைரனின் பிரதிபலிப்பு அது எங்கிருந்து வருகிறது என்பதைக் கண்டறிவதை கடினமாக்குகிறது.சைரன் ஸ்பீக்கரின் இயக்கம் மற்றும் ஒலி பாதையில் உள்ள தடைகள் காரணமாக சைரனிலிருந்து தூரம் இரட்டிப்பாகும் ஒவ்வொரு முறையும் சைரன் 6 dB க்கு மேல் குறையும் நேரங்களும் இருக்கும்.

சுற்றுப்புற இரைச்சல், செருகும் இழப்பு மற்றும் தலைகீழ் சதுர விதி ஆகியவை சைரனின் வரையறுக்கப்பட்ட பயனுள்ள வரம்பை விளக்குகின்றன.சைரனில் இருந்து தூரம் அதிகரிக்கும் போது ஒலியின் இயற்பியல் சைரனின் அளவைக் குறைக்கும்.இன்றைய நவீன வாகனங்களில், 90 டிகிரி சந்திப்பில் சைரனின் பயனுள்ள வரம்பு பெரும்பாலும் 80 அடிக்கு மேல் இருக்காது.

த ரியாலிட்டி

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/low-frequency-siren-for-police-vehicles.html

ஒரு சிவிலியன் ஓட்டுநருக்கு சைரனைத் திறம்படக் கேட்க ஓட்டுநரின் ஜன்னலுக்கு வெளியே 110 dB சைரன் சத்தம் தேவை என்று வைத்துக்கொள்வோம்.தலைகீழ் சதுர விதியைப் பயன்படுத்தி, சைரனின் ஒலி அழுத்த நிலை தோராயமாக 80 அடியில் 110 dB க்குக் கீழே குறையும்.

4 ஒலி நிலை மீட்டரில் உயர்/குறைந்த வரம்பு அமைப்பு.

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/standard-emergency-vehicle-siren-amplifiers.html

ஒரு சிவிலியன் வாகனம் மணிக்கு 45 மைல் வேகத்தில் பயணித்தால், உலர் சாலையில் ஒரு நிறுத்தத்தை உணரவும், எதிர்வினையாற்றவும் மற்றும் சறுக்குவதற்கும் ஓட்டுநர் தோராயமாக 195 அடி எடுக்கும்.ஒருமுறை டிரைவர் சைரன் சத்தம் கேட்கிறார்.ஒரு சந்திப்பில் இருந்து 80 அடி தொலைவில் சைரனை ஓட்டுநர் கேட்டால், அது நிறுத்துவதற்கு 200 அடிகள் எடுத்தால், தீயணைப்புக் கருவி குறுக்குவெட்டுக்குள் இழுத்துச் செல்லப்பட்டால், ஓட்டுநருக்கு சரியான வழியைக் கொடுக்க நேரமில்லை.எதிர்மறையான வலது-வழி சந்திப்புகளில் முழுமையான நிறுத்தங்களின் அவசியத்தை இந்தக் கருத்து விளக்குகிறது.

பல மாணவர்கள், "ஏன் சைரனை சத்தமாக வைக்கக்கூடாது?" என்று கேட்பார்கள்.சைரன்களை சத்தமாக ஒலிக்க முடியாததற்குக் காரணம், சத்தமாக ஒலி எழுப்பினால், தீயணைப்பு வீரர்களுக்கு காது கேளாமை ஏற்படும் மற்றும் சுற்றியுள்ள பொதுமக்களை ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத அளவுக்கு தொந்தரவு செய்யலாம்.இந்தக் காரணங்களுக்காக, அவசரகால வாகன சைரனின் ஒலி அளவு குறைவாக இருக்க வேண்டும்.

ஹேண்ட்ஸ்-ஆன் பயிற்சி

EVOC பயிற்றுவிப்பாளர்கள் சைரன் வரம்புகளின் கருத்தை வலுப்படுத்த பயிற்சியை வழங்குவது முக்கியம்.ஒலி நிலை மீட்டர், முக்காலி மற்றும் அவசரகால வாகன சைரன் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி இந்தப் பயிற்சியை நிறைவேற்றலாம்.

