balita

Ang mga produkto ng Senken at balita ng kumpanya ay ina-update linggu-linggo.

Bahay > Balita

Pagsasanay sa Limitasyon ng Sirena

SirenaPagsasanay sa Limitasyon

44444444444

Pag-overestimating sa epektibong saklaw ng asirenaay karaniwang sanhi ng pag-crash ng fire apparatus.

https://www.senkencorp.com/search/siren.html

Ipinakita ng mga pag-aaral na ang epektibong hanay ng asirenasa isang 90-degree na intersection ay kadalasang mas mababa sa 80 talampakan.Maaaring mas mababa ang epektibong hanay na ito, depende sa disenyo ng intersection at mga katangian ng soundproofing ng isang paparating na sasakyan.

HabangsirenaAng mga limitasyon ay karaniwang sanhi ng mga pag-crash sa intersection ng sasakyang pang-emergency, kakaunti ang mga programa ng kursong operator ng emergency vehicle (EVOC) na tumutugon sa paksa.Ang layunin ng artikulong ito ay magbigay ng mga ideya sa pagsasanay na makakatulong sa pagpapakita ng limitadong epektibong hanay ng asirena.

1 A class 2 sound level meter.(Mga larawan ng may-akda.)

Pangkalahatang-ideya

https://senken.en.alibaba.com/collection_product/siren/2.html?spm=a2700.icbuShop.41413.39.73e122181rNIng&filter=null

Ang isang sasakyan na nagmamaneho sa isang kalsada ay magkakaroon ng malaking dami ng ingay sa loob ng passenger compartment ng sasakyan.Ang ingay na ito ay kilala bilang "ambient noise."Ang ingay sa paligid ay depende sa ilang salik, kabilang ang ingay mula sa makina, radyo, HVAC system, at alitan ng mga gulong na gumugulong sa ibabaw ng kalsada.Ang ingay sa paligid sa loob ng isang pampasaherong sasakyan na naglalakbay ng 45 milya bawat oras (mph) ay karaniwang nasa average sa paligid ng 65 decibels (dB).

Para sasirenaupang epektibong marinig ng isang sibilyang driver, dapat itong tumagos sa katawan ng sasakyan at maging mas malakas kaysa sa ingay sa paligid.Ipinakita ng mga pag-aaral na angsirenaAng antas ay dapat tumaas ng humigit-kumulang 10 dB sa itaas ng nakapaligid na ingay upang epektibong masira ang konsentrasyon ng driver.Kung ang ambient noise sa loob ng civilian vehicle ay 65 dB, ang sirena ay dapat tumaas sa 75 dB.

Ang istraktura ng isang modernong sasakyan ay idinisenyo upang panatilihing OUT ang tunog.Sa karaniwan, haharangin ng isang modernong sasakyan ang humigit-kumulang 30-40 decibel ng ingay mula sa pagtagos sa passenger compartment ng sasakyan.Ito ay kilala bilang "insertion loss."Kung ang isang sibilyang tsuper ay nangangailangan ng 75 decibel ngsirenaingay na magreact, angsirenadapat dumating sa labas ng bintana ng driver sa humigit-kumulang 110 decibels, kung ipagpalagay na ang average na pagkawala ng pagpapasok ay 35 dB.

2 Isang sound level meter calibrator.

Ang problema

Karamihanmga sirenaay na-rate sa humigit-kumulang 124 dB kapag sinusukat ng 10 talampakan sa harap ngsirena.Habang dumoble ang distansya mula sa sirena, bababa ng humigit-kumulang 6 dB ang sound pressure ng sirena.Ang konseptong ito ay kilala bilang "inverse square law."

Mahalagang maunawaan na ang 6-dB na pagbaba sa antas ng presyon ng tunog ay ipinapalagay na ang distansya na sinusukat ay direkta sa harap ngsirena.Kapag ang mga sukat ng presyon ng tunog ay kinuha sa isang 90-degree na anggulo mula sasirena, ang 6-dB drop ay maaaring maging mas makabuluhan.Ipinakita ng mga pag-aaral na ang pagbaba sa antas ng sound pressure sa isang 90-degree na intersection ay maaaring kasing taas ng 11 dB.Ito ay isang mahalagang punto sa pagtuturo, dahil nangyayari ang mga pag-crash ng intersection kapag ang fire apparatus at sibilyang sasakyan ay papalapit sa isa't isa sa isang 90-degree na anggulo.

