خبریں

سینکن مصنوعات اور کمپنی کی خبریں ہفتہ وار اپ ڈیٹ کی جاتی ہیں۔

گھر > خبریں

سائرن لمیٹیشن ٹریننگ

سائرن کی آوازحد بندی کی تربیت

44444444444

کی مؤثر حد سے زیادہ اندازہ لگاناسائرن کی آوازآگ کے آلات کے کریش ہونے کی ایک عام وجہ ہے۔

https://www.senkencorp.com/search/siren.html

مطالعے سے پتہ چلتا ہے کہ ایک کی مؤثر حدسائرن کی آواز90 ڈگری چوراہے پر اکثر 80 فٹ سے کم ہوتا ہے۔چوراہے کے ڈیزائن اور قریب آنے والی گاڑی کی ساؤنڈ پروفنگ خصوصیات کے لحاظ سے یہ موثر رینج کم ہو سکتی ہے۔

جبکہسائرن کی آوازحدود ہنگامی گاڑیوں کے چوراہے کے کریشوں کی ایک عام وجہ ہیں، چند ایمرجنسی وہیکل آپریٹرز کورس (EVOC) پروگرام اس موضوع پر توجہ دیتے ہیں۔اس مضمون کا مقصد تربیتی خیالات فراہم کرنا ہے جو a کی محدود موثر رینج کو ظاہر کرنے میں مدد کریں گے۔سائرن کی آواز.

1 اے کلاس 2 ساؤنڈ لیول میٹر۔(تصاویر بذریعہ مصنف۔)

جائزہ

https://senken.en.alibaba.com/collection_product/siren/2.html?spm=a2700.icbuShop.41413.39.73e122181rNING&filter=null

سڑک پر چلنے والی گاڑی کو گاڑی کے مسافر خانے کے اندر کافی مقدار میں شور ہوگا۔یہ شور "محیطی شور" کے نام سے جانا جاتا ہے۔محیطی شور کا انحصار کئی عوامل پر ہوگا، بشمول انجن، ریڈیو، HVAC سسٹم، اور سڑک کی سطح پر ٹائروں کا رگڑ۔45 میل فی گھنٹہ (میل فی گھنٹہ) کی رفتار سے سفر کرنے والی مسافر گاڑی کے اندر محیطی شور عام طور پر اوسطاً 65 ڈیسیبل (ڈی بی) ہوتا ہے۔

کے بدلےسائرن کی آوازعام ڈرائیور کے ذریعے مؤثر طریقے سے سننے کے لیے، اسے گاڑی کے جسم میں گھسنا چاہیے اور محیطی شور سے زیادہ بلند ہونا چاہیے۔مطالعات سے پتہ چلتا ہے کہسائرن کی آوازڈرائیور کے ارتکاز کو مؤثر طریقے سے توڑنے کے لیے سطح کو محیطی شور سے تقریباً 10 dB اوپر ہونا چاہیے۔اگر شہری گاڑی کے اندر محیطی شور 65 dB ہے، تو سائرن کو 75 dB تک بڑھنا چاہیے۔

جدید گاڑی کا ڈھانچہ آواز کو باہر رکھنے کے لیے بنایا گیا ہے۔اوسطاً، ایک جدید گاڑی تقریباً 30-40 ڈیسیبل کے شور کو گاڑی کے مسافر خانے میں گھسنے سے روکتی ہے۔اسے "انسرشن نقصان" کے نام سے جانا جاتا ہے۔اگر ایک سویلین ڈرائیور کو 75 ڈیسیبل کی ضرورت ہوتی ہے۔سائرن کی آوازرد عمل کا شور،سائرن کی آوازڈرائیور کی کھڑکی سے باہر تقریباً 110 ڈیسیبل پر پہنچنا چاہیے، یہ فرض کرتے ہوئے کہ اوسط اندراج کا نقصان 35 ڈی بی ہے۔