ஒலி நிலை மீட்டர்:ஒரு ஒலி நிலை மீட்டரை பாதுகாப்பு விநியோக கடையில் இருந்து மலிவாக வாங்கலாம்.பல்வேறு வகையான ஒலி நிலை மீட்டர்கள் உள்ளன, மேலும் ஒவ்வொரு வகையும் விலையில் உள்ளது.வகுப்பு 1 மீட்டர் மிகவும் துல்லியமானது, ஆனால் ஒரு பயிற்சி கருவியாக வகுப்பு 2 மீட்டர் போதுமானதாக இருக்கும் (புகைப்படம் 1).
ஒலி நிலை மீட்டர் அளவீடு:ஒவ்வொரு பயிற்சி அமர்வுக்கும் முன்பாக ஒலி நிலை அளவீட்டு கருவியைப் பயன்படுத்தி ஒலி நிலை மீட்டரை அளவீடு செய்வது முக்கியம்.ஒரு அளவுத்திருத்தம் விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும் போது, ஒலி அளவு அளவீடுகள் துல்லியமாக இருப்பதை உறுதி செய்யும் (புகைப்படம் 2).
முக்காலி:பெரும்பாலான ஒலி நிலை மீட்டர்களை கேமரா முக்காலியில் பொருத்தலாம்.ஒரு முக்காலி ஒரு மாணவனை ஒரு நிலையான புள்ளியில் ஒலி நிலை மீட்டரை அமைக்கவும், சைரன் அளவிடப்படும் போது பாதுகாப்பான இடத்திற்கு பின்வாங்கவும் அனுமதிக்கும்.அளவீடுகளை எடுக்க சைரனின் ஒலி புலத்தில் நிற்க வேண்டாம்.உங்கள் செவித்திறனைப் பாதுகாக்கவும்.
பாதுகாப்பு:ஒவ்வொரு மாணவரும் சரியான செவிப்புலன் பாதுகாப்பை அணிந்திருப்பதை உறுதிசெய்ய நினைவில் கொள்ளுங்கள்.மேலும், சைரன் சோதிக்கப்படும்போது அனைவரும் சைரன் ஸ்பீக்கருக்குப் பின்னால் நிற்கிறார்களா என்பதை உறுதிப்படுத்திக்கொள்ளவும்.அதிகப்படியான ஒலியிலிருந்து அவர்களைக் காக்க மாணவர்கள் கருவியின் பின்புறப் படிக்கு நடக்க வேண்டும்.சைரன் முன் நிற்காதே!