3 Ang setting ng dBA/dBC sa isang sound level meter.

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/self-contained-hands-free-600-w-warning-siren.html

Mahalaga rin na tandaan na maaaring may mga pagkakataon na ang volume ng sirena ay hindi bumaba ng 6 dB sa bawat oras na ang distansya mula sa sirena ay nadoble.Ito ay kadalasang nakikita sa mga urban na kapaligiran kung saan ang sirena ay makikita sa labas ng mga gusali, aspalto, at iba pang gawa ng tao na ibabaw.Sa mga pagkakataong ito, maaaring hindi gaanong mawalan ng lakas ang sirena, ngunit ang pagiging mapanimdim ng sirena ay nagpapahirap sa pagtukoy kung saan ito nanggagaling.Magkakaroon din ng mga pagkakataon kung saan ang sirena ay bababa ng higit sa 6 dB sa bawat oras na ang distansya mula sa sirena ay doble dahil sa direktiba ng siren speaker at mga hadlang sa sound path.

Ang ingay sa paligid, pagkawala ng insertion, at ang inverse square law ay nagpapaliwanag sa limitadong epektibong hanay ng isang sirena.Ang pisika ng tunog ay magbabawas sa volume ng sirena habang tumataas ang distansya mula sa sirena.Sa modernong mga sasakyan ngayon, ang epektibong hanay ng sirena sa isang 90-degree na intersection ay kadalasang hindi hihigit sa 80 talampakan.

Ang Realidad

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/low-frequency-siren-for-police-vehicles.html

Ipagpalagay na ang isang sibilyang driver ay nangangailangan ng 110 dB ng sirena na ingay sa labas ng bintana ng driver upang epektibong makarinig ng sirena.Gamit ang inverse square law, bababa ang sound pressure level ng sirena sa ibaba 110 dB sa humigit-kumulang 80 talampakan.

4 Ang setting ng mataas/mababang hanay sa isang sound level meter.

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/standard-emergency-vehicle-siren-amplifiers.html

Kung ang isang sasakyang sibilyan ay bumibiyahe ng 45 mph, aabutin ng humigit-kumulang 195 talampakan ang driver para makahalata, makapag-react, at ma-skid hanggang huminto sa tuyong kalsadanang makarinig ng sirena ang driver.Kung marinig ng driver ang sirena 80 talampakan ang layo mula sa isang intersection at aabutin ng 200 talampakan bago huminto, ang driver ay hindi magkakaroon ng oras upang ibigay ang right of way sakaling bumunot ang fire apparatus sa intersection.Ipinapaliwanag ng konseptong ito ang pangangailangan para sa kumpletong paghinto sa mga negatibong right-of-way na intersection.

Maraming estudyante ang magtatanong, "Bakit hindi palakasin ang sirena?"Ang dahilan kung bakit hindi maaaring palakasin ang mga sirena ay ang mas malakas na sirena ay maaaring humantong sa mga problema sa pandinig ng mga bumbero at makaistorbo sa nakapaligid na publiko sa isang hindi katanggap-tanggap na antas.Para sa mga kadahilanang ito, dapat na limitado ang dami ng sirena ng sasakyang pang-emergency.

Hands-On na Pagsasanay

Mahalaga para sa mga tagapagturo ng EVOC na magbigay ng hands-on na pagsasanay upang palakasin ang konsepto ng mga limitasyon ng sirena.Maaaring magawa ang pagsasanay na ito gamit ang sound level meter, tripod, at sirena ng sasakyang pang-emergency.

