టెక్సాస్‌లో ఎమర్జెన్సీ వెహికల్ వార్నింగ్ లైట్ స్టడీ
టెక్సాస్‌లో ఎమర్జెన్సీ వెహికల్ వార్నింగ్ లైట్ స్టడీ
ఇల్లినాయిస్, టెక్సాస్ వాటిలో ఒకటిగా ఉన్నందున నిర్దిష్ట పరిస్థితులలో అత్యవసర వాహన లైట్లపై ఇలాంటి పరిశోధనలు నిర్వహించిన దేశమంతటా అనేక రాష్ట్రాలు ఉన్నాయి.ఈ అధ్యయనాల ఫలితాల కారణంగా, రోడ్డుపై మొదట స్పందించేవారిని మరియు ప్రజలను సురక్షితంగా ఉంచడానికి మరియు ప్రమాదం జరిగినప్పుడు లేదా సాధారణ రోజువారీ పరిస్థితులలో ట్రాఫిక్ పరిస్థితులను మెరుగ్గా నిర్వహించడానికి తరచుగా విధానాలు అమలు చేయబడతాయి.ఫ్లోరిడా, ఇండియానా, అరిజోనా, కాలిఫోర్నియాలోని డాట్‌లు వివిధ రకాల అధ్యయనాలకు చాలా సమయం మరియు ఆసక్తిని కేటాయించారు, కొన్నింటిని మెరుగుపరచడానికి.వాహన హెచ్చరిక లైట్t జీవితాలను రక్షించే ప్రధాన ఉద్దేశ్యంతో విధానాలు మరియు విధానాలు.
TxDOT, టెక్సాస్ డిపార్ట్‌మెంట్ ఆఫ్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ మరియు TTI, TTI, టెక్సాస్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ ఇన్‌స్టిట్యూట్ రాష్ట్రవ్యాప్తంగా ఉన్న డిపార్ట్‌మెంట్‌ల కోసం వాహన హెచ్చరిక లైట్ల కోసం స్థిరమైన విధానాన్ని పరిశీలించడానికి, మూల్యాంకనం చేయడానికి మరియు సిఫార్సు చేయడానికి పరిశోధనలు నిర్వహించాయి.సమగ్ర అధ్యయనంలో మానవ కారకాలు మరియు డ్రైవర్ ప్రవర్తన యొక్క వివిధ కోణాల సమీక్ష ఉంటుంది, అయితే ఈ కథనం యొక్క ప్రయోజనం కోసం, సమాచారంలో కొంత భాగం మాత్రమే ఉపయోగించబడుతుంది.విభిన్న హెచ్చరిక కాంతి కాన్ఫిగరేషన్‌లు మరియు రంగులకు వాహనదారుడి డ్రైవింగ్ ప్రతిస్పందనలపై దృష్టి కేంద్రీకరించబడుతుంది.
అంబర్ వార్నింగ్ లైట్ల ప్రభావం నిర్ధారించబడింది.
టెక్సాస్ నివేదిక హెచ్చరిక లైట్ల యొక్క 2 ప్రాథమిక విధులు ఉన్నాయని పునరుద్ఘాటిస్తుంది: డ్రైవర్లు మరియు పాదచారుల దృష్టిని ఆకర్షించడం మరియు డ్రైవర్‌కు సమర్థవంతమైన, స్పష్టమైన సమాచారాన్ని అందించడం, కాబట్టి వారు ప్రమాద ప్రాంతం లేదా నెమ్మదిగా ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు అవసరమైన మరియు తగిన ఎంపికను కొనసాగిస్తారు. - దిగువ ప్రాంతం.