ஒலி நிலை மீட்டர் அமைப்புகள்

dBA எதிராக dBC:ஒலி நிலை மீட்டர்கள் பெரும்பாலும் இரண்டு டெசிபல் அமைப்புகளைக் கொண்டிருக்கும்: dBA மற்றும் dBC.ஒலி அதிர்வெண்களை மீட்டர் எவ்வாறு வடிகட்டுகிறது என்பதை dBA அல்லது dBC அமைப்பு தீர்மானிக்கும்.பயிற்சி பயிற்சிகளை நடத்தும் போது, dBA அமைப்பைப் பயன்படுத்தவும், இது மனித காது எவ்வாறு ஒலியைக் கேட்கும் என்பதை மிகவும் துல்லியமாக உருவகப்படுத்துகிறது (புகைப்படம் 3).
உயர்வும் தாழ்வும்:ஒலி நிலை மீட்டரில் உள்ள மற்றொரு பொதுவான அமைப்பு "உயர்/குறைவு" அமைப்பாகும்."உயர்/குறைவு" அமைப்பு அளவிடப்பட்ட ஒலியின் அளவை அடிப்படையாகக் கொண்டது.மீட்டர் சைரனுக்கு அருகில் இருக்கும்போது, "உயர்" அமைப்பைப் பயன்படுத்தவும்.சைரனில் இருந்து மீட்டர் தொலைவில் நகர்த்தப்பட்டதால், மீட்டரை "குறைந்த" அமைப்பிற்கு மாற்றவும்.உங்கள் மீட்டருக்கு பொருத்தமான உயர்/குறைந்த வரம்பை தீர்மானிக்க உற்பத்தியாளரின் அறிவுறுத்தல்களைப் பார்க்கவும் (புகைப்படம் 4).
"அதிகபட்சம்" அமைப்பு:சைரன்கள் மேலும் கீழும் "ஸ்வீப்" செய்கின்றன, இது காட்சித் திரையில் டெசிபல் வாசிப்பை தொடர்ந்து மாற்றும்."அதிகபட்சம்" அமைப்பு சோதனையின் போது அதிக சத்தமாக சைரன் வாசிப்பை வைத்திருக்கும்.இது தரவுகளை பதிவு செய்வதை எளிதாக்குகிறது.நிஜ வாழ்க்கையில், சைரனின் ஒலி அழுத்த அளவு, சைரன் எப்படி மேலும் கீழும் துடைக்கிறது என்பதைப் பொறுத்து, அவ்வப்போது இந்த அதிகபட்ச வாசிப்பைத் தாக்கும்."அதிகபட்சம்" வாசிப்பு என்பது தீயணைப்பு கருவி இயக்குபவருக்கு (புகைப்படம் 5) சிறந்த சூழ்நிலை என்பதை மாணவர்கள் புரிந்துகொள்வதை உறுதிசெய்யவும்.
வேகமாக/மெதுவாக:இந்த அமைப்பு ஒலி நிலை மீட்டர் எவ்வளவு விரைவாக ஒலியை மாதிரியாக மாற்றுகிறது என்பதை தீர்மானிக்கும்.சைரனின் விரைவான எழுச்சி மற்றும் வீழ்ச்சியின் காரணமாக, சைரனை மாதிரி எடுக்கும்போது மீட்டர் "ஃபாஸ்ட்" பயன்முறையில் இருக்க வேண்டும் (புகைப்படம் 6).

6 ஒலி நிலை மீட்டரில் வேகமான/மெதுவான மறுமொழி அமைப்பு.

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/light-weight-nylon-fiber-housing-vehicle.html

சோதனை

சைரன் சோதனையை நடத்த, சுமார் 300 அடி நீளமுள்ள திறந்த பகுதியைக் கண்டறியவும்.நான் பொதுவாக வாகன நிறுத்துமிடங்களையோ அல்லது எளிதில் மூடக்கூடிய சிறிய சாலைகளையோ பயன்படுத்துகிறேன்.எந்திரத்தை சாலைக்கு செங்குத்தாக வைத்து, சைரனுக்கு நேராக 10 அடியை அளவிடவும்.இது "0" குறியாக இருக்கும்."0" குறியிலிருந்து, மாணவர்கள் பல காட்சிகளை ஆராயலாம்.