Sound Level Meter:Ang isang sound level meter ay maaaring mabili sa murang halaga mula sa isang safety supply store.Mayroong iba't ibang uri ng sound level meter, at ang bawat uri ay nag-iiba sa presyo.Mas tumpak ang Class 1 meter, ngunit ang Class 2 meter ay sapat na bilang tool sa pagsasanay (larawan 1).
Sound Level Meter Calibrator:Mahalagang i-calibrate ang sound level meter bago ang bawat sesyon ng pagsasanay gamit ang sound level calibrator.Bagama't maaaring magastos ang isang calibrator, titiyakin nito na ang mga sukat ng antas ng tunog ay tumpak (larawan 2).
Tripod:Karamihan sa mga sound level meter ay maaaring ikabit sa isang tripod ng camera.Ang isang tripod ay magbibigay-daan sa isang mag-aaral na itakda ang sound level meter sa isang nakapirming punto at umatras sa isang ligtas na lugar habang ang sirena ay sinusukat.Huwag tumayo sa sound field ng sirena upang kunin ang mga sukat.Protektahan ang iyong pandinig.
Kaligtasan:Tandaan na tiyakin na ang bawat estudyante ay nakasuot ng wastong proteksyon sa pandinig.Gayundin, tandaan na siguraduhin na ang lahat ay nakatayo sa LIKOD ng siren speaker kapag sinusuri ang sirena.Ang mga mag-aaral ay dapat maglakad papunta sa likurang hakbang ng apparatus upang makatulong na protektahan sila mula sa labis na tunog.Huwag tumayo sa harap ng sirena!

Mga Setting ng Sound Level Meter

dBA kumpara sa dBC:Ang mga sound level meter ay kadalasang mayroong dalawang decibel na setting: dBA at dBC.Tutukuyin ng setting ng dBA o dBC kung paano sinasala ng meter ang mga frequency ng tunog.Kapag nagsasagawa ng mga pagsasanay sa pagsasanay, gamitin ang setting ng dBA dahil mas tumpak nitong ginagaya kung paano maririnig ng tainga ng tao ang tunog (larawan 3).
Mataas Mababa:Ang isa pang karaniwang setting sa sound level meter ay ang "high/low" na setting.Ang setting na "mataas/mababa" ay batay sa volume ng sinusukat na tunog.Kapag ang metro ay mas malapit sa sirena, gamitin ang "mataas" na setting.Habang lumalayo ang metro mula sa sirena, ilipat ang metro sa "mababa" na setting.Sumangguni sa mga tagubilin ng tagagawa upang matukoy ang naaangkop na mataas/mababang hanay para sa iyong metro (larawan 4).
Setting ng "Max":Ang mga sirena ay "sweep" pataas at pababa, na magiging sanhi ng patuloy na pagbabago sa pagbabasa ng decibel sa display screen.Ang setting na "max" ay hawakan ang pinakamalakas na pagbabasa ng sirena sa panahon ng pagsubok.Ginagawa nitong mas madali ang pag-record ng data.Sa totoong buhay, ang antas ng presyon ng tunog ng isang sirena ay tatama lamang sa max na pagbabasa na ito paminsan-minsan, batay sa kung paano nagwawalis pataas at pababa ang sirena.Tiyaking nauunawaan ng mga mag-aaral na ang "max" na pagbabasa ay ang pinakamahusay na senaryo ng kaso para sa operator ng fire apparatus (larawan 5).
Mabilis mabagal:Ang setting na ito ay tutukuyin kung gaano kabilis ang sound level meter na nagsa-sample ng tunog.Dahil sa mabilis na pagtaas at pagbaba ng sirena, ang metro ay dapat nasa "Mabilis" na mode kapag nagsa-sample ng sirena (larawan 6).

6 Ang setting ng mabilis/mabagal na pagtugon sa isang sound level meter.

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/light-weight-nylon-fiber-housing-vehicle.html

Pagsubok

Para magsagawa ng sirena testing, maghanap ng bukas na lugar na humigit-kumulang 300 talampakan ang haba.Karaniwan akong gumagamit ng mga paradahan o mga kalsadang hindi gaanong ginagamit na madaling isara.Iposisyon ang apparatus patayo sa daanan at sukatin ang 10 talampakan nang direkta sa harap ng sirena.Ito ang magiging markang “0”.Mula sa markang "0", maaaring suriin ng mga mag-aaral ang ilang mga sitwasyon.