2 ایک ساؤنڈ لیول میٹر کیلیبریٹر۔

مسئلہ

زیادہ ترسائرنجب کے سامنے 10 فٹ کی پیمائش کی جاتی ہے تو تقریبا 124 ڈی بی پر درجہ بندی کی جاتی ہے۔سائرن کی آواز.جیسے جیسے سائرن سے فاصلہ دوگنا ہوتا جائے گا، سائرن کی آواز کا دباؤ تقریباً 6 ڈی بی کم ہو جائے گا۔یہ تصور "الٹا مربع قانون" کے نام سے جانا جاتا ہے۔

یہ سمجھنا ضروری ہے کہ صوتی دباؤ کی سطح میں یہ 6-dB گراوٹ فرض کرتی ہے کہ ماپا گیا فاصلہ براہ راست اس کے سامنے ہے۔سائرن کی آواز.جب آواز کے دباؤ کی پیمائش سے 90 ڈگری کے زاویے پر لی جاتی ہے۔سائرن کی آواز، 6-dB ڈراپ زیادہ اہم ہو سکتا ہے۔مطالعات سے پتہ چلتا ہے کہ 90 ڈگری چوراہے پر آواز کے دباؤ کی سطح میں کمی 11 ڈی بی تک زیادہ ہوسکتی ہے۔یہ ایک اہم تدریسی نقطہ ہے، کیونکہ چوراہا کریش اس وقت ہوتا ہے جب فائر اپریٹس اور شہری گاڑی 90 ڈگری کے زاویے پر ایک دوسرے کے قریب آ رہے ہوتے ہیں۔

3 ساؤنڈ لیول میٹر پر dBA/dBC سیٹنگ۔

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/self-contained-hands-free-600-w-warning-siren.html

یہ نوٹ کرنا بھی ضروری ہے کہ ایسے وقت بھی ہو سکتے ہیں جب سائرن کا حجم ہر بار سائرن سے دگنا ہونے پر 6 ڈی بی تک نہیں گرتا ہے۔یہ عام طور پر شہری ماحول میں دیکھا جاتا ہے جہاں سائرن عمارتوں، اسفالٹ اور دیگر انسان ساختہ سطحوں سے منعکس ہوتا ہے۔ان صورتوں میں، سائرن کا حجم زیادہ نہیں ہو سکتا، لیکن سائرن کی عکاسی اس بات کا تعین کرنا مشکل بنا دیتی ہے کہ یہ کہاں سے آرہا ہے۔ایسے اوقات بھی ہوں گے جب سائرن سپیکر کی ڈائریکٹیوٹی اور آواز کے راستے میں رکاوٹوں کی وجہ سے سائرن سے فاصلہ دوگنا ہونے پر سائرن 6 ڈی بی سے زیادہ گرے گا۔

محیطی شور، اندراج کا نقصان، اور الٹا مربع قانون سائرن کی محدود موثر حد کی وضاحت کرتا ہے۔سائرن سے فاصلہ بڑھنے کے ساتھ ہی آواز کی طبیعیات سائرن کا حجم کم کر دے گی۔آج کی جدید گاڑیوں کے ساتھ، 90 ڈگری چوراہے پر سائرن کی مؤثر حد اکثر 80 فٹ سے زیادہ نہیں ہوتی۔

حقیقت

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/low-frequency-siren-for-police-vehicles.html

فرض کریں کہ ایک سویلین ڈرائیور کو سائرن کو مؤثر طریقے سے سننے کے لیے ڈرائیور کی کھڑکی کے باہر 110 ڈی بی سائرن کی آواز کی ضرورت ہوتی ہے۔الٹا مربع قانون کا استعمال کرتے ہوئے، سائرن کی آواز کے دباؤ کی سطح تقریباً 80 فٹ پر 110 ڈی بی سے نیچے گر جائے گی۔

4 ساؤنڈ لیول میٹر پر ہائی/کم رینج سیٹنگ۔

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/standard-emergency-vehicle-siren-amplifiers.html

