ข่าว

ผลิตภัณฑ์ Senken และข่าวสารของบริษัทอัพเดททุกสัปดาห์

บ้าน > ข่าว

การฝึกอบรมข้อ จำกัด ไซเรน

ไซเรนการฝึกอบรมข้อจำกัด

44444444444

การประเมินค่าช่วงที่มีประสิทธิภาพของ a . สูงเกินไปไซเรนเป็นสาเหตุทั่วไปที่ทำให้เครื่องดับเพลิงขัดข้อง

https://www.senkencorp.com/search/siren.html

จากการศึกษาพบว่าช่วงที่มีประสิทธิผลของaไซเรนที่สี่แยก 90 องศามักจะน้อยกว่า 80 ฟุตช่วงที่มีประสิทธิภาพนี้อาจน้อยกว่า ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการออกแบบของทางแยกและคุณสมบัติกันเสียงของรถที่กำลังแล่นเข้ามา

ในขณะที่ไซเรนข้อจำกัดเป็นสาเหตุทั่วไปของอุบัติเหตุทางแยกของรถฉุกเฉิน มีโปรแกรมหลักสูตรผู้ควบคุมรถฉุกเฉิน (EVOC) ไม่กี่โปรแกรมที่กล่าวถึงหัวข้อนี้เป้าหมายของบทความนี้คือการให้แนวคิดการฝึกอบรมที่จะช่วยแสดงให้เห็นถึงช่วงประสิทธิผลที่จำกัดของไซเรน.

เครื่องวัดระดับเสียง 1A รุ่น 2(ภาพถ่ายโดยผู้เขียน)

ภาพรวม

https://senken.en.alibaba.com/collection_product/siren/2.html?spm=a2700.icbuShop.41413.39.73e122181rNINg&filter=null

รถที่ขับบนถนนจะมีเสียงดังมากภายในห้องโดยสารของรถเสียงนี้เรียกว่า "เสียงรอบข้าง"เสียงรอบข้างจะขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ รวมถึงเสียงจากเครื่องยนต์ วิทยุ ระบบ HVAC และความเสียดทานของยางที่กลิ้งบนพื้นผิวถนนเสียงรบกวนรอบข้างในรถยนต์โดยสารที่เดินทาง 45 ไมล์ต่อชั่วโมง (mph) มักมีค่าเฉลี่ยประมาณ 65 เดซิเบล (dB)

สำหรับไซเรนเพื่อให้คนขับพลเรือนได้ยินอย่างมีประสิทธิภาพ จะต้องเจาะตัวถังรถและดังกว่าเสียงรอบข้างจากการศึกษาพบว่าไซเรนระดับจะต้องสูงกว่าเสียงรบกวนรอบข้างประมาณ 10 เดซิเบลเพื่อทำลายสมาธิของผู้ขับขี่อย่างมีประสิทธิภาพหากเสียงรอบข้างภายในรถพลเรือนอยู่ที่ 65 เดซิเบล ไซเรนจะต้องเพิ่มขึ้นเป็น 75 เดซิเบล

โครงสร้างของรถที่ทันสมัยได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เสียงออกโดยเฉลี่ยแล้ว ยานพาหนะสมัยใหม่จะกันเสียงได้ประมาณ 30-40 เดซิเบลไม่ให้เข้าไปในห้องโดยสารของรถสิ่งนี้เรียกว่า "การสูญเสียการแทรก"หากผู้ขับขี่พลเรือนต้องการเสียง 75 เดซิเบลไซเรนเสียงที่จะทำปฏิกิริยา, theไซเรนต้องมาถึงนอกหน้าต่างคนขับที่เสียงประมาณ 110 เดซิเบล สมมติว่ามีการสูญเสียการแทรกเฉลี่ย 35 เดซิเบล

2 เครื่องสอบเทียบเครื่องวัดระดับเสียง

ปัญหา

ที่สุดไซเรนได้รับการจัดอันดับที่ประมาณ 124 dB เมื่อวัดได้ 10 ฟุตข้างหน้าไซเรน.เมื่อระยะห่างจากไซเรนเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า ความดันเสียงของไซเรนจะลดลงประมาณ 6 เดซิเบลแนวคิดนี้เรียกว่า "กฎกำลังสองผกผัน"

สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าระดับความดันเสียงที่ลดลง 6-dB นี้ถือว่าระยะทางที่วัดได้อยู่ตรงหน้าไซเรน.เมื่อวัดความดันเสียงทำมุม 90 องศาจากไซเรนการดรอป 6-dB อาจมีความสำคัญมากกว่าจากการศึกษาพบว่าระดับความดันเสียงที่ลดลงที่ทางแยก 90 องศาอาจสูงถึง 11 เดซิเบลนี่เป็นจุดสอนที่สำคัญ เนื่องจากทางแยกเกิดขึ้นเมื่อรถดับเพลิงและรถพลเรือนเข้าใกล้กันในมุม 90 องศา

3 การตั้งค่า dBA/dBC บนเครื่องวัดระดับเสียง

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/self-contained-hands-free-600-w-warning-siren.html

สิ่งสำคัญที่ควรทราบด้วยว่าอาจมีบางครั้งที่ระดับเสียงของไซเรนไม่ลดลง 6 เดซิเบลในแต่ละครั้งที่ระยะห่างจากไซเรนเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าโดยปกติจะเห็นได้ในสภาพแวดล้อมในเมืองที่เสียงไซเรนสะท้อนจากอาคาร แอสฟัลต์ และพื้นผิวที่มนุษย์สร้างขึ้นอื่นๆในกรณีเหล่านี้ ไซเรนอาจไม่สูญเสียระดับเสียงมากนัก แต่การสะท้อนแสงของไซเรนทำให้ยากต่อการพิจารณาว่าไซเรนมาจากไหนนอกจากนี้ยังมีบางครั้งที่เสียงไซเรนจะลดลงมากกว่า 6 dB ทุกครั้งที่ระยะห่างจากไซเรนเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าเนื่องจากทิศทางของลำโพงไซเรนและสิ่งกีดขวางในเส้นทางเสียง

เสียงรอบข้าง การสูญเสียการแทรก และกฎกำลังสองผกผันจะอธิบายช่วงที่มีประสิทธิภาพที่จำกัดของไซเรนฟิสิกส์ของเสียงจะลดระดับเสียงของไซเรนเมื่อระยะห่างจากไซเรนเพิ่มขึ้นด้วยยานพาหนะที่ทันสมัยในปัจจุบัน ช่วงที่มีประสิทธิภาพของไซเรนที่ทางแยก 90 องศามักจะไม่เกิน 80 ฟุต

ความเป็นจริง

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/low-frequency-siren-for-police-vehicles.html

สมมติว่าคนขับพลเรือนต้องการเสียงไซเรน 110 เดซิเบลนอกหน้าต่างคนขับเพื่อให้ได้ยินเสียงไซเรนอย่างมีประสิทธิภาพการใช้กฎกำลังสองผกผัน ระดับความดันเสียงของไซเรนจะลดลงต่ำกว่า 110 dB ที่ประมาณ 80 ฟุต

4 การตั้งค่าช่วงสูง/ต่ำบนเครื่องวัดระดับเสียง

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/standard-emergency-vehicle-siren-amplifiers.html

หากยานพาหนะพลเรือนเดินทาง 45 ไมล์ต่อชั่วโมง คนขับจะใช้เวลาประมาณ 195 ฟุต เพื่อรับรู้ ตอบสนอง และลื่นไถลไปหยุดบนถนนที่แห้งเมื่อคนขับได้ยินเสียงไซเรน.หากคนขับได้ยินเสียงไซเรนที่อยู่ห่างจากสี่แยก 80 ฟุต และต้องหยุดรถ 200 ฟุต ผู้ขับขี่จะไม่มีเวลาให้สิทธิ์ในเส้นทางหากเครื่องดับเพลิงดึงออกมาถึงทางแยกแนวคิดนี้อธิบายความจำเป็นในการหยุดโดยสมบูรณ์ที่ทางแยกขวาของทางลบ

นักเรียนหลายคนจะถามว่า “ทำไมไม่ทำเสียงไซเรนให้ดังขึ้นล่ะ”สาเหตุที่ไม่สามารถทำให้เสียงไซเรนดังขึ้นได้ก็คือ ไซเรนที่ดังขึ้นอาจนำไปสู่ปัญหาการได้ยินสำหรับนักผจญเพลิงและรบกวนคนรอบข้างจนถึงระดับที่ยอมรับไม่ได้ด้วยเหตุผลเหล่านี้ ระดับเสียงของไซเรนสำหรับรถฉุกเฉินจึงต้องถูกจำกัด