0-டிகிரி அணுகுமுறை:0-டிகிரி அணுகுமுறையானது சைரனுக்கு நேராக ஒலியை அளவிடும்.இது அதே சாலையில் தீயணைப்பு கருவிக்கு முன்னால் செல்லும் சிவிலியன் வாகனத்தை உருவகப்படுத்தும்.0-டிகிரி அணுகுமுறையை அளவிட, சைரனுக்கு முன்னால் நேரடியாக அளவீடுகளை எடுக்கவும்.சைரனில் இருந்து தூரம் அதிகரிக்கும் போது ஒலி அழுத்த நிலை எவ்வாறு குறைகிறது என்பதை நிரூபிக்க ஒவ்வொரு 10 அடிக்கும் அளவீடுகள் எடுக்கப்பட வேண்டும் (புகைப்படம் 7).
90 டிகிரி அணுகுமுறை:90 டிகிரி அணுகுமுறை உருவகப்படுத்தப்பட்ட குறுக்கு தெருவில் ஒலியை அளவிடுகிறது.இந்த காட்சியானது, ஒரு குறுக்குவெட்டில் தீயணைப்பு கருவியை நெருங்கும் வாகனத்திற்கான சைரனின் அளவைக் காட்டுகிறது.90 டிகிரி அணுகுமுறையை அளவிட, சைரனின் இடது அல்லது வலதுபுறத்தில் அளவீடுகளை எடுக்கவும்.சைரனில் இருந்து தூரம் அதிகரிக்கும் போது ஒலி அழுத்த நிலை எவ்வாறு குறைகிறது என்பதை நிரூபிக்க ஒவ்வொரு 10 அடிக்கும் அளவீடுகள் எடுக்கப்பட வேண்டும் (புகைப்படம் 8).
சைரன் ஒலி புலம்:ஒலிப்புலத்தை அளவிடுவது, தீ எந்திரத்தில் இருந்து சைரன் எவ்வாறு ப்ராஜெக்ட் செய்கிறது என்பதைப் பற்றிய படத்தை வழங்கும்.10 அடி இடைவெளியில் ஒரு கட்டத்தில் அளவீடுகள் எடுக்கப்படுகின்றன.இது மாணவர்களை ஒலிப் புலத்தைத் திட்டமிடவும் சைரனின் ப்ரொஜெக்ஷனின் காட்சிப் படத்தை உருவாக்கவும் அனுமதிக்கிறது.
உண்மையான குறுக்குவெட்டுகள்:தீயணைப்புத் துறையால் போக்குவரத்தைக் கட்டுப்படுத்த முடிந்தால், உண்மையான சந்திப்பில் ஒலி அழுத்த அளவீடுகளை எடுக்க முடியும்.சைரனின் பாதையில் உள்ள கட்டிடங்கள், மரங்கள் மற்றும் பிற பொருட்களால் சைரன் எவ்வாறு தடுக்கப்படுகிறது அல்லது பிரதிபலிக்கிறது என்பதைப் பார்க்க இது மாணவர்களை அனுமதிக்கிறது.

7 0-டிகிரி அணுகுமுறையில் சைரனின் ஒலி அழுத்த அளவை அளவிடுதல்.ஒவ்வொரு 10 அடி முதல் 300 அடி வரை அளவீடுகள் எடுக்கப்படுகின்றன.இந்த காட்சியானது, பின்பக்கத்திலிருந்து பொதுமக்கள் வாகனத்தை நெருங்கும் தீயணைப்பு கருவியை எடுத்துக்காட்டுகிறது.

https://senken.en.alibaba.com/product/62432337885-806268169/SENKEN_Police_Vehicle_Warning_100W_Electronic_Warning_Siren_Ampliflier.html?spm=a247300.ic12S48700

ஒலி அளவீட்டு இடங்கள் குறிக்கப்பட்டவுடன், முக்காலியில் ஒலி அளவு மீட்டரை இணைக்கவும்.டிரைவரின் காதுக்கு இது பொதுவான உயரம் என்பதால் முக்காலியை சுமார் 3.5 அடியாக அமைக்க வேண்டும்.

ஒவ்வொரு பங்கேற்பாளரும் கேட்கும் பாதுகாப்பை அணிந்து, சைரனுக்குப் பின்னால் நிற்பதை உறுதிசெய்த பிறகு, ஒரு உறுப்பினரை சைரனை இயக்க வேண்டும்.ஒற்றை மேல் மற்றும் கீழ் சுழற்சி போதுமானது.சைரன் அடிக்கும் போது, மாணவர்கள் ஒலி அளவு மீட்டரில் டெசிபல் வாசிப்பை ஆய்வு செய்து, வாசிப்பை பதிவு செய்ய வேண்டும்.ஒவ்வொரு அளவீட்டு குறியிலும் இந்த செயல்முறையை மீண்டும் செய்யவும்.

பெரும்பாலான தீயணைப்பு சாதனங்களில் இயந்திர சைரன், எலக்ட்ரானிக் சைரன் மற்றும் ஏர் ஹாரன்கள் உள்ளன.மாணவர்கள் கேட்கும் பொதுவான கேள்வி, "எந்த சைரன் சிறந்தது?"ஒவ்வொரு சைரன் அமைப்பையும் தனித்தனியாக சோதித்து, பின்னர் அனைத்தையும் ஒரே நேரத்தில் சோதிக்கவும்.பெரும்பாலும், சைரன் அமைப்புகளில் ஒவ்வொன்றும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்.