0-degree na diskarte:Sinusukat ng 0-degree na diskarte ang tunog nang direkta sa harap ng sirena.Gagawin nito ang isang sibilyang sasakyan na nagmamaneho sa harap ng isang fire apparatus sa kahabaan ng parehong daanan.Upang sukatin ang 0-degree na diskarte, magsagawa ng mga sukat nang direkta sa harap ng sirena.Ang mga sukat ay dapat gawin tuwing 10 talampakan upang ipakita kung paano bumababa ang antas ng presyon ng tunog habang tumataas ang distansya mula sa sirena (larawan 7).
90-degree na diskarte:Ang isang 90-degree na diskarte ay sumusukat sa tunog sa kahabaan ng isang simulate na kalyeng tinatawiran.Ang sitwasyong ito ay nagpapakita ng lakas ng tunog ng sirena para sa isang sasakyan na papalapit sa fire apparatus sa isang intersection.Upang sukatin ang 90-degree na diskarte, magsagawa ng mga sukat sa kaliwa o kanan ng sirena.Ang mga sukat ay dapat gawin bawat 10 talampakan upang ipakita kung paano bumababa ang antas ng presyon ng tunog habang tumataas ang distansya mula sa sirena (larawan 8).
Patlang ng tunog ng sirena:Ang pagsukat sa sound field ay magbibigay ng larawan kung paano umuusad ang sirena mula sa fire apparatus.Ang mga sukat ay kinukuha sa isang grid sa pagitan ng 10 talampakan.Nagbibigay-daan ito sa mga mag-aaral na i-plot ang sound field at lumikha ng visual na larawan ng projection ng sirena.
Mga aktwal na interseksyon:Kung ligtas na makontrol ng kagawaran ng bumbero ang trapiko, ang mga pagbabasa ng sound pressure ay maaaring kunin sa isang aktwal na intersection.Nagbibigay-daan ito sa mga mag-aaral na makita kung paano naharang o naaaninag ng mga gusali, puno, at iba pang bagay ang sirena sa dinaanan ng sirena.

7 Pagsukat ng antas ng presyon ng tunog ng sirena sa 0-degree na diskarte.Ang mga sukat ay kinukuha tuwing 10 talampakan hanggang 300 talampakan.Ang scenario na ito ay nagpapakita ng fire apparatus na papalapit sa isang sibilyang sasakyan mula sa likuran.

https://senken.en.alibaba.com/product/62432337885-806268169/SENKEN_Police_Vehicle_Warning_100W_Electronic_Warning_Siren_Ampliflier.html?spm=a2700.icbuShop.41413.22.27.

Kapag namarkahan na ang mga lokasyon ng pagsukat ng tunog, ikabit ang sound level meter sa tripod.Ang tripod ay dapat na nakatakda sa humigit-kumulang 3.5 talampakan, dahil ito ay karaniwang taas para sa tainga ng driver.

Matapos matiyak na ang bawat kalahok ay nakasuot ng proteksyon sa pandinig at nakatayo sa likod ng sirena, ipa-activate sa isang miyembro ang sirena.Ang isang solong pataas at pababang ikot ay sapat na.Kapag humina na ang sirena, dapat suriin ng mga mag-aaral ang decibel reading sa sound level meter at itala ang pagbasa.Ulitin ang prosesong ito sa bawat marka ng pagsukat.

Karamihan sa mga fire apparatus ay nilagyan ng mekanikal na sirena, isang elektronikong sirena, at mga sungay ng hangin.Ang karaniwang tanong ng mga estudyante ay, "Aling sirena ang mas mahusay?"Subukan ang bawat sistema ng sirena nang paisa-isa at pagkatapos ay subukan silang lahat nang sabay-sabay.Higit sa malamang, magkatulad ang bawat isa sa mga sistema ng sirena.

Tandaan na ang karamihan sa mga sirena ay kailangang makarating sa gilid ng driver's side window ng sibilyang sasakyan sa humigit-kumulang 110 dBA upang epektibong makapasok sa sasakyan at mabigyang babala ang driver.Sa anong punto bumababa ang sistema ng sirena sa ibaba 110 dBA?Gaano kalayo ito nangyayari sa fire apparatus?Magagawa ba ng isang sibilyan na sasakyan na maramdaman, mag-react, at mag-skid sa paghinto mula sa puntong iyon?