การฝึกอบรมภาคปฏิบัติ

เป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้สอน EVOC ที่จะต้องจัดให้มีการฝึกอบรมเชิงปฏิบัติเพื่อเสริมสร้างแนวความคิดเกี่ยวกับข้อจำกัดของไซเรนการฝึกอบรมนี้สามารถทำได้โดยใช้เครื่องวัดระดับเสียง ขาตั้งกล้อง และไซเรนรถฉุกเฉิน

เครื่องวัดระดับเสียง:เครื่องวัดระดับเสียงสามารถซื้อได้ในราคาไม่แพงจากร้านจำหน่ายอุปกรณ์ความปลอดภัยเครื่องวัดระดับเสียงมีหลายประเภทและแต่ละประเภทมีราคาแตกต่างกันA Class 1 meter แม่นยำกว่า แต่ Class 2 meter ก็เพียงพอแล้วที่จะเป็นเครื่องมือในการฝึก (ภาพที่ 1)
เครื่องสอบเทียบเครื่องวัดระดับเสียง:สิ่งสำคัญคือต้องสอบเทียบเครื่องวัดระดับเสียงก่อนการฝึกแต่ละครั้งโดยใช้เครื่องสอบเทียบระดับเสียงแม้ว่าเครื่องสอบเทียบอาจมีราคาแพง แต่จะช่วยให้มั่นใจได้ว่าการวัดระดับเสียงมีความถูกต้อง (ภาพที่ 2)
ขาตั้งกล้อง:เครื่องวัดระดับเสียงส่วนใหญ่สามารถติดกับขาตั้งกล้องได้ขาตั้งกล้องจะช่วยให้นักเรียนตั้งเครื่องวัดระดับเสียงไว้ที่จุดคงที่และถอยไปยังที่ปลอดภัยในขณะที่กำลังวัดไซเรนอย่ายืนในสนามเสียงของไซเรนเพื่อทำการวัดปกป้องการได้ยินของคุณ
ความปลอดภัย:อย่าลืมตรวจสอบให้แน่ใจว่านักเรียนแต่ละคนสวมอุปกรณ์ป้องกันการได้ยินที่เหมาะสมนอกจากนี้ อย่าลืมตรวจสอบให้แน่ใจว่าทุกคนยืนอยู่ด้านหลังลำโพงไซเรนขณะกำลังทดสอบไซเรนนักเรียนควรเดินไปที่บันไดหลังเครื่องเพื่อช่วยป้องกันเสียงที่มากเกินไปอย่ายืนหน้าไซเรน!

การตั้งค่าเครื่องวัดระดับเสียง

dBA เทียบกับ dBC:เครื่องวัดระดับเสียงมักจะมีการตั้งค่าเดซิเบลสองแบบ: dBA และ dBCการตั้งค่า dBA หรือ dBC จะกำหนดวิธีที่มิเตอร์กรองความถี่เสียงเมื่อทำการฝึกหัด ให้ใช้การตั้งค่า dBA เนื่องจากเป็นการจำลองว่าหูของมนุษย์จะได้ยินเสียงอย่างไร (ภาพที่ 3) ได้แม่นยำยิ่งขึ้น
สูงต่ำ:การตั้งค่าทั่วไปอีกอย่างหนึ่งของเครื่องวัดระดับเสียงคือการตั้งค่า "สูง/ต่ำ"การตั้งค่า "สูง/ต่ำ" ขึ้นอยู่กับระดับเสียงที่วัดได้เมื่อมิเตอร์อยู่ใกล้ไซเรนมากขึ้น ให้ใช้การตั้งค่า "สูง"เมื่อมิเตอร์เคลื่อนห่างจากไซเรนมากขึ้น ให้สลับมิเตอร์ไปที่การตั้งค่า "ต่ำ"ดูคำแนะนำของผู้ผลิตเพื่อกำหนดช่วงสูง/ต่ำที่เหมาะสมสำหรับมิเตอร์ของคุณ (ภาพที่ 4)
การตั้งค่า "สูงสุด":ไซเรน "กวาด" ขึ้นและลง ซึ่งจะทำให้การอ่านค่าเดซิเบลบนหน้าจอแสดงผลเปลี่ยนแปลงตลอดเวลาการตั้งค่า "สูงสุด" จะเก็บเสียงไซเรนที่ดังที่สุดไว้ระหว่างการทดสอบทำให้บันทึกข้อมูลได้ง่ายขึ้นในชีวิตจริง ระดับความดังของเสียงของไซเรนจะแตะค่าสูงสุดนี้เป็นครั้งคราวเท่านั้น โดยพิจารณาจากวิธีที่ไซเรนกวาดขึ้นและลงตรวจสอบให้แน่ใจว่านักเรียนเข้าใจว่าการอ่าน "สูงสุด" เป็นสถานการณ์กรณีที่ดีที่สุดสำหรับผู้ควบคุมเครื่องดับเพลิง (ภาพที่ 5)
เร็ว/ช้า:การตั้งค่านี้จะกำหนดว่าเครื่องวัดระดับเสียงจะสุ่มตัวอย่างเสียงได้เร็วเพียงใดเนื่องจากการเพิ่มขึ้นและลดลงอย่างรวดเร็วของไซเรน มิเตอร์ควรอยู่ในโหมด "เร็ว" เมื่อสุ่มตัวอย่างไซเรน (ภาพที่ 6)