اگر ایک شہری گاڑی 45 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے سفر کر رہی ہے، تو یہ ڈرائیور کو خشک سڑک پر سٹاپ تک پہنچنے، سمجھنے، رد عمل کرنے اور پھسلنے میں تقریباً 195 فٹ کا فاصلہ لے گی۔ایک بار جب ڈرائیور سائرن سنتا ہے۔.اگر ڈرائیور چوراہے سے 80 فٹ دور سائرن سنتا ہے اور اسے رکنے میں 200 فٹ کا وقت لگتا ہے، اگر فائر اپریٹس چوراہے میں باہر نکل جائے تو ڈرائیور کے پاس راستہ دینے کا وقت نہیں ہوگا۔یہ تصور منفی دائیں طرف کے چوراہوں پر مکمل اسٹاپ کی ضرورت کی وضاحت کرتا ہے۔

بہت سے طلباء پوچھیں گے، "کیوں نہیں سائرن کو اونچی آواز میں کیا جاتا ہے؟"سائرن کو اونچی آواز میں نہ بنائے جانے کی وجہ یہ ہے کہ بلند آواز سے سائرن فائر فائٹرز کے لیے سماعت کے مسائل کا باعث بن سکتا ہے اور آس پاس کے عوام کو ناقابل قبول سطح تک پریشان کر سکتا ہے۔ان وجوہات کی بنا پر، ہنگامی گاڑی کے سائرن کا حجم محدود ہونا چاہیے۔

ہینڈ آن ٹریننگ

EVOC انسٹرکٹرز کے لیے یہ ضروری ہے کہ وہ سائرن کی حدود کے تصور کو تقویت دینے کے لیے ہینڈ آن ٹریننگ فراہم کریں۔یہ تربیت ساؤنڈ لیول میٹر، ایک تپائی، اور ہنگامی گاڑی کے سائرن کا استعمال کرتے ہوئے مکمل کی جا سکتی ہے۔

آواز کی سطح کا میٹر:سیفٹی سپلائی اسٹور سے ساؤنڈ لیول میٹر سستے میں خریدا جا سکتا ہے۔آواز کی سطح کے میٹر کی مختلف قسمیں ہیں، اور ہر قسم کی قیمت کی حد ہوتی ہے۔کلاس 1 میٹر زیادہ درست ہے، لیکن کلاس 2 میٹر ایک ٹریننگ ٹول کے طور پر کافی ہوگا (تصویر 1)۔
ساؤنڈ لیول میٹر کیلیبریٹر:ساؤنڈ لیول کیلیبریٹر کا استعمال کرتے ہوئے ہر ٹریننگ سیشن سے پہلے ساؤنڈ لیول میٹر کیلیبریٹ کرنا ضروری ہے۔اگرچہ ایک کیلیبریٹر مہنگا ہو سکتا ہے، یہ یقینی بنائے گا کہ آواز کی سطح کی پیمائش درست ہے (تصویر 2)۔
تپائی:زیادہ تر ساؤنڈ لیول میٹرز کو کیمرے کے تپائی سے چسپاں کیا جا سکتا ہے۔ایک تپائی طالب علم کو آواز کی سطح کے میٹر کو ایک مقررہ مقام پر سیٹ کرنے اور سائرن کی پیمائش کے دوران ایک محفوظ جگہ پر واپس جانے کی اجازت دے گی۔پیمائش لینے کے لیے سائرن کے ساؤنڈ فیلڈ میں کھڑے نہ ہوں۔اپنی سماعت کی حفاظت کریں۔
حفاظت:اس بات کو یقینی بنانا یاد رکھیں کہ ہر طالب علم نے مناسب سماعت کا تحفظ پہنا ہوا ہے۔اس کے علاوہ، اس بات کو یقینی بنانا یاد رکھیں کہ جب سائرن کا ٹیسٹ کیا جا رہا ہو تو ہر کوئی سائرن اسپیکر کے پیچھے کھڑا ہے۔طلباء کو ضرورت سے زیادہ آواز سے بچانے میں مدد کے لیے اپریٹس کے پچھلے قدم پر چلنا چاہیے۔سائرن کے سامنے کھڑے نہ ہوں!