வாகனத்தை திறம்பட ஊடுருவி ஓட்டுநரை எச்சரிக்க பெரும்பாலான சைரன்கள் சிவிலியன் வாகனத்தின் ஓட்டுநரின் பக்க ஜன்னலுக்கு சுமார் 110 dBA இல் வர வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.எந்த நேரத்தில் சைரன் அமைப்பு 110 dBA க்கு கீழே குறைகிறது?தீ கருவியிலிருந்து எவ்வளவு தொலைவில் இது நிகழ்கிறது?அந்த இடத்தில் இருந்து ஒரு சிவிலியன் வாகனம் அதை உணரவும், எதிர்வினையாற்றவும், சறுக்கி நிறுத்தவும் முடியுமா?

இட் டுகெதர்

https://senken.en.alibaba.com/product/62428934416-806268169/SENKEN_100W_Police_Emergency_Warning_Electronic_Horn_Siren_Ampliflier.html?spm=a247300.ic12S48700.ic128730.

சைரனின் வரையறுக்கப்பட்ட பயனுள்ள வரம்பை நிரூபித்த பிறகு, இந்த புதிய தகவலை எந்திரத்தின் பாதுகாப்போடு தொடர்புபடுத்துவது முக்கியம்.சைரனின் செயல்திறன் வரம்பு 80 அடியாக இருந்தால், இது சிவிலியன் வாகனம் நிறுத்தும் தூரத்துடன் எவ்வாறு தொடர்புடையது?தீயணைப்பு கருவியில் இருந்து 80 அடி தூரம் வரை இயக்கி சைரன் கேட்கவில்லை என்றால், ஒரு குடிமகன் சரியான நேரத்தில் நிறுத்த முடியுமா?

சைரன் ஒலி அழுத்த அளவு 110 dBA க்கு கீழே குறையும் இடத்தைத் தீர்மானித்த பிறகு, ட்ராஃபிக் கூம்புகளால் இடத்தைக் குறிக்கவும்.அடுத்து, தோராயமாக 45 மைல் வேகத்தில் கூம்புகளை நோக்கி யாராவது ஓட்ட வேண்டும்.அவர் போக்குவரத்துக் கூம்புகளை அடையும் போது, ஓட்டுநரை பிரேக்கில் நின்று சறுக்கி நிறுத்த வேண்டும்.

சறுக்கி வாகனம் எங்கே நின்றது?அது தீ எந்திரத்தை கடந்ததா?தீ எந்திரம் காரின் முன் வெளியே இழுத்துச் சென்றிருந்தால் அல்லது சிவப்பு விளக்கு அல்லது நிறுத்த அடையாளத்தில் முழுமையாக நிறுத்தப்படாவிட்டால் என்ன நடந்திருக்கும்?அவசரகால வாகன ஓட்டிகளுக்கு இந்த வகையான காட்சி குறிப்பை வழங்குவது விலைமதிப்பற்றது.

8 ஒலி அழுத்த அளவை அளவிடுதல்சைரன்90 டிகிரி அணுகுமுறையில்.ஒவ்வொரு 10 அடி முதல் 300 அடி வரை அளவீடுகள் எடுக்கப்படுகின்றன.இந்த காட்சியானது 90 டிகிரி குறுக்குவெட்டை எடுத்துக்காட்டுகிறது.

https://senken.en.alibaba.com/product/62547557325-806268169/SENKEN_50W_Motorcycle_Flashing_Light_Siren_Speaker.html?spm=a2700.icbuShop.418413ed.198413

ஒரு சைரனின் வரையறுக்கப்பட்ட செயல்திறன் வரம்பு தீ எந்திரத்தின் குறுக்குவெட்டு செயலிழப்புகளுக்கு ஒரு பொதுவான காரணமாக இருந்தாலும், சில EVOC திட்டங்கள் தலைப்பைக் குறிக்கின்றன.இந்தச் சிக்கலை அனைத்து EVOC திட்டங்களிலும் வகுப்பறை விவாதம் மற்றும் செயல் விளக்கமாகச் சேர்க்க வேண்டியது அவசியம்.தீ எந்திரங்களை இயக்குபவர்களுக்கு நிஜ வாழ்க்கையில் பயனுள்ள செயல் விளக்கத்தை வழங்குதல்சைரன்வரம்பு என்பது எந்தவொரு ஓட்டுநர் பயிற்சி திட்டத்தின் மதிப்புமிக்க அம்சமாகும்.