6 การตั้งค่าการตอบสนองเร็ว/ช้าบนเครื่องวัดระดับเสียง

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/light-weight-nylon-fiber-housing-vehicle.html

การทดสอบ

ในการทดสอบไซเรน ให้หาพื้นที่เปิดโล่งยาวประมาณ 300 ฟุตฉันมักใช้ที่จอดรถหรือถนนที่มีคนใช้น้อยที่สามารถปิดได้ง่ายวางอุปกรณ์ตั้งฉากกับถนนและวัด 10 ฟุตตรงหน้าไซเรนนี่จะเป็นเครื่องหมาย "0"จากเครื่องหมาย “0” นักเรียนสามารถตรวจสอบสถานการณ์ต่างๆ ได้

วิธีการ 0 องศา:การเข้าใกล้ 0 องศาจะวัดเสียงที่ด้านหน้าของไซเรนโดยตรงซึ่งจะจำลองรถพลเรือนที่กำลังขับอยู่หน้าเครื่องดับเพลิงตามถนนเส้นเดียวกันหากต้องการวัดค่าเข้าใกล้ 0 องศา ให้ทำการวัดโดยตรงที่หน้าไซเรนควรทำการวัดทุกๆ 10 ฟุตเพื่อแสดงให้เห็นว่าระดับความดันเสียงลดลงอย่างไรเมื่อระยะห่างจากไซเรนเพิ่มขึ้น (ภาพที่ 7)
วิธีการ 90 องศา:วิธีการ 90 องศาจะวัดเสียงตามทางแยกจำลองภาพจำลองนี้แสดงระดับเสียงของไซเรนสำหรับรถยนต์ที่เข้าใกล้อุปกรณ์ดับเพลิงที่ทางแยกหากต้องการวัดแนวทาง 90 องศา ให้วัดไปทางซ้ายหรือขวาของไซเรนควรทำการวัดทุกๆ 10 ฟุตเพื่อแสดงให้เห็นว่าระดับความดันเสียงลดลงอย่างไรเมื่อระยะห่างจากไซเรนเพิ่มขึ้น (ภาพที่ 8)
สนามเสียงไซเรน:การวัดสนามเสียงจะให้ภาพว่าไซเรนส่งเสียงจากอุปกรณ์ดับเพลิงอย่างไรการวัดจะดำเนินการในตารางที่ระยะ 10 ฟุตซึ่งจะช่วยให้นักเรียนสามารถวางแผนสนามเสียงและสร้างภาพการฉายภาพของไซเรนได้
ทางแยกที่เกิดขึ้นจริง:หากแผนกดับเพลิงสามารถควบคุมการจราจรได้อย่างปลอดภัย สามารถอ่านค่าความดันเสียงที่สี่แยกจริงได้ซึ่งช่วยให้นักเรียนเห็นว่าไซเรนถูกบล็อกหรือสะท้อนโดยสิ่งปลูกสร้าง ต้นไม้ และวัตถุอื่นๆ ในเส้นทางของไซเรนอย่างไร

7 การวัดระดับความดันเสียงของไซเรนแบบ 0 องศาการวัดจะดำเนินการทุกๆ 10 ฟุตจนถึง 300 ฟุตภาพจำลองนี้เป็นตัวอย่างอุปกรณ์ดับเพลิงที่เข้าใกล้ยานพาหนะพลเรือนจากด้านหลัง

https://senken.en.alibaba.com/product/62432337885-806268169/SENKEN_Police_Vehicle_Warning_100W_Electronic_Warning_Siren_Ampliflier.html?spm=a2700.icbuShop.41413.27.48ed2218aJMkcc