ساؤنڈ لیول میٹر سیٹنگز

ڈی بی اے بمقابلہ ڈی بی سی:ساؤنڈ لیول میٹر میں اکثر دو ڈیسیبل سیٹنگز ہوتی ہیں: dBA اور dBC۔dBA یا dBC سیٹنگ اس بات کا تعین کرے گی کہ میٹر آواز کی تعدد کو کیسے فلٹر کرتا ہے۔تربیتی مشقوں کا انعقاد کرتے وقت، dBA کی ترتیب کا استعمال کریں کیونکہ یہ زیادہ درست طریقے سے نقل کرتا ہے کہ انسانی کان آواز کیسے سنے گا (تصویر 3)۔
اونچ نیچ:ساؤنڈ لیول میٹر پر ایک اور عام سیٹنگ "ہائی/ لو" سیٹنگ ہے۔"اعلی/کم" ترتیب ناپی گئی آواز کے حجم پر مبنی ہے۔جب میٹر سائرن کے قریب ہو تو "اعلی" ترتیب استعمال کریں۔جیسے ہی میٹر سائرن سے دور جاتا ہے، میٹر کو "کم" سیٹنگ پر سوئچ کریں۔اپنے میٹر کے لیے مناسب ہائی/کم رینج کا تعین کرنے کے لیے مینوفیکچرر کی ہدایات دیکھیں (تصویر 4)۔
"زیادہ سے زیادہ" ترتیب:سائرن اوپر اور نیچے "سویپ" کرتے ہیں، جس کی وجہ سے ڈسپلے اسکرین پر ڈیسیبل ریڈنگ مسلسل تبدیل ہوتی رہے گی۔"زیادہ سے زیادہ" ترتیب ٹیسٹ کے دوران بلند ترین سائرن پڑھے گی۔اس سے ڈیٹا ریکارڈ کرنا آسان ہوجاتا ہے۔حقیقی زندگی میں، سائرن کی آواز کے دباؤ کی سطح وقتا فوقتا صرف اس زیادہ سے زیادہ ریڈنگ کو متاثر کرے گی، اس کی بنیاد پر کہ سائرن کس طرح اوپر نیچے ہوتا ہے۔اس بات کو یقینی بنائیں کہ طلباء یہ سمجھتے ہیں کہ فائر اپریٹس آپریٹر کے لیے "زیادہ سے زیادہ" پڑھنا بہترین صورت حال ہے (تصویر 5)۔
تیز/سست:یہ ترتیب اس بات کا تعین کرے گی کہ آواز کی سطح کا میٹر کتنی تیزی سے آواز کا نمونہ لیتا ہے۔سائرن کے تیزی سے بڑھنے اور گرنے کی وجہ سے، سائرن کا نمونہ لیتے وقت میٹر کو "تیز" موڈ میں ہونا چاہیے (تصویر 6)۔

6 ساؤنڈ لیول میٹر پر تیز/سست رسپانس سیٹنگ۔

https://www.senkencorp.com/electronic-sirens-and-speakers/light-weight-nylon-fiber-housing-vehicle.html

ٹیسٹنگ

سائرن کی جانچ کرنے کے لیے، تقریباً 300 فٹ لمبا کھلا علاقہ تلاش کریں۔میں عام طور پر پارکنگ کی جگہوں یا کم استعمال شدہ سڑکوں کا استعمال کرتا ہوں جنہیں آسانی سے بند کیا جا سکتا ہے۔اپریٹس کو روڈ وے پر کھڑا رکھیں اور سائرن کے سامنے براہ راست 10 فٹ کی پیمائش کریں۔یہ "0" کا نشان ہوگا۔"0" کے نشان سے، طلباء کئی منظرناموں کا جائزہ لے سکتے ہیں۔