టెక్సాస్ అధ్యయనం యొక్క ముగింపులు 'అధిక ఫ్లాష్ తీవ్రతలు పెరిగిన ప్రస్ఫుటతను ఉత్పత్తి చేస్తాయి" అని సూచిస్తున్నాయి, కానీ ఒక పాయింట్ వరకు మాత్రమే.లైట్లు చాలా తీవ్రంగా ఉంటే, అవి సన్నిహితంగా ఉన్న డ్రైవర్లను తాత్కాలికంగా అంధుడిని చేస్తాయి.చాలా తక్కువ వ్యవధిలో చాలా ప్రకాశవంతమైన స్ట్రోబ్ లైట్లు మెరుస్తున్న లైట్ల నుండి దూరం మరియు కదలికను అంచనా వేయడానికి కొంతమంది డ్రైవర్ల సామర్థ్యానికి ఆటంకం కలిగిస్తాయని రుజువు కూడా కనుగొనబడింది.అధ్యయనం యొక్క మరొక ఆసక్తికరమైన అన్వేషణ ఇల్లినాయిస్ అధ్యయనం చూపించినది కాదు.రెండు షరతులు సమర్పించబడ్డాయి: నిరంతర కదిలే ఆపరేషన్‌తో పోలిస్తే స్వల్పకాలిక స్థిరమైన లేన్ మూసివేత.టెక్సాస్‌లో, కదిలే అంబర్ ట్రాఫిక్ అడ్వైజర్ లైట్ బార్ నిశ్చల స్థితిలో కంటే డ్రైవర్లను సిగ్నలింగ్ చేయడంలో మెరుగ్గా పనిచేసింది.రెండు అధ్యయనాలు అత్యంత సానుకూల ఉపయోగాన్ని చూపించినప్పటికీపసుపు ట్రాఫిక్ సలహాదారు బార్లువాహనదారుల డ్రైవింగ్ ప్రవర్తనను నిర్దేశించడం కోసం.
209 మంది డ్రైవర్లు ఫీట్‌లో సర్వే చేయబడ్డారు.వర్త్ మరియు హ్యూస్టన్, వాహనదారులు నిర్దిష్ట రంగు లేదా రంగు కలయికను ఎలా 'గ్రహించారో' గుర్తించడానికి.ఒక్కొక్కటిగా ప్రదర్శించబడినప్పుడు పసుపు రంగు సమీపించే వాహనదారుడికి అతి తక్కువ హెచ్చరికను అందజేస్తుంది.పసుపు రంగును వరుసగా నీలం లేదా ఎరుపు రంగుతో కలిపినప్పుడు డ్రైవర్ మనస్సులో ప్రమాద స్థాయి పెరిగింది.మూడు రంగులు ఏకకాలంలో ప్రదర్శించబడినప్పుడు వాహనదారులు అత్యధిక స్థాయి హెచ్చరికను 'గ్రహించారు'.ఇల్లినాయిస్ అధ్యయనంలో వివరించినట్లుగా, DOTలు రాబోయే వాహనదారులకు సమాచారాన్ని పొందడానికి ప్రయత్నిస్తున్నప్పుడు రంగుల సాంస్కృతిక అవగాహన ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తుంది.
టెక్సాస్ పరిశోధకులు DOTలు, రవాణా విభాగాలు, అన్ని 50 రాష్ట్రాల్లోని టెలిఫోన్ ద్వారా ప్రతి రాష్ట్రంలో ఎలాంటి హెచ్చరిక కాంతి విధానాలు అమలులో ఉన్నాయో తెలుసుకోవడానికి సంప్రదించారు.ఎవరూ ఆశ్చర్యానికి గురికాకుండా, ఫ్లీట్ వాహనాలపై YELLOW ఉపయోగించబడుతుందని ప్రతి రాష్ట్రం చెప్పింది.హెచ్చరిక కోసం పసుపుతో పాటు, 7 రాష్ట్రాలు నీలం రంగును ఉపయోగించాయి, 5 ఎరుపు రంగును ఉపయోగించాయి మరియు 5 రాష్ట్రాలు పసుపుతో కలిపి తెలుపును ఉపయోగించాయి.ఏ రంగు కలయికలు అత్యంత ప్రభావవంతమైనవో గుర్తించడానికి తులనాత్మక అధ్యయనాలు లేవు, కానీ చాలా DOTలు వారి ప్రస్తుత వాహన హెచ్చరిక కాంతి పద్ధతులను సరిపోతాయని నిర్ధారించాయి.కానీ ఆచరణలు సరిపోతాయా?MORE మంచిది కాదని పోలీసు శాఖలు నిజంగా అర్థం చేసుకున్నాయా?రంగు లైట్ల వాడకం వాహనదారులను ఎలా ప్రతికూలంగా ప్రభావితం చేస్తుందో వారు పూర్తిగా అర్థం చేసుకున్నారా?
ఇంకా చదవండి :
https://www.senkencorp.com/warning-lightbars/led-lightbar-blazer-tbd700000-series.html
https://www.senkencorp.com/new-products/spiral-led-lightbar-tbd-a3.html
https://www.senken-international.com/search.html