เมื่อทำเครื่องหมายตำแหน่งการวัดเสียงแล้ว ให้ติดเครื่องวัดระดับเสียงเข้ากับขาตั้งกล้องควรตั้งขาตั้งกล้องไว้ที่ประมาณ 3.5 ฟุต เนื่องจากเป็นความสูงทั่วไปสำหรับหูของคนขับ

หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าผู้เข้าร่วมแต่ละคนสวมอุปกรณ์ป้องกันการได้ยินและยืนอยู่ด้านหลังไซเรน ให้สมาชิกเปิดใช้งานไซเรนรอบขึ้นและลงเพียงครั้งเดียวจะเพียงพอเมื่อเสียงไซเรนดับลง นักเรียนควรตรวจสอบการอ่านเดซิเบลบนเครื่องวัดระดับเสียงและบันทึกการอ่านทำซ้ำขั้นตอนนี้ที่เครื่องหมายการวัดแต่ละครั้ง

อุปกรณ์ดับเพลิงส่วนใหญ่ติดตั้งไซเรนแบบเครื่องกล ไซเรนอิเล็กทรอนิกส์ และแตรลมคำถามทั่วไปที่นักเรียนถามคือ "ไซเรนตัวไหนดีกว่ากัน"ทดสอบระบบไซเรนแต่ละระบบแยกกัน แล้วทดสอบทั้งหมดพร้อมกันมากกว่าที่ระบบไซเรนแต่ละระบบจะมีความคล้ายคลึงกัน

โปรดจำไว้ว่า ไซเรนส่วนใหญ่จะต้องไปถึงกระจกข้างคนขับของรถพลเรือนที่ประมาณ 110 dBA เพื่อเจาะตัวรถและเตือนคนขับได้อย่างมีประสิทธิภาพระบบไซเรนต่ำกว่า 110 dBA ณ จุดใดสิ่งนี้เกิดขึ้นได้ไกลจากอุปกรณ์ดับเพลิงแค่ไหน?ยานพาหนะพลเรือนจะสามารถรับรู้ ตอบสนอง และลื่นไถลเพื่อหยุดจากจุดนั้นได้หรือไม่

ผูกมันเข้าด้วยกัน

https://senken.en.alibaba.com/product/62428934416-806268169/SENKEN_100W_Police_Emergency_Warning_Electronic_Horn_Siren_Ampliflier.html?spm=a2700.icbuShop.41413.23.48ed2218aJMkcc

เมื่อได้แสดงให้เห็นช่วงที่มีประสิทธิภาพของไซเรนที่จำกัดแล้ว สิ่งสำคัญคือต้องเชื่อมโยงข้อมูลที่เพิ่งค้นพบนี้กับความปลอดภัยของอุปกรณ์หากช่วงที่มีประสิทธิภาพของไซเรนคือ 80 ฟุต สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับระยะการหยุดของยานพาหนะพลเรือนอย่างไรพลเรือนจะหยุดรถทันเวลาไหมถ้าคนขับไม่ได้ยินเสียงไซเรนจนกว่าเขาจะอยู่ห่างจากเครื่องดับเพลิง 80 ฟุต?

เมื่อพิจารณาแล้วว่าระดับความดังของเสียงไซเรนลดลงเหลือต่ำกว่า 110 dBA แล้ว ให้ทำเครื่องหมายจุดนั้นด้วยกรวยจราจรต่อไป ให้มีคนขับรถไปที่กรวยด้วยความเร็วประมาณ 45 ไมล์ต่อชั่วโมงเมื่อเขาไปถึงกรวยจราจร ให้คนขับยืนเหยียบเบรกและลื่นไถลเพื่อหยุดรถ

รถหยุดไถลที่ไหน?มันผ่านเครื่องดับเพลิงหรือไม่?จะเกิดอะไรขึ้นถ้าเครื่องดับเพลิงดึงออกมาด้านหน้ารถหรือไม่หยุดที่ไฟแดงหรือป้ายหยุดโดยสมบูรณ์?การให้การอ้างอิงภาพประเภทนี้แก่ผู้ขับขี่ยานพาหนะฉุกเฉินเป็นสิ่งที่ประเมินค่าไม่ได้