0 ڈگری کا نقطہ نظر:0 ڈگری کا نقطہ نظر سائرن کے سامنے براہ راست آواز کی پیمائش کرتا ہے۔یہ ایک شہری گاڑی کی نقل کرے گا جو اسی سڑک کے ساتھ فائر اپریٹس کے سامنے چل رہی ہے۔0 ڈگری کے نقطہ نظر کی پیمائش کرنے کے لیے، براہ راست سائرن کے سامنے پیمائش کریں۔ہر 10 فٹ پر پیمائش کی جانی چاہیے تاکہ یہ ظاہر کیا جا سکے کہ سائرن سے فاصلہ بڑھنے پر آواز کے دباؤ کی سطح کیسے گرتی ہے (تصویر 7)۔
90 ڈگری کا نقطہ نظر:90 ڈگری کا نقطہ نظر نقلی کراس اسٹریٹ کے ساتھ آواز کی پیمائش کرتا ہے۔یہ منظر ایک چوراہے پر فائر اپریٹس کے قریب آنے والی گاڑی کے سائرن کے حجم کو ظاہر کرتا ہے۔90-ڈگری اپروچ کی پیمائش کرنے کے لیے، سائرن کے بائیں یا دائیں جانب پیمائش کریں۔ہر 10 فٹ پر پیمائش کی جانی چاہیے تاکہ یہ ظاہر کیا جا سکے کہ سائرن سے فاصلہ بڑھنے پر آواز کے دباؤ کی سطح کیسے گرتی ہے (تصویر 8)۔
سائرن ساؤنڈ فیلڈ:ساؤنڈ فیلڈ کی پیمائش کرنے سے اس بات کی تصویر ملے گی کہ فائر اپریٹس سے سائرن کیسے لگتے ہیں۔پیمائش 10 فٹ کے وقفوں پر گرڈ میں لی جاتی ہے۔یہ طالب علموں کو آواز کے میدان کی منصوبہ بندی کرنے اور سائرن کے پروجیکشن کی ایک بصری تصویر بنانے کی اجازت دیتا ہے۔
اصل چوراہوں:اگر فائر ڈپارٹمنٹ ٹریفک کو محفوظ طریقے سے کنٹرول کر سکتا ہے، تو ایک حقیقی چوراہے پر صوتی دباؤ کی ریڈنگ لی جا سکتی ہے۔یہ طالب علموں کو یہ دیکھنے کی اجازت دیتا ہے کہ سائرن کے راستے میں عمارتوں، درختوں اور دیگر اشیاء سے سائرن کو کیسے روکا جاتا ہے یا منعکس ہوتا ہے۔

7 0 ڈگری اپروچ پر سائرن کی آواز کے دباؤ کی سطح کی پیمائش کرنا۔پیمائش ہر 10 فٹ سے 300 فٹ تک لی جاتی ہے۔یہ منظر عقب سے شہری گاڑی کے قریب آنے والے فائر اپریٹس کی مثال دیتا ہے۔

https://senken.en.alibaba.com/product/62432337885-806268169/SENKEN_Police_Vehicle_Warning_100W_Electronic_Warning_Siren_Ampliflier.html?spm=a2700.icbu.1448888588500.