ஆசிரியரின் குறிப்பு: பிப்ரவரி 2017 இதழில்தீ பொறியியல், ஒரு விரிவான கட்டுரை எழுதப்பட்டதுசைரன்வரம்புகள்.இந்த கட்டுரையில் கற்றுக்கொண்ட பாடங்களை உருவாக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளதுதீ பொறியியல்கட்டுரை மற்றும் EVOC பயிற்றுவிப்பாளர்களுக்கான பயிற்சி யோசனைகளை வழங்குதல்.

ஸ்பான்சர் செய்யப்பட்ட இலவச வெப்காஸ்டைப் பார்க்க வாசகர்களை ஊக்குவிக்கிறேன்தீயணைப்பு கருவி மற்றும் அவசர உபகரணங்கள்அழைக்கப்பட்டது "சைரன்வரம்புகள் மற்றும் குறுக்குவெட்டு விபத்துக்கள்," இது சைரன் வரம்புகளை ஆழமாக விவாதிக்கிறது.

கிறிஸ் டேலி19 வயது போலீஸ் படைவீரர், தற்போது பென்சில்வேனியாவின் மேற்கு செஸ்டரில் ரோந்து மேற்பார்வையாளராக பணியாற்றுகிறார்.அவர் ஒரு அங்கீகாரம் பெற்ற விபத்து மறுகட்டமைப்பு நிபுணர் மற்றும் செஸ்டர் கவுண்டி (PA) தீவிர விபத்து உதவிக் குழுவின் முன்னணி ஆய்வாளர் ஆவார்.அவரது பொலிஸ் கடமைகளுக்கு மேலதிகமாக, அவர் ஒரு தொழில் மற்றும் தன்னார்வ தீயணைப்பு வீரராக 26 ஆண்டுகள் பணியாற்றியுள்ளார், உதவித் தலைவர் உட்பட பல பதவிகளை வகித்துள்ளார்.என்பதற்கான ஆசிரியர் ஆலோசனைக் குழுவில் உறுப்பினராக உள்ளார்தீயணைப்பு கருவி மற்றும் அவசர உபகரணங்கள்."டிரைவ் டு சர்வைவ்" என்ற அவசர வாகன ஓட்டுநர் பயிற்சி திட்டத்தையும் டேலி உருவாக்கியுள்ளார், இது அமெரிக்கா முழுவதும் 380 க்கும் மேற்பட்ட அவசர சேவை நிறுவனங்களில் 15,000 க்கும் மேற்பட்ட தீயணைப்பு வீரர்கள் மற்றும் காவல்துறை அதிகாரிகளுக்கு வழங்கப்பட்டது.

ஆதரவளிக்கப்பட்ட by

ஒரு இலவச மெய்நிகர் நிகழ்வு உங்களுக்கு வருகிறது

REV Fire Group Apparatus Conference & Expo, FDIC ஆல் இயக்கப்படுகிறது, ஜூலை 20 முதல் ஆகஸ்ட் 21 வரை 5 வார பிரத்யேகத் தொடராக ஃபயர் இண்டஸ்ட்ரியை ஒன்றாகக் கொண்டுவருகிறது!நீங்கள் முன்னோடியில்லாத சவால்களைச் சமாளிக்கும் போது, சிறந்த பயிற்றுவிப்பாளர்களுக்கான பிரத்யேக அணுகலைப் பெறுதல் மற்றும் பலவற்றின் மூலம் தொழில்துறையில் உள்ள தலைவர்களுடன் இணைந்திருங்கள்.இந்த வாய்ப்பிற்காக இன்றே பதிவு செய்து உங்கள் காலெண்டர்களை குறிக்கவும்.