8 การวัดระดับความดันเสียงของไซเรนในแนวทาง 90 องศาการวัดจะดำเนินการทุกๆ 10 ฟุตจนถึง 300 ฟุตภาพจำลองนี้เป็นตัวอย่างของทางแยก 90 องศา

https://senken.en.alibaba.com/product/62547557325-806268169/SENKEN_50W_Motorcycle_Flashing_Light_Siren_Speaker.html?spm=a2700.icbuShop.41413.19.48ed2218aJMkcc

แม้ว่าช่วงที่มีประสิทธิภาพของไซเรนที่จำกัดจะเป็นสาเหตุทั่วไปของการขัดข้องของทางแยกอุปกรณ์ดับเพลิง แต่โปรแกรม EVOC บางโปรแกรมก็กล่าวถึงหัวข้อนี้สิ่งสำคัญคือต้องรวมปัญหานี้ไว้ในโปรแกรม EVOC ทั้งหมดเป็นทั้งการอภิปรายในห้องเรียนและการสาธิตแบบลงมือปฏิบัติให้ผู้ปฏิบัติงานอุปกรณ์ดับเพลิงพร้อมการสาธิตประสิทธิภาพในชีวิตจริงไซเรนช่วงเป็นแง่มุมที่มีคุณค่าของโปรแกรมการฝึกอบรมผู้ขับขี่

หมายเหตุผู้แต่ง: ในฉบับเดือนกุมภาพันธ์ 2560 ของวิศวกรรมอัคคีภัย, มีบทความมากมายเขียนเกี่ยวกับไซเรนข้อจำกัดบทความนี้จัดทำขึ้นเพื่อต่อยอดจากบทเรียนที่เรียนรู้ในวิศวกรรมอัคคีภัยบทความและเสนอแนวคิดการฝึกอบรมสำหรับผู้สอน EVOC

ฉันยังสนับสนุนให้ผู้อ่านดู Webcast ฟรีที่สนับสนุนโดยอุปกรณ์ดับเพลิงและอุปกรณ์ฉุกเฉินเรียกว่า "ไซเรนข้อ จำกัด และการขัดข้องทางแยก” ซึ่งกล่าวถึงข้อ จำกัด ของไซเรนในเชิงลึก

คริส ดาลีเป็นทหารผ่านศึกตำรวจอายุ 19 ปี ปัจจุบันดำรงตำแหน่งหัวหน้างานสายตรวจในเวสต์เชสเตอร์ รัฐเพนซิลเวเนียเขาเป็นนักรื้อฟื้นการชนที่ได้รับการรับรองและเป็นหัวหน้าทีมสืบสวนของทีม Chester County (PA) Serious Crash Assistance Teamนอกจากหน้าที่ตำรวจแล้ว เขายังทำงานเป็นอาชีพและอาสาสมัครดับเพลิงมา 26 ปี โดยดำรงตำแหน่งหลายตำแหน่งรวมถึงผู้ช่วยหัวหน้าด้วยเขาเป็นสมาชิกของคณะกรรมการที่ปรึกษากองบรรณาธิการสำหรับอุปกรณ์ดับเพลิงและอุปกรณ์ฉุกเฉิน.Daly ยังได้พัฒนาโปรแกรมการฝึกอบรมผู้ขับขี่ยานพาหนะฉุกเฉินที่เรียกว่า “Drive to Survive” ซึ่งนำเสนอต่อนักดับเพลิงและเจ้าหน้าที่ตำรวจมากกว่า 15,000 นายในหน่วยงานบริการฉุกเฉินมากกว่า 380 แห่งทั่วสหรัฐอเมริกา

สปอนเซอร์ by

กิจกรรมเสมือนจริงฟรีมาถึงคุณ

REV Fire Group Apparatus Conference & Expo ซึ่งขับเคลื่อนโดย FDIC กำลังนำ Fire Industry มารวมกันเป็นเวลา 5 สัปดาห์ในซีรีส์สุดพิเศษ เริ่มตั้งแต่ 20 กรกฎาคม - 21 สิงหาคม!เชื่อมต่อกับผู้นำในอุตสาหกรรมในขณะที่คุณรับมือกับความท้าทายที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน รับสิทธิ์พิเศษในการเข้าถึงผู้สอนชั้นนำ และอีกมากมายลงทะเบียนวันนี้และทำเครื่องหมายปฏิทินของคุณสำหรับโอกาสนี้