آواز کی پیمائش کے مقامات کو نشان زد کرنے کے بعد، آواز کی سطح کے میٹر کو تپائی کے ساتھ منسلک کریں۔تپائی کو تقریباً 3.5 فٹ پر سیٹ کیا جانا چاہیے، کیونکہ یہ ڈرائیور کے کان کے لیے عام اونچائی ہے۔

اس بات کو یقینی بنانے کے بعد کہ ہر شریک نے سماعت کا تحفظ پہنا ہوا ہے اور سائرن کے پیچھے کھڑا ہے، ایک رکن سے سائرن کو چالو کرنے کو کہیں۔ایک ہی اوپر اور نیچے کا چکر کافی ہوگا۔جب سائرن نیچے جاتا ہے، طلباء کو ساؤنڈ لیول میٹر پر ڈیسیبل ریڈنگ کی جانچ کرنی چاہیے اور ریڈنگ ریکارڈ کرنی چاہیے۔اس عمل کو ہر پیمائش کے نشان پر دہرائیں۔

زیادہ تر فائر اپریٹس مکینیکل سائرن، الیکٹرانک سائرن اور ایئر ہارن سے لیس ہوتے ہیں۔طلباء ایک عام سوال پوچھتے ہیں، "کون سا سائرن بہتر ہے؟"ہر سائرن سسٹم کو انفرادی طور پر جانچیں اور پھر ان سب کو ایک ہی وقت میں ٹیسٹ کریں۔امکان سے زیادہ، سائرن سسٹم میں سے ہر ایک ایک جیسا ہوگا۔

یاد رکھیں کہ زیادہ تر سائرنوں کو شہری گاڑی کی ڈرائیور سائیڈ ونڈو پر 110 dBA کے قریب پہنچنے کی ضرورت ہوگی تاکہ گاڑی میں مؤثر طریقے سے گھس سکیں اور ڈرائیور کو متنبہ کریں۔سائرن سسٹم کس مقام پر 110 dBA سے نیچے آتا ہے؟یہ آگ کے آلات سے کتنی دور ہوتا ہے؟کیا ایک شہری گاڑی اس مقام سے سٹاپ کو محسوس کرنے، رد عمل کا اظہار کرنے اور سکڈ کرنے کے قابل ہو گی؟

اسے ایک ساتھ باندھنا

https://senken.en.alibaba.com/product/62428934416-806268169/SENKEN_100W_Police_Emergency_Warning_Electronic_Horn_Siren_Ampliflier.html?spm=a2700.icbucc.14482k.482k.

سائرن کی محدود موثر رینج کا مظاہرہ کرنے کے بعد، اس نئی معلومات کو آلات کی حفاظت کے ساتھ جوڑنا ضروری ہے۔اگر سائرن کی مؤثر حد 80 فٹ ہے، تو اس کا شہری گاڑی کے رکنے کے فاصلے سے کیا تعلق ہے؟کیا کوئی شہری بروقت روک سکے گا اگر ڈرائیور اس وقت تک سائرن نہیں سنتا جب تک کہ وہ فائر اپریٹس سے 80 فٹ دور نہ ہو؟

اس بات کا تعین کرنے کے بعد کہ سائرن ساؤنڈ پریشر لیول 110 dBA سے کہاں گرتا ہے، اس جگہ کو ٹریفک کونز سے نشان زد کریں۔اس کے بعد، کسی کو تقریباً 45 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے شنک کی طرف گاڑی چلانے کو کہیں۔جب وہ ٹریفک کونز پر پہنچے تو ڈرائیور کو بریکوں پر کھڑا ہونے کے لیے کہیں اور سٹاپ پر کھسکیں۔

گاڑی پھسل کر کہاں رکی؟کیا یہ آگ کے آلات سے گزر چکا تھا؟اگر فائر اپریٹس گاڑی کے آگے نکل جاتا یا سرخ بتی یا سٹاپ کے نشان پر مکمل سٹاپ پر نہ آتا تو کیا ہوتا؟ہنگامی گاڑیوں کے ڈرائیوروں کو اس قسم کا بصری حوالہ فراہم کرنا انمول ہے۔

8 آواز کے دباؤ کی سطح کی پیمائشسائرن کی آواز90 ڈگری کے نقطہ نظر پر۔پیمائش ہر 10 فٹ سے 300 فٹ تک لی جاتی ہے۔یہ منظر 90 ڈگری چوراہے کی مثال دیتا ہے۔

https://senken.en.alibaba.com/product/62547557325-806268169/SENKEN_50W_Motorcycle_Flashing_Light_Siren_Speaker.html?spm=a2700.icbuShop.41413.19.48kMed