Pinagtali Ito

https://senken.en.alibaba.com/product/62428934416-806268169/SENKEN_100W_Police_Emergency_Warning_Electronic_Horn_Siren_Ampliflier.html?spm=a2700.icbuShop.41413.218a.

Dahil naipakita ang limitadong epektibong hanay ng isang sirena, mahalagang iugnay ang bagong impormasyong ito sa kaligtasan ng kagamitan.Kung ang mabisang hanay ng sirena ay 80 talampakan, paano ito nauugnay sa layo ng paghinto ng isang sasakyang sibilyan?Makakahinto ba ang isang sibilyan sa oras kung hindi marinig ng driver ang sirena hanggang sa 80 talampakan ang layo nito mula sa fire apparatus?

Nang matukoy kung saan bumababa ang antas ng presyon ng tunog ng sirena sa ibaba 110 dBA, markahan ang lugar na may mga traffic cone.Susunod, hayaan ang isang tao na magmaneho patungo sa mga cone sa humigit-kumulang 45 mph.Pagdating niya sa mga traffic cone, papatayin ang driver sa preno at huminto.

Saan tumigil sa pag-skid ang sasakyan?Nakalampas ba ito sa fire apparatus?Ano kaya ang nangyari kung ang fire apparatus ay huminto sa harap ng kotse o hindi huminto sa pulang ilaw o stop sign?Ang pagbibigay ng ganitong uri ng visual na sanggunian sa mga driver ng emergency na sasakyan ay hindi mabibili ng salapi.

8 Pagsukat ng antas ng presyon ng tunog ngsirenasa 90-degree na diskarte.Ang mga sukat ay kinukuha tuwing 10 talampakan hanggang 300 talampakan.Ang sitwasyong ito ay nagpapakita ng isang 90-degree na intersection.

https://senken.en.alibaba.com/product/62547557325-806268169/SENKEN_50W_Motorcycle_Flashing_Light_Siren_Speaker.html?spm=a2700.icbuShop.41413.19.48ed2218aJ

Bagama't ang limitadong epektibong hanay ng isang sirena ay isang karaniwang sanhi ng mga pag-crash ng intersection ng fire apparatus, ilang mga programa ng EVOC ang tumutugon sa paksa.Mahalaga na ang isyung ito ay maisama sa lahat ng programa ng EVOC bilang parehong talakayan sa silid-aralan at hands-on na demonstrasyon.Pagbibigay sa mga operator ng fire apparatus ng totoong buhay na pagpapakita ng epektibosirenaAng saklaw ay isang mahalagang bahagi ng anumang programa sa pagsasanay sa pagmamaneho.

Author's Note: Sa February 2017 issue ngFire Engineering, mayroong isang malawak na artikulo na nakasulat sasirenamga limitasyon.Ang artikulong ito ay idinisenyo upang bumuo sa mga aral na natutunan saFire Engineeringartikulo at magbigay ng mga ideya sa pagsasanay para sa mga tagapagturo ng EVOC.

Hinihikayat ko rin ang mga mambabasa na tingnan ang libreng Webcast na ini-sponsor niFire Apparatus at Emergency Equipmenttinatawag na "SirenaMga Limitasyon at Pag-crash ng Intersection," na tumatalakay sa mga limitasyon ng sirena nang malalim.

CHRIS DALYay isang 19-taong beterano ng pulisya, kasalukuyang nagsisilbing patrol supervisor sa West Chester, Pennsylvania.Siya ay isang akreditadong crash reconstructionist at isang lead investigator para sa Chester County (PA) Serious Crash Assistance Team.Bilang karagdagan sa kanyang mga tungkulin sa pulisya, nagsilbi siya ng 26 na taon bilang parehong karera at boluntaryong bumbero, na humahawak ng maraming posisyon kabilang ang assistant chief.Siya ay miyembro ng editorial advisory board para saFire Apparatus at Emergency Equipment.Gumawa din si Daly ng isang programa sa pagsasanay sa pagmamaneho ng pang-emergency na sasakyan na tinatawag na "Drive to Survive," na ipinakita sa higit sa 15,000 bumbero at opisyal ng pulisya sa higit sa 380 ahensya ng serbisyong pang-emergency sa buong Estados Unidos.