اگرچہ سائرن کی محدود موثر رینج فائر اپریٹس چوراہے کے کریشوں کی ایک عام وجہ ہے، لیکن چند ای وی او سی پروگرام اس موضوع پر توجہ دیتے ہیں۔یہ ضروری ہے کہ اس ایشو کو تمام EVOC پروگراموں میں کلاس روم ڈسکشن اور ہینڈ آن ڈیمسٹریشن دونوں کے طور پر شامل کیا جائے۔فائر اپریٹس آپریٹرز کو حقیقی زندگی کے موثر مظاہرے کے ساتھ فراہم کرناسائرن کی آوازرینج کسی بھی ڈرائیور ٹریننگ پروگرام کا ایک قیمتی پہلو ہے۔

مصنف کا نوٹ: فروری 2017 کے شمارے میںفائر انجینئرنگ، پر ایک وسیع مضمون لکھا گیا تھا۔سائرن کی آوازحدوداس مضمون کو میں سیکھے گئے اسباق کی بنیاد پر بنایا گیا ہے۔فائر انجینئرنگمضمون لکھیں اور EVOC انسٹرکٹرز کے لیے تربیتی آئیڈیاز فراہم کریں۔

میں قارئین کو بھی اسپانسر کردہ مفت ویب کاسٹ دیکھنے کی ترغیب دیتا ہوں۔فائر اپریٹس اور ایمرجنسی کا سامانکہا جاتا ہے "سائرن کی آوازحدود اور انٹرسیکشن کریشز،" جو سائرن کی حدود پر گہرائی سے بحث کرتا ہے۔

کرس ڈیلیایک 19 سالہ پولیس تجربہ کار ہے، جو اس وقت ویسٹ چیسٹر، پنسلوانیا میں گشتی نگران کے طور پر خدمات انجام دے رہا ہے۔وہ ایک تسلیم شدہ کریش ری کنسٹرکشنسٹ ہے اور چیسٹر کاؤنٹی (PA) سیریس کریش اسسٹنس ٹیم کے لیے ایک اہم تفتیش کار ہے۔پولیس کے فرائض کے علاوہ، اس نے 26 سال ایک کیریئر اور رضاکار فائر فائٹر کے طور پر خدمات انجام دیں، اسسٹنٹ چیف سمیت متعدد عہدوں پر فائز رہے۔وہ ایڈیٹوریل ایڈوائزری بورڈ کے ممبر ہیں۔فائر اپریٹس اور ایمرجنسی کا سامان.ڈیلی نے "ڈرائیو ٹو سروائیو" کے نام سے ایک ہنگامی گاڑی ڈرائیور کا تربیتی پروگرام بھی تیار کیا ہے، جسے امریکہ بھر میں 380 سے زیادہ ایمرجنسی سروس ایجنسیوں کے 15,000 سے زیادہ فائر فائٹرز اور پولیس افسران کو پیش کیا گیا ہے۔

سپانسر شدہ by

آپ کے لیے ایک مفت ورچوئل ایونٹ آرہا ہے۔

FDIC کے ذریعے چلنے والی REV فائر گروپ اپریٹس کانفرنس اور ایکسپو، 20 جولائی سے 21 اگست تک شروع ہونے والی 5 ہفتے کی خصوصی سیریز کے لیے فائر انڈسٹری کو اکٹھا کر رہا ہے!صنعت کے رہنماؤں سے جڑیں جب آپ بے مثال چیلنجوں سے نمٹتے ہیں، اعلیٰ اساتذہ تک خصوصی رسائی حاصل کرتے ہیں، اور بہت کچھ۔آج ہی رجسٹر ہوں اور اس موقع کے لیے اپنے کیلنڈرز کو نشان زد کریں۔